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Sunseeker Camargue 50

€ 209.000 TTC
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Année de construction 2000
Matériel Autre
Longueur 16.13 m
Largeur 4.4 m

chenille.

Les données de base de la Sunseeker Camargue 50

  • Vendeur:GrandYachts
  • Référence:1459074
  • Marque:Sunseeker
  • Modèle:Camargue 50
  • Motorisation:chenille
  • Catégorie:Bateau à moteur
  • Année de construction:2000
  • Matériel:Autre
  • Longueur:16.13 m
  • Largeur:4.44 m
  • Tirant d'eau:0 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Les postes de couchage:9fixé
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Wanssum, Wanssum
  • Prix:€ 209.000 TTC
  • Gestionnaire de compte: John Kelders

Documents

Aménagement

  • Cabines: 2
  • Couchettes: Fixe: 9
  • Toilettes: 1
    aanwezig

Moteur, électricité

  • Marque: caterpillar
  • Réservoir de fuel: 1998.7 liter
  • Capacité réservoir fuel: 1.998 Litre

Général

  • Remarques: Emplacement du bateau : Wanssum / Pays-Bas (salle d'exposition intérieure) 109 photos sur notre site web grandyachts.eu et en haute résolution sur demande. --Tech-specs below description-- Véritable bateau lifestyle, le Sunseeker Camargue 50 dispose d'espaces de détente intérieurs et extérieurs, d'une grande plate-forme de divertissement et d'un intérieur conçu pour choyer deux couples. Et le trajet - enfin, c'est comme ça que font les Sunseekers. Super ! L'AMOUR DE L'ÉTÉ Avec l'été juste derrière nous, je viens de tester ce premier propriétaire et seulement 321 heures réelles ! La Camargue 50 dans les eaux calmes de la Meuse et un manque total de soleil. Ce ne sont donc pas les plus belles conditions pour produire nos rapports de test et les photos -normalement ensoleillées- mais de tous les Sunseekers que j'ai conduits, celui-ci a l'une des meilleures coques à flot. Le bateau est naturellement à niveau et se déplace très doucement au large, grâce à notre énorme bateau photo qui produit des vagues. Contrairement aux premiers Sunseekers, la vue sur la "route" qui s'ouvre devant nous est dégagée et il y a beaucoup de place pour la tête au-dessus du casque. Le cockpit ouvert vous permet de naviguer par beau temps et par mauvais temps, et de changer l'ambiance du bateau de jour à la champagneuse. Le 50 pieds possède d'autres caractéristiques de grand bateau : un garage pour le RIB, un arc radar de superyacht et un centre d'équipements sur tout le côté tribord du cockpit. Le résultat de notre travail intensif est un bateau plus lumineux et plus ouvert, avec plus de luxe, comme de nouvelles télévisions à écran plat dans les deux cabines et dans le salon. Nouveau teck massif 9mm sur sa plateforme de bain et le siège du dessus. En ce qui concerne les performances, il n'y a pas de substitut pour les gros moteurs, comme par exemple notre Perhing 45 qui a une puissance de 610 ch sur un bateau de 45 pieds, tout aussi bien que les 660 ch de ce 50 pieds. Tout ce qu'il fait, il le fait avec facilité. Imaginez que vous naviguiez toute la journée avec des régimes de pointe compris entre 2300 et 2500 tr/min, comme c'est le cas du Camargue 44, peu performant, grâce à ses deux 3208 (425 ch) ou des modèles plus récents équipés de 3126 (440 ch). Il n'est tout simplement pas assez puissant. Imaginez maintenant de faire la même vitesse, mais dans la plage de 1200 à 1500 tr/min. Non seulement cela vous permet d'économiser beaucoup de carburant, mais c'est aussi beaucoup plus confortable. CERCLE D'HABILLEMENT Venir à bord n'a pas été plus difficile que de monter sur la plate-forme de bain pleine largeur, recouverte de teck, et d'y entrer par l'escalier moulé situé à tribord du tableau arrière. Une douche à main chaude et froide, une échelle de bain dissimulée, une prise de courant de quai et l'immense garage. En appuyant sur un bouton, le couvercle se soulève pour révéler le plus grand garage que j'ai jamais vu sur un 50 pieds où l'on peut stocker un canot de presque 4m avec un hors-bord à mettre à l'eau pour récupérer les sandwiches du matin. Un grand bain de soleil orne l'arrière du bateau et il y a un deuxième bain de soleil pour la proue, où l'accès est étonnamment bon grâce à des ponts latéraux larges, des rampes d'accès moulées, des mains courantes pratiques et une rampe d'accès à la proue qui s'étend sur près d'un mètre. Le pont avant est plat pour vous aider à garder les pieds sur terre, et les barres d'appui à côté de l'écran solaire sont assez grandes pour assurer la sécurité en mer. Le cœur de ce bateau, sa force intérieure, est son merveilleux, abrité, somptueux cockpit à un niveau. Les fenêtres en forme d'œil d'aigle donnent sur des vues plus larges. La mise en page est d'un pur pragmatisme. Portside est une place assise pour les invités qui fait face à un centre de services complet. Quoi de plus simple ? Les deux salons en U, en peluche et en vinyle blanc, peuvent accueillir huit personnes. La moitié de l'effectif peut se trouver en face du capitaine, mais tout le monde peut converser au même niveau. Les preuves de l'investissement important de Sunseeker dans son centre technologique, qui a ramené beaucoup de fabrication en interne, existent dans la finition et les détails. La table du cockpit, cachée sous un siège, est un travail ingénieux. La table s'étend sur des charnières et des vérins astucieux pour créer un décor pour quatre personnes en un clin d'œil. Rangez la table et vous avez un plancher en teck prêt à danser, il suffit d'un peu plus de volume. Le centre d'équipements le plus important est une longue unité blanche en fibre de verre moulée à tribord, d'une belle apparence. Il abrite un wetbar avec évier et eau chaude/froide et où nous avons emporté un nouveau réfrigérateur, un nouveau refroidisseur de vin et un HOB à double zone. Les lumières du cockpit et les divers espaces de rangement sont cachés dans le lieu. Une trappe au centre de son cockpit mène à une salle des machines aux proportions généreuses. Contrairement à la plupart des Sunseekers, les boîtes de vitesses sont des modèles à entraînement direct et non des modèles à entraînement en V. De grandes crépines marines et des filtres à carburant à proximité. Le système électrique, 12/24V et 240V, est très bien agencé avec des disjoncteurs, des câblages codés et un système de charge séparée. Nous avons même installé un tout nouveau Victron avec module Bluetooth pour le système 12v (groupe électrogène) à bord. Les interrupteurs principaux et les coupe-batteries se trouvent dans une trappe verrouillable à l'arrière du cockpit. Ainsi, vous pouvez vous lancer - après l'inspection de la salle des machines - avec un minimum d'efforts. Plus loin à l'arrière se trouve une buanderie avec un gros groupe électrogène Kohler, des batteries, des pompes à eau douce, des unités de climatisation et de la plomberie. Pas besoin de ramper dans la salle des machines, ou peut-être dans le garage, il y a beaucoup de pièces de service à l'intérieur. Hébergement En bas, j'ai trouvé un intérieur Sunseeker caractéristique avec des menuiseries en merisier brillant, des poignées de porte italiennes en acier inoxydable de forme carrée récemment installées, et des garnitures et doublures en cuir de couleur claire. Les marches en teck huilé et les bonnes poignées pour vous aider à vous déplacer dans le salon et un salon en cuir en forme de U de couleur crème à tribord. Il y a de la place pour six couverts autour de la dinette en merisier. Le salon est climatisé/chauffé bien sûr et est également entouré de casiers de stockage de bois. Une cuisine plutôt excellente avec un réfrigérateur nouvellement installé, avec une vitrine pour les verres et les bouteilles à proximité. J'aime le fait que les équipements de la cuisine soient cachés sous des panneaux de bois rabattables. De plus, un plancher en teck, un HOB encastré à deux zones et le four à micro-ondes sont placés dans une armoire où ils sont accessibles et où, une fois cachés, le beau bois fini revient. Le réfrigérateur et le congélateur nouvellement installés étaient plus qu'adéquats. DEUX TÊTES DE MIEUX QU'UNE Le bateau est équipé en première classe. Il y a deux cabines exceptionnelles à chaque extrémité du bateau qui jouissent d'une certaine intimité. Chacune d'entre elles dispose de sa propre salle de bain avec tous les équipements nécessaires. Les cabines offrent une grande marge de manœuvre. Les clients ont de bonnes chances par rapport à leurs options dans beaucoup d'autres bateaux. La cabine arrière est une grande, avec un excellent accès et aucun canotage ou tissage nécessaire pour trouver les deux lits simples avec de nouveaux matelas installés et soutenus par une tête de lit en daim synthétique de couleur bleu marine. Il y a de la place au pied des lits pour s'habiller et plus d'espace au-dessus des couchettes que dans la plupart des cabines arrière. Des hublots ouvrants, des prises pour la climatisation, une nouvelle télévision à écran plat LED, une table de nuit, des rangements sous les couchettes et un grand casier suspendu avec un miroir sur toute la longueur. La salle de bain attenante à l'avant sert de tête de jour. Vous descendez dans la douche et vous gagnez de l'espace sous la rose des créateurs. Les toilettes sont des toilettes à chasse d'eau et il y a des casiers à miroir. A l'avant, des matelas nouvellement installés sur le lit double de l'île. Une bonne nuit de sommeil se fera dans la cabine principale. Un casier suspendu double largeur, un miroir, sept casiers suspendus et un tout nouveau téléviseur LED complètent le tableau. La salle de bains du propriétaire a un demi-cercle en plexiglas pour séparer l'humidité de la sécheresse. Casque Je me suis glissé derrière le volant comme si le bateau avait été construit autour de moi. Le confortable siège-casque et le volant sport ne sont qu'une partie du plaisir de conduire. Les vues sont superbes et la navigation en mains libres est possible grâce à un pilote automatique Simrad et à un nouveau traceur Raymarine encastré dans le tableau de bord. (inclus) Les jauges moteur sont montées dans des panneaux en fibre de carbone de fabrication récente, les panneaux électroniques Cat étant joliment masqués par la roue. Les changements électroniques et le contrôle du propulseur d'étrave vont de pair. De grands applaudissements pour le nouveau haut noir mat que nos gars ont fait derrière le pare-brise et qui réduit l'éblouissement. Il suffit d'installer le traceur Raymarine dès son arrivée et de plus ce Sunseeker Camargue 50 est un bateau clé en main. Le visionnage est fortement recommandé. Moteurs, groupe électrogène, boîte de vitesse, hydraulique et commandes : 2 x Caterpillar 3196 2 x 660cv 321 heures(tribord) 323 heures (bâbord) 2 x 4 pales Hélices Aquafoil nickel-alu-bronze Direction assistée entièrement hydraulique Propulseur d'étrave Spécifications : Longueur : 16,13m Largeur : 4,44m Tirant d'eau : 1,35m Hauteur sous barrot : 1.95m Feu de déplacement : 18800kg Fuel : 2000 Litres Eau : 425 Litres plus chaudière Capacité : 100 Litres Gris Capacité : 2 x 20 litres Croisière : 28 noeuds Maximum : 34 noeuds Propulseur d'étrave : électrique Catégorie de conception : B (12 personnes) Aménagement : Cabines : 2 Couchettes : 4 + 2 (remplissage présent) Toilettes : 2 Cabine principale sur toute sa largeur à l'avant Salle de bain principale ensuite Chambre d'amis principale sur toute sa largeur à l'arrière Salle de bain principale ensuite Salon convertible en couchette double Grand salon Grande cuisine avec tous les équipements Général : Climatisation dans toutes les cabines et le salon Chauffage inversé dans toutes les cabines et le salon Couverture complète et bimini top (extérieur bleu marine, gris argent à l'intérieur) Passerelle hydraulique Besenzoni Winch de dériveur hydraulique Table de cockpit dépliante à ressort à gaz vaporisé Système de sonorisation dans le salon Glomex tv-Antenne Bennet trim tabs Raymarine C120w Traceur de cartes Autohelm RS8400 VHF Pilote automatique Simrad Indicateur de gouvernail VDO Sondeur VDO Compas offshore Sellerie cuir dans le salon Toilettes marines Vacuflush Nouveau treuil d'ancre Contrôle du propulseur d'étrave Nouveau réfrigérateur dans le cockpit Grands bains de soleil Teck dans le cockpit Teck sur la plate-forme (nouveau) Teck sur les marches latérales Échelle de bain robuste Douche extérieure avec robinet mitigeur chaud/froid Cuisine : HOB Dual zone Four-grill-micro-ondes combiné Grand évier avec robinet mitigeur Nouveau réfrigérateur et congélateur Plan de travail Avonite Plafonnier et éclairage dissimulé Liste des équipements standard Sunseeker : Spécifications Sunseeker Camargue 50 - Construction des équipements standards - GRP posé à la main - Gelcoat isophtalique - Bandes moulées et lignes de carrosserie - Mise en place initiale : résine isophtalique, tapis de fibre de verre lié par poudre - Mise en place principale : Résine orthophtalique avec renfort en fibre de verre cousu, biaxial et unidirectionnel - Noyau de balsa de 25 mm sur le dessus - Fond de coque renforcé par un système de mousse collée et de poutres - Pont antisalissure - Accastillage tout inox - Rails de pulpe et de cockpit - Défenses en inox avec insert en caoutchouc 8 taquets en acier inoxydable - Pare-brise incurvé en verre de sécurité encadré en acier inoxydable - Guindeau électrique et cabestan avec commandes sur le pont et dans le cockpit 24V - Roulette d'étrave en acier inoxydable avec arrêt d'ancre - Plaque d'étrave en acier inoxydable - Ancre Delta et chaîne de 30 m (galvanisée) - IMCO Feux de navigation - Réservoir de carburant - Personnel de bord et prise de courant - 6 défenses et 2 amarres Plate-forme de baignade - Plate-forme de baignade et marches en teck - Douche de baignade chaude et froide - Connexion à la marina d'eau douce - Connexion à quai 240V AC avec câble de 20 m - Échelle de bain en acier inoxydable Cockpit - Autovidage - Porte de sécurité - Wetbar complet avec eau chaude et froide - Réfrigérateur de cockpit - Dînette pouvant accueillir jusqu'à 8 personnes - Table de cockpit escamotable - Coffres sous les sièges - Garage avec porte à ouverture hydraulique pour abriter l'annexe - Bain de soleil arrière - Porte-verre - Eclairage du cockpit en 24V - Tapis imperméable - Position de rangement du radeau de sauvetage - Console pour casque - Siège pour casque - Zone des cartes - Console profilée avec bandeau en ronce de noyer - Radar - Pilote automatique - Direction hydraulique - Radio VHF - Volant en bois - Simple-Commandes du foie - Instrumentation moteur analogique complète - Enregistreur de vitesse électronique - Sondeur - Jauge à carburant - Jauge à eau douce - Indicateur de direction - Compas - Klaxon - Commandes du tablier de trim - 2 Essuie-glaces et lave-glaces - Extincteur - Porte-vitres Couvertures - Camping-car complet - suntop - Taud de cockpit Cabine principale - Salon - Grande dînette avec table télescopique - Télévision - Radio - Lecteur CD - Haut-parleurs dans la cabine et le cockpit - Rangement sous les sièges - Coussins de séparation - Armoire à boissons - Placard à lampes halogènes 12V - Hublots ouvrants avec moustiquaires et rideaux - Trappe de pont - Interrupteur principal et panneau de disjoncteurs (AC-DC) - Prise double 240V AC - Choix de finitions intérieures laquées et de placages - Moquette aménagée Cuisine - Réfrigérateur électrique 24V - Plaque de cuisson électrique double 240V - Micro-ondes - Grill 240V - Eau chaude et froide - Service de vaisselle 6 couverts, Couverts 6 places - Placards et tiroirs - Hublot ouvrant avec moustiquaire et rideau - Extincteur à main - Trousse de premiers secours - Poubelle Master Stateroom - Lit double - Rangement et tiroirs en dessous - 2 Lampes de lecture 24V - Penderie suspendue - Rangements en hauteur - Eclairage halogène 24V - 2 x hublots ouvrants avec moustiquaires et rideaux - Trappe de pont avec moustiquaires - Porte vers les toilettes - douche - Double prise 240V AC - Tapis aménagé Salle de douche Master En Suite - Comptoir en avonite - Lavabo - Robinetterie et accessoires - Eau chaude et froide - Porte-serviettes - Armoire à miroir - WC sous vide - Compartiment de douche séparé - Porte de douche en acrylique - Grille de teck dans la douche - Plafonniers halogènes - Hublot ouvrant avec rideau - Prise rasoir 240 - 110V - Serviettes de bain et à main - Plancher en teck à l'arrière de la cabine - Deux couchettes simples - Rangement sous la couchette et tiroirs - Penderie - Placard de rangement - Eclairage halogène au plafond - 2 Lampes de lecture - Hublot ouvrant avec moustiquaire - Prise de courant - Moquette en suite Salle de douche et toilettes - Lavabo - Vasque, les robinets de douche, et accessoires - Eau chaude et froide - Armoire à miroir - Serviettes de bain et à main - Porte-serviettes - Compartiment de douche séparé - Porte de douche en acrylique - Plafonniers halogènes - Toilettes à dépression - Hublot ouvrant avec moustiquaire et rideau - Comptoir en avonite - Grille en teck dans la douche - Prise pour rasoir 240 - 110V Compartiment moteur et accessoires - Moteurs jumelés avec boîte de vitesses à entraînement direct - Isolation acoustique dans toute la salle des machines - 2 x Réservoirs de carburant en aluminium avec émetteurs électriques - Extincteurs automatiques - 2 x Pompes de cale automatiques - Filtres à carburant séparés - Séparateurs d'eau - Ventilateurs d'extraction - Réservoir d'eau douce en aluminium avec émetteur électrique - Système de pression d'eau douce 12 V - Système électrique du réservoir d'eau chaude - Générateur 4 kW, Mise à niveau 50 Hz requise pour la climatisation - CA 240V Connexion à quai avec câble de 20 m - Isolateur galvanique - Système électrique 12V CC avec protection par disjoncteur complet - 4 x Circuit 24V pour les batteries moteur - 2 x Circuit 12V pour les batteries domestiques - 1 x Circuit 12V pour la batterie du générateur - Système de charge par division de l'alternateur - Interrupteurs de batterie commandés depuis le casier dans le cockpit - Chargeur de batterie 40 ampères pour les circuits 12V - Chauffe-eau 1.5 kW 240V AC - 240V AC Prises de courant dans tout le bateau Engrenages sous-marins - Entraînement direct de l'arbre par des demi-tunnels - Hélices NAB 4 pales en bronze - Supports P en bronze - 2 x 2" Temet 25 arbres en acier inoxydable - Bûches d'arbre sans gouttelettes avec joints de rechange - Gouvernails et jambes de force en bronze haute performance - Filtres à eau de mer x 2 moteurs principaux, 1 générateur - Vannes sur tous les raccords sous-marins - Système de liaison cathodique complet aux anodes de zinc - Patins de réglage hydrauliques en acier inoxydable 24V
    Avertissement
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