Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46Sessa C46

Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter GrandYachts.

+31(0)478-… Afficher
Année de construction 2009
Matériel Autre
Longueur 14.89 m
Largeur 4.3 m

volvo penta.

Les données de base de la Sessa C46

  • Vendeur:GrandYachts
  • Référence:1452089
  • Marque:Sessa
  • Modèle:C46
  • Motorisation:volvo penta
  • Catégorie:Bateau à moteur
  • Année de construction:2009
  • Matériel:Autre
  • Longueur:14.89 m
  • Largeur:4.28 m
  • Tirant d'eau:0 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Les postes de couchage:4fixé
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Wanssum, Wanssum
  • Prix:€ 279.000 TTC
  • Gestionnaire de compte: John Kelders

Documents

Aménagement

  • Cabines: 2
  • Couchettes: Fixe: 4
  • Toilettes: 1
    aanwezig

Moteur, électricité

  • Marque: volvo penta
  • Réservoir de fuel: 1300 liter
  • Capacité réservoir fuel: 1.300 Litre

Général

  • Remarques: Location de bateau : Wanssum / Pays-Bas TVA payée C'est une occasion unique d'acheter l'un des rares C46 dans les eaux du Nord qui est également prêt à partir avec un moteur complet, un entraînement, un groupe électrogène et un service de climatisation. Cette Sessa est équipée de ponts en teck nouvellement installés en 2019, d'un polissage complet, d'un nouvel antifouling et de nombreuses autres caractéristiques. En outre, elle est également l'une des très rares versions à être équipée des moteurs IPS en combinaison avec un puissant propulseur d'étrave. Cette Sessa C46 n'a que 803 heures depuis la reconstruction complète de ses deux moteurs Volvo IPS 600 blancs et est livrée avec 2019 disques IPS neufs installés en usine qui sont toujours sous garantie Volvo ! des photos sur notre site web grandyachts.eu et en haute résolution sur demande. Ce Sessa C46 est également livré avec un rapport complet d'inspection avant livraison sur lequel nous avons non seulement indiqué tous les équipements à bord et leurs fonctions, mais aussi les pressions d'huile, les pressions de la boîte de vitesses, les vitesses, les températures à tous les régimes, du ralenti à la vitesse maximale. 101 photos sur notre site web grandyachts.eu et en haute résolution sur demande. Vous trouverez une description plus détaillée ci-dessous. Moteurs, groupe électrogène, boîte de vitesses et commandes : 2 x Volvo Penta IPS 600 803 heures de moteur Hélices contra-rotatives en bronze Direction à commande électrique Joystick de manœuvre Volvo EVC Commandes électroniques 6.Générateur 5 Kw avec caisson d'insonorisation Spécifications : Longueur : 14,89m Longueur CE : 14,68 Largeur : 4,28m Tirant d'eau : 0,96m Poids : 12,800 Kg Coussin avant : 2,42 x 2,27m Coussin arrière : 1,83 x 1,92m Couchette avant : 1,56 x 1,94m Couchette propriétaire : 1,78 x 1,94m Hauteur sous barrot : 1.94m Carburant : 1300 (2x650) Litres Eau : 490 Litres / chaudière 60L Vitesse de croisière : 25 noeuds Vitesse au planing : 18 noeuds Vitesse maximale : 30 noeuds selon la charge Aménagement : Cabine du maître au milieu du navire sur toute sa largeur Salle de bain principale ensuite Chambre d'amis double à la proue Salle de bain VIP ensuite Chambre d'amis double à la proue lorsqu'elle est scindée Grand salon Grande cuisine Général : Teck dans le cockpit, les marches latérales et la plate-forme Climatisation dans chaque cabine Chauffage dans chaque cabine par climatiseurs à cycle inversé Système sonore Bose Toilettes à chasse d'eau silencieuse Toit ouvrant électrique Passerelle hydraulique avec feux intégrés Garage hydraulique Treuil de dériveur Treuil de poupe électrique Treuil d'ancre électrique Manette IPS Propulseur d'étrave Trim tabs Compass Bar dans le cockpit avec grill, réfrigérateur, machine à glace et évier Grands bains de soleil et sièges à l'arrière et à l'avant Connexion à l'eau de mer Cuisine : Four combiné four-grill-micro-ondes HOB en céramique 4 zones Grand évier avec table de mixage Plan de travail inoxydable Réfrigérateur/congélateur Waeco Électronique : Traceur de cartes Raymarine Radar Raymarine Echo-sondeur Raymarine Indicateur de vitesse Raymarine Pilote automatique Raymarine Ray 240E VHF Télécommande audio Sony avec haut-parleurs résistants à l'eau dans le cockpit Panneau de propulseur latéral Cornets en acier inoxydable Antenne TV Glomex Téléviseurs plats dans tout le yacht Système de sonorisation Bose dans le salon et la cabine propriétaire D'une simple rotation du joystick IPS, vous êtes prêt à mixer la piña colada ou à faire sauter le bouchon des bouteilles de champagne. Et le Sessa C46 est tout aussi à l'aise avec une eau maigre puisqu'il ne dessine que 96 centimètres. Sessa a également fait ses devoirs : tous les acheteurs veulent des produits qu'ils reconnaissent, c'est pourquoi Sessa a équipé le C46 de noms tels que Volvo, Kohler, MarineAir, Isotherm et Raymarine. Et, bien sûr, le 46 répond à toutes les normes de l'ABYC et de la NMMA. De loin, le C46 est un très beau croiseur express à toit rigide avec un pare-brise très incliné, d'énormes coussins solaires à l'avant et à l'arrière, et les lignes de swoopy attendues des meilleurs designers italiens. Mais c'est dans les détails que la Sessa se distingue d'un champ assez encombré de près de cinquante pieds. Prenez le temps d'explorer un C46 et vous en sortirez impressionné par la quantité de réflexion que le designer Christian Grande a mis dans ce C46. Prenons par exemple le coussin solaire de l'après-soleil. En porte-à-faux au-dessus de la plate-forme de baignade en teck, elle est suffisamment grande pour s'étendre dans plusieurs directions, mais c'est vraiment une façon astucieuse de dissimuler un grand garage en dessous. Le pare-soleil et le tableau arrière se soulèvent hydrauliquement pour révéler les berceaux d'un semi-rigide de 275 cm avec hors-bord. Une trappe électrique s'ouvre pour révéler la salle des machines. Il est très spacieux car les deux diesels Volvo Penta de 435 chevaux, associés aux lecteurs de pods IPS 600, ne nécessitent que très peu d'espace, ce qui permet d'y accéder facilement. Avec la trappe ouverte, vous pouvez vous promener devant le réseau électrique. Ce C46 a un groupe électrogène Mase de 6,5 kW à bâbord. Le réservoir de carburant en polyuréthane enjambe la cloison avant et, du fait de sa semi-transparence, fait office de jauge pour le niveau de carburant. En montant sur la plate-forme du tableau arrière, vous remarquerez immédiatement qu'il y a des barres d'appui en acier inoxydable partout. Les marches en teck qui mènent au cockpit sont bien espacées et mènent également aux ponts latéraux. Chaque hanche arrière est équipée de treuils qui rendent l'amarrage aussi léger que si l'on appuyait sur un bouton, et le cockpit se replie au ras du sol lorsqu'il n'est pas utilisé. Le cockpit est marqué par plusieurs touches astucieuses, dont une belle table en teck qui pivote et se déplie pour passer du format cocktail au format dîner pour six personnes. Et la chaise longue surdimensionnée située en face du casque est équipée d'un téléviseur à écran plat dissimulé dans le dossier qui s'allume électriquement sur simple pression d'un bouton. Le côté tribord du cockpit comporte une cuisine extérieure en forme de L. Ce n'est pas un de ces bars humides sans âme, il est équipé de comptoirs en verre trempé, d'une plaque de cuisson en céramique à deux feux, d'un évier en acier inoxydable, d'un réfrigérateur et d'un congélateur sous le comptoir, d'une machine à glaçons et d'un robinet élégant. Le casque est juste devant. Le tableau de bord garni de cuir offre de la place pour les jauges analogiques et le moniteur Raymarine, avec des pavés tactiles clairement identifiés pour les éléments électriques. A l'avant du casque, nous avons installé de l'alcantara anti-reflet. La roue garnie de cuir est entièrement réglable. Le joystick IPS est exactement là où vous voulez qu'il soit, et il y a aussi des accélérateurs et des leviers de vitesse Volvo classiques. En dessous, le C46 est décontracté, combinant des revêtements muraux aux textures terre, des bois naturels et des armoires laquées de haut niveau aux blancs contrastants. Le côté tribord du salon disposait d'un canapé en cuir blanc avec une autre table dépliante, et une paire de hockers se nichait autour du piédestal de la table. À bâbord, une cuisine entièrement chargée avec un comptoir en acier inoxydable et toutes les commodités de la cuisine du cockpit, plus un four à micro-ondes et une table de cuisson Ceran agrandie à quatre zones. La suite principale à l'arrière est surprenante, car cette chaise longue surélevée dans le cockpit se traduit par un dégagement complet pour la tête. Il y a aussi une salle de bain spacieuse avec douche de plain-pied, équipée d'un pommeau de douche et d'un robinet classique. La hauteur libre est réduite au-dessus de la couchette double, mais vous avez une vue magnifique grâce à trois fenêtres surdimensionnées de chaque côté lorsque vous vous adossez à la tête de lit rembourrée. Il y a un casier suspendu sur toute la hauteur près de la porte d'entrée pleine, un deuxième casier avec des tiroirs et des tables de nuit à tiroirs recouvertes de cuir. Le VIP a un arrangement astucieux qui permet de scinder les couchettes en V séparées pour créer un double. Le chef VIP fait office de chef de jour, avec une porte privée vers la cabine avant et une seconde vers le salon. Le Sessa C46 se comporte très bien, en partie parce que Volvo Penta a contribué à la conception de la coque pour tirer pleinement parti de son système d'entraînement IPS. Le deadrise est de 15 degrés, ce qui est assez plat pour un bon virage de vitesse, mais assez profond pour trancher les mers sans marteler à pleine vitesse. La véritable histoire du C46, cependant, est celle du maniement de l'IPS, qui transforme la plus dure des situations d'accostage en un jeu d'enfant. En appuyant sur le joystick, vous pouvez faire tourner le bateau et le faire glisser latéralement dans une fente à peine plus longue que le yacht. C'est en fait amusant.
    Système de pilotage
    Contrôle par joystick
    Clause de non-responsabilité
    GrandYachts offre les détails de ce bateau en toute bonne foi, mais ne peut garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du bateau. Un acheteur doit donner instruction à ses agents, ou à ses géomètres, d'enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

    Cliquez ici pour plus d'informations

Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

Envoyer l'annonce des un ami

Envoyer