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Année de construction 2005
Matériel Polyester - Sandwich
Longueur 11.55 m
Largeur 3.2 m

Yanmar 29 CV / 21 kW. Soigneusement entretenu et équipé ; Eberspacher, chaudière, réfrigérateur, 1x treuil électrique, Navtex, TackTick log/profondeur/vent, pilote au

Les données de base de la CR 371

  • Vendeur:For Sail Yachtbrokers Zuid
  • Référence:4105
  • Marque:CR
  • Modèle:371
  • Nom du navire:Cayenne
  • Motorisation:Yanmar 29 CV / 21 kW
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2005
  • Matériel:Polyester - Sandwich
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Croisière hauturière, navigation maritime, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:11.55 m
  • Largeur:3.24 m
  • Tirant d'eau:185 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:1800 cm
  • Hauteur sous plafond à l'intérieur:200 cm
  • Les postes de couchage:4fixé, 2 supplémentaire
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:€ 85.000 TTC
  • Gestionnaire de compte: Nick Dikmans

Documents

Général

  • Concepteur: Carl Beyer
  • Chantier naval: CR Yachts Orust AB - Sweden
  • Numéro de coque: SE-CRY37166F505
  • Marquage CE: A
  • Prix d'origine bateau neuf : 275000 eur
  • Forme de la coque: Ronde
  • Couleur de coque: Blanc
  • Couleur du pont: Blanc
  • Pont (materiau): Sandwich polyester
    superstructure en polyester avec antidérapant et pont en teck
  • Fenêtres: Panneaux de pont Lewmar et hublots Rudgerson en acier inoxydable
  • Cockpit: Cockpit arrière
  • Tirant d'air (cm): 18 m
  • Profondeur: 185 cm
  • Longueur de flottaison: 930 cm
  • Déplacement: 6.000 kg
  • Ballast: 2.450 kg
  • Système de barre: Barre à roue
    Poste de pilotage Whitlock avec un volant Lewmar en acier inoxydable recouvert de cuir
  • Système de barre: Contrôle extérieur
  • Gouvernail: Simple
    gouvernail semi-équilibré avec skeg
  • Type de quille: Quille fixe
    quille en plomb
  • Remarques:
    • coque en polyester blanc avec passepoil bleu foncé
    • Tek sur les banquettes du cockpit et teck sur le plancher du cockpit
    • Cockpit bâbord très spacieux et profond à tribord
    • 6x Fermoir en acier inoxydable (y compris au milieu du navire)
    • Pied de page teck
    • La coque sous-marine est pourvue d'une nouvelle couche d'antifouling presque chaque année et le yacht a été régulièrement à terre pendant tout un hiver.
    • Ce CR 371 a été construit à Orust, en Suède, pour le propriétaire actuel, il est donc toujours le premier propriétaire
    • .

Aménagement

  • Salons:
  • Hauteur sous barrot: 200 cm
  • Cabines: 2
    une cabine avant et une cabine arrière
  • Couchettes: Fixe: 4 Supplémentaire: 2
  • Type intérieur: Classique, chaud
    lambris en acajou (en parfait état) avec revêtement en tissu gris-brun
  • Couleur du rembourrage: Gris
  • Matelas:
  • Coussins:
  • Rideaux:
  • Réservoir eau (l): 180 litre Acier inoxydable
  • Réservoir eaux grises: 60 Litre Acier inoxydable
  • Aspiration de pont pour eaux usées:
  • Système pression d'eau: Système de pression
    électrique
  • Eau chaude: Chaudière d'environ 22 litres (chauffée par le moteur ou par le courant de quai 220 volts, elle est actuellement déconnectée)
  • Douche extérieure: pompe de lavage de pont Douche extérieure
  • Nombre de douches: 1
    1x salle de bain avec douchette au lavabo
  • Toilettes: 1
    Jabsco (les toilettes ont été entièrement renouvelées en 2011 et les caoutchoucs de la pompe des toilettes ont été renouvelés en janvier 2017)
  • Radio/lecteur CD: Radio/lecteur CD Panasonic avec 4 haut-parleurs dans le salon et 1 haut-parleur dans le cockpit
  • Cuisinière et combustible: 2 bruleur(s) Gaz
    Eno
  • Four: Eno
  • Réfrigérateur: 85 Litre Électrique
    réfrigérateur toploader avec une batterie froide isotherme et un compresseur refroidi à l'eau
  • Chauffage: Air chaud
    Eberspacher D4 4kW avec points de soufflage dans toutes les pièces
  • Remarques:
    • L'intérieur chaleureux et confortable est en très bon état
    • La cuisine et la salle de bain sont équipées de plans de travail en Corian
    • .
    • Sur la cloison principale du salon est accroché un magnifique baromètre Wempe chromé
    • Le lit dans la cabine avant mesure 2,10 mètres de long et le lit dans la cabine arrière mesure 2,00 mètres de long
    • .
    • Douche sur la plate-forme de baignade (eau chaude et froide)

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Démarrage: Électrique
  • Type: Inboard
  • Marque: Yanmar
  • Modèle: 3YM30
  • Numéro de série: E-04629
  • Année du moteur: 2005
  • Puissance: 29 hp
    21 kW
  • Carburant: Diesel
  • Consommation fuel (l/h): 3 litres/heure
  • Transmission: Saildrive
  • Propulsion: Folding propellor
    2 feuilles
  • Refroidissement: Par échangeur
  • Réservoir de fuel: 1
  • Capacité réservoir fuel: 80 Litre
  • Matériau du réservoir de carburant: Acier inoxydable
  • Vitesse max. (km/h): 7 noeuds
  • Vitesse de croisière (km/h): 6 noeuds
  • Jauge du réservoir de fuel:
  • Speedomètre:
  • Batterie:
    1x batterie de service et 1x batterie de démarrage Optima Red Top (2018)
  • Chargeur de batteries: 25 A
  • Dynamo: 55 A
  • Convertisseur:
  • Voltmètre:
  • Prise de quai: connexion fixe avec un interrupteur différentiel
  • Câble d'alimentation à quai:
  • Tension: 12V 220V
  • Remarques:
    • Le moteur a fait l'objet de visites de service annuelles (au printemps et à l'automne)
    • Filtre à carburant avec un séparateur d'eau en verre
    • La vanne d'arrêt de la cuve de stockage doit être remplacée (la nouvelle vanne d'arrêt est à bord)
    • 2x prise 12 volts à la table des cartes
    • Diverses prises 220 volts

Navigation et électronique

  • Boussole: Plastimo Mini Contest
    compas de route
  • Loch/speedomètre: TackTick
    Le capteur de coque a été renouvelé à l'été 2016
  • Jauge de profondeur: TackTick (2013)
    Le capteur de coque a été renouvelé à l'été 2016
  • Anémomètre: TackTick
  • Feux de navigation: Eclairage tricolore du toit, de l'ancre, de la vapeur, du pont, de la proue et de la poupe
  • Cartes, guides: 1x carte Navionics (mise à jour de 2012)
  • Indicateur d'angle de barre: via pilote automatique
  • Pilote automatique: Raymarine ST6001+
    avec Giro
  • GPS: Raymarine E80
  • Traceur de cartes: Raymarine E80
    au volant
  • VHF: Raymarine Ray215E DSC
    (à la table des cartes) et un orateur dans le cockpit
  • Weatherfax/Navtex: McMurdo ICS Nav6
    (NMEA lié au système TackTick)

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Fractionnée
    truqué
  • Nombre de mâts: 1
  • Matériau gréement: Aluminium
    Mât John Mast croisé (plus long que le mât Selden standard), bôme John Mast et un support de descente John Mast fixe, gréement en tige d'acier inoxydable avec un double jeu de rondelles et un tendeur de pataras Hasselfors manuel.
  • Redressement: ROD rigging
  • Nombre de voiles : 3
  • Matériel de voile: Dacron
  • Fabricant de voiles: Lundh Sails
  • Grand-voile: Lundh Sails : grand-voile entièrement lattée avec chariots MDS
  • Foc: Lundh Sails : 1x 120% Rolfok avec une bande UV blanche et 1x High Aspect Breed
  • Foc enrouleur: Furlex 200S
  • Gennaker: 2007 : North Sails : Gennaker bleu/blanc avec un coffre
  • Treuils: treuils Andersen en acier inoxydable : 2x 46ST, 1x 28ST et 1x 28STE (électriques - hissage de la grand-voile et du siège du maître d'équipage)
  • Treuils électriques: 1
  • Winches manuel: 3
  • Auto-suivi: 4
  • Remarques:
    • Tout peut être commandé depuis le cockpit
    • 12x bouchon antichute Spinlock dans le cockpit
    • Treuil de spi en aluminium
    • Le yacht est équipé en standard d'un trop-plein de cloison amovible, qui est monté devant le poste de pilotage et entre les sièges du cockpit
    • . Rudgerson genuarails and carts
    • Equipement de spi
    • Cunningham
    • Grand-voile bleu foncé avec Lazy-Jacks

Equipement

  • Ancre: 1 x Galvanized
    ancre avec environ 10 mètres de chaîne d'ancre, environ 20 mètres de ligne d'ancre, un bloc de plomb (poids supplémentaire sur la ligne d'ancre) et équipé d'un rouleau d'ancre.
  • Fixation d'ancre: Cablot et cable
  • Capote de roof: fenêtre fixe avec un cadre en acier inoxydable et une capote bleu foncé
  • Garde-corps, balcont avant, balcon arrière: sceptres en acier inoxydable, chaire, chaise de clôture avec sièges en teck et rampe de mer en double fil
  • Chaise(s) de pulpe et de poupe:
  • Plate-forme de bain: avec teck
  • Echelle de bain: acier inoxydable
  • Crutch: Coupeuse ROD
  • Pont teck:
  • Pare-battage, amarres:
  • Table de cockpit:
  • Remarques:
    • À l'avant du poste de pilotage, un support en acier inoxydable fabriqué sur mesure peut être monté sur lequel une table de cockpit en teck peut être placée. La trappe d'entrée en teck peut également être fixée à ce support en acier inoxydable et servir de table à boissons.
    • Support du moteur hors-bord en teck sur le siège de la poupe

Sécurité

  • Survie: Radeau de sauvetage ORC à 4 passagers Plastimo Cruiser dans une valise (doit être inspecté)
  • Pompe de cale: Manuel Électrique
    1x pompe de cale manuelle (dans le cockpit) et 1x pompe de cale automatique / électrique
  • Extincteur: 2x extincteur (doit être inspecté/renouvelé)
  • Réflecteur radar: Réflecteur radar à trois lentilles
  • Gilets de sauvetage: 5
    gilet de sauvetage automatique (doit être inspecté)
  • Coffre à bouteille de gaz avec évent:
  • Dalot:
  • Remarques:
    • Aiguille de la barre de direction
    • Pneus Life Line sur le pont
    • Life Sling
    • La construction du safran est si bien pensée que seule une partie peut se détacher en cas de perturbation du sol, de sorte que le yacht reste toujours dirigeable
    • .
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