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Standfast 40

€ 42.500 TTC (€ 49.500)
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Année de construction 1973
Matériel Polyester - Sandwich
Longueur 12.20 m
Largeur 4.0 m

Volvo Penta 2003 BT (1991) - 30 CV / 22,37 kW. Beau design classique Frans Maas, 2ème propriétaire, 6 voiles, pilote automatique, traceur, VHF, le gréement est renouvelé en 2018, radeau de surv

Les données de base de la Standfast 40

  • Vendeur:For Sail Yachtbrokers Zuid
  • Référence:4640
  • Marque:Standfast
  • Modèle:40
  • Nom du navire:Deborah
  • Motorisation:Volvo Penta 2003 BT (1991) - 30 CV / 22,37 kW
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:1973
  • Matériel:Polyester - Sandwich
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Croisière hauturière, navigation maritime, Courses de voile, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:12.20 m
  • Largeur:4 m
  • Tirant d'eau:210 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:1800 cm
  • Hauteur sous plafond à l'intérieur:185 cm
  • Les postes de couchage:4fixé, 4 supplémentaire
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:€ 42.500 TTC
  • Gestionnaire de compte: Nick Dikmans

Documents

Général

  • Concepteur: Frans Maas
  • Chantier naval: Frans Maas Jachtbouw in Breskens - The Netherlands
  • Numéro de coque: PAJ 4015 1 12 73
  • Prix d'origine bateau neuf : 165000 eur
  • Forme de la coque: Ronde
  • Couleur de coque: Blanc
  • Couleur du pont: Gris
  • Pont (materiau): Sandwich polyester
    avec antidérapant gris (2014 : système à 1 composant d'International)
  • Fenêtres: Ecoutilles de pont de la Goiot
  • Cockpit: Cockpit arrière
  • Tirant d'air (cm): 18 m
  • Profondeur: 210 cm
  • Longueur de flottaison: 960 cm
  • Déplacement: 9.500 kg
  • Ballast: 4.000 kg
  • Système de barre: Barre à roue
    poste de pilotage avec un volant en acier inoxydable (cuir - est vieux)
  • Système de barre: Contrôle extérieur
  • Gouvernail: Simple
    gouvernail à broche
  • Type de quille: Quille fixe
    quille à ailettes
  • Remarques:
    • Coque en polyester peinte en blanc avec des passepoils bleu foncé
    • Tek sur les deux banquettes du cockpit, antidérapant sur la banquette du cockpit derrière le volant et teck sur le plancher du cockpit
    • Maison d'accueil en aluminium fixe au-dessus de l'entrée de la cabine avec fenêtres en plexiglas
    • Trappe d'entrée en teck
    • 2x Extracteur d'air en plastique sur le pont
    • 2x Prisme dans le pont, il y a donc beaucoup de lumière à l'intérieur pendant la journée
    • Au printemps 2006, la coque sous-marine a été traitée et dotée d'un nouveau système
    • .
    • Le navire a été à terre chaque hiver. Avant d'appliquer une nouvelle couche d'antifouling au printemps, l'ancienne couche a été bien poncée, laissant la coque sous-marine lisse. Au printemps 2019, une nouvelle couche d'antifouling (International Micron) a été appliquée pour la dernière fois sur la coque et l'anode a été remplacée.
    • Le Standfast 40 est le voilier le plus réussi du designer Frans Maas. Ce yacht de course, qui mesure plus de douze mètres de long et quatre mètres de large. Le premier modèle date de 1971 et, jusqu'en 1984, 116 Standfast 40 ont été construits selon différents modèles. Des Standfast plus grands et plus petits ont également été construits, tels que le Standfast 27, le Standfast 30 et le Standfast 33, mais moins d'entre eux ont quitté la pente que le Standfast 40.
    • En 1975, ce Standfast 40 (alors encore "Goodwin" et propriété de Jan van Drongelen) a remporté le célèbre Fastnetrace. Le "Standfast 2" de Piet Vroon et Charlie Gordon, avec Frans Maas comme membre d'équipage, est alors devenu troisième. Le "Standfast 2" a même terminé troisième, mais en raison d'une mesure un peu moins bonne, elle est devenue deuxième et "Goodwin" première. Peu de temps après, l'actuel (2e) propriétaire a acheté le navire en 1975. Le propriétaire a principalement navigué avec sa famille et n'a participé qu'à quelques compétitions de club. Depuis lors, le navire est resté à terre tous les hivers.
    • Le Standfast 40, conçu dans les années 70 du siècle dernier pour répondre aux exigences de l'IOR, est toujours un navire rapide, mais il ne convient bien sûr plus au domaine de la concurrence internationale. Le navire, qui a été construit au Frans Maas Jachtbouw à Breskens, est toujours populaire dans le sud des Pays-Bas et en Belgique. En raison de sa profondeur (2,05 à 2,30 mètres), le Standfast 40 est moins visible sur l'IJsselmeer peu profond et la mer des Wadden. Sur de nombreux navires, la bôme a été allongée pour pouvoir porter une grand-voile plus grande. La petite grand-voile étroite de la conception originale était uniquement destinée à obtenir la mesure de l'IOR la plus favorable possible.
    • En raison de sa conception robuste et de son bon rapport de ballast, le Standfast a été et continue d'être largement utilisé pour les longs voyages.
    • Le Néerlandais Cees de Reus (1940) a fait le tour du monde avec sa femme Karola, en sept ans avec son Standfast 40. Il a écrit le livre Rond de wereld met een klach (Le tour du monde avec le sourire) sur ce sujet (Hilversum 2008 et Amsterdam 2009).

Aménagement

  • Salons:
  • Hauteur sous barrot: 185 cm
  • Cabines: 2
    cabine avant, salon et arrière ouvert avec 2 lits simples
  • Couchettes: Fixe: 4 Supplémentaire: 4
  • Type intérieur: Classique, chaud
    lambris en teck avec revêtement en cuir orange du salon
  • Couleur du rembourrage: Orange
  • Matelas:
  • Réservoir eau (l): 200 litre Aluminium
    (2x réservoir d'environ 100 litres)
  • Système pression d'eau: Pressure + manual
    pompe à eau électrique
  • Toilettes: 1 Manuel
    Toilettes R&M
  • Radio/lecteur CD: Pioneer radio/lecteur CD avec 2 haut-parleurs dans le salon
  • Cuisinière et combustible: 3 bruleur(s) Gaz
    Techimpex
  • Four:
  • Réfrigérateur: Électrique
    refroidissement du top loader avec un compresseur Frigoboat
  • Congélateur:
    le compartiment congélateur du réfrigérateur
  • Remarques:
    • L'élingueur navigue près des bancs du salon
    • Le service est disponible
    • Le réservoir d'eau du port a été récemment nettoyé et doté d'un nouveau joint d'étanchéité
    • .

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Démarrage: Électrique
  • Type: Inboard
  • Marque: Volvo Penta
  • Modèle: 2003 BT
  • Numéro de série: 2300050265
  • Année du moteur: 1991
  • Nombre de cylindres: 3
  • Puissance: 30 hp
    22,37 kW
  • Carburant: Diesel
  • Consommation fuel (l/h): 2,4 litres/heure
  • Embrayage de marche arrière:
  • Transmission: Arbre d'hélice
  • Propulsion: Folding propellor
    2 feuilles
  • Refroidissement: Direct
  • Réservoir de fuel: 1
  • Capacité réservoir fuel: 150 Litre
  • Matériau du réservoir de carburant: Acier inoxydable
  • Vitesse max. (km/h): 7 noeuds
  • Vitesse de croisière (km/h): 6 noeuds
  • Speedomètre:
  • Batterie:
    2017 : 2x 140 Ah de batterie de service Bosch et 1x de batterie moteur
  • Chargeur de batteries:
    TBC 300 Prof Charger
  • Dynamo:
  • Voltmètre:
  • Prise de quai:
  • Câble d'alimentation à quai:
  • Tension: 12V 220V
  • Remarques:
    • Filtre à carburant Delphi 296 avec un séparateur d'eau avec voyant
    • Le moteur a été entretenu chaque printemps
    • 2014 : Remplacer l'isolateur à diodes

Navigation et électronique

  • Boussole: Sestrel
    au volant
  • Loch/speedomètre: Raymarine ST60+
  • Jauge de profondeur: Autohelm ST40
  • Anémomètre: Autohelm ST50
    Wind & VMG (n'est plus toujours précis à 100%)
  • Feux de navigation: Ancre, vapeur, arc (le logement est cassé) et éclairage de la clôture
  • Cartes, guides: Diverses cartes de navigation, boussoles, Géo-Triangle, etc.
  • Pilote automatique: Raymarine ST 6002
  • GPS: Lowrance Globalmap 9200C9200
    à la table des graphiques
  • Traceur de cartes: Lowrance Globalmap 9200C9200
    à la table des graphiques
  • VHF: Sailor RT144
  • Weatherfax/Navtex: Navtex
  • Remarques:
    • B&G Distance &amp ; Angle hors trajectoire Mark II Hadrian

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Annexe
    gréé en haut
  • Nombre de mâts: 1
  • Matériau gréement: Aluminium
    Mât Proctor percé, foc et potence fixe, étai en acier inoxydable (renouvelé en 2018), double jeu de halles et tendeur de pataras hydraulique.
  • Redressement: Fil d'acier
  • Surface de voilure: 90 m2
  • Nombre de voiles : 6
  • Matériel de voile: Dacron
    et Vektron
  • Fabricant de voiles: Van Vliet Sails
  • Grand-voile: Van Vliet Sails : Grand-voile : 34 m².
  • Génois: Van Vliet Sails : Rolgenua avec une bande UV grise
  • Foc: 2007 : Van Vliet Sails : foc à enrouleur High Aspect (7.7 oz Hood Vektron)
  • Foc enrouleur: Système de flèche à rouleaux Reckmann RS2000 (le tambour peut être démonté)
  • Tourmentin: Flèche d'orage : 12 m².
  • Spinnaker: 2x Spinnaker : environ 130 m²
  • Treuils: Treuil Andersen en acier inoxydable : 1x 18ST. Treuils barients en acier inoxydable : 3x 22, 1x 3 (treuil à fil d'acier). Treuils bariolés en aluminium : 1x 20, 2x 22, 2x 26, 2x 32
  • Winches manuel: 12
  • Auto-suivi: 1
  • Remarques:
    • 2x tangon de spi Proctor en aluminium
    • 2x blocs de tournage Rondal Gênes en acier inoxydable
    • 2x Chariot Lewmar Genoa en acier inoxydable
    • Bulletalie
    • Second étai démontable (avec pince à roue)
    • Tubes Hasselfors en aluminium sur le hauban et tendeurs
    • Tails
    • Grand-voile bleue
    • La grand-voile est facile à utiliser et à régler de l'arrière du poste de pilotage, car elle est montée directement devant, sur toute la largeur du cockpit et sur le dessus des deux sièges du cockpit.

Equipement

  • Ancre: 2 x anchor Galvanized
  • Fixation d'ancre: Cablot et cable
  • Garde-corps, balcont avant, balcon arrière: double-fil
  • Chaise(s) de pulpe et de poupe:
  • Echelle de bain: échelle de bain pliable en acier inoxydable
  • Pare-battage, amarres: 3x garde-boue, 6x enclavés
  • Remarques:
    • Set (signal) flags
    • Boîte à outils
    • Divers matériaux pour la maintenance (par exemple, les fermetures)

Sécurité

  • Bouée couronne:
  • Survie: 6 radeaux de sauvetage Plastimo personnels dans un conteneur (testés jusqu'au 03-2021)
  • Pompe de cale: Manuel Électrique
    1x manuel et 1x électrique
  • Extincteur: 2x extincteur (doit être inspecté/renouvelé)
  • Coffre à bouteille de gaz avec évent: Conseil : renouveler les tuyaux de gaz et la vanne de gaz de la cuisinière
  • Dalot:
  • Remarques:
    • Aiguille de la barre de direction
    • Bouée de sauvetage en fer à cheval avec ligne de vie
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Standfast 40

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€ 42.500 TTC (€ 49.500)