Dubois Racer/cruiser Catamaran Big Twin

Général

• Remarques:

  Le "Big Twin" est basé sur l’expérience avec le "20-plus" du fameux chantier naval néerlandais de Frits Dubois à Groningue. Il-y-a plus d’espace dans les coques qui permet 2 lits doubles confortables sans compromettre l’excellente performance. Les coques sont construites en planches composites Western Red Cedar avec revêtement époxy-aramide (Kevlar), l’une des méthodes de construction les plus solides pour les coques rondes. Big Twin est très bien entretenu par le premier propriétaire/constructeur actuel, qui a remplacé les moteurs hors-bord par deux moteurs diesel de 27 chevaux en 2009. Le mât et le gréement dormant sont replacé en 2014. La cabine de propriétaire à tribord et le rouf sont équipé d’un système de chauffage central alimenté par l’eau de refroidissement des moteurs. Ce yacht est conçu pour des voyages rapides avec un petit équipage, mais est également adapté pour les charters aventureux. L’âge grandissant du propriétaire l’oblige à vendre ce rêve à un nouveau propriétaire engagé.

  
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• Concepteur: Frits DuBois
• Chantier naval: Frits DuBois
  Chantier naval de multicoques à Groningen
• Marquage CE: Exonéré
• Forme de la coque: Ronde
  hache tranchante stevens évasée en forme de U à l'arrière
• Couleur de coque: Blanc
• Couleur du pont: Gris
• Pont (materiau): Bois
  recouvert de verre et d'époxy
• Matériau et forme de la structure: petite cabine au milieu du pont de la passerelle
• Fenêtres: verre de sécurité dans des cadres en aluminium
• Cockpit: Cockpit arrière
• Cockpit ouvert:
• Tirant d'air (cm): 200 m
• Tirant d'eau variable:
• Profondeur: 70 cm
• Tirant d'eau maximum: 220 cm
• Tirant d'eau minimum: 70 cm
• Longueur de flottaison: 1.400 cm
• Déplacement: 6.000 kg
  poids à vide environ 5500 kg
• Système de barre: Barre à roue
  hydraulique à deux cylindres
• Système de barre: Contrôle extérieur
• Type de quille: Dérives latérales
  Des épées poignardées dans des armoires à épées situées dans les coques.
• Fonctionnement de la restriction de dérive variable: Manual

Aménagement

• Salons:
• Aménagement et espaces de vie: salon sur le pont de la passerelle avec cuisine et coin navigation
• Hauteur sous barrot: 200 cm
  170 - 175 cm en salon
• Salle à manger:
• Salle des machines:
• Cabines: 4
  4 cabines dans les coques + salon
• Couchettes: Fixe: 4 Supplémentaire: 4
  2 x 2 personnes + 2 x 1 personne + 2 sur la dinette
• Type intérieur: Modern, light
  peinture blanche avec des accents de bois
• Couleur du rembourrage: Mottled
• Matelas:
• Coussins:
• Rideaux: des rideaux bleus dans le salon
• Réservoir eau (l): 200 litre
  2 réservoirs de 100 lt
• Système pression d'eau: Système de pression
• Eau chaude: 2 x chaudières sur les moteurs à eau de refroidissement + 220 V de courant de quai
• Nombre de douches: 2
  1 x vanne thermostatique
• Toilettes: 2 Électrique
  valves électriques 12V (2014) 2018
• Radio/lecteur CD: Pionnier DAB+ DEH-4800DAB (2018)
• Cuisinière et combustible: 3 bruleur(s) Gaz
  Smev en acier inoxydable avec couvercle
• Réfrigérateur: Gaz + électrique
  Tiroir Waeco
• Chauffage: Chauffage central
  sur les moteurs à eau de refroidissement. Dans le salon et la cabine du propriétaire

Moteur, électricité

• Nombre de moteurs: 2
  avec arbre d'hélice et Max-props
• Démarrage: Électrique
• Type: Inboard
• Marque: Solé
  gazole
• Modèle: Mini 29
• Année du moteur: 2009
• Nombre de cylindres: 3
• Puissance: 2x 27 hp
• Compteur horaire:
• Heures moteur: 900
• Carburant: Diesel
• Consommation fuel (l/h): 4 litres/heure
• Transmission: Arbre d'hélice
• Propulsion: Hélice à pas variable
  Maxprop
• Refroidissement: Par échangeur
  aux chaudières à eau chaude et au chauffage central
• Réservoir de fuel: 2
• Capacité réservoir fuel: 200 Litre
• Vitesse max. (km/h): 9 noeuds
• Vitesse de croisière (km/h): 7 noeuds
• Autonomie (km): 350 milles marins
• Speedomètre: Solé
• Thermomètre: Solé
• Batterie: 2 x 230 Ah
  nw. +1 x 50 Ah + 1 x 105Ah (décollage + treuil de tour) 2019
• Dynamo:
  sur les moteurs
• Convertisseur: 550 Watt
• Voltmètre: Steca PR 1010 2x
• Prise de quai: + prises de courant 220 V
• Câble d'alimentation à quai:
• Panneau solaire: 150 Watt
  2 x
• Panneau de contrôle: Néerlandais - avec des fusibles.
• Tension: 12V 220V

Navigation et électronique

• Boussole: Plastimo
  + Raymarine digital
• Loch/speedomètre: Raymarine
  i 60 (2014)
• Jauge de profondeur: Raymarine
  i 50 (2014)
• Anémomètre: Raymarine
  i 60 (2014)
• Feux de navigation: La lumière du jour manque
• Cartes, guides: sur le traceur
• Pilote automatique: Raymarine
  P70S (2014)
• Traceur de cartes: Raymarine
  Hybrid Touch (2014)
• Radar: Raymarine
  Hybrid Touch (2014)
• VHF: Shipmate
  RS 8300

Gréement et voiles

• Type de voilure: Fractionnée
  tour sloop
• Nombre de mâts: 1
• Matériau gréement: Aluminium
  v.d. Neut - Alphen (2014)
• Bout-dehors: Fixe
• Redressement: Fil d'acier
• Surface de voilure: 112 m2
• Nombre de voiles : 2
• Matériel de voile: Dacron
• Fabricant de voiles: Gaastra Sails
• Grand-voile: 75 m2
• Foc: 37 m2
• Foc enrouleur: Rouleau d'élevage Profurl
• Treuils: Rakes Treuils + cabestans
• Treuils électriques: 2
• Winches manuel: 6
• Auto-suivi: 2

Equipement

• Ancre: 2 x Rocna + Danforth Galvanized
  Ligne pour le cancer du poumon Danforth + chaîne pour Rocna
• Fixation d'ancre: Cablot et cable
• Guindeau: Électrique
  Projet de prêts 1000
• Ancre arrière:
• Garde-corps, balcont avant, balcon arrière: acier inoxydable à double fil
• Chaise(s) de pulpe et de poupe:
• Echelle de bain: acier inoxydable sur tribord arrière
• Annexe: Suzumar
  Vieux miroir à réparer
• Moteur hors-bord: Suzuki 4-takt 5 hp
  2010
• Bossoir: acier inoxydable
• Pare-battage, amarres: divers
• Rames, pagaies: pour le dinghy

Sécurité

• Pompe de cale: Électrique
  2 x Supersub baleine (2019)
• Extincteur: 2 x 1kg de poudre + 1 x 2kg ABC
• Porte étanche: 2 x trappe d'évacuation sous le pont
• Coffre à bouteille de gaz avec évent:
• Dalot:

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