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Colin Archer 15.20

€ 250.000 TTC
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Année de construction 1994
Matériel Acier
Longueur 15.20 m
Largeur 4.7 m

Ford 2720/150 ch. Courtier en bateaux Dick Schmeinck 0031 88-2502502

Les données de base de la Colin Archer 15.20

  • Vendeur:eSailing
  • Référence:Dick Schmeinck 088-2502502
  • Marque:Colin Archer
  • Modèle:15.20
  • Nom du navire:Baldr
  • Motorisation:Ford 2720/150 ch
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:1994
  • Matériel:Acier
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Croisière hauturière, navigation maritime, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:15.20 m
  • Largeur:4.65 m
  • Tirant d'eau:220 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:2200 cm
  • Hauteur sous plafond à l'intérieur:210 cm
  • Les postes de couchage:4fixé, 2 supplémentaire
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Prins van Oranje, De Stienplaat 1, 8754 HE Makkum
  • Prix:€ 250.000 TTC
  • Gestionnaire de compte: Dick Schmeinck 088 - 250 2502

Documents

Général

  • Remarques:

    Colin Archer
    Un yacht de qualité ! Bon pour vivre en permanence et pour explorer le monde. Le "Baldr" a été construit par Bronsveen selon les normes les plus strictes. Ce yacht est robuste, sûr, solide et construit de façon intemporelle. Le yacht est très marin, spacieux et avec un intérieur lumineux. Le "Baldr" appartient aux 2 propriétaires. Il a toujours navigué avec passion avec le "Baldr" et bien entretenu. Le yacht est très bien équipé. Bref, venez nous rendre visite à Makkum et admirez ce super yacht !

    Général :
    Yacht à voile en acier Colin Archer "Baldr", longueur 15,20 m, LOA 18,30 m, largeur 4,65 m, tirant d'eau 2,10, année de construction 1994-1996, constructeur 't Bronsveen-Woudbloem, designer Roel Akkerman, designer intérieur Wim Nieland, cale ronde de jogging, longue quille, matériau de construction acier, matériau structure de cabine acier, exécution pont acier ; peinture antidérapante, déplacement environ 30.000 kg, lest environ 9.000 kg ; plomb dans la quille, gouvernail mécanique ; intérieur + extérieur, 6 couchettes (4 fixes + 2 supplémentaires), 2 cabines, salon de tête environ 2,10 m, longueur de lit devant 2,00 m., longueur de lit le long du banc 2,60 m.+ 2,00 m., longueur de lit derrière 2,00 m., intérieur acajou classique, ancre 3 pièces dont Danforth 25 kg, ligne d'ancrage d'environ 75 m./chaîne, 2 x treuil d'ancre électrique, nouveau moteur pour le treuil d'ancre Maxwell pour (2020), échelle de bain, fenêtres matérielles Hora/thermopane, capote ; rouf, tente de cockpit ; bimini avec volets latéraux, bouée de sauvetage, radeau de sauvetage, 8x extincteurs, pompe de cale électrique, joon ; ligne de vie.
    En outre : nouveaux coussins + rembourrage (juin 2020). Sablage et conservation de la coque sous-marine (garantie internationale / juin 2017 / 10 ans), broyage de la poutre de quille / des soufflantes et épaississement. Primer+ 2 couches anti-fouling ( 2019).

    Moteur :
    Ford Type 2720, 150 cv, numéro de construction tb 4755276, année environ 1994, diesel, réservoir de carburant en acier inoxydable : capacité 1600 litres / capacité réservoir journalier 100 litres, consommation 5 1iter / h, arbre de transmission, hélice tripale, refroidissement direct ; fermé, propulseur d'étrave avant ; hydraulique 20 cv, compteur horaire 5.138, indicateur de niveau de carburant analogique.

    Le gréement :
    Autorisation 22.00 m, gréé en cutter, grand-voile/tri-radial Contender Fibercon " Pro Hybrid " 9,65/8,65 oz, 49,7 m2 / latté, casettes Rutgerson et patins à roulettes en téflon (2014), Bezaan 8,65 oz 22m2 (2015), foc à prise de ris 9,65/8,65 oz 65 m2 (2016), Lazybags 2x Masacril (Sept. 2017), demi-enrouleur 165 m2 (2007), décapsuleur/tronc 18 mètres (2012), foc d'étai 25m2 (Sept. 2019), matériel longeron aluminium 18+11 m.(1999), installation de ris, foc à rouleau, étai en acier inoxydable, nombre de treuils 7 x (Anderson)/ nombre de self-tailing 7 x/ nombre de électrique 1 x, étai Dyform 10 mm. (avril 2010), raccords lombaires en acier inoxydable + fixation de la lame de gouvernail (mai 2010).

    Navigation et équipement :
    2 x batterie de démarrage à 125 Ah (mars 2018), 6 x "batterie grand public" à 230 Ah (février 2017), prise de quai/inverseur (Victron), compas à liquide, alternateur d'arbre d'hélice 24 V (2008), loch B et G et planche à voile, pilote automatique ACP, Raymarine, RaY 49 E, radio VHF. B et G : pilote automatique (+ ordinateur), traceur Zeus-3, radar, pilote automatique télécommandé (mai et nov. 2019), émetteur/récepteur AIS.

    Le gaz et l'eau :
    Réservoirs d'eau d'une capacité de 1 x 1500 litres, système de pression d'eau électrique, cuisinière Kabola, eau chaude, douche intérieure, 2 x toilettes électriques (Sanibroyeur), réservoir de rétention 2 x/contenu réservoir d'eau sale d'environ 270 litres et environ 280 litres, boîte réfrigérante, ensemble de refroidissement isotherme (2019), congélateur,Cuisinière à gaz 4 feux Force 10, four dans la Force 10, micro-ondes, machine à laver, machine à café Senseo, radio Sony / lecteur CD / stéréo, radio DAB, TV LCD Samsung 40 pouces, brioche à gaz avec vidange, chauffage Kabola / CV, chauffage au fuel diesel.

    Décharge de responsabilité :
    Les informations sont fournies au mieux des connaissances et de la conviction de eSailing, mais eSailing n'est pas responsable de la qualité et/ou de la description du navire.

     


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Tirant d'air (cm): 22 m
  • Profondeur: 220 cm

Aménagement

  • Hauteur sous barrot: 210 cm
  • Couchettes: Fixe: 4 Supplémentaire: 2
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