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Elling E6 Ultimate

€ 1.699.000 TTC (€ 1.749.000)
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Année de construction 2018
Matériel Polyester - Sandwich
Longueur 19.95 m
Largeur 5.4 m

Volvo Penta D13-900 cv + moteur auxiliaire Volvo d2-75 avec arbre d'hélice. Elling E6 Ultimate en état neuf qui vient d'être mis à l'eau par son propriétaire. Le propriétaire est sur la route depuis 15 mois.

Les données de base de la Elling E6 Ultimate

  • Vendeur:Elling Brokerage
  • Référence:6021
  • Marque:Elling
  • Modèle:E6 Ultimate
  • Nom du navire:Gecko
  • Motorisation:Volvo Penta D13-900 cv + moteur auxiliaire Volvo d2-75 avec arbre d'hélice
  • Catégorie:Bateau à moteur
  • Catégorie supplémentaire:Bateau à moteur open
  • Année de construction:2018
  • Matériel:Polyester - Sandwich
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Approprié pour la propriété partielle, Grands groupes à bord, Résidence (semi-) permanente, Voile rapide, Croisière hauturière, navigation maritime, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:19.95 m
  • Largeur:5.35 m
  • Tirant d'eau:150 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:400 cm
  • Une marge de manœuvre à l'intérieur:205 cm
  • Couchettes:4fixé
  • Pays: France
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non (ailleurs)
  • Prix:€ 1.699.000 TTC
  • Possibilité de reprise: Oui
  • Gestionnaire de compte: Richard Wolffers

Documents

Général

  • Remarques:

    Ce Elling E6 a été construit pour un propriétaire qui avait beaucoup d'expérience avec Elling.

    Le premier voyage des Pays-Bas vers la mer Méditerranée qu'ils ont effectué avec un Elling E4. Après deux ans de navigation avec l'E4, ils ont pensé qu'il était temps d'avoir un E6.

    L'E6 couvrait presque le même itinéraire. Il a voyagé d'Amsterdam au sud de l'Espagne pour y passer l'hiver.
    Ils ont ensuite poursuivi leur voyage vers le reste de la MED et sont maintenant en Italie.

    En raison de l'expérience du propriétaire, ce E6 a été entièrement pulvérisé dans l'Alexseal. Les parties non fixées comme le canapé et autres ont également été pulvérisées.

    La coque, la coque intérieure et le rouf sont entièrement équipés d'une isolation (une option de 50 000 €), ce qui permet à ce navire de rester facilement en Scandinavie.
    Le propriétaire ne veut rien savoir de la condensation puisque les fenêtres Gebo ThermicLine ont été installées et que les hublots ont été équipés d'un élément chauffant.
    Oui, vous avez bien lu, un élément chauffant sur chaque hublot ! Cela empêche la condensation dans les endroits froids lorsque le chauffage central Kabola l'amène à un degré ou 20/21 à l'intérieur et qu'il gèle à l'extérieur.
    La Méditerranée n'est pas non plus un problème car la climatisation Webasto de 50 000 BTU, avec des ventilo-convecteurs et sa propre unité de contrôle dans chaque pièce, peut également réduire la température à un degré ou 17.

    En installant un système de générateur de courant Whisper, où 8 ! Des batteries Li-Ion de 160 ah chacune, fournissant au navire un système stable de 24 volts, ce système peut faire juste un peu plus.
    L'onduleur de 14kW alimente tous les principaux consommateurs tels que la table de cuisson et le réfrigérateur sans avoir à allumer le générateur. Un alternateur spécial a été monté sur le Volvo D13-900 pour fournir une puissance supplémentaire aux batteries Li-Ion sur la route. Si vous voulez cuisiner sur la route de façon inattendue, ce n'est pas un problème car le générateur se met automatiquement en marche à un pourcentage de batterie de 30% !
    Si vous êtes alimenté par voie terrestre, vous pouvez choisir une entrée maximale de 32A et ensuite 2 chargeurs de batterie commenceront à alimenter les 8 batteries Li-Ion.
    Et ces chargeurs qui sont tout à fait distincts. La plupart des chargeurs de batterie requièrent une entrée de 200-220 volts... cependant, ce système accepte une tension d'entrée de 90-250 volts.
    Nous n'avons pas ces 90 volts en Europe, mais si vous voulez traverser l'Atlantique (transatlantique avec 5000 ltr de carburant), vous n'avez pas à vous soucier de l'alimentation électrique.

    Le Elling n'est pas non plus connu pour la navigation par vent fort, et c'est là que le propriétaire a fait connaître ses souhaits.
    Sidepower a amélioré le propulseur hydraulique d'étrave et de poupe du Sidepower en le faisant passer à 550 et 300 kgf, de sorte que même par vent fort, cet Elling est très facile à manœuvrer.
    Il est également équipé d'une télécommande de Hydronautica. En appuyant sur un bouton, vous contrôlez le moteur principal et les propulseurs d'étrave et de poupe.
    Si vous préférez naviguer, même dans de mauvaises conditions, il y a aussi un Seakeeper 9 à bord qui a une réduction de roulis de 75%. Très agréable pour les longs voyages mais aussi sur l'IJsselmeer qu'elle peut hanter.

    Nous avons visité cet E6 la semaine dernière en Italie et il est vraiment dans un état neuf.

    Livraison clé en main !

  • Concepteur: Vripack
  • Chantier naval: Elling Yachts
  • Numéro de coque: 6021
  • Marquage CE: A
  • Poids maxi CE: 32.000 kg
  • CE max moteur: 900 hp
  • Capacité passager: 6
  • Forme de la coque: Coque en v
  • Couleur de coque: Blanc
  • Couleur du pont: Blanc
  • Pont (materiau): Polyester
    Le pont est peint en blanc
  • Matériau et forme de la structure: La coque est peinte en blanc
  • Fenêtres: Ligne thermique Gebo en double verre
  • Cockpit arrière:
  • Tirant d'air (cm): 4 m
    4 mtr avec support de radar replié
  • Tirant d'air (cm): 400 cm
  • Profondeur: 150 cm
  • Tirant d'eau maximum: 160 cm
  • Tirant d'eau minimum: 150 cm
  • Système de barre: Barre à roue
    Hydraulique
  • Système de barre: Contrôle intérieur
  • Télécommande:
  • Safran: Double
  • Type de quille: Quille longue
  • Stabilisateur: Seakeeper 9

Aménagement

  • Salons:
  • Hauteur sous plafond: 205 cm
  • Salle à manger:
  • Salle des machines:
  • Cabines: 3
    2 cabines spacieuses, cabine latérale comme espace de rangement pouvant être convertie en lits superposés
  • Couchettes: Fixe: 4
    2 lits doubles
  • Type intérieur: Classique, chaud
    Bois de cerisier brillant
  • Couleur du rembourrage: Beige
  • Matelas:
  • Coussins:
  • Rideaux:
  • Réservoir eau (l): 1.700 litre Plastique
  • Jauge du réservoir d'eau: VDO
  • Réservoir eaux grises: 300 Litre Plastique
    2 x 150 ltr
  • Jauge du réservoir d'eau sale:
  • Pompe de vidange du réservoir de stockage:
  • Système d'eau: Système de pression
  • Eau chaude: par Kabol Système de chauffage combiné
  • Eau extérieure: Douche extérieure
  • Nombre de douches: 3
    2 x, 1 x à l'extérieur
  • Toilettes: 2 Électrique
    Fonctionnement électrique
  • TV: 2 x 43" (salon et rouf)
  • Radio/lecteur CD: Fusion
  • Lecteur DVD:
  • Lecteur Blu-ray:
  • Satellite reception:
  • Cuisinière et combustible: 4 burner(s) Électrique
    Induction
  • Four: Miele
  • Micro-ondes: Four
  • Réfrigérateur: Électrique
    grand réfrigérateur-congélateur Miele
  • Congélateur:
  • Chauffage: Chauffage central
    Kabola Ecoline 40
  • Climatisation: Webasto
    Webasto 50.000 BTU

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Démarreur: Électrique
  • Type: Inboard
  • Marque: Volvo Penta
    Diesel 6 cylindres Common Rail
  • Modèle: D13
  • Année du moteur: 2018
  • Nombre de cylindres: 6
  • Puissance: 900 hp
  • Compteur horaire:
  • Heures moteur: 850
  • Carburant: Diesel
  • Consommation fuel (l/h): 20 litres/heure
    20 ltr @ 9,4 knt / 30 ltr @ 10 knt !
  • Embrayage de marche arrière: ZF
  • Type 2éme moteur: Inboard
  • Marque du 2éme moteur: Volvo Penta
  • Modèle du 2éme moteur: D2-75
  • Année du 2ème moteur: 2018
  • Nombre de cylindres dans le 2ème moteur: 4
  • Puissance du 2ème moteur (cv): 75 hp
  • Compteur horaire sur le 2ème moteur:
  • Heures moteur du 2ème moteur: 6
  • Carburant pour le 2ème moteur: Diesel
  • Démarreur 2ème moteur: Électrique
  • Embrayage inversé 2ème moteur: ZF
  • Transmittance: Arbre d'hélice
  • Propulsion: Hélice
  • Refroidissement: Par échangeur
  • Réservoir de fuel: 4
    4900 ltr / 310 ltr pour le moteur auxiliaire
  • Capacité réservoir fuel: 5.200 Litre
  • Matériau du réservoir de carburant: Acier
  • Vitesse max. (km/h): 18 noeuds
  • Vitesse de croisière (km/h): 9 noeuds
  • Autonomie (km): 3.000 milles marins
  • Jauge du réservoir de fuel: VDO
  • Speedomètre: Volvo
  • Indicateur de pression d'huile:
    Lisible sur la I70, le moteur est couplé avec l'équipement Raymarine
  • Thermomètre:
    Lisible sur I70
  • Propulseur d'étrave: Hydraulique
    Side Power SH420 (= mise à niveau)
  • Propulseur arrière: Hydraulique
    SIde Power SH300 (= mise à niveau)
  • Batterie: 8 x 160 Ah
    Batteries Li-Ion
  • Chargeur de batteries: 150 A
    Système de générateur d'électricité Whisper
  • Dynamo: 110 A
    Surtout pour les piles Li-Ion
  • Battery monitor:
  • Générateur: Whisper Power Hybrid
    M-GV-3
  • Convertisseur: 14.000 Watt
    2 onduleurs de 7kW chacun
  • Voltmètre:
  • Ligne de quai: Le système de 32 ampères peut être réinitialisé à une entrée de 16 ampères
  • Câble d'alimentation de quai:
  • Moniteur de consommation:
  • Tension: 12V 24V 220V
  • Remarques:

    Ce Elling E6 possède le système électrique suivant de Whisper Power

    8 batteries Li-Ion, 160 ah chacune. (système de tableau 24 volts)

    14000 kW onduleur

    Chargeur 150 ampères / 24 volts

    Générateur hybride d'électricité en chuchotage

Navigation et électronique

  • Boussole:
  • Loch/speedomètre: I70
    Raymarine
  • Jauge de profondeur: I70
    Raymarine
  • Anémomètre: I70
  • Feux de navigation: LED Hella Marine
  • Cartes, guides: XG46+ Est MED
  • Indicateur d'angle de barre: Intégré dans les instruments I70
  • Pilote automatique: Raymarine P70R
    Avec la télécommande
  • GPS:
  • Traceur de cartes: Raymarine GS165
    Écran tactile avec télécommande près du siège du capitaine
  • Radar: Raymarine HD series
    4ft Open Scanner nouveau septembre 2019
  • Indicateur de virage:
  • AIS: RAY650
  • VHF: RAY260

Equipement

  • Ancre: 1 x 55 kg Rocna Acier inoxydable
    Chaîne de 13 mm et 150 mètres de long
  • Fixation d'ancre: Cable
  • Guindeau: Électrique
  • Capot de tuyauterie: GRP fixe
  • Bimini:
  • Coussins extérieurs:
  • Plate-forme de bain:
  • Echelle de bain:
  • Annexe: Zodiac
    Aluminium
  • Moteur hors-bord: Mercury 10 hp
    quelques heures seulement sur le moteur
  • Pare-battage, amarres:

Sécurité

  • Survie:
  • Epirb:
  • Pompe de cale: Manuel Électrique
  • Extincteur:
  • Réflecteur radar:
  • Gilets de sauvetage: 4
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Elling E6 Ultimate

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€ 1.699.000 TTC (€ 1.749.000)