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Mulder & Rijke Oranjebloesem

€ 9.750 TTC
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Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter Easy Sail.

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Année de construction 1969
Matériel Polyester
Longueur 9 m
Largeur 2.6 m

Récemment, en 2010, Westerbeke 30B3 diesel, 3 cylindres de 27HP et seulement 255 heures de fonctionn. Pour ceux qui aiment une belle ligne classique, un Mulder & Rich Orange Blossom. Un yacht absolument magnifique, beau classique et en bon état.

Les données de base de la Mulder & Rijke Oranjebloesem

  • Vendeur:Easy Sail
  • Marque:Mulder & Rijke
  • Modèle:Oranjebloesem
  • Nom du navire:Scarlett
  • Motorisation:Récemment, en 2010, Westerbeke 30B3 diesel, 3 cylindres de 27HP et seulement 255 heures de fonctionn
  • Catégorie:Voilier
  • Catégorie supplémentaire:Yacht classique
  • Année de construction:1969
  • Dernier carénage:2020
  • Matériel:Polyester
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Approprié pour la propriété partielle, Sans entretien, Eaux peu profondes, Croisière hauturière, navigation maritime, Courses de voile, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:9 m
  • Largeur:2.60 m
  • Tirant d'eau:140 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:1290 cm
  • Hauteur sous plafond à l'intérieur:170 cm
  • Les postes de couchage:4fixé
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Lauwersoog
  • Prix:€ 9.750 TTC
  • Gestionnaire de compte: André Miedema

Documents

Commentaire du propriétaire

Malheureusement, nos adolescents ne veulent pas y aller et mon temps est un peu limité. C'est une honte de ne pas utiliser cette dame, c'est pourquoi elle peut partir".

Défauts connus

Ce navire est en assez bon état, il y a des choses qui méritent qu'on s'y intéresse :

- la couleur rouge est un peu pâle, elle doit être soit sérieusement polie, soit repeinte.

- sous l'eau a subi un traitement par osmose (est sans osmose) mais n'est pas étanche à 100%, il y a quelques rayures sur le ponçage.

- l'intérieur a besoin d'être rafraîchi ici et là

Général

  • Remarques:

    Une indestructible (OK, elle ne survivra pas à une guerre atomique, des vagues de 475 mètres de haut ne le feront très probablement pas, une locomotive à vapeur jetée sur le bateau avec une plate-forme aérienne causera certainement des dégâts et une attaque extraterrestre ne pourra pas non plus survivre sans déchirer ses vêtements.....), une fleur d'oranger presque indestructible donc, construite au chantier naval de qualité Mulder & Rijke (ceux de e.a. beaucoup de canots de sauvetage). Ce voilier en polyester a une belle ligne, d'excellentes caractéristiques de navigation et un intérieur spacieux et confortable. Il est en bon état et prêt à appareiller immédiatement. Saviez-vous que l'un de ces navires a fait le tour du monde à la fin des années 60 ? Un navire plus que navigable, bien équipé et équipé d'un moteur diesel Mitsubishi, marinisé par Westerbeke, n'a que 255 heures de fonctionnement, presque neuf. Quelque chose pour vous ?

    Joli, cette ligne classique. Un véritable accroche-regard avec un beaupré d'environ 10 mètres de long. La superstructure avec le quasi-pont à l'avant, le cockpit spacieux, l'intérieur confortable. Tout fait de ce navire une beauté intemporelle. Quelqu'un a déjà fait le tour du monde avec une Fleur d'Oranger, c'est très bien avec un tel bateau. Le capitaine n'a pas fait cela à l'époque et il a navigué, je pense, sur un récif en Australie, le navire n'a pas survécu à cela...... autre chose à surveiller à côté de cette guerre atomique ou de cette locomotive à vapeur.


    Ensuite l'équipement, cette Fleur d'Oranger (reste un nom de fou) est assez complet :

    - les défenses et les amarres

    - ancre avec chaîne au-dessus du treuil d'ancre existant (manuel)

    - échelle de bain séparée

    - les feux de navigation

    - Boussole Sestrel Moore avec éclairage

    - Radio marine Navman VHF 7100

    - Le navigateur GPS Furuno GP31 (une vieille dame)

    - Pilote automatique Simrad TP20

    - pompe de cale électrique et manuelle

    - cuisinière à cardan sur alocool

    - un évier avec robinet, une pompe en bronze - vraiment magnifique !

    - boîte de refroidissement sur 12v. (parmi les banques)

    - éclairage intérieur sur LED

    - toilettes dans une pièce séparée

    - chargeur de batterie mastervolt

    - connexion au courant de quai

    - Connexion 12 volts dans la cabine

    et bien plus encore !

    Les voiles sont bonnes, il y a une grand-voile, un génois et un foc. Pour le génois, il y a une installation de prise de ris sur le bout-dehors. Il y a une installation de repassage de mâts à bord. Toutes les lignes/chutes/tirages/blocs/ treuils sont en bon état (bien que certaines lignes puissent être lavées maintenant). Il y a un capot au-dessus de la bôme et aussi un spinnaker un peu plus ancien présent. Ce navire navigue bien et est bon pour naviguer en solitaire. Pour les navigateurs sportifs, l'équipement de navigation peut être étendu, pour les navigateurs de tourisme, vous pouvez immédiatement vous en sortir dans cette configuration.


    Techniquement, le navire est en bon état. Le moteur, l'entraînement, l'électricité, tout est en ordre.


    Juste un très beau bateau honnête qui peut facilement durer encore 50 ans.


    Elle vous attend à Lauwersoog et ne peut être visitée que sur rendez-vous.


    Pour nos visiteurs étrangers, nous parlons anglais et bien sûr allemand.


    Cette publicité a été élaborée avec le plus grand soin, cependant, aucun droit ne peut être tiré de son contenu.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Tirant d'air (cm): 12,9 m
  • Profondeur: 140 cm

Aménagement

  • Hauteur sous plafond: 170 cm
  • Couchettes: Fixe: 4
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

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€ 9.750 TTC