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Année de construction 1977
Matériel Polyester
Longueur 8.95 m
Largeur 2.8 m

Diesel Nanni 321 inboard récent, 3 cylindres délivrant 21HP, nouvellement placé en 2011, en excellen. Très beau Vindö 32 intemporel de Scandinavie. Il y a eu beaucoup de nouvelles planches d'aamn ces dernières années, vraiment un très bon bateau. Une b

Les données de base de la Vindö 32

  • Vendeur:Easy Sail
  • Marque:Vindö
  • Modèle:32
  • Nom du navire:Waters Meet
  • Motorisation:Diesel Nanni 321 inboard récent, 3 cylindres délivrant 21HP, nouvellement placé en 2011, en excellen
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:1977
  • Dernier carénage:2012
  • Matériel:Polyester
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Approprié pour la propriété partielle, Eaux peu profondes, Résidence (semi-) permanente, Croisière hauturière, navigation maritime, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:8.95 m
  • Largeur:2.75 m
  • Tirant d'eau:130 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:1270 cm
  • Hauteur sous plafond à l'intérieur:180 cm
  • Les postes de couchage:4fixé, 1 supplémentaire
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:€ 19.950 TTC
  • Gestionnaire de compte: André Miedema

Documents

Commentaire du propriétaire

Nous possédons ce navire depuis 2009 et nous l'apprécions beaucoup. Un bon bateau à voile qui a l'air beau. Au cours des dernières années, de nombreuses améliorations ont été apportées à bord pour qu'il soit à nouveau complètement à jour. Parce que nous voulons nous sécher sur la mer des Wadden et aller plus souvent dans les îles, nous l'avons mise à l'écart, avec une douleur au cœur comme on l'appelle si joliment à l'époque. Pour les nouveaux propriétaires, un beau bateau qui leur donnera autant de plaisir qu'il en a eu avec nous".

Défauts connus

Le navire est en bon état et sera livré sans défaut (récemment : nouvel antifouling, coque polie, pied de mât fuyant réparé, gîte réparée).

Général

  • Remarques:

    La Suède a bien plus à offrir que IKEA, Abba, les boulettes de viande à la sauce tomate et Volvo. Dans ce pays scandinave, ils construisent aussi d'assez bons voiliers. Il existe un certain nombre de grands chantiers navals suédois qui ont livré de véritables joyaux au fil des ans. L'un de ces joyaux est ce Vindö 32. Un bijou à voir avec sa superstructure en acajou, sa belle ligne de coque et son pont en teck. Vraiment une beauté intemporelle, tellement plus belle que ces boulettes de viande à la sauce tomate... aussi savoureux mais toujours.

    Retour au Vindö 32. Celui qu'Easy Sail a pour vous au quai est en très bon état, a un nouveau diesel inboard, un nouveau génois, le cockpit est complètement renouvelé, nouveau chauffage, nouvelle tente d'hiver et ainsi de suite. À l'extérieur, c'est beau, à l'intérieur, c'est incroyablement confortable, douillet et spacieux. Un yacht de haut niveau pour les amoureux des belles choses.

    En ce moment, un Vindö 32 est en voyage autour du monde (pas celui-ci bien sûr, car il se trouve à Dokkumer Nieuwe Zijlen sur la rive), le bateau s'appelle "Magic Carpet" et sur Youtube, ses propriétaires ont ouvert un canal avec toutes sortes de choses sur le Vindö 32 et les voyages qu'ils font avec lui. Ce jeune couple est totalement amoureux de leur Vindö 32 et ils expliquent très bien pourquoi. Cela vaut vraiment la peine de visiter Youtube, le canal s'appelle "Sailing Magic Carpet".

    Revenons au Vindö 32 dont nous parlons. Elle est en très bon état et a connu quelques améliorations ces dernières années. Vous trouverez ci-dessous une courte liste de toutes les choses qui ont été faites. Il est important de mentionner qu'Easy Sail lui fournit toujours un nouvel antifouling, polit la coque, fait tourner le moteur une fois par an et répare un point du pare-chocs, après quoi il est complètement prêt pour tous les voyages que vous voulez faire avec lui.

    Récemment abordé :
    - 2011 nouveau moteur installé (entre-temps moins de 700 heures de fonctionnement)
    - Cockpit 2012 entièrement rénové avec dossier en acajou et banquettes de cockpit en teck massif
    - Le couvercle du pot de 2012 complètement renouvelé
    - 2014 : nouvelle installation de rouleaux/réfrigérateurs Furlex 104
    - 2015 trou d'homme réalisé dans le réservoir de diesel et réservoir complètement nettoyé
    - 2017 nouveau Gênes (130%), Dijkstra Sailing
    - Rampe 2018 avec entretien majeur des moteurs
    - 2019 : nouvelle tente été/hiver
    - 2020 nouvel antifouling, coque polie, virage du moteur, réparation de la gîte, fuite au pied de mât

    Bref, vraiment en bon état et prêt pour un nouveau propriétaire.

    Il est important de mentionner que le Vindö 32 est un voilier à quille longue avec une coque en polyster très résistante (sans osmose) et une superstructure en polyster pour le pont, le cockpit et la cabine. La superstructure de la cabine est en bois d'acajou, le pont et le cockpit en polyester avec du teck. Une belle combinaison, c'est vraiment beau. Les fenêtres sont belles et claires, il y a donc beaucoup de lumière dans cet intérieur confortable. Vous remarquez immédiatement que c'est un bateau de qualité, tout est magnifiquement fini et le chauffage à air chaud Webasto récemment installé maintient le bateau agréablement au chaud pendant les nuits froides.

    Ce Vindö 32 est livré complètement prêt à naviguer, donc inclus :
    - ailes avec ligne
    - ancre avec chaîne et ligne (double ancre)
    - long liners
    - échelle de natation
    - les feux de navigation
    - éclairage intérieur
    - évier avec robinet (électrique)
    - une glacière dans l'évier
    - cuisinière 2 brûleurs au gaz (réservoir de gaz disponible)
    - ensemble d'oreillers soignés
    - Chauffage à air chaud Webasto type Airtop 2000ST à partir de 2009
    - connexion au courant de quai
    - Connexion 12v. (utile pour tablette ou smartphone)
    - chargeur de batterie : Victorn 12/30 30A. de 2006
    - Jauge de profondeur et journal de bord : Raymarine Bidata ST40
    - radio maritime
    - intérieur de la radio/lecteur CD
    - boussole
    - toilettes dans une pièce séparée avec lavabo et robinet
    - Réservoir d'eau potable d'une capacité de 60L.
    - pompe de cale
    - extincteur
    et ainsi de suite et ainsi de suite et ainsi de suite et ainsi de suite et ainsi de suite et ainsi de suite....

    Le moteur est un Nanno 321 inboard diesel, 3 cylindres délivrant 21 CV, nouvellement placé en 2011. Le moteur tourne très bien et reste presque complètement immobile sur les supports du moteur, un vrai plaisir que cette source d'énergie. Le moteur est bien entretenu et a bénéficié de toute la maintenance nécessaire. Le moteur entraîne un arbre d'hélice Vetus lubrifié à l'eau. Contenu du réservoir de diesel 45L. De plus, il y a 2 batteries récentes à bord : la batterie de démarrage 73AH de 2018, la batterie légère 105AH de 2019. Le nombre d'heures de fonctionnement de ce moteur est inférieur à 700 heures, donc à peine rodable. Vous ne trouverez pas facilement un moteur plus propre et techniquement meilleur, en fait 100 points !

    Et puis le gréement. C'est également très bien. La garde-robe des voiles n'est pas très grande et se compose d'un Génois récent 130% de Dijkstra Sails de 2017 et d'une grand-voile Mainstrom XL de 2001. Les voiles sont bonnes, les lignes, les pièges, les coups, les blocs, les haubans, le mât etc. etc. tout est bon ! Il y a 4 treuils sur le pont, 2 x self-tailing. Il existe une housse pour le dessus de la bôme et une autre pour le dessus du génois sur enrouleur, toutes deux récentes. La capote est propre mais un peu plus ancienne. Si vous le souhaitez, le navire peut être livré avec un poste de pilotage, ce qui n'est pas le cas pour l'instant.

    Déplacement de l'eau/poids 3600KG.

    Ce navire a eu 3 propriétaires jusqu'à présent.

    Autre chose à signaler ? Non, il suffit de venir jeter un coup d'œil et de tomber amoureux de ce magnifique bateau. C'est un classique presque intemporel avec une belle ligne. Un voilier où l'on navigue très facilement vers la Scandinavie (il est originaire de Suède) mais aussi des voyages plus importants sont absolument possibles (alors il doit y avoir un bon GPS dessus, ce qui manque)... Et qu'en est-il des voies navigables intérieures néerlandaises ? Il navigue très bien et maintient son cap, c'est vraiment un bateau pour l'IJsselmeer, les Randmeren, les eaux zélandaises... l'inventer.

    Intéressé ? Appelez ou envoyez un courrier pour une visite, elle est actuellement à Dokkumer Nieuwe Zijlen sur la côte. La reprise est possible, toutes les inspections sont autorisées.

    Visites sur rendez-vous uniquement.

    Pour nos visiteurs étrangers, nous parlons anglais, et bien sûr aussi allemand.

    Ces publicités ont été compilées avec le plus grand soin possible, cependant, aucun droit ne peut être tiré de leur contenu.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Tirant d'air (cm): 12,7 m
  • Profondeur: 130 cm

Aménagement

  • Hauteur sous barrot: 180 cm
  • Couchettes: Fixe: 4 Supplémentaire: 1
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