Retour aux résultats de la recherche

Dick Zaal Quickening

€ 29.500 TTC
Dick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal QuickeningDick Zaal Quickening

Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter Easy Sail.

+31(0)6-21… Afficher
Année de construction 2002
Matériel Bois epoxy
Longueur 9.30 m
Largeur 3.0 m

Il y a un excellent Solé Mini 26 diesel à bord, 3 cylindres de 25 CV. Fonctionne à merveille !. Magnifique à l'état neuf Quickening, design Dick Hall. Construit professionnellement et avec une ligne.... magnifique. Prêt à partir !

Les données de base de la Dick Zaal Quickening

  • Vendeur:Easy Sail
  • Marque:Inconnu
  • Modèle:Quickening
  • Nom du navire:Bolle Truus
  • Motorisation:Il y a un excellent Solé Mini 26 diesel à bord, 3 cylindres de 25 CV. Fonctionne à merveille !
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2002
  • Dernier carénage:2018
  • Matériel:Bois epoxy
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Sans entretien, Croisière hauturière, navigation maritime, Courses de voile, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:9.30 m
  • Largeur:3 m
  • Tirant d'eau:155 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:14000 cm
  • Une marge de manœuvre à l'intérieur:185 cm
  • Couchettes:5fixé
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:€ 29.500 TTC
  • Gestionnaire de compte: André Miedema

Documents

Commentaire du propriétaire

Nous avons navigué sur le "Bolle Truus" pendant de nombreuses années avec grand plaisir et avons toujours reçu des réactions positives sur le navire. Nous avons parcouru toute l'Europe avec elle. Ce bateau navigue très bien et est également facile à naviguer sur de grandes eaux pour un équipage un peu moins expérimenté. J'ai construit le navire moi-même et je suis prêt à aider le nouveau propriétaire en lui prodiguant des conseils, s'il le souhaite. Toute la documentation relative à l'ensemble du processus de construction est disponible. Nous nous débarrassons du navire pour des raisons de santé. Pour le nouveau propriétaire, il s'applique qu'il peut posséder un navire magnifiquement construit avec relativement peu de travail qui ne peut être surpassé en termes de ligne.

Défauts connus

Le régulateur de l'anémomètre Raytheon doit être remplacé et avec le Raytheon Bidata ST40, l'indicateur de température de l'eau ne fonctionne pas correctement, sinon pas de points de conseils. Tout à bord fonctionne correctement et ce navire est dans l'ensemble en excellent état. Toujours sur la terre ferme en hiver !

Général

  • Remarques:

    Osons-nous l'écrire ? Devrions-nous le faire ? Oui, nous le faisons, nous osons, vous méritez de le savoir et de le lire. A venir : A vendre, le plus beau voilier d'Europe. C'est donc ce qui est écrit et... C'est toujours vrai. Regardez les photos, regardez la ligne follement belle de ce voilier, c'est une photo. Et la bonne nouvelle, c'est qu'elle est juste à vendre. Vous pouvez devenir le propriétaire du plus beau voilier d'Europe.

    Il s'agit d'un dessin de Dick Hall, de type Quickening. Ce voilier a été construit en 2002, avec beaucoup d'amour et de savoir-faire, et n'a tout simplement pas d'égal en apparence. Tout dans ce navire est beau, parfois un peu osé, mais le constructeur a toujours pris la bonne décision quand il a voulu donner un peu plus au navire. Tout à bord est correct, tout aussi bien fini et se trouve à l'endroit le plus logique. Ce dessin de Dick Zaal est d'une beauté intemporelle.

    Ne vous laissez pas tromper par sa beauté, ce voilier navigue sur la plupart des autres voiliers complètement perdus. Il peut manipuler de l'eau facilement et manœuvrer comme les meilleurs dans un espace restreint. Il coupe à travers l'eau et atteint sa vitesse de coque avec peu d'effort. Quand vous la voyez sur l'eau, le miroir est à peu près la seule chose que vous verrez bientôt devenir de plus en plus petite. C'est vraiment un merveilleux bateau pour sortir.

    Elle a un inconvénient. Elle... Vous avez le bras boiteux à force de tous les salutations alors que tout le monde sur l'eau voit à quel point elle est belle, en faisant des signes, des signes et encore des signes, le Pape et le Roi ne sont rien. D'ailleurs, cet inconvénient a aussi un avantage, car c'est une vraie tête chercheuse, quand vous êtes à la barre, vous ne serez pas gêné par un foutu cou, c'est une tête chercheuse, n'est-ce pas ? !?

    Un autre inconvénient est que tout est fait, donc vous ne pouvez pas aller faire du shopping... Oh oui, elle est en pleine forme, vraiment TOPSTATE, donc vous n'avez pas à faire de corvées ou quoi que ce soit.

    Ce qu'il y a sur le plus beau voilier d'Europe :

    - Cuisinière Origo

    - Le chauffage Webasto

    - Toilettes à pompe

    - Fenders

    - Ancre à l'avant (30 mètres de chaîne) et sur la clôture (Ankerrol, 25 mètres)

    - Landvasten

    - Échelle de natation

    - Éclairage intérieur

    - Tente d'hiver

    - Lecteur de cd radio avec haut-parleurs

    - Chargeur de batterie Weaco

    - Ensemble d'oreillers soignés

    - Pikhook

    - Vis de rechange

    etc. etc. etc. etc.


    En termes d'équipement, même histoire, agréablement complète :

    - Pilote automatique

    - 2 x Boussole

    - Radio marine, marque Uniden MC6700

    - AIS (Easy receiver)

    - Profondimètre/logarithographie Raytheon Bidata

    - Navigateur DGPS/GPS, Furuno G32

    - Indicateur de vent Raytheon ST40 (doit être remplacé)

    - Radio VHF Uniden

    - Carnet de route pour les longs trajets

    Tout pour un grand voyage en mer !


    La motorisation est la suivante. Il y a un Solé Mini 26 diesel, 3 cylindres, très bien entretenu et fonctionnant également, qui délivre 25 CV. Le moteur, qui date de 2002, est silencieux, économique, super fiable et facile à entretenir. La source d'énergie idéale qui a assez de chevaux-vapeur pour faire face aux courants de marée dans la Manche, par exemple. Le moteur est équipé d'un Z-drive, un système d'arbre de transmission lubrifié à l'eau avec une hélice tripale pliante en bronze 15 x 08.


    L'armoire à voiles se compose d'une nouvelle grand-voile lattée (4x) avec chariots Rutgerson, 30 m2, avec 3 prises de ris, environ 3 heures utilisées, d'un nouveau génois enrouleur 150%, 27,2 m2, avec renforts de prise de ris + bande de forme pour la correction du profil et bandes d'ombrage Weathermax blanches, également utilisées seulement 3 heures. Ces voiles sont fabriquées et livrées par UK De Vries Sails Makkum, sous la norme de qualité "Cruising Offshore". Un foc (utilisable), un foc tempête et un gennaker avec goulotte pour le hissage et le repassage. Les deux sont en bon état. En bref, le monde de la voile pour vivre le monde de la voile dans des conditions variées. Il est important de noter que le système d'enroulement/réenroulement est équipé d'une bande au lieu d'une ligne. Le grand avantage est que les récifs sont beaucoup plus faciles à réaliser grâce à un diamètre plus important de la recrue, ce qui est agréable lorsqu'on prend des ris par vent fort.

    Ce navire est génial pour naviguer en solitaire !

    Avec les spécifications : longueur partout 9,3 mètres, longueur de la ligne de flottaison 7,96 mètres, largeur 3 mètres, tirant d'eau 1,55 mètres et un déplacement de 4,4 tonnes, dont 1,95 tonnes de plomb, c'est possible aussi !

    Ce Quickening a été construit de manière très professionnelle en interne. Seuls les meilleurs matériaux ont été utilisés. Construction ; Peau en bois époxy, superstructure 4 couches de contreplaqué, construite sur un cadre de chevrons en chêne blanc laminé, de stevens, de longerons et de tôles de pont. Il s'agit d'un bois de garantie Bruynzeel à 4 couches, traité transversalement et appliqué sur un cadre de chêne blanc laminé, de chevrons, de stevens, de longerons et de peseurs de pont, tous collés avec de la résine époxy. Tout l'extérieur de la coque et des superstructures est pourvu d'un tapis de verre renforcé par 3 couches de résine époxy. Pour la finition avec de la laque ou le revêtement d'une enveloppe invisible et protectrice, afin que rien n'arrive au bois en dessous. Grâce à l'ingéniosité du constructeur, les endroits traditionnels dans l'eau que vous avez toujours eu avec les bateaux en bois ne sont plus là. Ce navire est construit pour l'avenir, bon, solide et bien pensé.

    Toute la documentation, les matériaux utilisés, les plans de construction, etc. sont présents avec le navire, il est plus que bien documenté et est accompagné d'une déclaration de TVA.

    Quand vous entrez dans la cabine, vous comprenez ce dont il s'agit quand on construit un bon navire. Le dessin de Dick Zaal est bien sûr très bien, mais.......... quand vous le construisez comme l'a fait le propriétaire actuel... alors la construction de bateaux devient de l'art !

    Ce navire est si beau, si joliment doublé qu'il pourrait aussi être ART.... Nous en sommes tombés amoureux, et si vous aimez les bateaux, vous en tomberez amoureux. C'est donc un autre inconvénient, à part le fait de faire signe à tout le monde toute la journée et le fait que vous n'avez pas à acheter ou à faire quoi que ce soit à bord : vous ne la sortirez pas de votre esprit.

    Alors, si vous êtes fort dans vos chaussures et que vous osez affronter le plus beau voilier d'Europe, venez voir, il est à Dokkumer Nieuwe Zijlen en attente d'un nouveau skipper qui l'aimera tout autant que le skipper actuel qui, pour des raisons de santé, l'abandonne. Par ailleurs, le propriétaire actuel est disposé, s'il le souhaite, à conseiller également votre nouveau capitaine à un stade ultérieur. Faites attention, quand vous le voulez.

    Visites sur rendez-vous uniquement, nous avons donc tout le temps pour vous.

    Pour nos visiteurs étrangers, nous parlons anglais, et bien sûr allemand.

    Le plus beau voilier d'Europe est à la recherche d'un nouveau skipper, d'une personne sérieuse qui sait de quoi elle parle. C'est normal de rêver... mais pour ce navire, nous cherchons un réaliste.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Tirant d'air (cm): 140 m
  • Profondeur: 155 cm
  • Ballast: Plomb

Aménagement

  • Hauteur sous plafond: 185 cm
  • Couchettes: Fixe: 5

Envoyer l'annonce des un ami

Envoyer