Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40Varend Woonschip 17.40

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Année de construction 1906
Matériel Acier
Longueur 17.40 m
Largeur 3.5 m

Ford Mermaid 90 cv.

Les données de base de la Varend Woonschip 17.40

  • Vendeur:Doeve Makelaars en Taxateurs Jachten en Schepen
  • Référence:210602
  • Marque:Unbekannt
  • Motorisation:Ford Mermaid 90 cv
  • Catégorie:Ex-bateau de travail
  • Catégorie supplémentaire:Voilier habitable
  • Année de construction:1906
  • Matériel:Acier
  • Longueur:17.40 m
  • Largeur:3.45 m
  • Tirant d'eau:110 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Omgeving Veurne, België
  • Prix:€ 32.500

Documents

Général

  • Remarques: Ancien cargo fluvial qui a probablement navigué comme pétrolier pour l'Oliefabriek de N.V. U. Twijnstra à partir d'Akkrum. Après avoir été retiré de la navigation commerciale, le plafond de la citerne a été relevé et une timonerie a été installée. Les propriétaires actuels ont navigué avec le navire de la Frise à la Méditerranée et de retour en Belgique. Ceci à leur entière satisfaction. Ces dernières années, un Ford Mermaid diesel a été installé ainsi que des panneaux solaires, un onduleur et un chargeur de batterie. Avec sa silhouette, elle est une apparition spéciale qui, en raison des circonstances, a un certain retard d'entretien. À nos yeux, un navire pour quelqu'un qui a deux mains droites et qui lui redonne sa gloire d'antan. Les informations complètes sur ce navire sont disponibles sur www.doevemakelaar.nl.
    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Chantier naval: Scheepswerf NL-IJlst
  • Forme de la coque: platbodem
  • Pont (materiau): ijzer/staal
  • Matériau et forme de la structure: ijzer/staal
  • Profondeur: 110 cm
  • Déplacement: 25 ton geschat
  • Ballast: gestort beton

Aménagement

  • Couchettes:
  • Four: gasoven & grill
  • Micro-ondes: aanwezig
  • Réfrigérateur: aanwezig 230 Volt
  • Congélateur: aanwezig 230 Volt
  • Chauffage: centrale verwarming = voorbereid potkachel op diesel = voorbereid

Moteur, électricité

  • Marque: Ford Mermaid
  • Puissance: 90 pk 66 kW
  • Propulsion: 3 blads schroef vetgesmeerde schroefas
  • Refroidissement: interkoeling droge uitlaat geïsoleerde uitlaat
  • Réservoir de fuel: 1000 liter 2 stalen tank(s)
  • Batterie: 2x 75 Ah start accu(s) Optima Yellow Top 3x 180 Ah
  • Chargeur de batteries: Victron Phoenix acculader 12/50
  • Convertisseur: Victron Phoenix compact omvormer 12/1600
  • Remarques: Besturing: mechanisch stuurwiel stalen roer
    Stroomvoorziening: 12 / 230 Volt 230 Volt walstroom aansluiting Scheidingstransformator: Safeshore Marine Galvanic isolator Aardlek schakelaar: aanwezig Zonnepanelen: 6x zonnepaneel nieuw / new / Neu / Nouveau niet aangesloten / not connected / nicht angeschlossen / ne pas connecté

Navigation et électronique

  • Remarques: Navigatie apparatuur: Icom marifoon met DSC hoorn

Gréement et voiles

  • Remarques: Mast: lantaarn mast staal Strijkbaar: ja handmatig

Equipement

  • Remarques: Waterdruksysteem: elektrische waterpomp Gas systeem: aanwezig voldoet niet volledig aan de huidige veiligheidseisen

Sécurité

  • Remarques: Reling / Preekstoel: reling rondom Veiligheid: 2x reddingsboei
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