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Contest 50CS

€ 425.000 TTC (€ 435.000)
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Année de construction 2005
Matériel Polyester
Longueur 14.99 m
Largeur 4.6 m

Yanmar 100 HP Diesel. Croiseur hauturier très bien équipé

Les données de base de la Contest 50CS

  • Vendeur:Contest Brokerage
  • Référence:CB200803
  • Marque:Contest
  • Modèle:50CS
  • Nom du navire:Ithaka
  • Motorisation:Yanmar 100 HP Diesel
  • Catégorie:Voilier
  • Catégorie supplémentaire:Voilier
  • Année de construction:2005
  • Matériel:Polyester
  • Longueur:14.99 m
  • Largeur:4.58 m
  • Tirant d'eau:215 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Medemblik, The Netherlands
  • Prix:€ 425.000 TTC

Documents

Général

  • Remarques:

    Ce Contest 50CS est une version à 3 cabines qui est entièrement équipée pour le croissement en eau bleue avec des équipements tels que dessalinisateur, chauffage, climatisation, radio SSB, voile d'orage sur enrouleur, genaker, Code-0 et Hydrogenerator. Elle est très bien entretenue et a subi un réaménagement complet au cours des dernières années. Il est donc doté d'un nouveau gréement dormant, d'une nouvelle électronique de navigation B&G, d'un nouveau chargeur/inverseur, d'une nouvelle hélice Gori, de nouveaux roulements de couteaux et de gouvernail, d'un nouveau capot de protection plus une extension et d'un pont en teck nouvellement calfaté. Ses garnitures légères rendent son intérieur à la fois frais et chaleureux. Il navigue de 2 à 6 personnes dans un grand confort et une grande facilité, grâce à ses voiles à commande hydraulique et ses winchs électriques. Grâce à son grand générateur, il est indépendant du courant de quai, ce qui vous permet de jeter l'ancre dans des endroits idylliques. Si vous cherchez un "Blue water cruiser" très bien équipé et parfaitement entretenu, vous devriez jeter un coup d'œil à Ithaka.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Georg Nissen
  • Chantier naval: Contest Yachts, Pays-Bas
  • Numéro de coque: 50019
  • Marquage CE: CE-A
  • Forme de la coque: Coque à boudin en GRP infusé sous vide, vaporisé en AWL grip bleu foncé
  • Pont (materiau): Le teck sur le PRV, refait en 2019 !
  • Matériau et forme de la structure: GRP infusé sous vide
  • Fenêtres: Double vitrage dans la superstructure et acrylique dans les hublots
  • Tirant d'air (cm): Environ 23,5 mètres
  • Profondeur: 215 cm
  • Déplacement: 18,9 tonnes
  • Ballast: 6.100 Kg
  • Système de barre: Direction au volant, avec crémaillère
  • Safran: Gouvernail à bêche équilibré
  • Type de quille: Gorge à nageoires avec bulbe
  • Remarques:

    Frottement serré en teck/acier inoxydable, mécanisme de gouvernail révisé en 2018, etc.

Aménagement

  • Aménagement et espaces de vie: Salon avec canapé en forme de G et table à cartes.
  • Hauteur sous plafond: Environ 2,05 mtr.
  • Cabines: 3 cabines avec 2 lits doubles et 2 lits superposés
  • Couchettes: Fixe: 0
    7
  • Type intérieur: Intérieur en teck travaillé à la main
  • Rideaux: Sellerie gris clair / beige (nouveauté 2011) dans le salon et rideaux blancs
  • Réservoir eau (l): 800L en polyéthylène
  • Dessalinisateur: "Aquatec" 220V 150L/H NOUVEAU en 2018
  • Réservoir eaux grises: 2 x 45L
  • Système d'eau: Electrique sous pression
  • Eau chaude: Chaudière
  • Nombre de douches: 2 cabines de douche séparées avec évacuation
  • Toilettes: 1 x électrique (grand bol) à l'arrière, 1 x manuel à l'avant
  • TV: Télévision à écran plat dans le salon et la cabine arrière (à vérifier)
  • Radio/lecteur CD: Radio/lecteur CD avec haut-parleurs à l'intérieur (extérieur à renouveler)
  • Cuisinière et combustible: Force 10 3 brûleurs avec poêle, vanne de gaz télécommandée
  • Micro-ondes: Siemens en acier inoxydable
  • Réfrigérateur: 115L
  • Congélateur: Oui, un chargeur dans la cuisine
  • Chauffage: Webasto Thermo 90 (pour l'eau chaude et le chauffage)
  • Climatisation: "Webasto" Blue Cool dans le salon, la cabine centrale et la cabine avant. NOUVEAU en 2017 !
  • Remarques:

    Nouveaux toppers sur les matelas de la cabine propriétaire et de la cabine avant en 2017 par "Neptune", prises de courant dans tout le yacht, stores/mosquitonnets dans la cabine arrière avant et les toilettes, haut-parleurs de cockpit, coquerie au-dessus du poêle (220V), etc.

    .

Moteur, électricité

  • Marque: Yanmar
  • Année du moteur: 2005
  • Puissance: 100HP
  • Heures moteur: Environ 18 heures
  • Carburant: Diesel
  • Consommation fuel (l/h): Environ 5 l/h, selon le régime
  • Propulsion: Arbre d'hélice en acier inoxydable avec une NOUVELLE hélice pliante Gori 24" (en 2020) et un nouveau palier en verre taillé
  • Refroidissement: Système de refroidissement indirect
  • Réservoir de fuel: 700L en acier inoxydable, avec de nouvelles trappes d'inspection et complètement nettoyé en 2017
  • Vitesse max. (km/h): 9 macis
  • Vitesse de croisière (km/h): Club 7.5
  • Instruments de mesure: RPM
  • Propulseur d'étrave: Sleipner 24V 10HP
  • Batterie: Service : 8x 85Ah "Mastervolt" (tous 2016 !!!)
  • Chargeur de batteries: Chargeur/inventeur Victron Energy 3000W/16 Amp. Nouveau en 2020
  • Dynamo: 80Ah et 90Ah
  • Générateur: 6,5 KW Fisher Panda (révisé en 2019/2020)
  • Convertisseur: Victron Energy 3000W / 16 Amp Nouveau en 2020
  • Ligne de quai: Oui, avec le câble
  • Panneau de contrôle: Standard téléphonique professionnel par Philippi comprenant 2 nouveaux moniteurs de batterie et un nouveau panneau de contrôle du chargeur/inverseur
  • Tension: 12/24/220V
  • Remarques:

    Nouveau démarreur, propulseur d'étrave & ; batteries de générateur 3x "Optima" en 2019/2020, isolateur galvanique "Mastervolt" MASS GI nouveau en 2016, générateur d'hydrogène "Swi Tec" avec chargeur pour panneau solaire (2017), double filtre séparateur sur le moteur, nouveau roulement de coutelas en 2020, etc.

    .

Navigation et électronique

  • Boussole: Suunto sur le piédestal de direction
  • Loch/speedomètre: NOUVEAU en 2016 : Brooks & Gatehouse Zeus3
  • Jauge de profondeur: NOUVEAU en 2016 : Brooks & Gatehouse Zeus3, avec analyse prospective
  • Anémomètre: NOUVEAU en 2016 : Brooks & Gatehouse Zeus3
  • Feux de navigation: Phare de mât standard + 3 couleurs et lumière stroboscopique
  • Indicateur d'angle de barre: Sur pilote automatique
  • Pilote automatique: NOUVEAU en 2016 : Brooks & Gatehouse Zeus3 avec télécommande
  • GPS: Inclus dans le radar/traceur plus un GPS Furuno GP-33 fonctionnant indépendamment (nouveau en 2017)
  • Traceur de cartes: NOUVEAU en 2016 : Brooks & Gatehouse Zeus3 à la table à cartes et au deuxième écran dans le cockpit
  • Récepteur SSB: NOUVEAU en 2017 : ICOM 802 avec antenne de pataras
  • VHF: Système VHF Simrad fonctionnant de manière indépendante, l'un avec une seconde station au cockpit
  • Weatherfax/Navtex: Furuno NX300B
  • Remarques:

    Un ensemble complet B&G Zeus3 est monté en 2016, comprenant un régulateur de tension. Un moteur de pilote automatique Jefa est à bord comme réserve, R&R antenne Pacifique.

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Gréement fractionné, mât en aluminium Hall en blanc
  • Grand-voile: Doyle (2014). "Stratis Technora" avec double tafetta.
  • Grand-voile enrouleur: Hydraulique dans l'enroulement du mât (également hydraulique dans la sortie)
  • Génois: Doyle (2016). "Stratis carbon/Technora" avec double tafetta
  • Génois: Enrouleur hydraulique Reckmann
  • Tourmentin: Foc de tempête avec matériau renforcé "Stratis technora" sur enrouleur manuel pro-furl
  • Gennaker: Voile du Nord avec snuffer
  • Treuils: 2 x 48ST elec. (feuille de papier), 2 x 65ST elec. (génois) 3 x drisse ST, toutes Lewmar
  • Remarques:

    Nouveaux pataras et étai de vérification en 2016 et gréement dormant remplacé en 2019, Nouveau hale-bas "Seldén rodkicker" (peint en blanc) en 2013 (réglable depuis le cockpit), chariots de génois réglables depuis le cockpit, Nouveau tendeur de pataras par Reckmann en 2018, Code-0 sur enrouleur par "UK Halsey -De Vries Sails (approx. 2010), double jeu de poulies d'écoute de grand-voile en 2019, tauds de soleil "Lundh" pour la grand-voile (en partie), foc tempête et génois, etc.

Equipement

  • Ancre: Ancre à bêche de 30 kg avec 50 m de chaîne et 40 m de filin plus 30 kg d'ancre à crochet en acier inoxydable
  • Guindeau: Simpson & Lawrence électrique (montée et descente) avec 50 mtrs. de chaîne galvanisée de 10 mm.
  • Capot de tuyauterie: Nouveau en 2020 avec extension de la capote et des barres d'appui recouvertes de cuir et possibilité d'extension supplémentaire pour une tente de cockpit complète
  • Bimini: Nouveau en 2016, avec des couvertures latérales et une tente tropicale au-dessus de la bôme avec une couverture pour tout le salon et le cockpit
  • Coussins extérieurs: Plusieurs
  • Garde-corps, balcont avant, balcon arrière: 75CM 3 fils avec des portails d'ouverture des deux côtés
  • Plate-forme de bain: Oui, couvert de teck
  • Echelle de bain: Oui, en acier inoxydable avec des marches en teck.
  • Pare-battage, amarres: Un grand nombre d'ailes et de lignes
  • Remarques:

    Pompe de lavage de pont en eau douce ou salée, en acier inoxydable, porte-gobelet sur le socle, sac à dos dans les coffres arrière, bande de protection en acier inoxydable à l'avant, installation d'alarme, corne de brume, douche chaude et froide sur la plate-forme de baignade, 2 sièges pliants en teck à l'arrière, housse en toile pour les planches de lavage, support de moteur hors-bord sur la fosse de poussée, nouvel élévateur de moteur hors-bord monté en 2018, etc.

Sécurité

  • Survie: Transocean ISO 9650-1 pour 6 personnes, nouveau 2018 (réinspection potentiellement nécessaire)
  • Epirb: Simrad 406 (date de la batterie : août 2017)
  • Pompe de cale: Oui, 2x elec & manuel
  • Réflecteur radar: Oui, des cyclopes en tête de mât
  • Coffre à bouteille de gaz avec évent: En poupe avec 2 *11 litres GRP Bouteilles de gaz
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