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Custom Carbon Built Treutlein 65

€ 1.695.000 TTC
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Année de construction 2017
Matériel Composite
Longueur 19.21 m
Largeur 8.8 m

Les YANMAR SD 60 de 75 CV sont équipées d'hélices GORI 3 pales repliables. Système de double filtrat. Un véritable catamaran de performance unique en son genre, en carbone, de 65 pouces

Les données de base de la Custom Carbon Built Treutlein 65

  • Vendeur:Connect Yachtbrokers
  • Marque:onbekend
  • Modèle:Treutlein 65
  • Motorisation:Les YANMAR SD 60 de 75 CV sont équipées d'hélices GORI 3 pales repliables. Système de double filtrat
  • Catégorie:Voilier multicoque
  • Catégorie supplémentaire:Superyacht à voile
  • Année de construction:2017
  • Matériel:Composite
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Grands groupes à bord, Résidence (semi-) permanente, Voile rapide, Croisière hauturière, navigation maritime, Courses de voile, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:19.21 m
  • Largeur:8.75 m
  • Tirant d'eau:150 cm
  • Tirant d'eau variable:Oui
  • Couchettes:6 fixé
  • Pays: Italie
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , La Spezia
  • Prix:€ 1.695.000 TTC
  • Gestionnaire de compte: Pim van Putten

Documents

Général

  • Remarques:

    Un catamaran de 65 pouces unique en son genre, entièrement carbone, peut être à vous pour beaucoup moins cher que s'il était neuf !

    Informations sur le yacht :

    Le catamaran à voile performant "EOS" a été construit en sandwich de carbone
    construction utilisant la technologie de l'infusion sous vide. La conception est basée sur le TAG 60 de la célèbre
    le designer Greg Young, qui a été modifié pour se conformer à la personne du propriétaire
    des exigences en matière de performance, de navigabilité et d'intégrité structurelle. Le
    Les modifications ont été élaborées en accord avec le concepteur et les ingénieurs en structure.
    Tout au long du processus de production, le propriétaire n'a pas compromis la qualité, qui peut être
    prouvée dans les moindres détails.
    Le catamaran à voile "EOS" a fait une demande de certification CE dans la catégorie de conception A.


    Coque et structure :
    La coque et les cloisons sont construites en sandwich tout carbone avec une âme en mousse Corecell
    en utilisant la technologie d'infusion sous vide. Même les laminés de liaison ont été appliqués sous vide
    infusion. Les travaux de laminage ont été effectués selon les normes les plus strictes de la construction navale.
    La stratification est visible sur la plupart des surfaces intérieures, les éléments structurels peuvent être parfaitement
    consulté.
    Les coques offrent des boîtes de collision avant et arrière pour une sécurité supplémentaire en cas de collision
    La peau extérieure est revêtue par pulvérisation de la couleur grise Alexseal en qualité professionnelle.
















    Pont et Superstructure :
    Le pont et la superstructure sont également construits en sandwich entièrement en carbone avec une âme en mousse Corecell en utilisant
    infusion sous vide.
    L'idée de base de la construction était de garder la structure aussi continue que possible. Cela peut
    être vu à la cloison principale continue, ou au pont principal, qui se prolonge en une partie comme
    plan de travail dans la cuisine, ce qui entraîne des restrictions mineures pour l'intérieur d'une part, mais permet
    une rigidité maximale sans poids supplémentaire.
    Le pont et la superstructure sont revêtus par pulvérisation de la couleur blanche Alexseal en qualité professionnelle.
    Les fenêtres sont de forme individuelle et fabriquées en verre de sécurité laminé coloré.
    Tous les panneaux de pont sont des versions Lewmar flush carbon équipées de ventilateurs solaires.
    Le pont de travail et le cockpit sont recouverts d'un plancher en liège.

    Intérieur :
    Tout l'intérieur suit la structure de la coque presque sans parties cachées. Les membres de la structure
    du yacht sont visibles, ce qui crée un intérieur lumineux et technique sans aucune couverture et juste
    quelques meubles supplémentaires. La plupart des surfaces sont soit des stratifiés carbone très brillants, soit des stratifiés blancs
    enduit, seules quelques zones sont recouvertes de tissu textile.
    Le garde-manger en forme de U à bâbord est entièrement équipé d'un réfrigérateur d'arbre, d'un congélateur et d'un double évier,
    induction avec 4 plaques, micro-ondes, hotte aspirante de cuisine et machine à expresso. Plan de travail
    avec une surface de carbone pleine et brillante.
    Salon à tribord avec un grand canapé et une table à manger en carbone. Le grand écran plat est
    pivotant et rétractable, stocké au plafond, il peut être tourné au choix soit vers le
    salon ou au cockpit.
    La table à cartes avec les instruments de navigation, l'ordinateur et le grand lit de jour sont situés devant
    la cloison principale sous le pare-brise et est accessible depuis la coque bâbord.
    Le cockpit est séparé du salon par une grande porte coulissante et offre une grande forme en C.
    canapé encadrant une table en carbone avec plancha, grill et champ d'induction intégrés. Un système de
    Une enceinte protectrice avec des fenêtres offre un abri contre le vent et la pluie.
    La coque bâbord comprend une cabine double arrière séparée par une porte coulissante avec rangement et bureau
    ainsi qu'une salle de bain avec douche et toilettes en carbone à l'avant.
    La coque tribord offre une cabine double séparée par une porte coulissante à l'arrière, une toilette de jour.
    et une cabine double avec deux lits simples, des rangements, une salle de bain avec toilettes en carbone et
    douche à l'avant.
    Les pointes de la proue permettent de stocker les défenses et les lignes d'amarrage ainsi qu'une plongée Bauer
    compresseur à bâbord et un support en carbone pour trois bouteilles de plongée à tribord. Arc
    Des propulseurs (2,5 CV chacun) et des réservoirs de stockage sont également installés dans ce compartiment. L'accès à
    les effets des pics d'étrave sur les échelles en carbone de haute qualité avec des incrustations en bois.
    Les salles des machines à l'arrière des coques sont accessibles depuis le cockpit avec du carbone.
    les escaliers et l'escalier de service.
    Tous les matelas et coussins se retrouvent presque neufs.





































    L'électronique :
    Ensemble complet d'électronique B&G avec sonar, traceur, AIS, radar et VHF et trois multifonctions.
    Les écrans se trouvent sur les casques et la table à cartes.
    Deux pilotes automatiques fonctionnant en parallèle sont installés.
    Un ordinateur Apple de taille réelle est disponible sur la table des matières.


    Divertissement :
    Le système de divertissement contient des composants sélectionnés parmi les marques de haute qualité énumérées
    ci-dessous :
    - Un grand écran plat télescopique et pivotant, visible au choix depuis le salon ou
    cockpit.
    - Trois écrans plats sur des supports dans les cabines.
    - Radio/ CD CLARION avec haut-parleurs BOSE dans le salon et le cockpit.
    - Antenne internet avec routeur G4.
    - Antenne TV satellite KVH.






    Équipement technique :
    L'ensemble de l'équipement technique est sélectionné parmi des marques connues et de haute qualité.
    La climatisation n'est pas nécessaire, car le logement ne chauffe pas en raison de l'absence de
    des détails comme les trappes manquantes sur le toit et les fenêtres verticales de la cabine.
    La consommation électrique normale peut être couverte par 21 panneaux solaires avec environ
    capacité de 3000 W. En outre, le bateau est équipé d'un générateur FISCHER PANDA.
    8500. La durée de fonctionnement est d'environ 10 heures.
    La capacité de la batterie de service se compose de 4 batteries au lithium 180A/24V, en plus séparées.
    batteries de démarrage pour les moteurs et le générateur.

    Les moteurs :








    Les modèles YANMAR SD 60 de 75 CV sont équipés d'un système de pliage à 3 lames GORI
    des hélices. Le double système de filtration et le système de lutte contre l'incendie offrent une sécurité supplémentaire.
    La durée de fonctionnement est d'environ 250 heures.
    Le carburant est stocké dans 6 réservoirs en polyuréthane d'une capacité totale de 1400 litres, en plus de deux jours
    des réservoirs de 120 litres au total.
    La capacité en eau douce est de 300 litres au total dans deux réservoirs en polyuréthane.
    3 réservoirs de rétention sont prévus dans les pointes avant et au centre de la coque tribord qui peuvent être
    déchargée par gravité.
    Une douche de pont avec eau froide et chaude est installée sur le tableau arrière.
    Le dessalinisateur Aquatech a une capacité de 160 litres par heure. Durée de fonctionnement
    environ 2 heures.
    L'eau peut être chauffée électriquement, ou par un dispositif d'échange de chaleur des moteurs.
    Une petite machine à laver (3 kg) est installée dans la coque du port.
    Chaque compartiment peut être vidangé à l'aide d'un système de pompage de cale électrique ou manuel.
    Un système de protection contre la foudre est installé.
    Sans exception, les lumières extérieures et intérieures sont des LED, des lumières de courtoisie rouges pour la nuit.
    Une ventilation naturelle et solaire est assurée dans tout le bateau.
    Diverses prises de courant et USB sont prévues sur tout le yacht.
    Le câblage et les installations sont effectués selon les règles de l'art et l'état des
    technologie.
    L'accessibilité pour l'entretien ou le remplacement a été examinée en détail.




















    Rigg and Sails :
    Le gréement se compose d'un mât rotatif Hallspars de 24 m en carbone avec une avenue de 9 m en carbone
    arbre avec sac de paresseux zippé et gréement en aramide.
    Le gréement courant complet est Dynema.
    Les voiles sont fabriquées à partir des voiles Doyle Sails en matériau haute performance "Stratis" produites en 2017. Tous
    Les voiles ont été retrouvées presque comme neuves.
    Les voiles suivantes étaient à bord pendant l'enquête :
    - Voile principale à tête carrée de 150 m² avec système Doyle smart
    - Voile d'avant autovireuse 65 m², sur enrouleur
    - Voile d'étai autovidante 32 m², sur enrouleur
    - Stormsail 25 m2
    - Code zéro 150 m2
    - Gennaker 175 m² au tambour sur le beaupré











    Matériel de pont :
    Tableaux centraux asymétriques à commande électrique. Les dérives peuvent être réglées sous charge.
    Postes de casque protégés avec siège et ensemble complet d'instruments électroniques de chaque côté avec
    l'accès aux drisses situées à proximité du poste de pilotage.
    L'ensemble des équipements du Deck est sélectionné avec compétence parmi des marques de haute qualité dans des
    dimensions.
    Deux treuils électriques, ANTAL 70XT, titan racing, 3 vitesses, positionnés des deux côtés pour la
    drisses.
    Deux ANTAL 66XT manuels pour l'écoute de grand-voile sont montés au cockpit et deux ANTAL
    66XT pour la levée du gennaker et du tender à l'arrière des coques.

    Un treuil manuel à l'avant pour le rail auto-piloté et un treuil manuel au mât.
    Un rail auto-piloté devant le mât permet de naviguer confortablement à main courte.
    Le chariot d'écoute de grand-voile sur la poutre arrière offre une portée maximale pour le réglage de la voile.
    Des taquets d'amarrage rétractables en titane minimisent le risque d'attraper des feuilles.
    Les chandeliers en carbone avec garde-corps en dyneema offrent la sécurité requise sur le pont avec
    poids minimum.
    Le guindeau électrique LEWMAR avec télécommande installé sous le pare-brise avec
    dispositif de rinçage et accès interne par la table à cartes, rouleau d'ancrage sur la poutre centrale.
    Les bossoirs en carbone pour l'appel d'offres sont montés à l'arrière de la plate-forme et peuvent être utilisés
    par les treuils arrière.


















    Maladie :
    L'annexe Highfield, RIB, 4,20 m avec moteur hors-bord Yamaha 25 CV en très bon état convient
    parfaitement aux bossoirs en carbone à l'arrière de la plate-forme et offre des performances adéquates.
    Application de six couches de Coppercoat Antifouling en octobre 2017.
    Bateau de sauvetage pour 6 personnes.
    Ancre de 60 kg en acier inoxydable avec 70 m de chaîne en acier inoxydable.
    Passerelle carbone amovible pour l'embarquement.
    10 défenses gonflables avec des chaussettes de défense.
    Diverses pièces détachées.






    Valeur du navire :

    Le yacht en question est absolument unique et peut difficilement être comparé à des catamarans similaires
    sur le marché. Sur la base de ce fait, nous affichons ensuite la valeur de remplacement actuelle
    et non la valeur marchande habituelle.


    L'objet de cette détermination de la valeur de remplacement est le catamaran à voile "EOS" comprenant
    son équipement dans l'état où il se trouvait au moment de notre enquête.
    La valeur estimée ici s'entend comme une valeur de remplacement, qui a été déterminée
    sous le paramètre suivant :



    La valeur de la construction d'un nouveau yacht comparable aux normes données.
    Dans ce cas précis, la valeur marchande habituelle ne peut pas être définie de manière fiable, car la voile
    Le catamaran "EOS" est conçu et fabriqué individuellement sans compromettre la qualité.
    Le yacht en question est absolument unique et peut difficilement être comparé à des yachts similaires sur
    le marché.




    En évaluant les conditions précédemment expliquées, nous estimons la valeur de remplacement de
    Le catamaran à voile "EOS" doit être dans la dimension de :


    Estimation de la valeur de remplacement :
    environ 2 850 000,00 EUR
    (soit environ deux millions huit cent cinquante mille euros).
    Publié sans préjudice. Tous les travaux sont effectués au mieux de nos connaissances et avec tout le soin nécessaire.
    Néanmoins, nous n'acceptons aucune responsabilité pour les conséquences découlant d'une simple négligence.




    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Tirant d'eau variable:
  • Profondeur: 150 cm
  • Tirant d'eau minimum: 280 cm

Aménagement

  • Couchettes: Fixe: 6

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€ 1.695.000 TTC