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Iduna GRO4 Chris Beuker Lemsteraak Visserman

prix sur demande
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Année de construction 2009
Matériel Acier
Longueur 15.75 m
Largeur 5.4 m

John Deere 138 hp. GR4 Iduna, navire rapide de la classe de compétition VA. En tant que navire familial, il a été conçu avec un équipement très complet et une finition d

Les données de base de la Iduna GRO4 Chris Beuker Lemsteraak Visserman

  • Vendeur:Chris Beuker Maritiem
  • Référence:Iduna GR4
  • Marque:Iduna GRO4 Chris Beuker Lemsteraak
  • Modèle:Visserman
  • Nom du navire:Iduna GRO4
  • Motorisation:John Deere 138 hp
  • Catégorie:Bateau à fond plat et rond
  • Catégorie supplémentaire:Voilier
  • Année de construction:2009
  • Matériel:Acier
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Approprié pour la propriété partielle, Résidence (semi-) permanente, Courses de voile, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:15.75 m
  • Largeur:5.35 m
  • Tirant d'eau:100 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:2200 cm
  • Une marge de manœuvre à l'intérieur:195 cm
  • Couchettes:7fixé
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Workum showroom
  • Prix:prix sur demande
  • Gestionnaire de compte: Frits Strating

Documents

Général

  • Remarques:

    Le pêcheur Lemsteraak GR4 Iduna, d'une longueur de 15,75 m, fait partie des navires les plus rapides de la classe de compétition VA. En même temps, ce Lemsteraak, conçu comme un navire familial, est entièrement équipé et fini au plus haut niveau de qualité (en savoir plus).

    L'intérieur luxueux avec trois cabines offre de l'espace pour la famille, mais aussi pour un équipage de course complet. Doté de toutes les commodités, d'un équipement et d'installations complets et d'un gréement de course polyvalent, le GR4 Iduna est une véritable opportunité dans la gamme de vente actuelle des péniches modernes et classiques.
    Le concept sophistiqué du Lemsteraak GR4 Iduna a été conçu par Chris Beuker et élaboré à partir de dessins de l'architecte naval Martijn van Schaik. L'intérieur très spacieux, avec une hauteur sous plafond de 1,95 m, est très lumineux grâce à la finition en teck acajou, aux parties peintes en perles et au grand coucou avec verre trempé au-dessus du salon. Chauffage central dans toutes les pièces (y compris la salle des machines et le pic avant). La cuisine en forme de U est équipée de tout le matériel imaginable (y compris la Smeg) avec 2 réfrigérateurs, un lave-vaisselle, un lave-linge et une cuisinière à 5 brûleurs (gaz). Toilettes électriques, séparées de la salle de douche. Les nombreux détails originaux, les portes à panneaux, les charnières et serrures perlées et les luminaires créent un look équilibré, mais chaleureux et douillet.

    Le GR4 Iduna est techniquement un poids lourd : le moteur principal John Deere de 138 ch, l'inverseur DRM et le propulseur d'étrave à 4 pales, combinés au propulseur d'étrave Wildo, rendent le navire manœuvrable dans toutes les conditions, même avec un équipage réduit. Le système électrique est en 24V avec une installation de prise de quai et en 220VAC dans toutes les cabines. L'hydraulique est disponible, entre autres, pour les treuils. Tous les systèmes techniques sont clairement intégrés dans la salle des machines, facilement accessible.

    A l'extérieur, le Lemsteraak est peint avec un système de peinture à deux composants, avec un pont antidérapant, et une finition en teck dans le cockpit. Pendant la construction de la coque (SRF), des pièces en acier inoxydable ont été appliquées à tous les points critiques et le navire a été dynamité. Le déplacement est de 28 tonnes, dont 2 tonnes de ballast en plomb. Le réservoir contient 1 000 litres d'eau potable, 520 litres de carburant et 150 litres d'eaux noires.

    Tous les longerons proviennent de Leospar, également fournisseur du gouvernail et des épées. Nous avons choisi Oregon Clear & better et Afzelia. Le mât est gréé avec des gréements PBO pour les pataras. Le treuil de gréement (hydraulique) est de Strikwerda. Les treuils de tour partiellement électriques proviennent d'Andersen. Le safran est construit comme un gouvernail équilibré et garantit une direction parfaite même en cas d'inclinaison et dans des conditions de mer. La garde-robe de la voile est de MOlenaar (blanche) et très complète. Équipement de navigation de Raymarine

    Le navire est entré en service en 2009 et est maintenu au chantier naval depuis lors. Le GR4 Iduna a une large zone de croisière, de l'IJsselmeer et la mer des Wadden à la mer du Nord et la mer Baltique. Le navire peut être utilisé comme navire d'affaires et être affrété, mais il convient également très bien comme navire familial et pour des séjours plus longs à bord. La TVA est déductible en cas d'utilisation professionnelle. Il existe plusieurs possibilités de financement, notamment la copropriété via le Dutch Classic Yachting Syndicate.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Van Schaik/Chris Beuker
  • Chantier naval: SRF/Chris Beuker
  • Marquage CE: C
  • Forme de la coque: Fond plat
  • Couleur de coque: Bleu
  • Couleur du pont: Jaune
  • Pont (materiau): Acier
  • Cockpit: Cockpit arrière
  • Cockpit ouvert:
  • Tirant d'air (cm): 22 m
  • Profondeur: 100 cm
  • Déplacement: 28 tonnes
  • Ballast: 4 tonnes
  • Système de barre: Barre franche
  • Système de barre: Contrôle extérieur
  • Télécommande:
  • Safran: Simple
  • Type de quille: Dérives latérales

Aménagement

  • Salons:
  • Hauteur sous plafond: 195 cm
  • Salle à manger:
  • Salle des machines:
  • Cabines: 3
  • Couchettes: Fixe: 7
  • Type intérieur: Classique, chaud
  • Couleur du rembourrage: Marron
  • Matelas:
  • Coussins:
  • Rideaux:
  • Réservoir eaux grises:
  • Eau extérieure: pompe de lavage de pont Douche extérieure
  • Nombre de douches: 2
  • Toilettes: 1 Électrique
  • TV:
  • Radio/lecteur CD:
  • Lecteur DVD:
  • Cuisinière et combustible: 5 burner(s) Gaz
  • Four:
  • Micro-ondes:
  • Réfrigérateur: Électrique
  • Congélateur:
  • Remarques:
    • teak floor in the cockpit

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Démarreur: Électrique
  • Type: Inboard
  • Marque: John Deere
  • Année du moteur: 2008
  • Nombre de cylindres: 4
  • Puissance: 138 hp
  • Compteur horaire:
  • Carburant: Diesel
  • Embrayage de marche arrière: DRM
  • Transmittance: Arbre d'hélice
  • Propulsion: Hélice
  • Refroidissement: Par échangeur
  • Capacité réservoir fuel: 520 Litre
  • Matériau du réservoir de carburant: Acier
  • Jauge du réservoir de fuel:
  • Speedomètre:
  • Indicateur de pression d'huile:
  • Thermomètre:
  • Propulseur d'étrave: Hydraulique
  • Batterie: 12 x
  • Chargeur de batteries:
  • Dynamo:
  • Convertisseur:
  • Voltmètre:
  • Ligne de quai:
  • Tension: 24V
  • Remarques:
    • Bugjet de Wildo

Navigation et électronique

  • Boussole: Raymarine
  • Loch/speedomètre: Raymarine
  • Jauge de profondeur: Raymarine
  • Anémomètre: Raymarine
  • Direction de girouette:
  • Feux de navigation:
  • Cartes, guides:
  • Indicateur d'angle de barre:
  • Pilote automatique: Raymarine
  • GPS: Raymarine
  • Traceur de cartes: Raymarine
  • VHF: Raymarine

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Corne
  • Nombre de mâts: 1
  • Matériau gréement: Bois
  • Bout-dehors: Extensible
  • Redressement: Fil d'acier
  • Voile de cape:
  • Matériel de voile: Dacron
  • Grand-voile:
  • Génois:
  • Foc:
  • Tourmentin:
  • Foc volant:
  • Halfwinder, bollejan:
  • Winches manuel: 8
  • Treuils hydrauliques: 2
  • Auto-suivi: 10
  • Remarques:
    • Treuil de gréement hydraulique

Equipement

  • Ancre: 1 x Galvanized
  • Fixation d'ancre: Cablot
  • Guindeau: Hydraulic
  • Tente de baignoire:
  • Tauds:
  • Echelle de bain:
  • Pont teck:
  • Pare-battage, amarres:

Sécurité

  • Pompe de cale: Électrique
  • Extincteur:
  • Réflecteur radar:
  • Fusées:
  • Gilets de sauvetage: 12
  • Coffre à bouteille de gaz avec évent:
  • Dalot:
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

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