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De Barones Lemsteraak Roefuitvoering

Les nouveaux arrivants
€ 247.500 TTC
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Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter Chris Beuker Maritiem.

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Année de construction 1998
Matériel Acier
Longueur 11.20 m
Largeur 4.2 m

Volvo Penta 75 ch. Un beau rouf classique

Les données de base de la De Barones Lemsteraak Roefuitvoering

  • Vendeur:Chris Beuker Maritiem
  • Marque:De Barones Lemsteraak
  • Modèle:Roefuitvoering
  • Nom du navire:De Barones
  • Motorisation:Volvo Penta 75 ch
  • Catégorie:Bateau à fond plat et rond
  • Catégorie supplémentaire:Voilier
  • Année de construction:1998
  • Matériel:Acier
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Approprié pour la propriété partielle, Eaux peu profondes, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:11.20 m
  • Largeur:4.20 m
  • Tirant d'eau:80 cm
  • Tirant d'eau variable:Oui
  • Dégagement vertical:1650 cm
  • Une marge de manœuvre à l'intérieur:195 cm
  • Couchettes:4fixé, 2 supplémentaire
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non (ailleurs)
  • Prix:€ 247.500 TTC
  • Gestionnaire de compte: Frits Strating

Documents

Général

  • Remarques:

    Roefaak "The Baroness" est un Lemsteraak dans un état absolument neuf. Il a une finition très raffinée utilisant les meilleurs matériaux, ce qui a permis d'économiser des coûts. De nombreux détails magnifiques dans la conception et la finition font que le prix de vente de ce navire parfaitement entretenu en vaut plus que la peine. Une occasion unique pour l'enthousiaste qui manque de temps ou d'argent pour lancer lui-même un nouveau projet de construction. Dimensions idéales : 11,20 m de long, 4,20 de large et 0,80 m de profondeur.

    Ce roefaak magnifiquement doublé, conçu par Blom, a été construit à Lemmer par Jachtwerf Gebr. Zevenbergen comme le dernier d'une série limitée. Toute l'expérience acquise a été mise en œuvre dans ce navire. Une grande attention a été accordée à la conservation et l'acier inoxydable a donc été utilisé dans les zones sensibles lors de la construction de la coque, comme sous le bois de montagne, le cache-pot, les fosses murales, les traversées de pont, les bornes-fontaines, les profils de drainage, les bollards, etc.

    La Baronne a un intérieur en teck et en acajou au fini soyeux, avec un agencement et un aspect classiques. De belles portes à panneaux, de belles moulures, au design discret et sans fioritures. Aménagement idéal avec cuisine, siège rond, salle d'eau et cabines spacieuses. Total 6 couchettes (dont 4 fixées dans deux cabines). Le navire est entièrement équipé, eau courante chaude et froide, cuisine au gaz, four combiné, réfrigérateur (et glacière dans le cockpit).

    En plus d'être un beau navire, la baronne est aussi une bonne navigatrice. Grâce à sa poupe élancée (sous l'eau) et à son plan de voilure haut perché, le navire est stable sur son cap, très louable, rapide et léger au gouvernail. L'armoire à voiles a une nouvelle grand-voile et un nouveau foc et foc. Équipement de pont joliment exécuté avec des treuils en bronze (LVJ). Mât en acier inoxydable avec treuil électrique sous le pont. Repassage très facile !

    Techniquement aussi très complet : Volvo Penta D2-75, 75HP turbo diesel à partir de 2010, avec seulement 520 heures de fonctionnement. Embrayage d'inversion hydraulique, arbre d'hélice lubrifié à l'eau et propulseur d'étrave Jet Thruster. Un vaste banc de batteries avec 4 batteries de service, en plus des batteries pour le propulseur d'étrave et le démarreur. Chargeur/inverseur Victron Atlas. A l'extérieur : AWL Grip paint system Oyster White (pulvérisé).

    La baronne peut être visitée sur rendez-vous. Pour les amoureux, c'est un "must". Complètement prêt à naviguer et "prêt à partir".


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Skipshelling Blom
  • Chantier naval: Skipshelling Blom / Jachtwerf Gebr. Zevenbergen V.O.F.
  • Forme de la coque: Ronde
  • Couleur de coque: Blanc
  • Couleur du pont: Blanc
  • Pont (materiau): Acier
  • Cockpit: Cockpit arrière
  • Cockpit ouvert:
  • Tirant d'air (cm): 16,5 m
  • Tirant d'eau variable:
  • Profondeur: 80 cm
  • Déplacement: 15 tonnes
  • Ballast: 2.500 kg
  • Système de barre: Barre franche
  • Système de barre: Contrôle extérieur
  • Safran: Simple
  • Type de quille: Dérives latérales
  • Fonctionnement de la restriction de dérive variable: Manual

Aménagement

  • Salons:
  • Hauteur sous plafond: 195 cm
  • Salle à manger:
  • Salle des machines:
  • Cabines: 2
  • Couchettes: Fixe: 4 Supplémentaire: 2
  • Type intérieur: Classique, chaud
  • Couleur du rembourrage: Bleu
  • Matelas:
  • Coussins:
  • Rideaux:
  • Réservoir eau (l): 300 litre Acier inoxydable
  • Réservoir eaux grises: 125 Litre Acier inoxydable
  • Système d'eau: Système de pression
  • Eau chaude:
  • Eau extérieure: Douche extérieure
  • Nombre de douches: 1
  • Toilettes: 1 Manuel
  • Radio/lecteur CD:
  • Cuisinière et combustible: 3 burner(s) Gaz
  • Four:
  • Réfrigérateur: Électrique
  • Remarques:
    • réfrigérateur à chargement par le haut à l'intérieur et glacière dans le cockpit
    • Ebersprächer chauffage à air chaud

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Démarreur: Électrique
  • Type: Inboard
  • Marque: Volvo Penta
  • Modèle: D2-75, Turbo diesel
  • Année du moteur: 2010
  • Nombre de cylindres: 4
  • Puissance: 75 hp
  • Compteur horaire:
  • Heures moteur: 520
  • Carburant: Diesel
  • Embrayage de marche arrière: Hydraulisch
  • Transmittance: Arbre d'hélice
  • Propulsion: Hélice
  • Refroidissement: Par échangeur
  • Réservoir de fuel: 1
  • Capacité réservoir fuel: 125 Litre
  • Matériau du réservoir de carburant: Acier inoxydable
  • Speedomètre:
  • Indicateur de pression d'huile:
  • Thermomètre:
  • Propulseur d'étrave: Electrique
  • Batterie: 7 x
  • Chargeur de batteries:
  • Dynamo:
  • Battery monitor:
  • Convertisseur:
  • Voltmètre:
  • Ligne de quai:
  • Câble d'alimentation de quai:
  • Moniteur de consommation:
  • Tension: 12V 220V
  • Remarques:
    • l'arbre d'hélice est lubrifié à l'eau
    • .
    • l'eau de condensation de la chaudière est recueillie et automatiquement évacuée par une pompe séparée à flotteur.
    • propulseur (EL65S jet-thruster, 24V, 65Kgf) installé au fond du casier suspendu dans la cabine, avec télécommande sans fil. (Karyvo - Sneek).
    • Victron Atlas Combi (chargeur - onduleur) sous la table à cartes dans le rouf

Navigation et électronique

  • Boussole: VDO logic
  • Loch/speedomètre: VDO logic
  • Jauge de profondeur: VDO logic
  • Feux de navigation:
  • GPS: VDO logic
  • VHF: Shipmate (incl. ATIS)

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Corne
  • Nombre de mâts: 1
  • Matériau gréement: Bois
  • Bout-dehors: Extensible
  • Redressement: Fil d'acier
  • Surface de voilure: 88,60 m2
  • Nombre de voiles : 3
  • Matériel de voile: Dacron
  • Fabricant de voiles: Den Boer
  • Grand-voile:
  • Foc:
  • Foc volant:
  • Treuils électriques: 1
  • Winches manuel: 8
  • Auto-suivi: 8
  • Remarques:
    • 1 x treuil Ramsey pour l'installation de repassage de mâts

    • LVJ treuils d'épée

    • Les treuils de la LVJ sont en bronze

    • Pin de l'Oregon bondwood (collage creux), Gaff : Cendres, épées : Chêne, gouvernail : Chêne

    • Fournisseur espars, épées et gouvernail : Brasker

Equipement

  • Ancre: 1 x Ploeganker Fonte
  • Fixation d'ancre: Cablot
  • Tente de baignoire:
  • Coussins extérieurs:
  • Système d'abaissement des voiles:
  • Crutch:
  • Pont teck:
  • Pare-battage, amarres:
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

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