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SH3 Lemsteraak Visserman

€ 395.000 TTC
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Année de construction 2013
Matériel Acier
Longueur 12.25 m
Largeur 4.5 m

Escroquerie au diesel SD 450 Hybride/Bellmarine 10 électrique. Le beau pêcheur Lemsteraak avec beaucoup d'extras. Super entretenu

Les données de base de la SH3 Lemsteraak Visserman

  • Vendeur:Chris Beuker Maritiem
  • Marque:SH3 Lemsteraak
  • Modèle:Visserman
  • Nom du navire:SH3
  • Motorisation:Escroquerie au diesel SD 450 Hybride/Bellmarine 10 électrique
  • Catégorie:Bateau à fond plat et rond
  • Catégorie supplémentaire:Voilier
  • Année de construction:2013
  • Matériel:Acier
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Approprié pour la propriété partielle, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:12.25 m
  • Largeur:4.50 m
  • Tirant d'eau:90 cm
  • Tirant d'eau variable:Oui
  • Dégagement vertical:1750 cm
  • Hauteur sous plafond à l'intérieur:195 cm
  • Les postes de couchage:8fixé
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non (ailleurs)
  • Prix:€ 395.000 TTC
  • Gestionnaire de compte: Chris Beuker

Documents

Général

  • Remarques:

    Visserman SH3 - copropriétaire recherché

    Le SH3, en plein Sentijna Huberdina 3 est un 12,25 m (total 13,16 m). Lemsteraak en version pêcheur, construit en 2013. Le navire est équipé de la technologie la plus moderne à bord, notamment d'un moteur hybride pour la navigation électrique et d'un jet d'étrave. L'œil averti verra la main de Martijn van Schaik (Hoek Naval Architects) dans le plan des lignes ; l'allure fluide de la proue et de la poupe donnent au navire son aspect robuste et caractéristique.

    Bien avant que l'âge ne devienne un facteur limitatif, le propriétaire du SH3 veut intéresser un copropriétaire à une reprise partielle ou progressive du navire. La copropriété facilite des questions telles que l'entretien et l'utilisation du navire peuvent être bien réparties en consultation mutuelle. Pour un copropriétaire, c'est une occasion unique d'acquérir une part dans l'un des navires de pêche les plus spéciaux qui naviguent aujourd'hui.

    Le SH3 est enregistré dans le stud-book sous le numéro D2171 et porte le numéro de voile VA212. Le bateau navigue "comme un mini dans la maxi classe !" C'est un marin pur-sang et le plan des lignes de la coque a été optimisé dans le réservoir de remorquage numérique. La coque a un fond rond et la surface est si épaisse (12 mm.) que pour le mât, aucun chevron n'est nécessaire. Cela permet d'obtenir une hauteur libre supplémentaire de 1,92 m sous le pont avant. Le plan de voilure présente un rapport d'aspect élevé avec un grand foc. Le plan de voilure garantit de très bonnes performances de navigation. Le navire est haut et fort.

    L'intérieur du SH3 est léger, avec un aménagement ouvert, réalisé en planches blanches avec des moulures en iroko, avec un plancher en hêtre. Le navire est entièrement équipé, avec un salon spacieux, une cuisine et une cellule humide. La spacieuse cabine du propriétaire est située à l'avant du navire. Un joli détail est le lit en caisson sous le cockpit, ce qui porte le nombre total de lits à 8. L'intérieur est fabriqué par Lodewijk Meeter (Leeuwarden) avec du bois approuvé par le FSC.

    Le plus frappant dans le SH3 est ce que vous ne voyez pas et ce que vous n'entendez pas : la propulsion électrique et toutes les installations qui en font partie. Avec une batterie lithium-ion complète, le navire peut naviguer pendant cinq heures avant que le moteur diesel ne soit à nouveau nécessaire. La technologie à bord a été étendue pour inclure l'hydraulique pour le gréement et les treuils de dérive.

    Pour les marins qui ont une vue moderne sur le Lemsteraken, le Visserman SH3 est une opportunité ; la possibilité d'une reprise partielle et d'une copropriété met la navigation avec cette barge hybride à portée de main.

     


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Martijn van Schaik/Hoek Design
  • Chantier naval: van Rijnsoever/Lodewijk Meeter
  • Numéro de coque: 979
  • Marquage CE: C
  • Forme de la coque: Ronde
  • Couleur de coque: Gris
  • Couleur du pont: Bleu
  • Pont (materiau): Acier
  • Cockpit: Cockpit arrière
  • Cockpit ouvert:
  • Tirant d'air (cm): 17,5 m
  • Tirant d'eau variable:
  • Profondeur: 90 cm
  • Déplacement: 16 tonnes
  • Ballast: 12 mm plat
  • Système de barre: Barre franche
  • Système de barre: Contrôle extérieur
  • Remarques:
    • Cockpit ouvert et bancs sont exécutés avec Iroko
    • Le navire est bien entretenu chaque année et se trouve dans un hangar chauffé pendant l'hiver

Aménagement

  • Salons:
  • Hauteur sous barrot: 195 cm
  • Salle à manger:
  • Salle des machines:
  • Cabines: 2
  • Couchettes: Fixe: 8
  • Type intérieur: Modern, light
  • Matelas:
  • Coussins:
  • Rideaux:
  • Réservoir eau (l): 334 litre Acier
  • Jauge du réservoir d'eau:
  • Réservoir eaux grises: 85 Litre Acier
  • Système pression d'eau: Système de pression
  • Eau chaude:
  • Douche extérieure: pompe de lavage de pont Douche extérieure
  • Nombre de douches: 2
  • Toilettes: 1 Électrique
  • Radio/lecteur CD:
  • Cuisinière et combustible: 3 bruleur(s) Gaz
  • Four:
  • Réfrigérateur: Électrique
  • Remarques:
    • Ventilation
      • hottes à air
      • Trappe d'angle/avant
      • hotte aspirante dans la cuisine

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Démarrage: Électrique
  • Type: Inboard
  • Marque: Scam SD 450
  • Numéro de série: BQ1522/V2403
  • Année du moteur: 2013
  • Nombre de cylindres: 4
  • Puissance: 50 hp
  • Compteur horaire:
  • Carburant: Diesel
  • Transmission: Arbre d'hélice
  • Propulsion: Hélice
    Variable à 3 feuilles
  • Réservoir de fuel: 1
  • Capacité réservoir fuel: 250 Litre
  • Matériau du réservoir de carburant: Acier
  • Vitesse max. (km/h): 8 noeuds
  • Vitesse de croisière (km/h): 6 noeuds
  • Jauge du réservoir de fuel:
  • Speedomètre:
  • Indicateur de pression d'huile:
  • Thermomètre:
  • Chargeur de batteries:
  • Dynamo:
  • Battery monitor:
  • Convertisseur:
  • Voltmètre:
  • Prise de quai:
  • Câble d'alimentation à quai:
  • Moniteur de consommation:
  • Tension: 48V
  • Remarques:
    • Bowjet 48 volt 90 kgf
    • Pompes domestiques 24 volts
    • Démarreur + VHF 12 volts
    • Entraînement hybride électrique 10-12 kw
    • Arbre d'hélice lubrifié à l'eau
    •  

Navigation et électronique

  • Boussole: Giro in de mast
  • Loch/speedomètre:
  • Jauge de profondeur:
  • Anémomètre:
  • Feux de navigation:
  • Cartes, guides:
  • Indicateur d'angle de barre:
  • Pilote automatique: Liniair op helmhout
  • GPS:
  • Traceur de cartes: Computer met binnen/buitenscherm
  • AIS:
  • VHF:
  • Weatherfax/Navtex: Via boordcomputer
  • Remarques:
    • Système informatique / AIS avec écrans fournis par Yachtcontrol

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Corne
  • Nombre de mâts: 1
  • Matériau gréement: Bois
  • Bout-dehors: Extensible
  • Redressement: Fil d'acier
  • Surface de voilure: 101,7 m2
  • Nombre de voiles : 8
  • Matériel de voile: Dacron
  • Fabricant de voiles: de Boer sails
  • Grand-voile:
  • Grand-voile enrouleur:
  • Foc:
  • Foc volant:
  • Halfwinder, bollejan:
  • Remarques:
    • Flèche de bouteille
    • Le foc est équipé d'un système de rouleaux
    • Treuils
      • 2x foc électrique et 1 x grand-voile
      • 2x pataras, 2x foc, 1x récif/cou
      • 2x sangsue hydraulique, 1x gréement, 1x ancre
    • Le mât est collé en creux
    • Spars of Brasker
    • Blocs de bois/dynema par Doe

Equipement

  • Ancre: 1 x Dreg
  • Fixation d'ancre: Cable
  • Guindeau: Hydraulic
  • Coussins extérieurs:
  • Echelle de bain:
  • Crutch:
  • Annexe: Rib
  • Pare-battage, amarres:
  • Table de cockpit:
  • Remarques:
    • Le moteur de l'annexe est électrique (1,5 hp)
    • L'annexe peut être hissée à bord à l'aide d'une grue et d'un treuil électrique
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

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