Emka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DSEmka 36 DS

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Année de construction 1992
Matériel Polyester
Longueur 11 m
Largeur 3.4 m

Moteur diesel Yanmar économique. Confortable voilier avec rouf, finition élégante avec pont en teck et panneaux en acajou.

Les données de base de la Emka 36 DS

  • Vendeur:Breitner Yacht Brokers
  • Marque:Emka
  • Modèle:36 DS
  • Nom du navire:Eloquent
  • Motorisation:Moteur diesel Yanmar économique
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:1992
  • Matériel:Polyester
  • Expérience: Vacances en famille, Résidence (semi-) permanente, Croisière hauturière, navigation maritime
  • Longueur:11 m
  • Largeur:3.40 m
  • Tirant d'eau:150 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:1700 cm
  • Une marge de manœuvre à l'intérieur:185 cm
  • Couchettes:4fixé
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non (ailleurs)
  • Prix:€ 37.500 TTC
  • Gestionnaire de compte: Breitner Yacht Brokers

Documents

Général

  • Remarques:

    Yacht confortable, adapté à la longue distance. La coque aux belles formes est dessinée par Wauquiez. Il s'agit d'un semi-encadrement. Le pont supérieur est entièrement recouvert de teck et d'acajou, y compris un pont entièrement en polyester. Cockpit spacieux avec barre à roue (hydraulique) et deux banquettes longitudinales. Pelle avec plate-forme de baignade et escalier. Magnifique rouf avec dinette et poste de pilotage supplémentaire et tous les instruments. Le navire est bien isolé et toutes les fenêtres en verre dur sont doubles. Le chauffage eberspracher est équipé de radiateurs qui peuvent être chauffés sur le moteur ainsi qu'avec le chauffage diesel. La grande chaudière de 60 litres peut également être chauffée avec l'eau de refroidissement du moteur et, bien sûr, avec l'électricité (de quai). Cela permet de vivre sur ce navire et de naviguer longtemps au printemps et à l'automne. Le couchage se compose d'une cabine à l'avant avec deux couchettes et deux couchettes à l'arrière ; il n'y a pas de lit double disponible, mais il peut être adapté dans le navire avant ou dans la dinette. Le navire a une voie maritime agréable. Les voiles en laminé sont assez récentes et la voile d'avant est à coupe tri-radiale. Il y a également un aspect élevé sur un séjour séparé, un demi-vent et un foc de tempête disponibles.

     

    Komfortable Yacht, geeignet für längere Strecken. La forme de la croupe a été modifiée par les Wauquiez. Il s'agit d'une hallebarde S-Kiel. Le pont supérieur est entièrement revêtu de teck et d'acajou, y compris un pont entièrement en polyester. Cockpit en caoutchouc avec roue (hydraulique) et deux longerons. Schaufel mit Badeplattform und Schwimmtreppe. Schönes Deckhaus avec Essecke et poste de pilotage supplémentaire et tous les instruments. Le diffuseur est isolé et toutes les vitres du cœur sont trempées. Le chauffage des haut-parleurs a été équipé de coupelles qui peuvent être utilisées aussi bien sur le moteur que sur le chauffage au diesel. La grande chaudière de 60 litres peut également être commandée avec l'eau chaude du moteur et bien sûr avec l'électricité (agricole). Cela signifie que ce navire est habitable et durable le matin et le soir. La position du navire est dans une cabine à l'arrière avec deux koi et deux koi à l'arrière ; il n'a pas de lit double, mais peut être adapté à l'arrière ou dans l'Esseke. Le navire doit avoir une saison correspondante. La dalle stratifiée est neuve et droite et la règle a été rendue triradiale. Il est également équipé d'un demi-vent et d'un amortisseur de tempête pour la décharge.

     

    Yacht confortable, adapté aux longues distances. La coque aux belles formes a été conçue par Wauquiez. Il s'agit d'une coque en forme de demi S. Le pont supérieur est entièrement recouvert de teck et d'acajou sur le pont en polyester intégral. Cockpit spacieux avec barre à roue (hydraulique) et deux banquettes longitudinales. Pelle avec plate-forme de baignade et escalier. Beau pavillon de pont avec table et poste de pilotage supplémentaire avec tous les instruments. Le navire est très bien isolé et toutes les fenêtres en verre dur sont à double vitrage. Le chauffage eberspracher est équipé de radiateurs qui peuvent être chauffés à la fois sur le moteur du navire et avec le chauffage diesel. La grande chaudière de 60 litres peut également être chauffée avec l'eau de refroidissement du moteur et, bien sûr, avec l'électricité (de quai). Cela signifie que ce bateau peut être habité et qu'au printemps et en automne, on peut naviguer lorsque le temps se refroidit. Le couchage se compose d'une cabine à l'avant avec deux couchettes et deux couchettes à l'arrière ; il n'y a pas de lit double, mais il peut être réglé à l'avant ou dans la dinette. Le navire a une voie maritime agréable. Les voiles en laminé sont assez récentes et la voile d'avant est à coupe tri-radiale. Il existe également un foc à grande hauteur, un demi-vérin et un foc d'orage.

     

     

     

     

     


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Wauquiez
  • Chantier naval: Emka, Bremen
  • Numéro de coque: 13107
  • Forme de la coque: En demi s
  • Couleur de coque: Blanc
  • Pont (materiau): Polyester
    habillé de teck
  • Cockpit: Cockpit arrière
  • Cockpit ouvert:
  • Tirant d'air (cm): 17 m
  • Profondeur: 150 cm
  • Déplacement: 8 tonnes
  • Ballast: 2 tonnes
  • Système de barre: Barre à roue
  • Système de barre: Double contrôle
  • Safran: Simple
  • Type de quille: Quille fixe

Aménagement

  • Salons:
  • Hauteur sous plafond: 185 cm
  • Cabines: 3
  • Couchettes: Fixe: 4
  • Type intérieur: Classique, chaud
  • Couleur du rembourrage: Bleu
  • Matelas:
  • Coussins:
  • Rideaux:
  • Réservoir eau (l): 250 litre
  • Jauge du réservoir d'eau:
  • Réservoir eaux grises:
  • Système d'eau: Système de pression
  • Eau chaude:
  • Nombre de douches: 1
    douche séparée
  • Toilettes: 1 Manuel
  • Radio/lecteur CD: Radio de navire, avec canaux radio maritimes
  • Cuisinière et combustible: 3 burner(s) Gaz
  • Four:
  • Réfrigérateur: Électrique

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Démarreur: Électrique
  • Type: Inboard
  • Marque: Yanmar
  • Modèle: 3 GM30 F C
  • Numéro de série: 01013
  • Nombre de cylindres: 3
  • Puissance: 27 hp
  • Compteur horaire:
  • Heures moteur: 3.829
  • Carburant: Diesel
  • Transmittance: Saildrive
  • Propulsion: Hélice
  • Refroidissement: Par échangeur
  • Réservoir de fuel: 1
  • Capacité réservoir fuel: 200 Litre
  • Vitesse max. (km/h): 7 noeuds
  • Batterie: 6 x 80 Ah
    Piles spéciales au nickel-cadmium
  • Chargeur de batteries:
    Livre sterling
  • Battery monitor:
  • Voltmètre:
  • Ligne de quai:
  • Câble d'alimentation de quai:
  • Panneau solaire:
  • Tension: 12V

Navigation et électronique

  • Boussole:
  • Loch/speedomètre:
  • Jauge de profondeur:
  • Anémomètre:
  • Feux de navigation:
  • Pilote automatique:
  • Traceur de cartes:
  • Radar:
  • AIS:
  • VHF:
  • Weatherfax/Navtex:

Gréement et voiles

  • Type de voilure: En tête
  • Nombre de mâts: 1
  • Matériau gréement: Aluminium
  • Redressement: Fil d'acier
  • Nombre de voiles : 5
  • Matériel de voile: Laminate
  • Grand-voile: latté
  • Génois: triradial
  • Foc: haute visibilité, hissé sur un étai séparé
  • Foc enrouleur:
  • Tourmentin:
  • Halfwinder, bollejan:
  • Winches manuel:
  • Auto-suivi:

Equipement

  • Ancre: 2 x
  • Fixation d'ancre: Cablot et cable
  • Guindeau: Manuel
  • Capot de tuyauterie:
  • Bimini:
  • Tente de baignoire:
  • Coussins extérieurs:
  • Tauds:
  • Garde-corps, balcont avant, balcon arrière:
  • Chaise(s) de pulpe et de poupe:
  • Plate-forme de bain:
  • Pont teck:
  • Pare-battage, amarres:
  • Table de cockpit:

Sécurité

  • Bouée couronne:
  • Pompe de cale: Manuel Électrique
  • Réflecteur radar:
  • Gilets de sauvetage:
  • Coffre à bouteille de gaz avec évent:
  • Dalot:
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