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Année de construction 2007
Matériel Composite
Longueur 13.10 m
Largeur 3.8 m

Volvo D2-40, moteur diesel avec propulsion à voile 130/SR, refroidissement à l'eau douce, filtre à c. Le meilleur Landmark 43 du coin, il est vraiment dans un état neuf après une rénovation complète.

Les données de base de la Landmark 43

  • Vendeur:Bach Yachting
  • Marque:Landmark
  • Modèle:43
  • Motorisation:Volvo D2-40, moteur diesel avec propulsion à voile 130/SR, refroidissement à l'eau douce, filtre à c
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2007
  • Dernier carénage:2020
  • Matériel:Composite
  • Longueur:13.10 m
  • Largeur:3.83 m
  • Tirant d'eau:280 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Émirats Arabes Unis
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non (ailleurs)
  • Prix:€ 249.000 HT
  • Gestionnaire de compte: Jascha Bach

Documents

Général

  • Remarques:

    Le meilleur Landmark 43 du coin, il est vraiment dans un état neuf après une rénovation complète.

    Quelques temps forts du chantier 2019 :

    • Le pont, la coque et le sous-marin ont été repeints
    • Gorge installée et stratifiée sur la coque, fond longboardé, construction complète de la couche barrière, anti-fouling.
    • Plancher du cockpit et sièges avec pont de mer
    • Remise en peinture des socles de direction et des roues, remplacement des arbres de direction, des roulements, de la chaîne
    • Fosse de poussée, fosse de traction et chandeliers (remplacement des embouts contre les tubes laminés sur la coque / le pont) finition carbone mat clair, nouveaux fils.
    • Moteur et transmission entièrement révisés par Volvo, nouvelles durites, nouveau câblage, nouveaux joints, nouvel alternateur Mastervolt 130 ampères.
    • Suppression des revêtements de plafond et construction en cours, carénage et finition des surfaces intérieures des cabines avant et arrière, planchers en composite.
    • Nouvelle climatisation sous l'évier, K2 Marine K@KMSC18CK, 18000 BTU
    • B&G Hercules H3000 rénové par T&T, nouveau câblage réseau, 3 x 20/20 et 1 GFD sur le mât, 2 FFD dans le cockpit, nouveau traceur Vulcan 7 et réseau.
    • Nouveau safran en carbone (identique à celui du champion du monde de Santa ORCi 2018) : tirant d'eau plus important, pré-balancement plus élevé.
    • Inspection complète du mât, nouveaux réas de drisse, nouveau gréement dormant (rod), nouveaux ridoirs, enrouleur Reckmann remis à neuf, nouveaux roulements, nouveaux connecteurs de profil.
    • Nouveau vérin hydraulique interne de mât / nouveau pied de mât et butée de mât.
    • Tout neuf, jamais navigué Elvstroem Pentex C1, focs C2, grand-voile, A2 et A1.5 (même design que le Santa ORCi Worldchampion 2018).
    • et la liste continue... Contactez-nous pour obtenir la liste complète des réaménagements

    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Mark Mills
  • Chantier naval: Premier
  • Profondeur: 280 cm
  • Remarques:

    Sails

    Nouveau, jamais navigué Elvstroem Pentex 2020:

    • Mainsail
    • C1
    • C2
    • A2
    • A1.5 (même conception que le Santa ORCi Worldchampion 2018)

    North sails

    • North Windseeker 2015 (peut-être vu 5 heures au total)
    • Code Nord 0 (style IRC 2014)
    • North 3dl J2 lourd 2012 (avec surface Tafetta)
    • North 3dl J1 light 2015 (OK pour la formation)
    • North 3dl Main 2015 (OK ou formation)
    • Voile de panneau nord J3 (réparée)
    • 1 foc sur enrouleur et 1 grand-voile de croisière (un système de lazy jack simple est installé....) 2012
    • 1 trysail de tempête

    >Accommodations

    • Porte vers l'avant dans la cabine avant, avec un compartiment fermé pour la tête à bord, et un grand bureau et un casier suspendu à tribord. La grande couchette double en V comporte un rangement pour les voiles à l'avant et un rangement pour le sac à dos à l'arrière.
    • Tête fermée avec miroir, rangement à l'extérieur, robinet de douche/évier à double usage, et par. Le compartiment de tête est un moulage composite avec un bac de douche intégré pour faciliter le nettoyage et la vidange. Deux portes pour l'accès depuis la cabine principale ou la cabine avant. Trappe aérienne.
    • Faux teck & amovibles ; placage de houx, planches de sol composite Cabines de rangement avec une étagère centrale au-dessus de chaque canapé, avec des compartiments de rangement supplémentaires derrière les coussins des dossiers de siège. Grande table de navigation de 1,0 x 0,6 m (39" x 24"), orientée vers l'avant, avec rangement pour les cartes, tableau de bord supérieur et bibliothèque extérieure.
    • Rails d'appui à bâbord et à tribord dans la cabine principale.
    • Trappe d'accès arrière dans la cabine principale.
    • Plaques de plafond enlevées et en cours de construction, surfaces intérieures carénées et finies dans les cabines avant et arrière, planches de plancher en composite 2019
    • Pompe hydraulique rénovée, nouveaux joints d'étanchéité, etc., déplacée en marche avant dans la salle des machines.

    >Galley

    <Évier double en inox poli encastré dans le plan de travail avec des violons hauts moulés à froid.
  • Poêle à gaz propane à cardan à trois brûleurs.
  • Bouteille de gaz dans le casier du cockpit reliée par une vanne d'arrêt
  • Bacs de stockage pour produits secs.
  • Trois tiroirs, rangement de casseroles et casier.
  • Cool / boîte à frigo avec réfrigérateur isotherme

>Plomberie

  • 300 litres de capacité totale en eau dans deux réservoirs à vessie à valve séparée (remplacé en 2020)
  • .
  • Remplissage du carburant et de l'eau dans le coffre du radeau de sauvetage
  • Chaud & humide ; système d'eau froide sous pression.
  • Réchauffeur d'eau.
  • Pompe de puisard de douche.
  • Pompes de cale manuelles dans le cockpit et sous le pont conformément aux réglementations ORC/CE.
  • Pompe de cale électrique.
  • Nouvelles toilettes électriques et nouvelle plomberie.

>Electrique

  • Majorité du câblage électrique remplacé 2019
  • nouveau chargeur de batterie Mastervolt 2019
  • Variateur Victron pour 220 volts 2019
  • 3 x Mastervolt 90Amp batteries, 1 x 60 Amp batterie moteur, tous Mastervolt. 2019
  • Piles et interrupteurs de passage.
  • Panneaux électriques à courant continu sur mesure avec disjoncteurs.
  • LED Navigation & ; feux à vapeur.
  • Quatre lampes halogènes ou LED blanches pivotantes.
  • Sept plafonniers à double intensité rouge/blanc.
  • Chart Light.
  • 220 v outlets

>Pont et cockpit

  • Nouvelle peinture brillante sur le pont et nouvel antidérapant
  • Plancher du cockpit et sièges avec pont de mer (modèles disponibles)
  • Pieds de direction et roue repeints, arbres de direction, roulements, chaîne, tous remplacés
  • Poussez la fosse, tirez la fosse et les chandeliers (spigots remplacés contre les tubes laminés sur la coque / le pont) finition carbone mat clair, nouveaux fils. Nouvelles fenêtres en polycarbonate
  • Remise en place de tout l'accastillage, nettoyage, réinstallation, remplacement des boules pour les voitures ect.
  • Nouvelles charnières et serrures pour les trappes d'inspection, nouveaux joints et nouvelle disposition des drains.
  • Nouvelle climatisation sous l'évier, K2 Marine K@KMSC18CK, 18000 BTU
  • Nouvelle échelle de bain en carbone, pliable, s'installe dans la cambuse arrière. 2019
  • Garage à hayon encastré.
  • Vestiaire de propane moulé, ventilé dans le cockpit.
  • Collier de mât intégralement moulé.
  • Balcon avant ouvert en fibre de carbone et chandelier de la fosse de poussée arrière
  • Brancs de ligne de vie coniques en fibre de carbone, nouvelles prises internes laminées sur la coque / le pont
  • Claquettes pour meurtre par pop-up.
  • Six Lewmar ou trappes articulées similaires en acrylique teinté.
  • Quatre ports d'ouverture Lewmar ou similaires.
  • Panneau météo composite à écoutille coulissante avec ouverture intérieure/extérieure, moraillon verrouillable.
  • Cylindre hydraulique de pataras sous le pont
  • Plaques de chaîne et pinces de pataras en acier inoxydable. Chaînes d'étai sous le pont pour enrouleur.

Deck Hardware

  • Deux treuils primaires de vitesse Harken 530 TCR
  • Deux treuils d'écoute de grand-voile Harken 53.2 STR à 2 vitesses.
  • Deux Râteaux 48.2 Treuils secondaires à 2 vitesses montés sur le coffre de la cabine
  • Contrôles des voiliers et des passagers sous le pont.
  • Embrayages et arrêts de la corde à épingles.

>Rigging

Inspection complète du mât 2019

  • nouvelles poulies de drisse
  • nouveau gréement dormant (tige)
  • nouveaux ridoirs
  • Nouveau cric de mât hydraulique interne / nouveau pied de mât et butée de mât.
  • Feuille principale déplacée dans l'arbre, bôme déployée, nouveaux embrayages de constriction pour les récifs...

Moteur

Volvo D2-40, moteur diesel à voile 130/SR, refroidissement à l'eau douce, filtre à carburant

  • Moteur entièrement révisé par Volvo, nouvelles durites, nouveau câblage, nouveaux joints, nouvel alternateur Mastervolt 130 ampères.
  • Couvercle de moteur en composite moulé / escaliers
  • Mise en route et accélération manuelles de type Morse.
  • Réservoir de carburant de 80 litres.
  • Bri-Ski 420 x 340 hélice pliante ou similaire.
  • >Électronique et équipement de navigation

    B&G Hercules H3000 rénové par T&T, nouveau câblage de réseau

    • 3 x 20/20 et 1 GFD sur le mât, 2 FFD dans le cockpit
    • nouveau traceur et réseau Vulcan 7.
    • New Thrane & ; VHF du marin Thrane avec AIS
    • Garmin "pilote automatique autonome" avec actionneur électrique Jefa.

    >Additionnelle

    Rudder

    • Nouveau safran en carbone (identique à celui de Santa ORCi, champion du monde 2018) : tirant d'eau plus important, pré-balancement plus élevé.
    • Charrue d'urgence au carbone.

    Hull

    • Nouvelle peinture des côtés supérieurs et du tableau arrière 2019
    • CoreCell linear SAN foam core laminate with biaxial and uni-directional E-glass fabrics
    • Conçu et construit pour satisfaire ou dépasser les normes de l'ABS. Conformité totale aux normes européennes RCD (CE), y compris la certification ISO 12217-2 Catégorie A.
    • 850kg SG Iron (ASTM A897 ADI) aileron de gorge avec 3000kg d'antimoine / ampoule au plomb.
    • Coque et pont gélatineux
    • Cloisons structurelles composites collées à la coque et au pont.
    • L'UGI structurelle composite constitue la base de la structure intérieure, du banc moteur, etc.
    • Gorge

      • Gorge installée et stratifiée sur la coque, fond longboardé, construction complète de la couche barrière, anti-fouling.

      Misc.

      • Crémaillère galvanisée haute / basse pour le transport maritime

    Aménagement

    • Couchettes: Fixe: 0
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