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Farr Yacht Design 52 OD

prix sur demande
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Année de construction 2000
Matériel Composite
Longueur 15.85 m
Largeur 4.4 m

Moteur 54Hp Yanmar. Vainqueur de la Malta Middle Sea Race 2018 en IRC et deuxième en ORC2

Les données de base de la Farr Yacht Design 52 OD

  • Vendeur:Bach Yachting
  • Marque:Farr Yacht Design
  • Modèle:52 OD
  • Motorisation:Moteur 54Hp Yanmar
  • Catégorie:Voilier
  • Catégorie supplémentaire:Voilier
  • Année de construction:2000
  • Dernier carénage:2020
  • Matériel:Composite
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Grands groupes à bord, Résidence (semi-) permanente, Voile rapide, Croisière hauturière, navigation maritime, Courses de voile, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:15.85 m
  • Largeur:4.44 m
  • Tirant d'eau:320 cm
  • Tirant d'eau variable:Oui
  • Pays: Grèce
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:prix sur demande
  • Gestionnaire de compte: Bach Yachting

Documents

Général

  • Remarques:

    Les propriétaires sont impatients de vendre ce Farr 52 One Design, en grande partie mis à jour, qu'ils ont acquis en 2003 auprès de George Collins aux États-Unis, le dernier corsaire qui a couru le VOR.

    Il s'agit d'un yacht de course entièrement en carbone, construit sur une prescription One Design en 2000 par Carroll Marine USA, et dont seuls les deux propriétaires ont été mentionnés jusqu'à aujourd'hui.

    Le One Design se traduit par une construction solide, durable, bien pensée, incassable, polyvalente, rapide, sans compromis sur les règles et parfaitement équipée de longerons en carbone Hall, Lewmar, Harken, Spinlock, d'engrenages Navtec et de moteur Yanmar.

    Mais One Design de Bruce Farr signifie plus que tout "User Friendly". L'équipe Optimum, issue d'un 36 pieds, a réussi, pour sa deuxième saison seulement (2004), à remporter l'Aegean Rally et la Rolex Middle Sea Race (en IRC et IMS), dos à dos avec un équipage de suspects habituels (amateurs). En 2008, nous avons terminé 5e au classement général du Championnat du monde ORCi et 1er au classement des Corinthiens, et en 2016, nous avons terminé 9e au classement général du Championnat européen ORCi. OPTIMUM 3 est monté 11 fois sur le podium de l'Aegean Rally, dont 5 fois à la première place.

    Il a toujours navigué à sec, ne passant pas plus de 60 jours par an dans l'eau, le reste sur son berceau fait sur mesure aux États-Unis. OPTIMUM 3 a été entretenu et mis à jour de manière rigoureuse. Aujourd'hui, il arbore un beaupré en carbone de 2,05 mètres, vole des spinnakers de 300 m² en tête de mât qui sont affalés par une nouvelle écoutille d'étrave XL et hisse une grand-voile de plus de 100 m² avec un sommet carré de 1,6 m soutenu par 3 lattes/systèmes en carbone qui glissent sur un rail de mât double rainure Hall Spars/Antal collé spécial à profil bas qui s'est avéré extrêmement efficace et polyvalent.

    L'ensemble électronique B&G/Ockham est piloté par PC, mis à jour et fonctionne avec les logiciels tactiques Deckman et Expedition. Toutes les informations nécessaires sont facilement accessibles sur n'importe quel écran intelligent à bord grâce à la technologie Wi-Fi étendue. Les systèmes hydrauliques Navtec pour le hale-bas, le hale-bas et le pied de mât sont pleinement opérationnels et constituent des solutions fiables pour contrôler les charges même dans des conditions de coup de vent comme celles que nous avons rencontrées en 2004, 2007 et 2014 lors de la Rolex Middle Sea Race.

    2016 9e place au Championnat d'Europe Classe A&B -ORCi


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Forme de la coque: Ronde
  • Couleur de coque: Bleu
  • Couleur du pont: Blanc
  • Pont (materiau): Composite epoxy
  • Cockpit: Cockpit arrière
  • Cockpit ouvert:
  • Tirant d'eau variable:
  • Profondeur: 320 cm
  • Tirant d'eau maximum: 320 cm
  • Système de barre: Barre à roue
  • Type de quille: Quille fixe
  • Remarques:

    Général
    &bull ; Modèle : Farr 52 One Design
    &bull ; Année : 2000
    &bull ; Constructeur : Carroll Marine, USA Hull
    &bull ; Numéro de voile : GRE 53
    &bull. Drapeau : Grèce
    &bull ; Gorge : Gorge de nageoires
    &bull ; Rig : Démolition

    Construction
    &bull ; Coque Fibre de carbone et époxy avec stratification pré-imprégnée humide, post-réticulation basse densité "super légère" ; balsa dans les zones de forte charge.
    &bull ; mousse Corecell de différentes densités dans les autres zones. ·
    &bull ; Gorge composite SG fer et plomb avec un revêtement époxy et carénée pour une finition de course.· 
    &bull ; Cadre structurel interne en aluminium pour les charges de gréement/gorge· 
    &bull ; Fond caréné et recouvert d'une couche d'apprêt époxy.
    Nouvelle 2018
    &bull ; Code quantique 3 Jib&bull ; Fractionnaire quantique A5(230qm)
    &bull ; Tout nouveau gréement de course Incl : Boucles, arrimages, Hallyard
    &bull ; Nouveaux coureurs

    Nouvelle 2016/17
    &bull ; Nouvelle poignée en cuir gris appliquée sur les volants.
    &bull ; Nouvelle écoutille d'étrave rectangulaire EXTRA LARGE pour accélérer le démontage des spi.
    &bull ; Nouveau revêtement en poudre noire de tous les chandeliers / pupitres.
    &bull ; Nouvelles lignes de vie en fil de fer.
    &bull ; Nouveaux coussinets noirs pour les lignes de vie.
    &bull ; Nouvelles housses en toile noire pour les volants.
    &bull ; New Harken headstay carbo foil (toujours dans sa boîte sur le conteneur).
    &bull ; Nouvelles embrayages Spinlock à double pont pour les doubles écoutes de spi.
    &bull ; Nouveau système et réarrangement détaillé appliqué pour permettre des hissées de spi plus rapides en utilisant les treuils primaires.
    &bull ; Achat et installation d'un nouveau logiciel tactique EXPEDITION.
    &bull ; Entretien du panneau hydraulique et de toutes les pompes hydrauliques sur le cric de mât, le halebas et le hale-bas.

Aménagement

  • Couchettes: Fixe: 0
  • Toilettes: 1
  • Réfrigérateur:
  • Remarques:

    - Dort 10 sur des pipecots
    - Cuisine avec cuisinière à cardan, évier et glacière
    - Tête avec toilettes et lavabo

Moteur, électricité

  • Remarques:

    Moteur 54Hp Yanmar


    Electricité

    • Alternateurs doubles : 115 AH et 55AH
    • 12 VOLT Système CA avec panneau de distribution et voltmètre.
    • Circuits d'un ampérage approprié.
    • Service maritime : 2 (chaque) X  ; 120 AMP heure plomb acide
    • Démarrage du moteur : 1 (chaque) X  ; 100 AMP heure
    • Batteries de commutation d'urgence pour le démarrage du moteur
    • Feux de circulation approuvés par l'ORC
    • Lumières rouges et blanches des dômes

Navigation et électronique

  • Remarques:

    Ockam:
    &bull ; unisys 001 (processeur principal).
    Interface de l'indice de performance (EEPROM à jour avec les polars de Farr Yachts avec les dernières mises à jour des bateaux. Octobre 2014)
    •interface en contreplaqué,anémomètre,capteur de profondeur,capteur de vitesse du bateau.
    &bull ; interface de boussole NMEA & ; capteur de boussole 3D.
    &bull ; interface de cellule de charge & ; capteur
    &bull ; Interface GPS & ; Furuno GP-32 GPS
    &bull ; interface RS-232
    &bull ; 3x magnum displays
    &bull ; 4x affichages de mâts

     

    Autres électroniques
    &bull ; Raymarine DSC VHF
    &bull ; AIS (Digital Yatch AIT2000 classe B, GPS intégré avec antenne, compatible Windows via le port USB)
    &bull ; Raymarine AIS Splittet 100
    &bull ; Antenne VHF principale au sommet du mât
    &bull ; radar Furuno & ; affichage
    &bull ; modem routeur HSUPA (Teltonika RUT-104,10/100 Lan, 2x antenne WiFi,  ; spécifications marines antenne GSM, 2ème ext antenne GSM prête)
    &bull ; PC & ; 15" ; moniteur (VoomPC, Intel Atom D25501.86 GHz (2 cœurs 4 fils), 4GB DDR3 RAM, 1TB HDD 2.5" ; NVIDIA GT 610M VGA, HDMI & ; port DVI, 4x USB2, 2x USB3, 7.1 carte son embarquée, 1000 Mbps Lan, carte WiFi intégrée avec 2 antennes, port eSata, souris sans fil, clavier sans fil, contrôle de l'alimentation depuis le tableau de distribution, 12V, boîtier métallique robuste avec bonne dissipation thermique, 2x RS-232 vers USB (externe), slim-DVD ready.)

     

    Software

    &bull ; Deckman 9.1 pour C-map avec dongle
    &bull ; carte C-map NT+ M-EM-C132.36 (Ionien & ; Sud de la mer Égée)
    &bull ; carte C-map NT+ M-EM-C207.03 (Méditerranée centrale, Tunisie, Libye, Malte, Sicile, détroit de Messine, Naples, Bari,  ; îles pétrolières E, Sardaigne est)

Gréement et voiles

  • Remarques:

    Sails
    MAINSAILS:
    &bull ; MAIN-1 REEF-05/2016 QUANTUM FIUSON CARBON SQUARE TOP.
    &bull ; QUANTUM PRINCIPAL DE LIVRAISON (petit environ 65m²)

    GENOAS:
    &bull ; CODE 1 (light) 06/2012 QUANTUM FUSION-M CARBONE
    &bull ; CODE 1 2005 BANQUES  ; &ndash ; CARBONE
    &bull ; CODE 2 (moyen) 7/2016 QUANTUM FUSION-M CARBONE
    &bull ; CODE 2 2004 BANQUES &ndash ; CARBONE
    &bull ; CODE 3 2005 BANQUES &ndash ; CARBONE

    &bull ; Code Quantum 3 Jib 2018
    &bull ; CODE 4 07/2014 QUANTUM &ndash ; CARBONE
    &bull ; CODE 4 2004 BANQUES &ndash ; CARBONE
    &bull ; CODE 5 2004 BANQUES &ndash ; KEVLAR
    &bull ; JIB TOP 2004 BANKS &ndash ; CARBON
    &bull ; JIB STAYSAIL 2000 NORTH KEVLAR
    &bull ; SPI STAYSAIL/WINDSEEKER - W ROLLER&ndash ; 2001 NORTH SPI Material

    SPINNAKERS:
    &bull ; Á1 VMG 06/2013 QUANTUM &ndash ; MASTHEAD pour bout-dehors
    &bull ; A2 RUNNER 06/2013 QUANTUM &ndash ; MASTHEAD  ; for bowsprit
    &bull ; A3 REACHER 06/2013 QUANTUM &ndash ; MASTHEAD pour le beaupré
    &bull ; A5 REACHER 2000 NORTH - FRACTIONAL (agrandi) pour beaupré
    &bull ; fractionnaire quantique A5(230qm)
    SPINNAKERS ASYMMETRIQUES:
    &bull ; Á1 VMG 2006 BANKS &ndash ; MASTHEAD pour spi pole
    &bull ; Á1 VMG 2003 NORTH &ndash ; MASTHEAD pour spi pole
    &bull ; A1 VMG 2004 NORTH &ndash ; MASTHEAD pour spi pole
    &bull ; Á2 RUNNER 2002 NORTH &ndash ; MASTHEAD pour spi pole
    &bull ; Á2 RUNNER 2003 NORTH &ndash ; MASTHEAD pour spi pole
    &bull ; Á3 A.P. 2003 BANQUES &ndash ; MASTHEAD pour spi pole
    &bull ; Á3 A.P. 2004 BANKS &ndash ; MASTHEAD pour spi pole
    &bull ; S4 RUNNER 2003 NORTH &ndash ; MASTHEAD pour spi pole
    &bull ; CODE 0 2000 NORTH MASTHEAD. (sauf le code 0).

    STORM SAILS:
    &bull ; STORM JIB 2000 NORTH
    &bull ; TRYSAIL 2000 NORD. INVENTAIRE DE L'ÉLECTRONIQUE OCKAM


    Rigging

    &bull ; Tous les nouveaux gréements de course Incl : boucles, arrimages, Hallyard 2018

    &bull ; Custom Hall Spars Mât fractionné en carbone avec 2 jeux d'écarteurs en fibre de carbone et des angles de balayage réglables. &bull ; Marchepied de mât réglable sur mesure avec vérin de mât hydraulique monté intégralement dans le pied de mât, alimenté par une pompe portable à déconnexion rapide enerpac
    . &bull ; Bôme en fibre de carbone et tangon de spi en carbone surdimensionné et jockey pole en aluminium.
    &bull ; Gréement de canne Navtec série 500
    &bull ; Nouveau HARKEN  noir de 2014 ; Étai pour Gémeaux.
    &bull ; Panneau hydraulique multifonctionnel W/ Pompe à 2 vitesses au coupe-bordure principal
    &bull ; Prise : cylindre hydraulique
    &bull ; Outhaul : cylindre hydraulique (dans la flèche)
    &bull ; Piste de spinnaker : 3:1 : lift & ; Harken car
    &bull ; Nouveau beaupré carbone custom 2013 L=2,05m. avec 2 hale-bas internes sortant du pont de chaque côté de l'écoutille du pont avant.
    &bull ; Nouveau Hall/Antal custom 2011 en aluminium collé, double  ; rail de guindant pour les voitures et/ou les grandes voiles à boulon

    Gréement courant
    &bull ; 2 x drisses de spinnaker de tête de mât
    &bull ; 2:1 Système de drisse principale
    &bull ; 3 x drisses de foc/spi fractionnées
    &bull ; 1 x drisse de levage supérieure
    &bull ; Ensemble complet de gréement courant fourni avec de nombreuses pièces de rechange.
    &bull ; Tous les gréements courants neufs 2018 Avant MMSR 2018
    &bull ; Nouveaux coureurs 2018 avant le MMSR

Equipement

  • Pare-battage, amarres:
  • Remarques:
    • berceau en acier américain peint en blanc avec des lits en forme de coque.
    • Poste radar incliné au carbone qui s'installe à l'arrière du bateau

Sécurité

  • Remarques:

    ORC pack sécurité offshore

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