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Trehard 76 Ron Holland

€ 395.000 TTC
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Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter Bach Yachting.

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Année de construction 1984
Matériel Aluminium
Longueur 23.10 m
Largeur 5.7 m

MWM- 6 Cyl, ATM. Yacht de 76 pieds en aluminium avec gorge de levage par Ron Holland Design, prêt à naviguer. Nouvel antifouling hiver 2019

Les données de base de la Trehard 76 Ron Holland

  • Vendeur:Bach Yachting
  • Marque:onbekend
  • Modèle:76 Ron Holland
  • Motorisation:MWM- 6 Cyl, ATM
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:1984
  • Dernier carénage:2019
  • Matériel:Aluminium
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Approprié pour la propriété partielle, Grands groupes à bord, Eaux peu profondes, Résidence (semi-) permanente, Voile rapide, Croisière hauturière, navigation maritime, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:23.10 m
  • Largeur:5.66 m
  • Tirant d'eau:230 cm
  • Tirant d'eau variable:Oui
  • Pays: Grenade
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non (ailleurs)
  • Prix:€ 395.000 TTC
  • Gestionnaire de compte: Bach Yachting

Documents

Général

  • Tirant d'eau variable:
  • Profondeur: 230 cm
  • Type de quille: Quille/Midboard
  • Fonctionnement de la restriction de dérive variable: Hydraulic
  • Remarques:

    Ce Ron Holland 76 Demolition/Cutter est un magnifique bateau de plaisance monocoque privé. C'est un navire présentable et confortable, avec une sensation d'espace égale sur le pont et à l'intérieur. Il s'agit d'un yacht en aluminium extrêmement solide pour naviguer sur tous les océans en toute sécurité et rapidement, tout en étant facile à contrôler. Sa dérive relevable, lui donne une profondeur de seulement 2,30m avec dérive relevée ! Cela signifie que vous pouvez jeter l'ancre près de la plage et atteindre les plus beaux endroits cachés.

    À une vitesse de 76 pieds, c'est une voile facile, elle est maniable, elle navigue régulièrement en solitaire. En bon état, élégant. Elle est, sans aucun doute, un grand investissement et prête à être appréciée pour le prochain chapitre de sa vie. Elle a enregistré plus de 200.000 NM. Dernier grand réaménagement, y compris la peinture de la coque, les nouveaux ponts en teck, la révision complète du gréement, le réaménagement des machines, etc. en 2011-2012.
    Les derniers gros investissements ont été le nouveau jeu de voiles North et une nouvelle batterie (démarrage et service).

    Actuellement en cale sèche à Grenade (Antilles), il attend de nouvelles anodes et un antifauling avant d'être mis à l'eau et d'être prêt à naviguer pour la prochaine saison caribéenne.

    • Année : 1984
    • Matériau de la coque:Aluminium
    • Designer: Ron Holland
    • Bâtisseur: C.N. Trehards
    • Flag : néerlandais
    • Déplacement 40 tonnes (net)
    • LOA: 23,10 m
    • Poutres : 5,66 m
    • Draft : 2.30m / 4.30m
    • Carburant : 4000L dans des réservoirs en acier inoxydable
    • Eau: 4000L dans des réservoirs en acier inoxydable

Aménagement

  • Couchettes: Fixe: 0
  • Remarques:

    Ce Ron Holland 76 dispose d'une cabine de capitaine et de deux cabines d'invités avec chacune une salle de bain, une cabine d'équipage avec 4 x lits superposés et un casier à voiles avec un autre équipage double au cas où les lits superposés seraient utilisés pour les invités.

    Les quartiers de l'équipage et les cabines (4 lits superposés) sont situés à l'avant avec une salle de bain attenante, accessible directement depuis le pont. Dans le garage, l'atelier ou la cabine de l'équipage, un autre lit double ou simple est disponible si les 4 lits superposés sont utilisés par les clients. Il y a également une station de navigation à bâbord avec table à cartes et instruments.

    Résumé:

    • 4 cabines, 4 têtes
    • Table à cartes avec siège
    • Revêtements d'ameublement bleus, rideaux
    • Lazarette ; très grande lazarette à tribord équipée d'un compresseur d'air, 2 radeaux de sauvetage de 6 personnes chacun, voiles etc
    • Une marge de manœuvre exceptionnelle tout au long

    >Galley
    Grande cuisine avec beaucoup d'espace de travail et refroidissement dans les réfrigérateurs et congélateurs

    • Cuisinière à gaz à 4 brûleurs avec four
    • 2 congélateurs, 300L
    • 2 réfrigérateurs, 300L
    • Lave-vaisselle
    • Machine à laver (Mielle)
    • Grand plan de travail, Corian
    • Cuisinière 220V, alimentée par l'onduleur
    • Double évier en acier inoxydable
    • Couverts et vaisselle

    >Plomberie

    • Eau chaude et froide
    • 4000L réservoirs d'eau douce
    • Réservoir d'attente

    Moteur, électricité

    • Remarques:
      • 6 Cyl en ligne ATM. MWM, reconstruit en 1997, 9 nœuds en croisière 15L feul/heure.
      • Le moteur entraîne trois alternateurs 40 amp/24v pour les batteries de démarrage, 175 amp/24v pour les batteries de service
      • .
      • 4000L Diesel

      >Electrique

      • Générateur : Onan 16kw
      • deux compresseurs 220v
      • Inverseurs Victron Energy Phoenix multiplus 24 V / 2000 Ah / 50 Amp
      • Alimentation à terre 230 V
      • Batteries 2019 Service : 12 x 2V traction 1240 Ah 5 h (1400 Ah 20 h) avec tous les nouveaux connecteurs
      • Batteries 2019 Start AMG
      • Chargeur de batterie Victron Energy Skylla -TG 24 Volt - 80 Ah

    Navigation et électronique

    • Remarques:
      • VHF Icom radio SSB
      • Thrane & ; Téléphone satellite Thrane
      • B&G wind/close houled 2 x (analogue)
      • B&G Vitesse / Profondeur / Log Hydra 2000 +
      • AP20 Pilote automatique Robertson
      • Radar Furuno 9GHz
      • Lecteur de cartes routières E9
        Raymarine Multi display
      • Macintosh power pc G3, écran 15 pouces
      • L'ordinateur fait fonctionner le système Satcom C
      • Système de navigation des superyachts Maxsea

    Gréement et voiles

    • Remarques:

      Sails

      • NorthSail Spectra main fully battened 2016
      • Génois sur enrouleur Spectra North Sails 2016
      • Furling Cutter Spectra North Sails 2016
      • Incidences du spiratage
      • Incidences des antennes
      • Spectra gréement courant

      >Rigging

      • Mât en aluminium pulvérisé blanc (2 doubles étages de barres de flèches)
      • Alu blanc pulvérisé
      • Treuil de spinnaker en aluminium pulvérisé blanc
      • Reckman Enrouleur hydraulique commandé depuis le cockpit pour Gênes
      • Enrouleur à rouleaux pour étai à couteaux (actionné par un treuil manuel ou électrique)
      • Hydraulic boom vang Navtec operated from control system cockpit
      • Tensionneur hydraulique de pataras Navtec commandé depuis le cockpit du système de contrôle
      • Spectra gréement courant et feuilles
      • Fils en acier inoxydable pour le montage debout + Pataras à barreaux

    Equipement

    • Remarques:

      Pont et cockpit
      Ponts en teck (renouvelés en 2011)

      • Tek dans le cockpit et les sièges du cockpit
      • Table de cockpit en teck avec couvercle (lpg/casier à gaz à l'intérieur de la table )
      • Coussins de cockpit
      • Sprayhood et bimini
      • Pédale de direction avec boussole
      • Roue directrice avec couvercle
      • Beaucoup d'espace de rangement dans deux grands casiers de cockpit
      • Ancre CQR 105lb + 120 mètres ou chaîne
      • Windlass Lofrans Titan C Hydarulic
      • 2 winchs électriques sur le pont près du mât, Lewmar 64, Lewmar 65
      • 7 winchs Lewmar dans le cockpit : 55 - 3 vitesses manuelles pour l'écoute de grand-voile, 2x 70 électriques pour le génois, 2x 56 pour la trinquette, 2x 48 pour les bastaques.
      • Dorades en acier inoxydable avec caissons en teck pour la ventilation (chaque cabine)

    Sécurité

    • Remarques:
      • Radeau de sauvetage 2 x 6 pers
      • Gilets de sauvetage autogonflants 10 x
      • Bouée à vie/Bouée de John
      • EPIRB
      • Flares

      Les dates de service doivent être vérifiées

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