Gustafsson & Anderssons Vervs 30m

Général

• Remarques:

  Avec une coque en aluminium et une superstructure en aluminium, il bénéficie d'une coque à semi-déplacement pour offrir une tenue de mer exceptionnelle et des vitesses impressionnantes. Avec un faible tirant d'eau de 1,4 m/4'7", il peut naviguer dans les chenaux de rivière, jeter l'ancre près des criques et des baies abritées pendant la nuit, ce qui en fait un navire vraiment unique.

  Grand confort en mer tout en naviguant avec un minimum de vibrations et de sons. Après les voiliers, c'est le bateau qui vous donne le plus de plaisir à naviguer. Le navire peut naviguer sur 7 beaufort.

  Le navire est très bien entretenu et prêt à naviguer.

  Enregistré sous le drapeau croate, TVA payée.

  Disposition :
  4 cabines d'invités, 9 couchettes + zone d'équipage pour 4 membres d'équipage (chaque cabine dispose d'une salle de bain et de l'air conditionné).

  Moteur et performance :

  Propulsé par 2 (deux) Scania D19 44M moteurs diesel avec entraînement direct. Les moteurs ont été installés en 2000. Transportant 16.000 litres de carburant à bord et 15.000 litres d'eau. Il navigue confortablement à 10 nœuds et atteint une vitesse maximale de 12 nœuds. Les heures de travail sont de 4600.

  Les nouveaux moteurs ont été installés et testés sous la supervision de professionnels. A 10 noeuds, la consommation est de seulement 32 litres par heure.

  Refit complet effectué au cours des 3 dernières années :

  En 2019 :
  - Inspection du registre des navires croates effectuée, classe renouvelée jusqu'en 2024.
  - Nouveau transpondeur radar
  - Coque repeinte
  - Remplacement de la moquette dans toutes les cabines et les couloirs.
  - Nouveaux stores de cockpit et couverture de protection contre la pluie,
  - Nouveaux coussins de cockpit
  - Nouveaux escaliers en acier inoxydable pour le bain de soleil.
  En 2020 :
  - Nouvelles batteries 8 pcs.
  - Nouvelle caméra vidéo de poupe
  - Nouveaux chauffe-eau (2x 80liters)
  - Nouveau revêtement complet en teck de la poupe (bancs, couchette et plafond)
  En 2021 :
  - Vernissage complet de l'intérieur en bois du navire.

  Caractéristiques :

  Deux générateurs, climatisation, chauffage, lave-vaisselle, lave-linge, machine à glace, radar, etc.

  Détails et commentaires supplémentaires :

  Le 1er propriétaire était un marin passionné et voulait un bateau qui puisse naviguer par des temps extrêmes sur les mers et sur les canaux fluviaux et a donc commandé ce Navire unique. La construction a été supervisée par le registre de la Lloyd's. Construit avec des matériaux de haute qualité et avec les meilleurs alliages de haute technologie. Le premier propriétaire l'a utilisé pour les mers du Nord, l'Islande et l'Afrique.

  En 1991, l'ex-employeur du propriétaire actuel, qui était suisse, a acheté le bateau. Le propriétaire suisse a refait le bateau dans le style qu'il préférait. Le bateau a été construit à l'origine dans un style brut et le second propriétaire a apporté des améliorations pour rendre le bateau plus adapté à un usage de plaisance.

  Tout cela a été fait sous la supervision de l'architecte Mme Pietroboni, qui faisait partie de l'équipe de projet de Ferretti Yachts. Le bateau a ensuite été utilisé dans toute la Méditerranée - Espagne, Baléares, Sardaigne, Sicile, Grèce, etc.

  Le propriétaire actuel a commencé à travailler sur le bateau en 1991 en tant que Capitaine de navire et depuis lors, il a parcouru 80.000 miles nautiques avec le bateau et il n'a jamais cessé de naviguer pendant 5 minutes en raison de défauts mécaniques/techniques.

  Le propriétaire actuel a acheté le bateau en 2014. Un nouveau livret de stabilité a été réalisé. La torsion a été vérifiée sur 350 positions et aucune déviation n'a été trouvée. La partie immergée de la coque a été poncée jusqu'au métal 3 fois au cours des 32 dernières années (depuis que le propriétaire actuel est à bord) et l'état est très bon.

  Le navire a une capacité de 100 tonnes à pleine charge et de 70 tonnes à vide.

  Le navire avait à l'origine une capacité de 24.000 litres de carburant et 7.000 litres d'eau, de sorte que le navire pouvait traverser les océans en ayant assez de carburant pour ces distances. Le propriétaire actuel a changé un réservoir situé à l'avant en réservoir d'eau, de sorte que la capacité de carburant est maintenant de 16.000 et la capacité d'eau de 15.000. Cela peut être refait très simplement au rapport de capacité original.

  Le bateau est équipé de stabilisateurs, qui ne sont pas en fonction, parce que le démarrage des pompes hydrauliques des stabilisateurs a été fait sur les moteurs originaux précédents qui ont été remplacés en 2000 par de nouveaux. Le système est toujours là, il suffit d'installer une pompe hydraulique et ils seraient alors fonctionnels.

  Le mât n'est pas fonctionnel (seulement utilisé pour le montage de l'antenne VHF et du feu de navigation), donc le mât pourrait être désinstallé et la hauteur du bateau serait abaissée au point le plus haut de la cheminée.

  Le bateau a été visité par nous en décembre 2022. Beaucoup de photos fraîches et détaillées disponibles sur demande.

  Contactez-nous pour plus de détails ou pour organiser une visite.

  
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• Profondeur: 140 cm
• Remarques:

  Général

  • Année de construction : 1966
  • Drapeau ou registre : Croate
  • Statut TVA : Payé
  • Constructeur et concepteur : Gustafsson Anderssons Varvs AB (Lidingö, Suède)
  • Type de coque : Semi-déplacement
  • Matériau de la coque et de la superstructure : Aluminium
  • Nombre maximum de personnes autorisées : 14
  • Nombre maximum de passagers : 11
  • Nombre minimum de membres d'équipage : 3

  Dimensions

  • Longueur hors tout (LOA) : 29,50 m (longueur enregistrée)
  • Largeur : 5,66 m
  • Tirant d'eau : 1,4 m 1.4 m
  • Déplacement : 70 tonnes > à vide / 100 tonnes > à pleine charge

  Moteurs

  • Nombre de moteurs : 2
  • Modèle : Scania D19 44M (inboard, diesel, entraînement direct) (moteurs de l'année 2000)
  • Puissance : 234 kW / 313,8 HP
  • Puissance totale : 468 kW / 627,6 HP
  • Heures de travail : 4200
  • 2 hélices tripales en bronze
  • Vitesse de croisière : 10 noeuds à 1350 RPM
  • Vitesse maximale : 12 nœuds
  • Table de travail avec de nombreux outils dans la salle des machines

  Réservoir

  • Capacité du réservoir de carburant (l) : 16.000
  • Capacité du réservoir d'eau douce (l) : 15.000

  Hébergement

  4 cabines invités, 9 couchages (chaque cabine dispose d'une salle de bain et de l'air conditionné) + Zone équipage pour 4 membres d'équipage

  • Salon avec un grand canapé, deux canapés et une table basse (2ème jeu de sellerie disponible)
  • Salle à manger à côté de la cuisine (avec air conditionné) avec une grande table pour 8 personnes.
  • 3 cabines doubles (2 avec lit double, 1 avec deux lits simples séparés)
  • 1 cabine triple (lit double et lit simple au-dessus > en style de lit superposé)
  • 4 salles de bain avec toilettes, lavabo et douche
  • Zone équipage très spacieuse avec 2 cabines pour 4 membres d'équipage (chacune avec lit superposé) et une salle de bain avec toilettes, lavabo et douche.
  • Grande salle de stockage dans la zone de l'équipage pour le stockage de la nourriture, des boissons, etc.
  • Cabine de pilotage au milieu du navire avec volant et instruments de navigation.

  Cuisine

  Cuisine linéaire et îlot de cuisine sur le côté opposé.

  • Four avec cuisinière 4 feux Gorenje + hotte de cuisine au-dessus
  • Lave-vaisselle Electrolux
  • Machine à glaçons Vivax
  • 2 Réfrigérateurs
  • Congélateur
  • 2 éviers en acier inoxydable
  • Entièrement équipé
  • Poêle à bois classique
  • Beaucoup d'espace de rangement

  Électronique

  • Radar Furuno (transpondeur radar à partir de 2019)
  • Pilote automatique Silva Nexus
  • Traceur de cartes GPS Silva Barramundi
  • Instrument de mesure du vent Clipper
  • Multi contrôle Silva Nexus
  • Instrument de profondeur Silva Nexus
  • Radio VHF Icom IC-M323
  • Radio VHF portative Icom Buoyant IC-M35
  • Compas Azimut 1000
  • Caméra vidéo de poupe (à partir de 2020) avec moniteur dans la timonerie

  Électricité

  • 2x Générateurs 13.5 Kw, 380 V
  • Climatisation domestique
  • Chauffage
  • Machine à laver Candy (dans la cuisine)
  • Système d'eau chaude (2x chauffe-eau plats Ariston de 80 litres à partir de 2020)
  • Guindeau électrique
  • Pompe de cale électrique (+Pompe de cale manuelle)
  • 8x Batteries (à partir de 2020)
  • Régulateur de tension automatique Kebo
  • Chargeur de batterie
  • Prise de courant de quai
  • TV LCD dans la dinette et dans le salon
  • Lecteur DVD
  • Lecteur CD avec entrée USB
  • Antenne TV Glomex
  • Haut-parleurs intérieurs
  • Prises électriques 220V dans tous les espaces du bateau
  • Horloge et Baromètre

  Pont

  • Revêtement en bois du plancher arrière (banquettes, couchette et plafond à partir de 2020)
  • Auvent du pont arrière
  • Ancre avec chaîne
  • Ancre de poupe (avec télécommande Quick)
  • Table de cockpit
  • Coussins de cockpit (à partir de 2019)
  • Stores de cockpit et housse de protection contre la pluie (à partir de 2019)
  • Escalier en acier inoxydable pour le bain de soleil (à partir de 2019)
  • Douche de cockpit

  Équipement supplémentaire

  • Passerelle hydraulique Besenzoni
  • Annexe avec moteur hors-bord

Aménagement

• Couchettes: