RC 44

Général

• Profondeur: 290 cm
• Remarques:
  • Construit par Pauger Carbon Ltd, numéro de coque 5
  • Ballast 2200 kg

  Totalement réaménagé en 2016/2017:

  • 1) TOUS les nouveaux gréements permanents du DPB
  • 2) TOUS les nouveaux gréements courants 
  • 3) Moteur et voile entièrement reconstruits
  • 5) Nouvel antidérapant sur le pont
  • 6) Nouveau revêtement UV sur le pont / la coque / le mât
  • 7) Nouvelle livraison / formation des voiles Dacron
  • 8) Nouvelle antenne GPS / électronique reconstruite
  • 9) Nouveau système de cale automatique
  • 10) Treuils et piédestal entièrement entretenus
  • 11) Torqeedo Pod drive nouveau
  • 12) Option : Nouveau jeu de voiles de course laminées

   

  https://www.racing-yachts.com/rc44-201.html

Aménagement

• Couchettes:

Navigation et électronique

• Remarques:

  Un ensemble complet d'instruments de navigation B&G Hercules2000 avec unité de mât

  • GPS
  • compas électronique
  • capteurs de vitesse et de profondeur
  • transducteurs d'angle du tablier et de la gouverne de direction
  • multi-affichage sur le socle du moulin à café (pour les angles du gouvernail et du compensateur)
  • cinq écrans 20/20 maxi installés dans un rack en carbone sur le mât.
  • Affichage Hercule 20/20 (5 unités sur le support de mât)
  • Capteur de vent vertical (1,04 m)
  • Capteur de vitesse
  • Capteur de profondeur
  • Capteur de boussole
  • Capteur de talon
  • Icom VHF hand set
  • Antenne VHF
  • récepteur GPS 12 canaux
  • Nouvelle antenne GPS

Gréement et voiles

• Remarques:
  • Nouvelle livraison / formation Voiles Dacron
  • Option : Nouveau jeu de voiles de course laminées

  Rigging

  • Gréement en composite de carbone à trois étages (construit par Riba Composites Ltd.)
  • Moules féminins composites de haute qualité. Le mât est produit en deux segments pour des raisons de transport, l'articulation se trouve à la deuxième position d'écartement et est fixée par des boulons en titane et des plaques de support en titane. Nouveau revêtement UV sur Mast
  • Gréement fractionné avec trois épandeurs à balayage arrière
  • Arbre à carbone
  • Pivot du beaupré rétractable carbone
  • Les antiséjours sont non structurels
  • L'étai du PBO Nitronic 50
  • Toutes les nouvelles installations du DPB
  • Tous les nouveaux gréements de course

Equipement

• Remarques:
  • Deux volants en carbone
  • Nouvel antidérapant sur le pont
  • treuils primaires et d'écoute de grand-voile entraînés par des piquets
  • chenilles de foc encastrées et treuils
  • les postes de direction et les postes de pilotage ergonomiques
  • customized top quality deck hardware
  • un rail de pied en carbone personnalisé est installé de la proue au mât
  • Drisse : 2x B40.2 STA - Primaire : 2x B530 TCR UD à pied d'oeuvre -
  • Principal : 1x B55.3STR sur pied (Raking)
  • Système de foc : milieu de gamme (achat d'une voiture 4:1) - Système principal : bigboat (écoute principale 2:1, voiture 4:1 pur
  .
  • écoutille de pont avant en forme de AC, le couvercle en carbone est équipé de raccords à dégagement rapide
  • trappe d'inspection des moteurs de cockpit équipée d'un couvercle en carbone avec des fixations à dégagement rapide.
  • Nouveau revêtement UV sur le pont

  Winches
  Treuils et piédestal entièrement entretenus

  • Drisse - 2 x Râteaux B40.2 STA
  • Primaire - 2 x Racks B530 TCR UD sur pied
  • Principal - 1 x Râteaux B55.3 STR sur pied

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