Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66Moody 66

Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter Ancasta - Swanwick.

+44 (0)1489 8… Afficher
Année de construction 2006
Matériel Polyester
Longueur 20 m
Largeur 5.3 m

Yanmar 4 LHA-STE 230hp. Une occasion unique de posséder l'un des derniers Moody's construits en Grande-Bretagne avec un très haut niveau de spécifications comprenant un enrou

Les données de base de la Moody 66

  • Vendeur:Ancasta - Swanwick
  • Référence:30455
  • Marque:Moody
  • Modèle:66
  • Motorisation:Yanmar 4 LHA-STE 230hp
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2006
  • Matériel:Polyester
  • Longueur:20 m
  • Largeur:5.33 m
  • Tirant d'eau:198 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Royaume-Uni
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Swanwick Marina, near Southampton
  • Prix:€ 702.760 HT (£ 625.000 HT)
  • Gestionnaire de compte: Ancasta - Swanwick

Documents

Général

  • Remarques: Une occasion unique de posséder l'un des derniers Moody's construits en Grande-Bretagne avec des spécifications très élevées, y compris l'enroulement hydraulique, générateur, climatisation à cycle inversé, révisé en avril 2021, bossoirs, Highfield tender et Honda 30hp hors-bord, machine à laver, lave-vaisselle et Tracvision TV par satellite. Le moteur et le générateur sont révisés en avril 2021. Antifouled, pro vitesse et anodes remplacées avril 2021. Une promenade à 360 degrés est disponible sur notre site web ancasta.com Un seul propriétaire depuis sa sortie de l'eau, en très bon état et une visite est fortement recommandée sur rendez-vous à notre marina de Swanwick, Southampton.

    Veuillez contacter Ancasta Swanwick +44 (0)1489 854455 ou par email : swanwick@ancasta.com


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Matériau et forme de la structure: Cockpit central
  • Profondeur: 198 cm
  • Type de quille: Fin Keel
  • Remarques: MOODY 66 COCKPIT CENTRAL. COQUE BLEUE, CRUISER SAILING KEEL construit en 2006
    Conçu par Bill Dixon et construit par VT Halmatic, Portsmouth, Angleterre.

    CONSTRUCTION
    Coque bleue
    Coque immergée époxiée en 2020
    Pont annulaire et roof avant en teck.
    Bois intérieur en teck.
    Quille de quille qui est conçue avec un bulbe aplati à nouveau pour concentrer le poids et obtenir un moment de redressement similaire à celui de la version quille à aileron.
    Roue jumelée
    Plate-forme de bain hydraulique

    DIMENSIONS PRINCIPALES
    Longueur hors tout (y compris le balcon) 20,043 m (65'9")
    Longueur à la flottaison 16.55m (54'3")
    Largeur 5.33m (17'6")
    Quille de fond 1.98m (6'6")
    Déplacement (léger) 28.8 Tonnes (63,360lb)
    Déplacement (pleins réservoirs) 31,40 Tonnes (69,080lb)

    BALLAST
    Shoal 10,65 Tonnes (23,430 lbs)

    TIRAGE D'AIR EXCLU
    Équipement de tête de mât 26,80 m

    Toutes les dimensions, notamment le tirant d'eau, sont approximatives en raison des tolérances de construction, de la salinité de l'eau.
    L'assiette et le déplacement varieront en fonction des spécifications du propriétaire et des équipements embarqués à bord du yacht.

    CONSTRUCTION DE LA COQUE
    Plastique renforcé de verre posé à la main. Le stratifié est une structure sandwich à noyau comprenant des nattes de filaments de verre et des résines de polyester avec des finitions de gel coat pigmentées. Deux applications de gel coat isophalique brossé à la main (Scott Bader enhanced Optima) avec une finition pigmentée bleu foncé sur le dessus de la coque. L'épaisseur des gelcoats est vérifiée avant l'application du premier stratifié. Le stratifié initial est également en résine isophalique combinée avec des mats liés par poudre. Le stratifié de la coque en résine polyester orthophalique modifiée par DCPD est une structure composite moderne composée de différentes couches et configurations de matelas pour correspondre à l'analyse des panneaux de la coque. L'âme de la coque est composée de balsa de 25 mm d'épaisseur, posé sur une pâte polyester pour une adhérence maximale de la peau. La structure en sandwich permet d'augmenter la rigidité des panneaux tout en réduisant le poids afin d'optimiser le centre de gravité du yacht. Les sections immergées, du milieu du bateau vers l'avant, sont encore plus rigides grâce à l'utilisation d'un stratifié bidirectionnel 0/90 en aramide (Kevlar) pour augmenter la résistance aux impacts sous-marins. Le renforcement de la coque est un mélange complexe de planchers et de longerons vitrés dans la baie de quille et la cale principale, ainsi que de cloisons structurelles et de supports de cadènes. Les cloisons structurelles sont collées et boulonnées à la bride de collage. Un support structurel est également fourni aux extrémités avant et arrière par des moulures de plateau collées créant un support de section de bride et de poutre. Les planchers de quille sont moulés dans un profond bassin de quille. Toutes les zones structurelles au droit de la boîte de quille et les trous découpés dans le stratifié pour les raccords de revêtement, les transducteurs et les appendices sous-marins sont en stratifié massif. Les planchers annulaires supportent les charges des plaques de chaîne à travers le plancher de la coque et sont collés par fente à la cloison principale. Le tableau arrière est renforcé pour permettre l'installation de bossoirs à une date ultérieure. Les structures de plancher sont une combinaison de poutres de plancher à âme en mousse à travers la zone du plancher de la quille, sur-laminées avec des nattes cousues bidirectionnelles pour maximiser le module de rigidité. Les planchers de la zone du talon du mât sont en bois dur et surcollés comme ci-dessus pour supporter les charges de compression du mât. Les cloisons sont structurellement liées au revêtement de la coque et à la partie inférieure du pont et du toit de la cabine avec 100 mm de verre collé sur les deux surfaces et des boulons traversants espacés de 225 mm. La cloison du salon arrière, la cloison du salon avant et la cloison de la cabine des skippers arrière sont noyées dans la mousse pour donner une grande rigidité aux panneaux et sont conçues pour contrer les charges hydrostatiques des compartiments étanches si le yacht doit être conforme à la MCA.

    STRUCTURE DE PONT
    Lay up à la main en fibre de verre. Les zones planes du pont et du toit du coach sont balsa cored pour une bonne rigidité du panneau et pour améliorer l'isolation en utilisant 20mm end grain balsa, 140kg par mètre cube de densité. Les faces verticales sont renforcées avec du balsa de 12 mm de la même densité. Dans les zones porteuses du pont où sont fixés les raccords et les fixations, l'âme en balsa est remplacée par du contreplaqué marin de 20 ou 12 mm, à la profondeur de l'âme environnante. Les peaux intérieures et extérieures du sandwich de pont sont recouvertes d'un matelas de copeaux de bois pour servir de renforts et l'épaisseur de la peau intérieure est augmentée jusqu'à celle du stratifié. L'anneau de pont (pont latéral, arrière et avant) ainsi que le toit de la cabine avant et arrière sont recouverts d'un pont en teck massif. Les principales poutres du pont au niveau du toit de la cabine, du mât et de l'écoute principale sont renforcées par des bandes de fibre de carbone sur toute la longueur de la poutre moulée. Joint entre la coque et le pont La coque est moulée avec une bride de retour sur laquelle le pont est posé ; le tableau arrière fait partie intégrante du moulage de la coque. Le pont est collé à la bride de la coque et également fixé mécaniquement. Le pavois du bord du pont est ensuite équipé d'un cap rail en teck laminé. Le cap rail est arrêté et coiffé au moyen des deux taquets à ressort par côté, des chandeliers sont fixés pour être collés dans des spigots de support en acier inoxydable sous le pont.

    Plate-forme de baignade
    La porte du tableau arrière est actionnée hydrauliquement depuis le binnacle et s'ouvre pour révéler une zone de pont en teck, une échelle d'embarquement pour permettre l'accès au pont arrière, des supports pour l'échelle de natation et des chandeliers à repli automatique de chaque côté de la plate-forme.

Aménagement

  • Couchettes:
  • Remarques: 9 couchages dans 5 cabines...
    CABINE DE SKIPPER
    Deux couchettes simples, installées à bâbord et à tribord. Des casiers de rangement sont installés en dessous, avec un casier supplémentaire à l'avant entre les couchettes. Laveuse/sécheuse installée dans cette zone. Des casiers supplémentaires sont installés dans la cloison avant au pied de chaque couchette. Marches permettant d'accéder au panneau de pont. Interphone Panasonic. Sortie de chauffage & ; commande et sorties de climatisation.

    CABINE D'HÔTE PRIMAIRE
    Située à l'avant du salon, sur le côté bâbord. Grand matelas double décalé à ressorts, le panneau de pont ainsi que la lumière de bâbord supérieure donnent de la lumière et de la ventilation. Penderie et placards. Interphone Panasonic. Commandes et sorties du chauffage et de l'air conditionné.

    CABINE D'HÔTE PRIMAIRE EN-SUITE
    Ce compartiment comprend une cabine de douche séparée complète avec porte suspendue. Lavabo avec miroir et espace de rangement. Porte-serviettes chauffant. Toilette électrique à eau douce Vacuflush. Panneau d'ouverture pour la lumière et la ventilation. Prises de chauffage.

    CABINE D'HÔTE SECONDAIRE
    Située à l'avant du salon, à tribord. Deux couchettes simples avec un espace de rangement sous la couchette inférieure. Penderie à l'avant et commode tallboy, encastrée dans les cloisons du côté intérieur avec miroir au-dessus. Un panneau d'accès ouvrant et un hublot supérieur assurent la lumière et la ventilation. Interphone Panasonic. Chauffage & ; Air conditionné commandes et sorties.

    salle de bain de jour
    Située à l'avant du salon, sur le côté tribord. Le compartiment comprend une cabine de douche séparée complète avec porte à charnière. Lavabo avec miroir et espace de rangement. Toilette électrique à eau douce avec chasse d'eau. Porte-serviettes chauffant. Panneau d'ouverture pour la lumière et la ventilation. Prises de chauffage.

    SALOON
    Grand canapé en C à bâbord avec espace de rangement en dessous. Table à manger à rallonge avec plateau en placage décoratif et violons amovibles en acier inoxydable. 2 chaises en cuir faites sur mesure offrent des sièges supplémentaires à tribord de la table. Canapé 2 places encastré à tribord avec tiroir en dessous. A l'extérieur du canapé et du sofa se trouvent des casiers de rangement supérieurs. Le meuble situé à l'extérieur du canapé abrite la télévision Samsung 32" à écran plat. Système DVD/audio monté à bâbord avec un support de rangement pour CD. De grandes fenêtres orientées vers l'avant et l'arrière ainsi que des hublots sur le dessus de la coque éclairent le salon. Des panneaux de pont ouvrants et des aérations de dorade permettent de ventiler les hublots de coque. Interphone Panasonic. Chauffage & ; Air conditionné commandes et sorties.

    GALERIE
    Grande cuisine en forme de U à une marche de la zone du salon. Deux éviers de cuisine intégrés dans le plan de travail de la cuisine en Avonite. Grand réfrigérateur en acier inoxydable à ouverture frontale avec deux portes, l'une donnant sur la zone principale du réfrigérateur et la seconde sur le porte-bouteilles de vin réfrigéré. Congélateur en acier inoxydable à ouverture par le haut. Le réfrigérateur et le congélateur sont refroidis par des compresseurs séparés alimentés en courant continu et refroidis par eau. Cuisinière Smev Gimballed à 3 brûleurs avec four et grill. Lave-vaisselle Bosch.

    ZONE DE NAVIGATION
    Bureau de navigation généreux avec stockage de cartes sous le couvercle. Espace tiroir sous la table à cartes. Les meubles intègrent un espace pour les écrans de navigation. Tableau de distribution électrique intégré dans les meubles en face de la zone de la table à cartes. Penderie humide à l'arrière du siège de la table à cartes. Un tiroir à outils complet est installé sous le siège du navigateur. Porte à l'arrière du siège.

    CABINE DE PASSAGE
    Bureau avec siège pivotant et une couchette de mer/occasionnelle escamotable s'articule à partir du meuble avec un rangement supplémentaire de cartes papier dans la base. Une porte permet l'accès principal à la salle des machines. Prises de chauffage.

    STATIONNEMENT DU PROPRIETAIRE
    Grande couchette centrale à double matelas à ressorts avec un tiroir profond en dessous. Deux sièges incurvés s'éloignant de la couchette avec des casiers à façade incurvée au-dessus. Généreux espace de suspension à bâbord et à tribord. Tiroirs et casiers avec dessus en bois, à bâbord et à tribord, sous le hublot de la coque. A l'avant de la cloison, un meuble-lavabo équipé d'un grand miroir à élévation électrique, derrière lequel se trouve le téléviseur à écran plat de la cabine arrière. La lumière et la ventilation sont fournies par deux panneaux de pont ouvrants, quatre hublots ouvrants et deux hublots de coque, fixes mais avec la possibilité de spécifier l'ouverture. Interphone Panasonic. Chauffage & ; commandes et sorties de la climatisation.

    SALLE DE BAINS EN-SUITE DU PROPRIETAIRE
    En-suite à la cabine du propriétaire, le compartiment comprend une cabine de douche séparée complète avec porte à charnière. Un lavabo avec miroir et un espace de rangement derrière. Porte-serviettes chauffant. Toilette électrique à eau douce Vacuflush. Il y a également deux panneaux d'accès amovibles à la salle des machines. Prises de chauffage.

    Tapis à bord délimité à toutes les cabines et au salon, amovible.
    Porte-serviettes électriques chauffants dans les trois têtes.
    Chauffage
    Air conditionné
    Coussins dans toutes les cabines et le salon.
    2 tabourets en cuir dans le salon principal.

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Type: Inboard
  • Carburant: Diesel
  • Transmission: Arbre d'hélice
  • Remarques: Moteur diesel quatre cylindres turbo Yanmar 4 LHA-STE 230 ch (169kw). Entretenu en avril 2021.

    ELECTRICITE :
    Prises de courant 220v/240v. Système de support de quai - 220/240v
    Chargeur de batterie
    Générateur Onan 13,5KW 50 hertz complet avec batterie séparée pour le partage, panneau de commande, échappement du moteur/trappe à eau. Monté sur tréteau métallique à l'intérieur de l'espace moteur.
    Générateur révisé en avril 2021.

    TANKAGE
    Eau douce 1 365 litres (300 gallons IMP - 360 gallons US)
    Carburant 2 000 litres (440 gallons IMP - 528 gallons US)
    Réservoir de stockage 250 litres (55 gallons IMP - 66 gallons US)
    Réservoir de rétention pour avoir un macérateur électrique manuel par-dessus bord et décharge à quai et décharge manuelle de secours.

    SYSTÈME D'EAU
    Eau chaude et froide sous pression dans tout le bateau. Lavage de pont à l'eau salée sur le pont avant.
    Lavage de pont à l'eau douce au pont arrière.

    CLIMATISATION & CHAUFFAGE
    Climatisation Cruisair air à cycle inversé 48,000 BTU avec 3 zones de contrôle. 12 000 dans les zones de cabine avant incorporant les toilettes avant et la cabine des invités, 12 000 BTU dans les zones de cabine arrière incorporant les toilettes du propriétaire et le passage et deux unités de 12 000 BTU dans le salon principal avec des contrôleurs SMX.
    Chauffage central Eberspacher D16W hyronic à base d'eau complet avec échangeurs de chaleur matriciels, assisté par ventilateur dans chaque cabine.
    Climatisation révisée en avril 2021.

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Côtre
  • Remarques: Seldon cutter rig avec dans le mât enroulement hydraulique grand-voile
    Seldon Furlex enrouleur hydraulique de yankee à l'étai et
    Seldon Furlex enrouleur hydraulique de trinquette autoportante à l'étai intérieur.
    Mât et bôme revêtus de poudre blanche.
    Gréement devant avoir des jumpers en diamant en plus des pataras courants.
    Feux de cockpit montés dans la partie inférieure de la bôme.
    Deux feux de barres de flèche en plus du feu de pont monté sur le mât.
    Gréement dormant Dyform en fil d'acier inoxydable à faible étirement.
    Guindant rembourré à Yankee.
    2ème drisse de génois.
    Paratonnerre Forspar.

    WINCHES
    2 x Lewmar 58 CEST électrique chrome self-tailing winch monté sur le toit de la cabine tribord pour toutes les lignes de contrôle.
    2 x Lewmar 68 CEST winchs primaires électriques chromés self-tailing à deux vitesses sur les hiloires du cockpit.
    2 x Lewmar 58 CST manuels chrome self-tailing treuils secondaires sur hiloires.
    2 x Lewmar 30 CST treuils manuels chromés auto-taraudants de rail d'écoute de grand-voile montés à côté des sièges de la barre.

    VOILES
    Grand-voile à enrouleur nord
    North furling trinquette
    North furling yankee

    PLAN DE VOILE
    I 24.00m 78'8"
    J 7.50m 24'7"
    P 21,50m 70'6"
    E 7,15m 23'5"

    ZONES DE VOILE
    Surface de voile (100% FT) 166.86m2 1,794 sq ft

Equipement

  • Remarques: EQUIPEMENT DE NAVIGATION
    Table à cartes:
    Traceur de cartes et écran radar Raymarine E120
    Télécommande manuelle Raymarine pour pilote automatique
    VHF Raymarine Ray 240 DSC
    Emission et réception AIS
    Cockpit:
    Raymarine ST60 Profondeur
    Raymarine ST60 Vitesse
    Raymarine ST60 Vent et direction
    Raymarine ST60 Gouvernail
    Traceur de cartes & ; radar Raymarine E120 sous capot de protection
    Raymarine E120 traceur de cartes & ; écran radar à la barre
    Pilote automatique Raymarine ST6002 avec gyroscope de vitesse intégré, entraînement Lewmar Mamba, commande ST6002 aux deux barres, avec commande manuelle ST600R toutes fonctions montée sur le côté du binnacle de direction.
    Indicateur de vitesse du vent Raymarine ST60 sur le piédestal tribord.
    Raymarine Ray 240 VHF DSC

    ÉQUIPEMENT DE PONT
    Main courante en tube inox massif et portillons articulés bâbord et tribord.
    Le volant se désengage. (réduire les charges sur l'entraînement du pilote automatique.)
    Housses de roues et de caissons.
    Coussins de bain de soleil pour toit de cabine.
    Housse de table de cockpit.
    Coussins de cockpit, assises en vinyle cannelé blanc au poste de pilotage et au cockpit principal.
    Dossiers de coussins de cockpit au cockpit principal.
    Taud de bimini sur le cockpit avec arceaux en acier inoxydable.
    Douche de tableau arrière, alimentation chaude et froide.
    Housses de protection pour les deux volants.
    Cooney série 7 S225 24v électriques bossoirs en acier inoxydable, y compris support de lumière et
    . bâton de l'enseigne.
    Highfield RIB avec moteur hors-bord Honda 30hp
    Lavage de pont à l'eau salée sur le pont avant.
    Lavage de pont à l'eau douce au pont arrière.
    Télécommande pour plate-forme de baignade hydraulique.

    ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL
    Système de télévision par satellite KVH G6 Tracvision. Comprend le câblage de la digibox Sky Tracvision G6
    pour antenne convertisseur 24-12 volts, poteau de montage au tableau arrière.
    Laveuse/sécheuse combinée Bosch Classi xx montée dans la cabine avant.
    Lave-vaisselle à quatre couverts dans la cuisine.
    Machine à glaçons.
    Unité de refroidissement 24 volts pour le rangement des boissons de la table du cockpit.
    Deuxième pompe de cale automatique - capacité 3.500 litres.
    Côte avec hors-bord Honda 4 temps, consolation, couverture et kit de levage.
    Système de musique Bose DVD au salon (style de vie 28) avec haut-parleurs étanches de cockpit et
    radio CD dans la cabine arrière.
    Codage de catégorie 2 pour 12 passagers et trois membres d'équipage, y compris tous les équipements de sécurité.
    Toit du coach de la cabine arrière modifié pour enlever le casier du radeau de sauvetage donnant un espace supplémentaire dans la cabine du propriétaire.
    Système téléphonique dans le salon et les quatre cabines.
    Indicateur de gouvernail.
    Télévision mise à niveau dans le salon HD grand écran 27ins jouant à travers le système Bose.
    TV améliorée dans la cabine du propriétaire
    Coffre-fort dans la cabine propriétaire.
    Système d'aspirateur central.
    Double commande d'accélérateur et de propulseur d'étrave.
    Ancre en acier inoxydable avec 100m de chaîne.
    Lumière supplémentaire pour la plate-forme de baignade.
    2 éviers de taille normale dans la cuisine.
    Connexion ipod Bose pour système audio avec télécommande.
    Lumière blanche tricolore et tout autour de l'i.l.s. de tête de mât.
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

Envoyer l'annonce des un ami

Envoyer