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GP42 Farr Design

€ 258.616 (£ 230.000) TTC
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Année de construction 2008
Matériel Autre
Longueur 13 m
Largeur 3.9 m

REDSHIFT est un GP 42 conçu par Farr qui a été optimisé pour l'IRC, initialement pour la scène britannique FAST 40+, mais maintenant, avec un intérêt

Les données de base de la GP42 Farr Design

  • Vendeur:Ancasta - Raceboats
  • Référence:30036
  • Marque:GP42
  • Modèle:Farr Design
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2008
  • Matériel:Autre
  • Longueur:13 m
  • Largeur:3.90 m
  • Tirant d'eau:260 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Royaume-Uni
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Hamble
  • Prix:€ 258.616 TTC (£ 230.000 TTC)
  • Gestionnaire de compte: Ancasta - Raceboats

Documents

Général

  • Remarques: Commentaires des courtiers
    Résultats du RORC Easter Challenge 2018..........nécessité d'en dire plus !

    IRC ZERO.
    1er Jubilee GP42 - 1,1,1,1,1,1,1
    2ème Baraka Ker 43 - 2,3,3,2,4,2
    3ème Lady M Ker 46 - 3,2,2,5,3,4


    REDSHIFT est un GP 42 conçu par Farr qui a été optimisé pour l'IRC, initialement pour la scène britannique FAST 40+, mais qui s'est récemment concentré sur les gains offshore.

    Ce bateau était l'un des meilleurs à sortir du bureau d'études de Farr et il a toujours été au-dessus de son poids.
    Construit entièrement en carbone, c'est une véritable fusée dans la plupart des conditions et il a remporté d'importantes victoires côtières et hauturières.

    Utilisé au cours des cinq dernières années par des propriétaires expérimentés et bien financés, il est dans un état de première classe. Une révision en 2020 lui permettra de se concentrer sur ses capacités hauturières, ainsi que sur ses qualités côtières inhérentes.

    Une plateforme très amusante, rapide et compétitive, absolument prête à partir.
    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Matériau et forme de la structure: Cockpit arrière
  • Profondeur: 260 cm
  • Type de quille: Fin Keel
  • Remarques: REDSHIFT (Ex Jubilee/Near Miss) a commencé sa vie en novembre 2007, construit par Latini marine en Italie et conçu par Farr Yacht design.
    La construction a été supervisée par un groupe de constructeurs de la Coupe de l'America (Oracle et Alinghi) pour le circuit Audi Med 2008 et il est largement admis qu'il est l'un des bateaux GP 42 les plus légers construits, en raison de cet investissement précoce dans le personnel.
    Il a été éclaboussé pour la première fois en mars 2008, et nommé Near Miss, skippé par Bertand Pace.

    Le bateau est construit en fibre de carbone Pre-preg avec des noyaux de mousse et a été fait sur un seul moule mâle pour la coque et un bouchon femelle pour le pont.

    Ensuite, pendant les saisons 2009 et 2010, le bateau a été couru sous IRC mais pour seulement 2/3 événements par an.
    Ils ont modifié le bateau avec un bout-dehors fixe et une grand-voile à sommet carré pour améliorer la cote.
    Après cela, c'était la vie en IRC et ORC avec un propriétaire français, qui a emmené le bateau à de nombreuses victoires en régate.

    Plus récemment (2015), le bateau a trouvé un nouveau foyer dans la classe britannique FAST 40 et a été optimisé davantage pour les courses de style IRC et FAST 40.
    Il a été l'un des bateaux qui se démarquent dans la flotte, en particulier dans les plages de vent plus léger et navigué par un équipage plus corinthien que la plupart des équipes.
    Un nouveau propriétaire à nouveau au début de 2019 a continué l'optimisation et la préparation de haut niveau, avec l'orientation de 2021 vers l'offshore.

    Les principales mises à niveau comprennent;
    - Nouvel aileron de quille en acier creux (2016)
    - Nouveau bout-dehors plus long (2016) - STL 7,67m
    - Nouvel étai de tête amélioré en composite (2017)
    .
    Commentaires supplémentaires;
    Quille - Section de boîte creuse avec carénages en fibre de verre
    Dessus, pont et fond repeints en 2020 par Alpha Plus
    Quille et gouvernail peints (2021)
    2 x safrans (Medcup d'origine et plus grand [11%])
    Structure de la quille améliorée pour augmenter le tirant d'eau.
    Plaque de chaîne d'étai avant remplacée (mise à niveau pour l'étai principal de 4250 kg)
    Ajout de 450 kg de ballast d'eau de chaque côté avec contrôle électronique des vannes personnalisé.

    IRC TCC 1.258 (2021)
    Vainqueur du trophée Cervantes du RORC.

Aménagement

  • Couchettes:
  • Remarques: Inventaire des voiles de régate - toutes les voiles North;

    Grand F 1 reef - 3Di RAW - 2021
    Main E - 3Di Raw 2020

    J1.5 C - 3Di RAW - 2020
    J2 G - 3Di RAW - 2021
    J3 C (1 récif) - 3Di RAW - 2021
    J3+ 3di Endurance 2019

    A1.5 C - 2020
    A2 E - 2020
    A2+ - 2021
    A4 - 2021
    MHO A - 2016
    FR0 A - Helix 3di 2019
    Foc sur enrouleur top - Helix 3di 2021

    Trinquette de Spin - A - 2016
    Trinquette génoise 2019


    Grand inventaire de voiles d'entraînement/club plus anciennes.

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Type: Inboard
  • Carburant: Diesel
  • Transmission: Saildrive
  • Remarques: Treuils de pont;
    Treuils tous re-grippés par Diverse Yachts 2017
    2 x Harken 65.3 primaires (entraînés)
    1 x Harken 50.3 fosse stbd (entraînée)
    5 x Harken 50.2 runners, main, bâbord pit Harken MX pedestal (1:1 et 2.8:1) Boîtes de vitesses Harken remplies d'huile
    Arbres de transmission en carbone Harken

    Deck Hardware;
    Tous les embrayages par Spinlock
    Tous les blocs par Harken ou Winmar
    Enrouleur Karver KF1 sur trinquette
    Enrouleur KZ pour FR0
    Enrouleur Karver KF5 (top down) sur MHO Ecoutes de foc sous le pont 2:1 au vent

    Autres;
    Manches de winch Lewmar One touch et Harken.
    Stantions en acier inoxydable, puits de tirage et de poussée
    . Barre franche en carbone personnalisée.
    Constricteurs d'écoute de spi à distance sous le pont.
    Enrouleurs divers d'écoutes de spi et de drisse
    Hale-bas dirigé vers l'arrière pour une meilleure répartition du poids au vent.

    Électronique;
    Tous fournis et installés par Diverse Yachts 2017
    Processeur B&G H5000
    2 x écrans B&G GFD (toit ouvrant)
    4 x écrans Garmin GNX 120 sur le mât
    Compas Thrane LT-500
    MHU vertical en carbone
    Cellule de charge Diverse sur l'étai de tête
    Module de communication Actisense

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Annexe
  • Remarques: Jubilee est équipé d'un gréement Southern Spars à haut module avec un arrangement de deux barres de flèche.

    P - 16,79m
    E - 5,74 m
    J - 4,97m

    Spécifications générales du mât;
    Etai PBO remplacé en 2019
    Étais latéraux remplacés par des EC6 2021
    Écarteurs sud effilés.
    Embouts de barres de flèche aérodynamiques. Étais arrière courant en Dyneema. Plaque de talon réglable.
    Mise à niveau du vérin de mât Meridian en aluminium
    . Mise à niveau du double étai arrière courant.
    Support d'affichage d'instruments de mât personnalisé.
    Taco de foc Southern Spars attaché au cunningham de foc
    .
    Articles mis à niveau;
    Verrouillage de drisse de foc et tangon d'étai avant améliorés
    . Étai de tête en fibres futures et feuille de gorille (2017)
    . Charge maximale de l'étai de tête augmentée avec une nouvelle plaque de chaîne d'étai avant. (2017) Mât repeint en Durepox noir (2017)
    Fixations de coureur modifiées - 450mm inférieur Southern spars foc halyard lock/fore stay tang fitting Future Fibers PBO head stay and Gorilla foil (2019) Custom Rigging Projects strop fore stay
    . Gréement courant constamment mis à niveau en utilisant Maffioli, Southern et Marlow.
    2 x bout-dehors (1 x PCT, 1 x Latini ; 7.67/6.74 STL)

    Ensemble de gréement courant fourni avec le bateau. SK90 et Technora noyaux et les couvertures tout au long.

    2 x drisse de tête de mât
    1 x drisse de foc.
    2 x drisse de grand-voile.
    4 x Tacklines.
    5 écoutes de spinnaker
    5 x écoutes de foc.
    1 x boucle d'écoute.
    1 x Ecoute de grand voile.
    4 x Queues de pataras de course.
    1 x queue de pataras de rechange. Autres lignes assorties

Equipement

  • Remarques: Moteur;
    Volvo penta D1, 30 - neuf 2020
    hélice repliable Réservoir de carburant en aluminium (60l est)

    Systèmes électriques;
    Recâblage complet (2017) par Voltsport pour supprimer l'excès de poids
    . Mise à niveau de la batterie au lithium, 1 x maison, 1 x démarrage du moteur, surveillance de la batterie par blue tooth
    . Routeur 3G Pepwave
    Mini PC et écran fixes
    Vesper Cortex AIS et VHF nouvelle unité 2021

    Plomberie;
    Toute la plomberie enlevée et les seacocks scellés pour économiser du poids. (Peut être réinstallé) Pompes ; 2 x pompes de cale automatiques fixes à l'avant 1 x pompe à tuyau itinérante
    .
    Général;
    Berceau de vergue (réglages haut et bas) Housse de bôme
    Tente de rampe Coussins de garde-corps Trampoline d'étrave
    Planchers
    2 x lignes de quai
    4 x défenses
    Trousse à outils de base pour bateaux
    Pièces de rechange de base
    6 x lits de pipe (actuellement retirés)

    Equipement de sécurité
    Kit de sécurité conforme à la norme Cat 2
    Radeau de sauvetage ultra léger 10 hommes
    12 x gilets de sauvetage. (nécessitent un entretien)
    Fer à cheval
    Ligne de lancer.
    Ancre et chaîne.
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GP42 Farr Design

GP42 Farr Design

€ 258.616 (£ 230.000) TTC