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Année de construction 2013
Matériel Autre
Longueur 11 m
Largeur 3.0 m

Les données de base de la INFINITI 36

  • Vendeur:Ancasta - Raceboats
  • Référence:35460
  • Marque:INFINITI
  • Modèle:36
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2013
  • Matériel:Autre
  • Longueur:11 m
  • Largeur:3 m
  • Tirant d'eau:240 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Royaume-Uni
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Southampton
  • Prix:€ 150.000 HT
  • Gestionnaire de compte: Ancasta - Raceboats

Documents

Général

  • Remarques: L'INFINITI 36 GT "Skazka" est un yacht de course entièrement en carbone, conçu autour de la technologie de foil DSS qui fait progresser notre sport.
    Non seulement ce concept améliore les performances, mais il améliore aussi la maniabilité et la tenue de mer en abondance, ce qui en fait un petit yacht très polyvalent.

    Construit par des yachts danois en 2013 et n'ayant couru qu'une poignée de fois depuis sa construction, ce bateau est conçu pour être apprécié avec un équipage réduit, qui aime le frisson d'aller vite, tout en conservant un point de différence de conception selon les règles de jauge.
    Très, très peu utilisé et prêt à être utilisé par quelqu'un pour s'amuser.
    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Matériau et forme de la structure: Cockpit arrière
  • Profondeur: 240 cm
  • Type de quille: Fin Keel
  • Remarques: Description
    Livré en mai 2013.
    Conception de pointe.
    Technologie exclusive des feuilles DSS.
    Des performances et une conduite inégalées à cette taille.
    Croisière ou course.
    Construction en carbone par Danish Yachts.

    Annexes
    Quille : Quille en carbone + tronc de quille en carbone
    Ampoule : Ampoule en plomb Feuille d'aile : Feuille de carbone
    Gouvernail : Direction carbone
    Gouvernail : Gouvernail Isotop Carbon sur mesure avec mèche et pale
    Roue en carbone : 2 x volants de 900 mm de diamètre avec 3 rayons en carbone + jante en carbone avec inserts en bois
    Piédestal : 2 x piédestal en carbone traversant le pont pour les lignes de gouverne
    Système de direction d'urgence : Barre de secours en acier inoxydable conforme aux règlements spéciaux de l'ISAF

    DSS Wing Foil System
    Système d'entraînement et de déplacement des feuilles : Crémaillère et engrenages personnalisés de type c-design.
    Moteur électrique pour déplacer le film. Interrupteurs et boutons du cockpit
    Système de levage d'hélice
    Boîte à hélices : Fibre de carbone.
    Boîtier de la coque de la boîte à hélices : Fibre de carbone, collée et laminée sur la coque.
    Joint universel : Joint de qualité marine

Aménagement

  • Couchettes:
  • Remarques: Inventaire des voiles
    Toutes les voiles par North Sails, Danemark
    Grand-voile et bôme : 44,4m2 - 3Di + entièrement latté
    Flèche légère : 3Di 105% 30,5m2 + 1 latte pleine 3 lattes de sangsue
    Flèche moyenne : 3Di 90% 20m2 + 1 full batten 3 leech battens
    Flèche lourde : 3Di 105% 30,5m2 + 1 latte pleine 3 lattes de sangsue

    A1 ASYMMETRIQUE - Gradient Superlite 40
    A2 ASYMMÉTRIQUE - Gradient Superkote 60
    A5 ASYMMÉTRIQUE - Gradient Maxikote 150

    Flèche de tempête - C-cut Polyester Nordac
    Quad : Laminé aramide à gradient T1 ZL06

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs:
  • Type: Inboard
  • Transmission: Saildrive
  • Remarques: Équipement de pont
    Bouchon de drisse à triple unité : 2 x Spinlock XCS0814 à triple unité en argent. Drisses 2 gennaker, 1 foc, 1 grand-voile 2 lignes de ris
    Bouchon à l'unité : 2 x Spinlock XCS0914 argent à l'unité. Déflecteur et Outhaul
    Taquet à came à une seule unité : 3 x Spinlock PXR Taquet à came PXR0810/SW pour halebas et ligne de contrôle cunningham
    Contrôle des feuilles JIB : 2 x boucle de Kohlhoff alu diam.46 anneau KH-LRING46
    Contrôle des feuilles JIB : 2 x Karver diam.57 Carbo T2 loop soft attach block #21K1
    Système de feuille principale : Karver- [#2604x1/#2602x2/#2148x1/#144x1/#2135x1/#2646x1] Blocs d'écoute de gennaker : 2 x diam. de Karver 57 poulies à forte charge ; installateur dans une boîte à poulies en carbone
    Contrôle de la ligne d'attrape : 2 x Spin lock side mount. Bouchon XCS-SMNT HPW
    Blocs de base des mâts : 8 x bloc de drisse de base de mât Harken diam.57 #1988

    Treuils primaires : 2 x Harken performa quatro 2 tambours à 4 vitesses [46STQP]
    Treuils de cabine : 2 x Harken performa 2 vitesses à auto-guidage [40.2STP]
    Faire fonctionner des treuils BS : 2 x Harken performa 2 vitesse auto-guidée [40.2STP]

    Taquet d'amarrage : taquet en X en acier inoxydable 153mm
    Lignes de vie : 4 x Acier inoxydable
    Des stalactites : 8 x Acier inoxydable
    Pâte : acier inoxydable
    Fosse de poussée arrière : 2 x acier inoxydable
    Trappe avant : Lewmar 18" ; écoutille à profil bas
    Trappe arrière : Rinçage en fibre de carbone
    Manches de treuil : 4 x Harken aluminium, poignées noires 2 x Speedgrip #B10A5G / 2 x Speedgrip #B8A5G
    Enseigne du personnel : Profil de la section d'aile en fibre de carbone
    Boussole manuelle : plastimo .
    Arrimage pour les blocs : 15 x Spectra arrimage pour les blocs de fixation
    Barres de pieds : 4 x Fibre de carbone, finition claire
    Tweaker block : Bloc de boucle Kholhoff 45 avec nœud diamant
    Commande de réglage du cockpit : 2 x Karver Taquet à came à roulement à billes #150

    Électricité
    Panneau électrique : Fibre de carbone, finition claire
    Batterie de démarrage du moteur : Batteries Optima/ Spécifiées par Danish Yachts
    Banque de batteries de maison : Batteries Optima/ Spécifiées par Danish Yachts
    Feux de navigation : Tête de mât tricolore
    Lumières intérieures : Lumières à leds

    Équipements de communication et de navigation
    Répétiteurs d'affichage des instruments Nexus au mât.
    VHF
    Cellules de charge pour les feuilles d'aile
    GPS

    Pompe manuelle de cale.
    Pompe électrique, règle 500GPH, dans l'espace moteur

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Annexe
  • Remarques: Gréement du mât : Carbone haut module, 2 étages de barre de flèche, section 176m.
    Régate divisée pour le transport.
    Clear coat Boom : Boom de boîte à noyaux en carbone et mousse Standard Modulus.
    Manteau transparent Vang : Support télescopique à gaz en aluminium.
    Système 3:1 intégral Bout-dehors : fibre de carbone moulée sur la coque - démontable
    Vérin de mât : vérin hydraulique interne Enerpac 10T, tous les accessoires du système inclus
    Marchepied de mât : Embase de mât en aluminium de type femelle. Avant & ; Réglage arrière par boulons

    Instruments à vent : Situé en tête de mât
    Windex : Système 12V avec lumière windex
    Gréement debout : EC6 Ensemble complet de gréement en carbone, y compris les tendeurs, les tendeurs, les sièges et les divers accessoires
    Pataras de course : 5T Kevlar oeil à oeil Déflecteur de pataras : x 2
    Dévidoir d'étai : hank sur les voiles d'avant, pas de dévidoir
    Support d'instrument : fibre de carbone
    Douilles de cadènes P&S : x 2 - Acier inoxydable 316, laminées sur le joint de pont de la coque
    Axes de cadènes P&S : x 2 - Acier inoxydable 316
    Bascule et goupille d'étai : Acier inoxydable 316

Equipement

  • Remarques: Équipements de sécurité et de sûreté (aucune garantie n'est donnée quant à la conformité du kit de sécurité - plusieurs articles devront être renouvelés aux dates de service)
    2 x Extincteurs : conformément à la norme de l'UE et à la spécification de la FIAS.
    Marine Grade 1 x radeau de sauvetage : 8 hommes radeau de sauvetage Norme européenne
    8 x Gilets de sauvetage : conformément à la norme européenne et à la spécification de la FIAS.
    1 x ancre avec 2 mètres de chaîne : conformément à la norme de l'UE et à la spécification de la FIAS.
    6 x fenders

    Intérieur
    5 x couchettes : Fibre de carbone, il n'y a pas de pipecots, finition blanche selon le revêtement intérieur
    Tissus de protection contre le puceron, selon les spécifications de la FIAS. Reg.
    Toilettes portables : Porta Potti
    4 x trappes d'inspection : Circulaires étanches. Couleur blanche selon le revêtement intérieur
    2 x trappes rondes Henderson sur la cloison arrière, pour la ventilation.

    Coque sous revêtement WL : système anti-salissure blanc "Nautic A4".
    Revêtement ext. de la coque : Alexseal
    Revêtement extérieur du pont : Alexseal
    Revêtement intérieur à l'arrière : tel que construit, scellé avec de la cire Coque et cockpit Peppermint et pont blanc comme neige.
    L'intérieur est en satin blanc international.
    Quille, bulbe, gouvernail et foil : Nautix blanc antisalissure selon la coque
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