Mat 1180Mat 1180Mat 1180Mat 1180Mat 1180Mat 1180Mat 1180Mat 1180Mat 1180Mat 1180

Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter Ancasta - Raceboats.

+442380 … Afficher
Année de construction 2016
Matériel Composite époxy
Longueur 12 m
Largeur 4.0 m

Les données de base de la Mat 1180

  • Vendeur:Ancasta - Raceboats
  • Référence:35572
  • Marque:Mat
  • Modèle:1180
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2016
  • Matériel:Composite époxy
  • Longueur:12 m
  • Largeur:3.98 m
  • Tirant d'eau:290 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Suède
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Stockholm
  • Prix:€ 175.000 HT
  • Gestionnaire de compte: Ancasta - Raceboats

Documents

Général

  • Remarques: "Datacom" est un MAT 1180 conçu par Mark Mills et construit en 2016.
    Sa coque est la 5e et elle a été optimisée pour la règle de jauge de l'ORCi, où elle a connu un grand succès.
    Les améliorations apportées par rapport aux spécifications de construction initiales lui permettent de dépasser son poids, tout en conservant cette avance.

    Ces MAT 1180 ont remporté des victoires dans une grande variété d'épreuves, que ce soit en IRC, en ORCi, sur la côte ou en mer.
    Un bateau très amusant, mais simple à naviguer et qui n'épuise pas les budgets courants, en font un très bon bateau polyvalent pour quelqu'un qui veut un peu de "get up and go".

    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Matériau et forme de la structure: Cockpit arrière
  • Profondeur: 290 cm
  • Type de quille: Fin Keel
  • Remarques: Le MAT1180 est un bateau de course IRC de nouvelle génération qui est le fruit d'un long et minutieux processus de conception, d'ingénierie et de développement.
    Construction : ISO 12215 Cat A
    Longueur de la coque : 11,80 m
    LWL : 10,18 m
    Portée maximale : 3,98 m
    Tirant d'eau : 2,9 m (réglage de l'ampoule de 100 mm)
    Déplacement : 4,375 kg

    Méthode de construction:
    Outils féminins pour la coque et le pont
    Verre E, fibre de carbone, noyau PVC, résine époxy vinylester
    Infusion de résine assistée sous vide
    ISO 12215 règlements structurels catégorie A
    Gelcoat de finition sur la coque, le pont et la structure interne
    Réglage personnalisé du tirant d'eau de 2500 mm à 2600 mm Remplacé !
    Couche de base époxy internationale VC Tar2 et VC Offshore Teflon anti-fouling pour la course
    Nouvelle conception de la quille et du bulbe de 2,9 m pour 2017
    Enveloppé dans du papier d'aluminium noir pour les logos, coque en gelcoat blanc sous emballage.

Aménagement

  • Couchettes:
  • Remarques: Toutes les voiles du Nord.
    Voiles entretenues et stockées à North Sails Stockholm.
    Largement optimisé pour les courses ORCi.

    Grandes voiles
    2016 Main 3Di Raw (recut 2018)
    2017 Main 3Di Raw
    2016 Essai de dacron principal, transport réduit
    2016 Tempête/vagues de tempête

    Au vent
    2016 Jib L/M 3Di Raw (recut 2018)
    2016 Jib M 3Di Raw (recut 2018)
    2016 Jib H 3Di Raw

    En aval
    2016 Staysail for Assy
    2016 Code 0 au près, y compris le câble (doit être recoupée pour s'adapter aux nouvelles mesures du gréement)
    2017 Code 1 alias Force. Même conception que la classe Fast40
    2016 A1
    2017 A2
    2016 A3
    2017 A3 nouveau design.

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Type: Inboard
  • Carburant: Diesel
  • Transmission: Saildrive
  • Remarques: Pont et cockpit
    Roues jumelées en composite de 900 mm, rouge
    Trappe coulissante pneumatique, MAT/Diverse Yachting
    Tubes de carbone entre les chandeliers pour une faible friction
    Améliorations de la céramique Spinlock
    Tous les blocs et le matériel version Grand Prix Harken/Antal
    Levier du moteur Spinlock

    La mise à niveau du treuil Harken comprend :

    Primaire : Harken 60.2 STP Self Tailing Performa au lieu de 46.2 STP - plus tard mis à niveau vers Pontos 52.
    Principal : Harken 50,2 STP Self Tailing Performa au lieu de 46,2 STP
    Fosse : Harken 46,2 STP Self Tailing Performa au lieu de 40,2 STP
    Mise à niveau du treuil de pataras du Lewmar EvoRace 45
    Harken 52.2 STP Mise à niveau du treuil principal

    Électronique et équipement de navigation
    B&G H5000 Hercules CPU
    ZEUS²7 Affichage multifonctionnel
    Le serveur SSD Aqua 12v gagne le serveur 2016 avec Expedition
    16" Asus usb Display
    Axe de cellule de charge sur l'étai, Diverse Yachting. 2x B&G 10/10 sur pataras
    VMHU Pack 1050mm, instrument à vent en carbone
    AIS RX Carbon+ avec GPS
    Simrad Precision9 GPS
    Boussole GPS Simrad HS70, primaire
    Capteur de mouvement 3D H5000
    5x 20/20 affichages HV dans le support carbone
    2x B&G H5000 Graphic Display
    Radio marine V50 VHF, avec AIS et DSC. NMEA2000
    Wifi GoFree et antenne 4G au sommet du mât

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Annexe
  • Remarques: DATACOM est équipé d'une plate-forme en carbone Marstrom à haut module, construite sur mesure et modernisée.
    Cela a permis d'obtenir une section très légère par rapport aux autres bateaux MAT et une plus grande rigidité.
    Systèmes de verrouillage de la drisse sur la grand-voile, le foc et le code Zéro.
    Boom de course en carbone Marstrom à haut aspect, 12,4 kg
    Gréement en cours d'exécution : Constamment remplacé et entretenu par notre partenaire Happy Yachting.
    Niveau du Grand Prix

    Mises à jour du matériel;
    Retour en arrière : Harken 40,2 STP Self Tailing Performa au lieu de 35,2 STP
    Travail supplémentaire au niveau du collier de pont pour accueillir 4,75" ; section de mât
    Structure interne en carbone supplémentaire pour des charges plus élevées sur le mât et l'étai (5 tonnes)
    Un pas de plus dans les cadènes pour les charges plus élevées
    Rouleau en carbone pour le système de spi descendant.
    Pontos 52 Flèche et écoute de spin sheet améliorées pour les grandes vitesses et le démontage
    Système Vang modifié pour une manipulation aisée à l'arrière

Equipement

  • Remarques: Hébergement
    Boîte à moteur ultra fine et dessus de couchette
    Table à carte lumineuse au-dessus du réservoir de carburant pour la navigation
    4 cotes de pipe pour la course au large
    Barres d'appui internes en carbone
    Cuisine avec évier, eau douce pressurisée et cuisinière
    Réservoir d'eau douce souple de 100 litres
    Deux pompes de cale manuelles
    Jabsco marine toilet
    Robinets et vannes de chasse en marelon de course

    Electricité
    Système de batterie au lithium à la chaux 2x60Ah 16kg au total
    Lumières intérieures LED
    Feux de navigation LED

    Sécurité
    Extincteur
    Gilet de sauvetage x10

    Supplémentaire
    Berceau en acier, position haute et basse, galvanisé
    Poteaux de rechange en carbone
    Outils
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

Envoyer l'annonce des un ami

Envoyer