Custom Built 42Custom Built 42Custom Built 42Custom Built 42Custom Built 42Custom Built 42Custom Built 42Custom Built 42Custom Built 42Custom Built 42Custom Built 42

Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter Ancasta - Raceboats.

+442380 … Afficher
Année de construction 2012
Matériel Autre
Longueur 13 m
Largeur 4.6 m

Lombardi LDW1003 30 HP.

Les données de base de la Custom Built 42

  • Vendeur:Ancasta - Raceboats
  • Référence:34069
  • Marque:Custom Built
  • Modèle:42
  • Motorisation:Lombardi LDW1003 30 HP
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2012
  • Matériel:Autre
  • Longueur:13 m
  • Largeur:4.60 m
  • Tirant d'eau:350 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Italie
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , La Spezia
  • Prix:€ 299.950 TTC
  • Gestionnaire de compte: Ancasta - Raceboats

Documents

Général

  • Remarques: "Moins de graisse, plus de vitesse", tel était l'esprit qui a présidé à la conception et à la construction du KUKA LIGHT.
    Il s'agit d'une machine spéciale, conçue par une équipe très talentueuse et passionnée, dont le seul but est de créer un bateau qui offre à la fois performance et plaisir.
    Le bateau a été conçu pour être le 40 pieds le plus rapide du monde et pour exceller dans les courses au large avec un équipage réduit.
    "High spec" est un euphémisme pour ce bateau et pour ceux qui cherchent à aller vite sur une plate-forme très stable et maniable, celui-ci est pour vous !
    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Matériau et forme de la structure: Cockpit arrière
  • Profondeur: 350 cm
  • Type de quille: Fin Keel
  • Remarques: Le Kuka Light a été construit pour être le bateau le plus rapide jamais construit dans sa catégorie (40-42 pieds) pour les courses au large. Le yacht construit en autoclave tout carbone est conçu et construit pour être utilisé dans les courses de longue distance par un petit équipage de 6 personnes.
    Le bateau super léger (3,4 tonnes de déplacement) a démontré qu'il était aussi rapide que les meilleurs 50 et 60 pieds dans des courses comme la Giraglia et la Middle Sea Race.

    Equipé d'une quille basculante et d'un mât rotatif, Kuka-Light a été constamment développé au cours des dernières années et a mis en évidence son pedigree sous ORC.
    Le bateau a été entretenu et réparé de manière professionnelle au fil des ans.
    Chaque année, l'aileron en carbone et les parties structurelles du bateau et du mât ont été vérifiés par QI-Composite à l'aide d'essais aux ultrasons.
    Tout l'équipement du bateau a été vérifié et remplacé chaque hiver.

    Spécifications :
    Longueur - 12,80 mt (avec beaupré 15,00 mt)
    Largeur - 4,60 mt
    Projet - 3,50 mt
    Déplacement - 3.400 kg
    Designer - Schickler/Tagliapietra Yacht Design
    Constructeur - Marstrom Composite/ Soleri boatyard
    Année de construction - 2012
    Type de coque - Composite de carbone
    Quille - ailette en carbone avec bulbe en plomb.
    Canted with single ram with electric pump (Cariboni)
    Certificat CE CIN SCSSMK42E213

    L'intérieur du yacht est entièrement dépouillé, avec un bateau de course typique, un agencement minimaliste.
    6 couchettes (3 de chaque côté) sont installées, avec un agencement simple de la cuisine et des WC.
    Le bateau est très ouvert, sans cloisons pleines entre la descente et la proue, ce qui permet de disposer d'un grand espace ouvert pour se déplacer.
    Le cockpit a été conçu pour réduire le nombre de membres d'équipage et toutes les manœuvres et les réglages des voiles peuvent être contrôlés sans avoir à se déplacer vers l'avant du mât. L'énorme poutre assure un très grand espace de travail dans le cockpit, mais avec une certaine protection pour l'équipage sous la forme d'une niche pour chien.
    Depuis sa mise à l'eau, le bateau a été constamment amélioré et modifié avec des résultats tout simplement époustouflants. Il ne fait aucun doute que ce bateau s'épanouira dans les courses de distance, en particulier celles qui se déroulent au portant et au portant.

Aménagement

  • Couchettes:
  • Remarques: Toutes les voiles de régate de North Sails
    Construction 3Di dans l'ensemble.

    Grand-voile - 3 ris, sommet carré, entièrement lattée avec des voitures.
    Flèche 1 sur les mousquetons mous
    Foc 2 sur les mousquetons souples
    Jib Top - sur enrouleur, mât de beaupré volant.
    A1 - VMG runner
    A2 - VMG runner.
    Reacher - Tête de mât Code 0 s'est envolé au large du beaupré.

    Drifter
    Staysail
    Tempête Jib
    + voile de livraison

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Type: Inboard
  • Carburant: Diesel
  • Remarques: INSTRUMENTS
    NKE avec processeur de régate et capteur 3D.
    Ordinateur portable avec logiciel de navigation
    Ais system
    Radio VHF

    SYSTÈME ÉLECTRIQUE
    24 volts avec 240 ampères à 24 volts par des batteries européennes.
    Système de pilotage automatique

    HYDRAULIQUE
    Système de vérin de quille basculante Cariboni avec système de rail de verrouillage pour la sécurité.
    Ajustement hydraulique de la feuille de route.
    Sortie hydraulique
    Vang hydraulique

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Annexe
  • Remarques: Mât en carbone à haut module et à aile tournante de Marstrom Suède.
    Construit dans un auto clave, à partir d'une construction en carbone pré-imprégné.
    Écarteur unique sur les haubans en diamant.

    Arrangement de l'étage.
    PBO gréement dormant et haubans à dos courant.
    Dyneema et PBO, ensemble de gréement courant avec pièces de rechange assorties.
    Baguette de tête de mât et windex.

    Mât de beaupré fixe et solide avec des arrangements de lignes de tacle simples et 2:1.
    Toutes les lignes de contrôle mènent au cockpit et à la manœuvre des voiles, ce qui est gérable avec 2 ou 3 personnes.

Equipement

  • Remarques: MACHINERIE:
    Moteur : Lombardi LDW1003 M TMC 60 A 30 HP
    Système d'hélice à deux pales, entièrement rétractable dans un boîtier en carbone.
    Capacité de carburant 60 lt Diesel.
    Commande des gaz dans le cockpit.

    STEERING:
    Gouvernail à double safran avec un seul bras de levier central. Système de gouvernail de démarrage entièrement intégré (180deg)

    KEEL:
    Aileron de quille en carbone solide, avec système Cariboni incliné.
    Ampoule de 1000 kg sur 3,5m fin.
    Système de double dérive rétractable.
    Systèmes de sécurité des ailerons de quille basculants installés.

    SAFETY
    Conforme à la norme ISAF CAT 3.
    Pompes de cale et pompes manuelles conformes à la réglementation CE de la catégorie A
    Radeau de sauvetage et gilets de sauvetage.
    Barre de direction d'urgence
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

Envoyer l'annonce des un ami

Envoyer