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Melges IC37

€ 264.238 (£ 235.000) HT
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Année de construction 2019
Matériel Composite époxy
Longueur 11 m
Largeur 3.7 m

Les données de base de la Melges IC37

  • Vendeur:Ancasta - Raceboats
  • Référence:33922
  • Marque:Melges
  • Modèle:IC37
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2019
  • Matériel:Composite époxy
  • Longueur:11 m
  • Largeur:3.65 m
  • Tirant d'eau:260 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Royaume-Uni
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Lymington
  • Prix:€ 264.238 HT (£ 235.000 HT)
  • Gestionnaire de compte: Ancasta - Raceboats

Documents

Général

  • Remarques: S'appuyant sur le concept et le succès de ce design de Mark Mills, la classe IC37 cherche à construire sur les énormes fondations déjà en place, en amenant les régates sur la scène européenne et plus particulièrement britannique.
    Le processus de réflexion pour l'IC37 a toujours été de remettre le pouvoir entre les mains du propriétaire et de l'équipe amateur de Corinthian, en s'éloignant des classes à budget élevé et à haut niveau de stress qui opèrent sur la scène mondiale. Ces classes laissent souvent un vide important sur le marché pour les marins qui recherchent simplement une navigation agréable, avec des performances puissantes et surtout une facilité d'utilisation............. Bienvenue à l'IC37 de Melges.

    L'IC37 est exclusivement en vente chez Ancasta Race Boats pour le Royaume-Uni et l'Irlande.
    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Matériau et forme de la structure: Cockpit arrière
  • Profondeur: 260 cm
  • Type de quille: Fin Keel
  • Remarques: PARTENAIRES DE L'ÉQUIPE
    New York Yacht Club
    Melges Performance Sailboats
    Mills Design
    Westerly Marine
    Mécanique des FIBRES
    Ancasta International Boat Sales
    North Sails
    Harken
    Southern Spars
    Garmin
    Yanmar

    DIMENSIONS DE PRINCIPE
    LOA 37.06 ft 11.30 m
    LWL 33.95 ft 10.35 m
    BEAM 11,97 ft 3,65 m
    PROJET 8,20 ft 2,60 m
    BALLAST 4,092 lb 1,860 kg
    DEPLACEMENT 7 716 lb 3 500 kg
    RATIO DE LA DISP/LENUE 91

    DESIGN & ; INGÉNIERIE
    Conception : Mills Design No.102
    Analyse CFD et VPP : KND Sailing Performance
    Ingénierie des structures : SDK Structures
    ISO 12215 Approbation du plan de la FIAS
    ISO 12217 Catégorie A

    STRUCTURE
    Coque, pont, grille intérieure / Surface du gelcoat
    Fibre de verre E multiaxiale et fibre de carbone uni-directionnelle
    Noyau de mousse avec résine époxy sous vide en wet-preg
    Adhésifs secondaires adhésifs structurels à haute résistance

    KEEL AND RUDDER
    Aileron de quille en carbone avec bulbe en plomb
    Modèles de course en fonction de la classe - standard
    Mèche de gouvernail en carbone avec pales carénées selon des gabarits
    Paliers de gouvernail à alignement automatique Jeffa en haut et en bas
    Motoculteur en carbone avec un bâton de randonnée réglable
    Deux volants en composite - optionnel
    Padeyes de levage à point unique

Aménagement

  • Couchettes:

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Type: Inboard
  • Carburant: Diesel
  • Transmission: Saildrive
  • Remarques: L'ENGINS DE PONT DE HARKEN
    Treuils : Primaire 2 x H 46.2PTP
    Fiche 2 x H 46.2 STP
    Fosse 1 x H 40,2 STP
    Patrouille 2 x H 46.2 STP
    Poignées 4 x H B10HOT S/G
    2 x H B8HOT S/G

    Trajectoire de déplacement 6:1 menant au trimmer
    Pistes transversales de la flèche : arrêt de l'épingle à nourrice avec achat en haut/en bas
    3 embrayeurs de cordage Spinlock XTS0610/1c (drisse de grand-voile, drisse de foc, amure)
    Chaumards en tôle d'aluminium pour foc
    Chandeliers et & en acier inoxydable noir ; pulpits
    Lignes de vie s/s 1 x 19 wire
    Ecoutille du pont avant Lewmar #65 Trapézoïdale

    matériel de pont
    Plaques de chaîne en acier inoxydable
    Rambarde de pont avant moulée de 1,25 pouce
    Trappe coulissante en plexiglas encastrée
    Compas Ritchie Venture SR-2 - dans la face du cockpit

    MECANIQUE
    Yanmar 3YM20CE21 cv Diesel avec SD 25 Saildrive
    Gori - course pliante à 2 pales prop
    Réservoir de carburant moulé de 15 gallons avec remplissage du pont
    Filtre à eau/carburant primaire
    Commande de l'accélérateur/embrayage à levier unique Spinlock

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Annexe
  • Remarques: MAST
    Carbone des Southern Spars avec épissure de régate
    2 ensembles d'épandeurs à balayage de carbone
    Cylindre de vérin de mât intégré & ; pompe hydraulique
    Rail de grand-voile en aluminium pour les toboggans : lattes pleines & ; slides
    2:1 La drisse principale sort en bas pour l'embrayage Spinlock sur le mât
    Disposition pour 2 drisses de foc - 1 drisse standard
    Disposition pour 2 drisses de spi - 1 drisse standard

    BOOM
    Southern Spars aluminium
    16:1 de l'avance à l'extrémité avant de la rampe
    Disposition pour un seul récif avec embrayage à vis dans la bôme (deuxième récif facultatif)

    SPRIT
    Tête de lit rétractable en carbone
    2:1 In /Out achat conduire à H-280 & ; H-150 Cams
    Une seule ligne d'amure mène à Spinlock XTS 0610/1C Embrayage


    DROIT PERMANENT
    S/S rod headstay & ; shrouds
    2 X pataras en Dyneema 3:1 à treuils

    RIGGING DE COURSE
    1 x drisse de grand-voile, 2:1 conduisent à l'embrayage de câble Spinlock sous le pont
    1 x étalon de drisse de foc (2ème option) avec manille souple
    1 x drisse de spi standard (2ème option) avec manille souple
    1 x Feuille de couverture w / provision pour le plomb continu
    2 x feuilles de foc avec manilles souples
    2 x écoute de spi w / manilles souples
    1 x Ligne de vie de spi w / manille souple
    1 x Ligne de récupération de spi
    2 x Traveller cross-haul 6:1 mènent vers l'avant au trimmer principal
    2 x chariots à arrêt par épingle à flèches
    2 x Flèche avant montée / descente /> 1 x Cunningham 6:1 mène à pit
    1 x Quick Vang purchase lead aft to centerline of pit
    1 x Outhaul, 16:1 mène à l'extrémité avant de la bôme
    1 x Plomb de boitillement de flèche arrière
    1 x Système de rabattement du spi

    DIMENSIONS DE LA VOILE
    JIB 376.74 ft² 35 m²
    MAINSAIL 522.05 ft² 48.5 m²
    SPINNAKER 1 657,64 ft² 154 m²
    ZONE DE VOILE EN HAUT DE 924,6 pi² 85,9 m²
    ZONE DE VOILE EN BAS (EST) 2093.6 ft² 194.5 m²
    SA / POIDS VERS LE HAUT 36
    SA / POIDS EN BAS 76
    I 50,68 ft 15,45 m
    J 14,39 ft 4,39 m
    P 48,51 ft 14,79 m
    E 16.40 ft 5.00 m
    STL 22,27 ft 6,79 m
    COTE IRC EST : 1.175
    NOTATION ORC EST : 543.120

Equipement

  • Remarques: ÉLECTRIQUE
    Système 12 VDC
    Alternateur de 125 ampères avec équilibreur de charge de tension
    2 X 12 VDC Groupe 27 batteries
    1 X Double interrupteur de batterie principale
    1 disjoncteur principal de 30 ampères
    1 X panneau de commutation Blue Seas 4376 6 disjoncteurs
    L.E.D. Feux de navigation
    Feu de boussole allumé avec Feux de navigation
    1 X 12 VDC L.E.D. lumière aérienne
    5 lumières intérieures à piles L.E.D. AA
    2 X 12 VDC / prises de charge USB près du panneau de commande

    PLOMBERIE
    1 X Pompe de cale manuelle à membrane - sous le pont
    1 X Pompe de cale électrique avec ramassage prolongé
    Tête de ratissage manuelle avec réservoir de rétention intégré
    Pompe de vidange du pont des déchets
    ¾" Marelon flush mount seacock seawater intake

    INTERIOR & ; FIT OUT
    Grille renforcée par du carbone structurel
    Cloisons structurelles en gelcoat
    2 x Rangement / modules de sièges au milieu du navire
    Boîte à moteur avec des ressorts à gaz à étages
    Surfaces intérieures de la coque : revêtement époxy satiné transparent
    Sous le pont, revêtement époxy satiné transparent
    Composite texturé couvrant les surfaces de marche au milieu des navires
    Fermetures à fleur de peau - compagnon de l'écoutille avant

    UN DESIGN
    Un poids correcteur de conception installé
    Mesure de la conception unique complète
    Délivrance d'un certificat de dessin ou modèle
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