Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56

Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter Ancasta - Raceboats.

+442380 … Afficher
Année de construction 2015
Matériel Autre
Longueur 17 m
Largeur 4.9 m

Volvo Penta D2-40. /nUn véritable coureur océanique qui a été incroyablement bien préparé et optimisé./n/nDe jeunes gremlins, comme c'est le cas pour toute construction

Les données de base de la Ker 56

  • Vendeur:Ancasta - Raceboats
  • Référence:33657
  • Marque:Ker
  • Modèle:56
  • Motorisation:Volvo Penta D2-40
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2015
  • Matériel:Autre
  • Longueur:17 m
  • Largeur:4.91 m
  • Tirant d'eau:393 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Allemagne
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Hamburg
  • Prix:€ 1.490.000 TTC
  • Gestionnaire de compte: Ancasta - Raceboats

Documents

Général

  • Remarques: Un véritable coureur océanique qui a été incroyablement bien préparé et optimisé. Les premiers gremlins, typiques de toute construction sur mesure, sont maintenant bien avancés et leurs performances sont maintenant prouvées sur de nombreuses plages de vent et sur de nombreux parcours de course. Vainqueur récent de la Transatlantique 2018.

    VARUNA VI, est l'un des bateaux offshore IRC/ORC les plus excitants jamais construits et il est maintenant prêt pour son prochain propriétaire en quête de sensations fortes !
    Enfant prodige de Jason Ker, ce bateau est une conception personnalisée qui a été purement construite pour courir au large, au rythme de la course !
    Les nombreuses optimisations et modifications apportées depuis sa mise à l'eau, sous l'impulsion de certains des meilleurs marins du monde, ont permis d'éloigner ce bateau de son plan d'origine et il est prêt à se battre pour l'argenterie dans les courses les plus emblématiques du monde.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Matériau et forme de la structure: Cockpit arrière
  • Profondeur: 393 cm
  • Type de quille: Fin Keel
  • Remarques: Histoire:
    En septembre 2015, Knierim a lancé la dernière génération de racer conçue par Ker Design avec quille basculante et dérives.
    Des technologies de pointe ont été utilisées pour la construction du yacht de course de haute technologie VARUNA VI, un Ker 56 de 17 mètres de long et 4,95 mètres de large, sans compromis.
    "Si vous avez l'intention de gagner une régate internationale de haut niveau à un moment donné de votre carrière de navigateur, vous devez décider si vous voulez un bateau construit pour la course côtière ou un bateau optimisé pour les courses au large sur de longues distances", a déclaré le propriétaire Jens Kellinghusen à propos de sa vision concernant le yacht de nouvelle construction.

    En fait, l'équipe était très satisfaite du prédécesseur du yacht, le concept "Super-TP52", plus court de 5 pieds, mais en ce qui concerne la navigation dans les classiques du large - du Fastnet à la Sydney Hobart Race, de la Transatlantique à la Transpacifique - il était nécessaire d'améliorer le potentiel de vitesse du yacht en particulier.
    Le résultat est un bateau 10 % plus long et seulement 7 % plus lourd que le Ker 51, avec une surface de voile incroyablement plus grande de 35 %. "Alors qu'on parle de dixièmes de nœuds au près et au portant, la vitesse du bateau au reaching se mesure en nœuds", explique le designer Jason Ker.
    La quille basculante a une plage de pivotement de 40° de chaque côté et représente une part importante du poids total du yacht, qui est de 7,6 tonnes. La position des dérives a été optimisée lors de la construction et a été déplacée plus loin vers l'arrière, près du mât.
    Grâce aux deux safrans, le yacht reste parfaitement dirigeable et contrôlable à des vitesses énormes.
    VARUNA VI est une construction sandwich ultra légère utilisant des préimprégnés de carbone avec une âme en nid d'abeille Nomex et Kevlar. Toutes les pièces en fibre de carbone ont été fabriquées en interne, comme les cadènes, les dérives, les mâts de gouvernail, les gouvernails, la dérive, les nacelles de treuil. Pour tous les moules et certains roulements, les fraiseuses 5 axes de Knierim ont fourni des résultats précis.
    De plus, l'équipement technique est à la pointe de la technologie, des commandes de broyeur à l'hydraulique pour la quille basculante.
    Le plan de pont est simplement fonctionnel. Les treuils légers à revêtement céramique attirent l'attention sur le pont noir. Le plancher du cockpit est recouvert d'une mousse antidérapante extrêmement légère.
    Dans l'ensemble, il n'y a pas un gramme de trop à bord.

    Sous le pont, il n'y a que 14 couchettes tubulaires, un moteur de 40 cv sans isolation, le logement pour l'hélice rétractable, quelques pompes, la station de navigation avec un peu d'électronique, un panneau de contrôle pour l'hydraulique, plus - et c'est la seule pièce luxueuse à bord - une cabine de toilette. Deux semaines après la mise à l'eau du bateau, la première et unique trace de mer dans la mer Baltique a mis un sourire éclatant sur le visage de tous à bord. Les constructeurs, le concepteur, le propriétaire et l'équipage ont apprécié la balade dans des eaux plates à agitées près du phare de Kiel, par des vents d'ouest d'environ 10 nœuds avec des rafales atteignant 16-17 nœuds. Tout à bord a bien fonctionné, tous les systèmes ont fonctionné comme prévu.

    VARUNA VI a accéléré facilement à plus de 20 nœuds sans aucun réglage sérieux et avec juste la grand-voile, la voile de fond et le génois lourd. Aucun gennaker n'a été hissé en raison d'un haubanage non encore livré. Au près également, il a montré une bonne vitesse d'environ 10 nœuds. Les dérives pouvaient être facilement déplacées de haut en bas et la conduite du bateau était un plaisir comme le montre le visage souriant du barreur. Depuis cette phase, le propriétaire et l'équipage n'ont cessé de pousser et d'ajuster le plan de voilure, le déplacement global, le positionnement de la dérive et le renforcement de l'étrave, car les vitesses proposées étaient bien plus impressionnantes que prévu, ce qui signifie que le bateau a dû résister à ces environnements difficiles pendant de longues périodes.

    IRC : 1.498 TCC
    ORC : 399,4 GPH

Aménagement

  • Couchettes:
  • Remarques: Des voiles : Toutes les spécifications de conception et de construction des Grands Prix.
    Flèches ;
    Foc léger - North Sails 2015 Etai réglé
    J2-A North Sails 2015 Ensemble d'étaiements
    Foc lourd North Sails 2015 Etai réglé
    Flèche lourde Doyle 2018 Etai set
    J 5 - Un North Sails 2015 sur enrouleur 3DI
    J 5 -B North Sails 2016 3DI
    J-0 DOYLE 2018 Tack 2# on Bow sprit Top hoist Cable less
    J1-A MH Doyle 2017 Enrouleur de câble 3 sur les lattes de l'enrouleur de poupe
    J2-A MH Doyle 2017 Enrouleur sur câble Enrouleur à lattes

    Secteur;
    Livraison Main North Sails 1Récif plein axe de hissage tête 2ième Récif 2016
    Main -A North Sails 3DI black 2 Reefs
    Grandes voiles nord +1,2 m E , (Longue flèche) 2016
    Main -C Doyle 2017 3Reefs

    Spins;
    Code 0 - A North Sails 3DI Enrouleur de câble
    Code 0 -B Doyle Cabel moins 2017
    A1-A North Sails SK75
    A2- 1 North Sails 2015 Bow Sprit Tack 2
    A-2 B North Sails Bow Sprit long Tack 1
    A3-A North Sails Cuban 2015
    A-3B North Sails 2016
    A3- C Doyle 2018 Enrouleur de câble moins

    Voiles de spécialité;
    FRO-A North Sails Cuban 2015
    FRO DOYLE 2018
    BRO-A North Sails 2015 Furling Bow Sprit Tack 2
    JT DOYLE 2018 Tack 2# Palan du haut
    GS -A North Sails 2015 sur l'étai intérieur pour Hoist
    SS North Sails 2015 (doit être réparé)

    Foc de tempête North Sail Foc de tempête Orange 2015 enroulé sur câble
    Essayez Sail North Sails 2015
    Sac de grand-voile Nouveau sac de grand-voile Doyle

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Type: Inboard
  • Carburant: Diesel
  • Remarques: Système d'entraînement :
    Rester en phase Paquet personnalisé
    Piédestal de broyage x 2.
    Boîtes de vitesses
    Arbres Carbon Drive
    2 x Boîte d'overdrive dans le piédestal.

    Treuils :
    LEWMAR 68 x 7, fûts en carbone et céramique.
    LEWMAR 60 Treuils de terrain x 2.

    Hydraulique :
    Barrages Cariboni complets - Outhaul, Vang, Main Cunn, Upper Deflector, Lower Deflector, Forestay , Jibtack, Keel,
    Valves réservoirs - toutes les valves électroniques avec boutons poussoirs dans le cockpit au port / STB.
    PLC - FARO.

    Électronique :
    B&G WTP 3 processor.
    6 x affichage de mâts.
    GFD 2 x port de barre /STB
    10/10 Affichage sur le treuil du coureur pour la charge de l'étai,
    1x GFD Pit,
    Système BUS Raymarine
    Sailor 250, Iridium

    Planches x 2 : Port / STB
    Le redressement : Arrêt personnalisé Récupération de la quille Système de bélier avec pompe manuelle
    Des brouilleurs : Spinlock XXC pour tous les Robes chargées, Constrictor pour garer les Drisses dans le Pit

    Moteur : Volvo Penta D2-40
    Prop : Cariboni Support de levage

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Annexe
  • Remarques: Mât :
    Fabrication de Hall Spars, dont la conception structurelle est assurée par SCOTT FERGUSON.
    HR Fibre,
    2 x serrures Top Mast,
    1 x serrure Frac,
    1 x Verrouillage de la flèche
    1 x serrure J5
    1 x serrure GS
    Finition satinée pulvérisée

    Boom :
    Hall Spars avec une section de panneau profonde.
    3 x écluses de prise de ris

    Gréements :
    Carbo link Round Side-rigging
    Carbo link Forestay
    Câbles Smartrigging Runner.

    Extras:
    Blocs : Karver KBRC
    Mast Jack : Reckmann
    Southern Spars outrigger.
    Enrouleurs : 3 x Profurl prochaine génération

    Bout-dehors :
    Tack 1# - 2 x Tackline 2:1( Cerfs-volants),
    Tack 2# - 2 x 2:1( Cerfs-volants),
    Tack 3# - 3:1 J1 Masthead .
    3 x Carbolink Bobstays + 2 x Spares

Equipement

  • Remarques: Toilettes : 1 x à l'avant
    Cuisine : 2 x jet Bouillir
    Navi : le livre dur de Panasonic
    Lits de tuyaux : 7 x Port / 7 x STB
    Dessalinisateur : Spectra VENTURA 150-200T 24V
    Batteries : 12v Stater , 24 Mastervolt Lithium ULTRA 5000 180AH

    Berceau : 20". Container Flatracek - 12v Hydraulick folding,
    Quille activée et désactivée Position possible sur le berceau.
    Berceau à quille
    Bateau : Quille basculante Prep reg Carbone
    Peinture : Topsides Alexseal Flintblack Matt, Duropox Black poncé à 800,
    Quille et gouvernail ORANGE Sablé à 1000

    Rail : Gares, Push and Pullpit Titan G9.
    Casques : 3 x casques noirs avec écran.
    Boîte de vitesses du pont :
    bloqueur flottant spin lock, 2x harken hi load snatch block, 4 x snatch block, chariots principaux, blocs d'écoute principaux, blocs de ligne d'amure, 4 x pépites de ligne d'amure, 2x tylaska t20 nuggets fitting,
    3 x émerillons Profurl, carabines, sangles de voile, 2x anneaux de friction pour le plomb du foc, 2x crochet Antal pour les réglages.
    Poteau : 2 x poteau de rechange Titane G9
    Chariot : 1 x chariot pliant
    Levée aux ciseaux : Gerken - charge maximale 270 kg.
    4 x pare-chocs :
    Cylindre à air avec pompe 12v
    6 x pare-chocs : carré sur mesure 0,8m x 0,8m avec couverture
    1 x Boîte : full cat 1 safety
    2 x ancre.
    Arbre : 1 arbre de rechange
    Lattes : 15 à 20 lattes de rechange pour toutes les voiles.

    Générateur : Honda 3,5 kw 380 v , 230V
    Compresseur de plongée :Honda ,2x20 Tuyaux ,Anneau flottant
    Boîte de plongée : Stanley box noir Équipement de plongée

    Boîte de nettoyage : Boîte de nettoyage Stanley
    Tapis en caoutchouc : Stanley Box
    2x Bow Sprit : Short Bow Sprit 1Tack position 2 x Rockback line Exit
    Boom Tent : Boom Tent 2015
    Couverture principale : Couverture principale de la voile pour Boom black
    3 x Gouvernails : 2 x Gouvernails ,1 gouvernail de rechange complet 3x Sacs avec mousse noire

    Dockbag : 6 x 2x 0,8 Mètre de gris
    2 x Radeau de sauvetage : Sécurité océanique 8 personnes prochain service 06/2020 Boîte à carbone
    Pilote automatique B&G : Pilote automatique pour livraison non installé
    2 x roulements à billes : 2 x roulements à billes fixes 0 et 2 degrés d'angle
    Outils pour l'installation de la quille

    2 x boîtes : Peinture de la coque et du fond
    1 x Séchoir à air Munteres
    1 x Prop Spare Prop
    1 x Sacs en carton, matériel
    2 x boîtes de cordes de rechange
    1 x Récif en boîte et système de bungee à enrouleur
    Piste de foc pour les grands focs - non installée
    2 x boîtes:16 x pantalon Musto HPX
    Protection d'arc 2 x protection d'arc inoxydable pour amarrage/ancrage/transport
    12 x jerry 20L ans
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

Envoyer l'annonce des un ami

Envoyer