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Année de construction 2016
Matériel Autre
Longueur 12 m
Largeur 4.2 m

/nIRC TCC - 1,254 en 2018./n/nElle est une plate-forme légèrement plus robuste et plus tolérante que le Ker 40+ et supporte un poids d'ampoule un peu

Les données de base de la Ker 41

  • Vendeur:Ancasta - Raceboats
  • Référence:33454
  • Marque:Ker
  • Modèle:41
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2016
  • Matériel:Autre
  • Longueur:12 m
  • Largeur:4.20 m
  • Tirant d'eau:300 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Turquie
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Turkey
  • Prix:€ 365.460 HT ($ 430.000 HT)
  • Gestionnaire de compte: Ancasta - Raceboats

Documents

Général

  • Remarques: IRC TCC - 1,254 en 2018. Elle est un peu plus robuste et tolérante que le Ker 40+ et porte un poids un peu plus important pour lui permettre de résister aux conditions offshore. L'augmentation du free board est une aubaine pour toute hauteur de vague, car il s'agit non seulement d'un pont plus sec, mais aussi d'une bonne augmentation du volume intérieur.

    "ANYTHING" est une construction entièrement en carbone et pré-imprégnée qui est basée sur le design très réussi du Ker 40+ et a été lancée en 2016.

    Elle bénéficie des travaux de R&D réalisés au sein de la nouvelle classe FAST 40 et l'optimisation est donc au plus haut niveau. Cependant, "TOUT" offre plus que ce que l'on peut imaginer, sa construction et sa conception étant beaucoup plus axées sur la navigation au large et sur la navigation côtière.
    Des topsides plus hauts et une modification de la disposition du pont, pour ne citer que quelques exemples !

    " target="_blank" rel="nofollow noopener" title="Voir le site web de Ancasta - Raceboats" class="yf-broker-website" data-type="general-description">Cliquez ici pour plus d'informations

  • Matériau et forme de la structure: Cockpit arrière
  • Profondeur: 300 cm
  • Type de quille: Fin Keel
  • Remarques: Construction:
    Jason Ker a utilisé le modèle de base Ker 40+, mais il a ensuite adapté et réglé le design pour mieux répondre aux exigences de ce propriétaire, notamment en rendant le bateau plus adapté à la navigation au large. "ANYTHING" est une construction en carbone pré-imprégné/mousse/époxy, utilisant un renforcement unidirectionnel en carbone dans la zone fortement chargée. Elle possède une conception structurelle entièrement optimisée utilisant des techniques avancées d'analyse par éléments finis et est conçue et construite conformément aux réglementations structurelles de l'ISO.
    La hauteur de la partie supérieure a été augmentée par rapport au Ker 40+ standard, qui offre de meilleures capacités de navigation, ainsi qu'un volume intérieur accru, ce qui en fait un navire très polyvalent et très performant selon les règles de classification de l'IRC et de l'ORC.
    Constructeur - DERE SHIPYARD TURQUIE
    Lancement - décembre 2016
    LOA - 12,6 M
    Poutre - 4.20 M
    Projet - 3.00 M
    Disp - 4.550 Kg
    Poids de l'ampoule - 2150 kg
    DLR - 92
    IRC TCC - 1.254
    Equipage # - 11
    ISO Structural - CAT A

Aménagement

  • Couchettes:
  • Remarques: Inventaire des voiles:

    NORTH SAILS MAIN - 3Di 2 Reef 2016

    NORTH SAILS JIB LIGHT - 3Di 2016
    NORTH SAILS MEDIUM - 3Di 2016
    NORTH SAILS MEDIUM - 3Di 2018 (juin)
    NORTH SAILS HEAVY - 3DL (Carbon) 2016
    NORTH SAILS No.4 - 3DL (Carbone) 2016

    UK SAILS STAY SAIL - 2016
    UK SAILS CODE 0 - 2016 (15h d'utilisation)
    KIT NORTH SAILS A1.5 - 2017 (juillet)
    ONE SAILS KITE A2 - 2017 (août)
    ONE SAILS KITE A3 - 2017 (septembre)
    NORTH SAILS KITE A4 - 2018 (juin)

    Voiles supplémentaires:
    UK SAILS MAIN - XDrive - 2016 (5h d'utilisation)
    UK SAILS JIB MEDIUM - XDrive - 2017 (5h d'utilisation)
    UK SAILS Kite A2+ - 2017 (réparé)
    Flèche de tempête et Trysail.

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Type: Inboard
  • Carburant: Diesel
  • Transmission: Arbre d'hélice
  • Remarques: Paquet de treuils et de piédestaux:
    - 2 x treuils primaires motorisés harken 65.3 STR UD.
    - 1 x piédestal Harken Air monté devant le voyageur, relié aux treuils primaires.
    - 1 x treuil de lancer harken 50.2 STP performa.
    - 2 x treuils d'écoute principaux harken 50.2 STP performa
    - 2 x treuils de pataras harken 50.2 STP performa
    - 2 x boutons de commande au pied pour le piédestal

    Système de voyageur "Pro-Trim" de Harken
    7 x embrayages spinlock ainsi que des organisateurs personnalisés.
    Chandeliers à ailes composites, balcon et rampe ; chaire.
    Lignes de vie en fil d'acier inoxydable 1/19.
    Trappe avant coulissante avec joint gonflable.
    Tambour et boîte de vitesse Harken Drop down personnalisés avec système de taquets de contrôle sur le wincheur (récupération du spi)

    Système de double volant McConaghy, avec socles en carbone.
    Barres de pied en carbone sur mesure pour le coureur et l'écoute de la grand-voile man.
    3 x Dérouleurs pour l'écoute de spi et la drisse de spi en ordre de marche
    Console de réglage de l'écoute de grand-voile et système d'achat pour le cunningham principal, le bout dehors, le foc et l'amure ; traveller
    Divers Yachts - Tambour déflecteur non hydraulique.

    Électronique:
    B&G H5000 PREFORMANS PACK
    B&G H5000 GFD DIISPLAY 20*20
    B&G H5000 FFD DISPLAY 20*20 B&G
    H5000 FFD DISPLAY 10*10
    HS70 GPS COMPAS
    H5000 3D MOTION SENSOR
    H5000 VMHU 1050mm WIND BRACKET
    FORESTAY LOADPIN
    ZG100 ANTENNE GPS
    ICOM IC-M323 VHF
    SM2-25 STRINGPOTS
    PANASONIC CF53 TOUGHBOOK
    LOGICIELS MARINS D'EXPÉDITION
    C-MAP EAGEAN SEA
    86290CF ENDOSCOPE
    SUPPORT DE Mât en carbone HALL SPARS
    CONCEPTION ET MONTAGE DE TOUS LES SYSTÈMES ÉLECTRIQUES PAR DES YACHTS DE PLONGÉE.

    Système de surveillance des batteries avec système de charge rapide.
    Système de recharge de batteries pour prise de quai portable.
    Système de pompe de cale électrique auto/manuelle. (8 pompes de cale supplémentaires).
    Éclairage blanc des cabines dans le salon, la cuisine, le poste de pilotage et les zones de navigation. (tout est LED)
    Panneau d'interrupteurs 12 volts DC isolateur de batterie/interrupteur de sélection.
    2 x 100 Amp House Lithium batteries.
    1 x 30 ampères Moteur Batterie au lithium.
    Feux de navigation en chaire, montés sur la plate-forme (LED)

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Annexe
  • Remarques: PLAN DE VOILE
    P - 16,97 m
    E - 5,89 m
    I - 16,39 m
    J - 5.10 m
    SPA 190 M²
    STL 7,55 m

    RIG (Hall Spars High Modulus)
    - Fibre de carbone préimprégnée HR40 à haut module.
    - Séchage en autoclave à 120 degrés Celsius sous 6 bars.
    - Tube de mât réalisé sur un mandrin.

    MASTHEAD
    - Tête de mât avec réas pour les drisses de grand-voile et de spinnaker.
    - Une (1) drisse de grand-voile 1:1. (avec système de casier)
    - Deux (2) drisses de spinnaker disposées côte à côte, avec des verrous de trip line x2 capables de voiles de code zéro.
    - Poulies en Delrin avec bagues en composite.
    - Protection contre les frottements pour toutes les drisses.
    - Feu d'ancre blanc à leds.
    - Attache pour pataras à double mât supérieur.

    ENCADRÉ
    - Cosses de haubans en aluminium anodisé à revêtement dur usiné. - Boîte à réa en aluminium anodisé pour une (1) drisse de génois sur le verrou de la ligne de vie x1.
    - Poulies en Delrin avec bagues en composite.
    - Boîte à réa en aluminium anodisé à revêtement dur et lunettes pour un (1) spinnaker fractionnaire.

    STAYSAIL HALYARD
    - Une (1) drisse de trinquette capable d'utiliser une trinquette de génois.
    - Une position d'étai de hissage est installée au-dessus du réa de la trinquette.

    PISTE DE VOIE PRINCIPALE
    - Piste de corde à boulons en carbone de Hall avec piste d'Antal cunningham.

    SPREADERS
    - Deux (2) ensembles de feuilles de carbone pour l'air 34-700 à haut module. - Les écarteurs s'attachent à l'aide de barres d'écartement.
    - L'écarteur se termine par l'embout S1 pour s'adapter aux gobelets de pointe.
    - Les extrémités de l'épandeur S2 s'adaptent aux courbes de l'épandeur.
    - Les diagonales se terminent par des barres d'écartement.
    - Possibilité de fixer un gréement composite en utilisant les mêmes spécifications de barres de flèches.

    Sorties des chantiers navals
    Sous le pont à la base
    - Une (1) drisse de grand-voile. Boîte à réas sous le pont.
    - Deux (2) drisses de spinnaker en tête de mât. Drisse de code 0 sous le pont, poulie de renvoi
    - Un (1) spinnaker fractionné sous le pont tournant block
    - Une (1) drisse de voile d'étai sous le pont qui fait tourner la poulie.
    - Une (1) drisse de génois, pour sortir du mât au-dessus du pont et passer à travers la spartiate jusqu'à un mât monté en une seule pièce sur une sangle d'amarrage.
    ÉTAPE PRINCIPALE
    - Marchepied de mât à fente réglable avec réglage à vis.
    - Sangle à l'arrière du mât pour l'arrimage d'urgence.
    - Vérin de mât interne avec jauge et pompe.
    - Porte de mât adaptée à la forme rectangulaire pour permettre des cales.
    FINISH
    - Clear awlgrip.
    - Bandes de mesure contrastées.

    RACING BOOM : CARBONE
    - Fibre de carbone préimprégnée, autoclavée et durcie à haut module.

    FIN DE L'INBOARD
    - Boîte à réas en aluminium anodisé à revêtement dur avec des réas pour une (1) sortie et un (1) amplificateur ; deux (2) lignes de ris.
    - Embrayages simples Ronstan constrictor pour la ligne de ris 1 et 2.
    - Poulies en Delrin avec douilles en composite.

    FIN DE L'EXTÉRIEUR
    - Boîte à réas avec trois (3) réas pour (1) le bout du bateau et deux (2) lignes de ris

    HEADSAIL FOIL
    - Tuff luff aero Harken
    - Assemblage sur l'étai.

    RIGGING STANDING - Pataras à double mât supérieur - 2 x Kevlar
    Tige discontinue debout Gréement
    Etai en carbone avec adaptateur dynex pour le coulisseau d'amure de foc
    Pataras 5T en charge.

Equipement

  • Remarques: Couverture complète du bateau (pont)
    Couverture du boom
    Rouleaux et embouts de ligne de vie en fibre de carbone - (2 sections bâbord et tribord, de la chaire aux haubans)
    Voyageur de feuille de papier sur les intercalaires.
    Des yeux doux au lieu des yeux pliés lorsque c'est possible
    Support de montage du pilote automatique

    FINITIONS
    Peinture noire à l'awlgrip sur 4 couches de vernis transparent sur les côtés supérieurs et les zones brillantes du pont.
    Zones antidérapantes sur les ponts avant et latéraux.
    Plancher du cockpit : Poignée en mousse antidérapante Raptor.
    Sous la ligne de flottaison : Fini avec un apprêt époxy.
    Intérieur : Peinture de course légère en gris pour la zone intérieure.

    MOTEUR
    Moteur diesel Yanmar de 30 cv avec propulsion de la voile.
    Pliage 2 pales prop.
    Commande de chasse d'eau Spinlock.
    Réservoir de carburant en plastique rigide de 46 litres

    PLOMBERIE
    Pompe à main d'eau douce à l'évier de la cuisine. Tête légère.
    7 pompes de cale automatiques.
    1 x 50 litres de réservoirs souples d'eau douce.

    INTERIOR
    Sous le poste de navigation du cockpit
    Cuisine : évier.
    Boîte à moteur avec marches inférieures intégrées
    VESTE DE VIE SPINLOCK (AVEC NOM DU BATEAU ECRIT )
    DURETÉ DE L'ESPRIT
    L'ENSEMBLE DES LIGNES DE VIE
    EXTINGUISSEUR D'INCENDIE (2 kg)
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