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McConaghy Ker 46+

prix sur demande
McConaghy Ker 46+McConaghy Ker 46+McConaghy Ker 46+McConaghy Ker 46+McConaghy Ker 46+

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Année de construction 2021
Matériel Autre
Longueur 14 m
Largeur 4.5 m

Yanmar Diesel 40 CV. /nLe Ker 46+ est une machine de course pure avec d'énormes capacités dans les systèmes de classement ORC et IRC, sur les parcours de course au large e

Les données de base de la McConaghy Ker 46+

  • Vendeur:Ancasta - Raceboats
  • Référence:27779
  • Marque:McConaghy
  • Modèle:Ker 46+
  • Motorisation:Yanmar Diesel 40 CV
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2021
  • Matériel:Autre
  • Longueur:14 m
  • Largeur:4.50 m
  • Tirant d'eau:330 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Chine
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , McConaghy Factory China
  • Prix:prix sur demande
  • Gestionnaire de compte: Ancasta - Raceboats

Documents

Général

  • Remarques: Le Ker 46+ est une machine de course pure avec d'énormes capacités dans les systèmes de classement ORC et IRC, sur les circuits de course au large et sur les circuits côtiers. Cette nouvelle version mise à jour du Ker 46 original est plus légère d'environ 1000 kg, avec une forme de coque et un gréement plus puissants, ainsi que de nouveaux développements dans les systèmes et le profil aérodynamique bas de l'étrave qui est maintenant courant sur les courses de grand-prix modernes. Deux bateaux maintenant construits et en course, contactez le numéro 3.

    Le McConaghy Ker 46+ est une évolution phénoménale du Ker 46, qui connaît déjà un grand succès. Une pure machine de course de pur-sang.
    Il est conçu pour des performances de premier ordre sur la piste de course, que ce soit sur la côte ou au large. Pesant près de 1000 kg de moins que son prédécesseur et bénéficiant d'une pléthore d'avancées technologiques, le Ker46+ est un pas en avant dans la courbe des performances et est prêt à fournir des résultats impressionnants sur l'eau.
    Deux bateaux maintenant construits et vendus, la dernière offre intégrant un nouveau profil d'étrave à faible hauteur.
    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Matériau et forme de la structure: Cockpit arrière
  • Profondeur: 330 cm
  • Type de quille: Fin Keel
  • Remarques: SPECIFICATIONS GENERALES
    LOA 13,7 M
    Disp. 5500 Kg
    Faisceau 4,50 M
    Projet 3.35 M
    ISO Structural CAT. A ISO OSR CAT.1

    CONSTRUCTION
    Construction entièrement en carbone avec un sandwich carbone/époxy/mousse consolidé sous vide et un renforcement unidirectionnel en fibres. Une conception structurelle entièrement optimisée grâce à des techniques avancées d'analyse par éléments finis.
    Conçu et construit conformément aux règlements structurels ISO de "classe A" avec approbation des plans par la Germanischer Lloyd. Composants internes non structurels en composite sandwich léger
    Finition de la peinture White Awl Craft sur les côtés supérieurs et les zones brillantes du pont. Finition de la peinture Zones antidérapantes sur le pont.
    Plancher du cockpit : Bande antidérapante sous la ligne de flottaison Finition avec un apprêt époxyde

    Structure
    En portant l'optimisation structurelle à des niveaux rarement vus en dehors de la Coupe de l'America, le laminage final est le produit de l'optimisation du poids structurel par rapport à la rigidité, et la déformation de la forme sous les charges de la voile est prise en compte dans la définition de la forme moulée. La construction est réalisée à partir de carbone pré-imprégné et de mousses soigneusement sélectionnées, ce qui représente un gain de poids important par rapport à la méthode de construction utilisée pour la conception du Ker46 infusé. La structure de support de la quille et du mât suit notre approche éprouvée, construite en autoclave sur des moules en aluminium usinés pour la fiabilité et la précision.

Aménagement

  • Couchettes:
  • Remarques: PLOMBERIE
    Pompe à main d'eau douce à l'évier de la cuisine
    Têtes légères
    2 Pompes de cale manuelles
    2 x 50 litres de vessie d'eau douce

    INTERIOR
    Sous le poste de navigation et le siège du cockpit
    Cuisine : évier, cuisinière à deux brûleurs sur mesure, 1 x glacière
    Encadrement de la tête fermée
    8 x tuyau de raccordement
    Boîte à moteur avec marches inférieures intégrées

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Type: Inboard
  • Carburant: Diesel
  • Transmission: Saildrive
  • Remarques: matériel de pont
    2 x treuils primaires motorisés Harken 65.3 STR UD
    1 x Harken MX monté sur socle AFT de traveller
    1 x Treuils de piste Harken 50,2 STP
    2 x treuils d'écoute principaux Harken 50.2 STP
    2 x treuils de pataras Harken 46.2 STP
    Système Harken "Pro-Trim" Traveller
    9 x Spinlock Clutches avec des organisateurs personnalisés
    Pushpit & ; Pulpit
    Composite Aerofoil Stanchions, Pushpit & Lignes de vie en fil d'acier inoxydable 1/19
    5 x écoutilles transparentes sur les côtés du cockpit pour l'arrimage des cordages
    Trappe avant coulissante avec sceau in?atable
    Système de largage de cordes menant au treuil primaire
    McConaghy carbon ?bre manche de treuil poches
    Rails de bout de pont avant selon la norme ORC

    SYSTÈMES DE DIRECTION
    Stock de safran en carbone préimprégné autoclavé
    Noyau de mousse Corecell, pale de gouvernail en peau de carbone
    Timon en fibre de carbone autoclavé + extension de timon Spinlock
    JP3 Palier supérieur et inférieur de gouvernail à alignement automatique

    MACHINERIE
    Moteur diesel Yanmar 40 cv avec Sail Drive
    Pliage 2 pales prop
    Commande de chasse d'eau Spinlock
    Réservoir de carburant en plastique rigide de 70 litres

    ÉLECTRIQUE
    Éclairage rouge/blanc de la cabine dans le salon, la cuisine, les toilettes et les zones de navigation
    Panneau de commutation 12 volts DC Isolateur de batterie/interrupteur de sélection
    2 x piles de maison,
    1 x Batterie de moteur
    Feux de navigation Pulpit, Pushpit monté

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Annexe
  • Remarques: PLAN DE VOILE
    P 19.30 M
    E 6.00 M
    I 17,72 M
    J 5.10 M
    SPA 235 M²
    STL 7,5 M

    RIG - Southern Spars
    Carbone haut module Rig
    2 x Fixe les diffuseurs de carbone
    Gréement standard Nitronic 50
    Pataras en Kevlar
    Boom carbone
    2 lignes de récifs avec embrayages intégrés
    Feuille de tête Tuff Luff
    Écluse optionnelle sur les drisses

    RIGGING
    2:1 Drisse de grand-voile
    1 x Drisse de foc fractionné
    1 x Filage fractionné / Drisse de foc
    2 x drisse de spi de tête de mât
    1 x Feuillets de base
    2 x feuilles de spi
    2 x feuilles de foc
    Main Cunningham avec achat
    Achat d'un véhicule de transport public
    2 x lignes de récifs
    Vang purchase
    Voiture à flèche dans le réglage de la traction avec achat
    Ajusteur de flèche haut-bas avec achat
    2 x lignes d'amure de spinnaker
    1 x Bobstay

Equipement

  • Remarques: KEEL, FIN ET BULB
    Une quille à bulbe en plomb en forme de "T" généreux et profond avec un ballast élevé
    au rapport de déplacement
    La quille et la fixation de la quille sont supérieures aux normes structurelles ISO
    à la classe A avec approbation du plan par Germanischer Lloyd
    Deep SG Iron ?n keel avec carénages en composite
    Plomb T-Bulb
    Rigidité optimisée de la structure de la quille tout carbone
    L'aileron et le bulbe sont livrés carénés et recouverts d'un revêtement
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.