Grand Soleil 44

Général

• Remarques: Le Grand Soleil 44 Race est un magnifique bateau de croisière rapide ; il offre un niveau technique de course plus élevé en incorporant un contrôle avancé des écoutes, un pataras hydraulique et des systèmes de tension du gréement. Le mât Sparcraft en carbone, le tangon de spi en carbone et le gréement en canne à pêche confèrent au Grand Soleil 44 Race une excellente qualité de navigation, avec une coque, un gouvernail et une quille dont la forme est adaptée aux niveaux de navigation des Grands Prix. Le Grand Soleil 44 Race a un mât fractionné 9/10 de 20 mètres, une grand-voile de 55 mètres carrés, un foc non chevauchant de 42 mètres carrés et un spinnaker de 169 mètres carrés, avec une coque en fibre de verre en sandwich de mousse et une quille en plomb de 2,65 mètres de profondeur. Tout cela signifie qu'il y a beaucoup de puissance en altitude, alors que le poids reste bas, ce qui donne un centre de gravité bas et de bonnes caractéristiques de navigation. La série Grand Soleil 44 Race a remporté des courses dans le monde entier et connaît toujours un grand succès sur le circuit. À l'intérieur, le Grand Soleil 44 Race offre toujours un niveau de confort élevé en plus de ses capacités de navigation rapide. Il offre la simplicité avec efficacité, tout en conservant le style italien chic. Le Grand Soleil 44 Race est équipé de deux cabines en standard, ce qui signifie que le poids est moindre pour le coureur, mais qu'il offre plus d'espace pour les couchages de l'équipage à bord. Le salon principal reste ouvert et dégagé, offrant un excellent espace pour les réceptions avec des sièges confortables autour d'une grande table à manger. La course Grand Soleil 44 a été conçue par les designers néerlandais Rolf E. Vrolijk et Fietje Judel, basés à Bremerhaven en Allemagne. Ils étaient les concepteurs en chef de l'équipe de la Coupe de l'America Alinghi et Vrolijk a joué un rôle décisif en permettant à un bateau européen de remporter pour la première fois le plus ancien et le plus prestigieux trophée de voile au monde. Judel/Vrolijk a également dessiné les plans du TP-52 et du Vendée Globe. Cantiere del Pardo est basé à Forlì en Italie et construit la série de yachts Grand Soleil. Leur objectif était de produire des bateaux de régate qui allient les meilleures performances possibles à un design élégant et innovant. Cantiere del Pardo a créé des yachts avec soin et passion, chacun d'eux étant unique, ce qui lui a permis de devenir l'un des principaux producteurs mondiaux. Cantiere del Pardo a toujours compté sur les meilleurs designers du moment pour développer des designs de grande personnalité, caractérisés par leurs excellentes performances et leur élégance indéniable. Ces traits distinctifs font des yachts Grand Soleil des icônes de style et d'élégance. Aujourd'hui, la marque Grand Soleil incarne un style de vie explicite, incarné par une véritable passion pour la mer, le design, la technologie et l'innovation.
  
  À vendre - Le Grand Soleil 44 Race a été conçu comme un bateau de croisière rapide par Judel / Vrolijk et construit par Cantiere del Pardo en 2003. Il est équipé d'un gréement en carbone, de voiles de course et de croisière North 3DL, d'une quille profonde en plomb et d'un dock-box portable. Ce bateau a toujours l'intérieur d'un bateau de croisière de série avec deux cabines doubles à l'extérieur du salon, des toilettes séparées et un grand coffre accessible par le bas. Une occasion fantastique d'entrer dans le monde des courses à bon marché. A terre à Port Hamble et disponible sur rendez-vous. Veuillez contacter Ancasta Port Hamble au 02380 450000 ou hamble@ancasta.com
  
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• Matériau et forme de la structure: Cockpit arrière
• Profondeur: 265 cm
• Type de quille: Fin Keel
• Remarques: GRAND SOLEIL 44 CONSTRUIT PAR CANTERE DEL PARDO ITALIE EN 2003
  La construction de la coque en mousse stratifiée GRP avec une quille à ailettes en plomb a été profilée de manière optimale. La coque est finie en gelcoat blanc.
  Ce Grand Soleil possède une structure interne de cadre en fibre de carbone qui lui confère une rigidité et une répartition uniforme des contraintes à partir de la quille.
  Mât et bôme en carbone
  Gréement à tige nitronique avec pataras en kevlar hydraulique. Direction au volant.
  
  LOA : 13,10m (43'0" ;)
  FAISCEAU : 3,85m (12'7" ;)
  PROJET : 2,65m (8'8" ;)
  DEPLACEMENT : 7.970 Kg
  
  
  Tous les chiffres sont approximatifs

Aménagement

• Couchettes:
• Remarques: SIX PERSONNES S'INSCRIENT DANS 2 CABINES PLUS SALON
  Cabine à couchettes doubles à l'avant
  Couchette double cabine bâbord à l'arrière
  2 canapés-lits dans le salon
  
  Galère en L à bâbord de la descente
  Modèle classique de Techimpex à 2 brûleurs et four
  
  Table à cartes à tribord de la descente
  
  Tête à tribord à l'arrière avec porte vers le casier du cockpit
  
  Haut-parleurs du système audio Kenwood à l'intérieur et à l'extérieur

Moteur, électricité

• Nombre de moteurs: 1
• Type: Inboard
• Carburant: Diesel
• Transmission: Saildrive
• Remarques: YANMAR HP 4JH3CE-1 55HP DIESEL ENGINE
  Refroidissement à l'eau douce
  Saildrive (nouveau joint 2013)
  Hélice pliante Gori à 2 pales (Nouvelle 2015)
  
  ÉLECTRIQUE
  12v system
  2 x batteries chargées par le moteur et la prise de quai
  Chargeur de batterie
  
  TANKAGE
  Réservoirs d'eau à tribord avec indicateur de niveau d'eau
  Chauffage de l'eau : Chaudière à transfert de chaleur électrique/moteur - Chaudière Quick Nautic BX 16

Gréement et voiles

• Type de voilure: Annexe
• Remarques: 9/10 Mât en carbone à l'échelle de l'araignée à chevrons
  Sparcraft Carbon Boom
  Pôle carbone de Sparcraft (étendu)
  Caisson d'amarrage amovible fabriqué sur mesure (unique à ce yacht)
  Enerpac Mast Jack
  Mast Jack Pin
  6 Mast Shims
  
  WINCHES
  2 Toit de l'autocar Harken 45
  2 Gib 3-Way Top-Cleat Lewmar 60
  2 Principal 2-Way Self Tailer Harken 48
  6 poignées de treuil
  
  Courses de chevaux
  Quatre drisses de pont avant en dyneema
  Tack Line
  Downhaul
  Voiture spi
  Deux feuilles de spi Dyneema
  Deux types de spinnaker en dyneema
  Deux Tweekers
  Deux voitures Gib Sheet
  Deux feuilles de Dyneema Gib
  Deux transporteurs de dyneema
  Cunningham
  Vang
  Dyneema Main Halyard
  Feuille de route allemande Dyneema
  Nouveau pataras Dyneema 2014
  Kit de joint hydraulique pour bélier de soutien 2014
  
  SAILS
  Grandes voiles:
  MILLENNIUM CARBON UK RACE 2004
  3DL NORTH RACE 2008
  DACRON NORTH TRANSFER 2013
  Génoas:
  JIB1 3DL NORTH RACE 2008
  JIB2 3DL NORTH RACE 2008
  JIB3 MILLENNIUM CARBON UK RACE 2004
  JIB4 CARBON ELVSTROM RACE 2003
  JIB TOP KEVLAR NORTH RACE 2013
  WINDSEEKER POLICARBON NORTH RACE 2004
  Spinnakers:
  FRACTIONAL SPINNAKER RUNNER NYLON NORTH RACE 2008
  MASTHEAD SPINNAKERS
  CODE 0 NORTH RACE 2013
  A1.5 NORTH RACE 2013
  S2 NORTH RACE 2013
  A3 NORTH RACE 2013
  
  STORM JIB SPECTRA ELVSTROM RACE 2003
  TRI-SAIL SPECTRA ELVSTROM RACE 2003

Equipement

• Remarques: NAVIGATION
  B&G 2000 Instruments de course
  Unité d'interface NMEA
  Processeur de performance
  Quatre écrans 20/20
  Journal de bord de la vitesse
  Sondeur
  Unité de tête de mât vertical
  FFD unique
  Instrument WiFi - Brookhouse Imux NEMA
  Émetteur-récepteur Garmin AIS 600
  
  Raymarine
  RC425 Chart Plotter
  S2 Auto Pilot
  P70 Tête de commande du pilote automatique
  Pilote automatique mains libres Smart Controller
  Entraînement linéaire mécanique de type 2
  Interface Raymarine E85000 Seatalk/NEMA
  
  Standard Horizon VHF -Matrix AIS GX2100
  
  ASSISTE ET ANCRAGE
  Delta 35Kg + Emerillon avec 25M de chaîne + 30M de câble d'ancrage 8 tresses
  
  ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
  EPRIB -McMurdo G5 Smartfind Plus
  8 gilets de sauvetage Plastimo en noir avec lignes de vie approuvées par l'ISAF
  Radeau de sauvetage - Valise Arimar 12 personnes (hors service)
  3 Extincteurs + Extincteur de moteur
  Couverture de feu
  Petite barre d'urgence

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