Gunfleet 58

Général

• Remarques: "Je me souviens d'être monté à bord du Gunfleet 58 lors de sa première présentation au salon de Düsseldorf et d'avoir été époustouflé par le niveau de son arrivée. Passer deux jours à bord n'a rien changé à cette vision... si l'on considère la polyvalence du tirant d'eau, ainsi que les performances étincelantes de ce nouveau Gunfleet, il se distingue. Le marché des croiseurs de luxe de 55 à 60 pieds est le plus impressionnant en termes de choix et de qualité, avec des chantiers tels que Oyster, Discovery, Hallberg Rassy, Amel et Contest. Mais, si l'on considère la polyvalence du tirant d'eau et les performances étincelantes de cette nouvelle Gunfleet, elle se démarque. J'ai pris plus de plaisir à le barrer que n'importe quel autre yacht de cette gamme. Bien que sa timonerie ne soit pas idéale, c'est un compromis entre le centre et le cockpit qui donne une idée de sa puissance. Son faible tirant d'eau lui permet de naviguer dans des zones de croisière que sa taille lui interdirait autrement. Selon Gunfleet, c'est le seul bateau de sa classe qui comprend à la fois une cambuse et une voilerie. Les 43 premiers Gunfleet ont eu l'impression qu'il essayait d'en faire trop. Mais le 58 a plus de succès et je n'ai aucun doute que cela et le 74 proposé seront populaires parmi la fraternité des croisiéristes de haute mer". Toby Hodges, Yachting World. Rapport d'essai complet en pdf disponible FOC sur demande "C'est un voilier puissant qui offre de réelles performances et une expérience de pilotage enrichissante qui ravira les navigateurs les plus exigeants. Des lignes de coque nettes et non déformées, une étrave droite et une longue ligne de flottaison, ainsi qu'une largeur généreuse portée bien à l'arrière, sont autant d'éléments qui témoignent d'un excellent profil de performance. Sa quille lestée à faible tirant d'eau, avec une dérive profonde, lui confère un sérieux potentiel au près avec la commodité d'un tirant d'eau ultra-shoal. Les avantages des safrans jumelés doivent être expérimentés pour qu'on y croie. Le Gunfleet 58 ne porte pratiquement pas de barre météo, même lorsqu'il est poussé par le vent ou lorsqu'il est au près avec un spinnaker à gîte maximum. La barre reste toujours à portée de main avec un contrôle total. L'absence de poids à la barre signifie une fatigue nulle pour le barreur ou le pilote automatique". Propre et dégagé, le pont est facile à déplacer en navigation. Les deux postes de barre du "pont d'envol" sont sécurisés car ils sont placés sur le pont, correctement protégés, de sorte que le barreur dirige de l'intérieur et non de l'extérieur du bateau. Il est facile d'accéder au cockpit depuis le pont arrière sans avoir à grimper sur le toit ou les hiloires". Brochure Gunfleet
  
  En vente - 2013 Gunfleet 58. Magnifique cockpit central sur mesure Salon de pont avec quatre cabines. Il est parfait pour la croisière en haute mer et, grâce à sa quille relevable hydraulique unique, il peut passer d'un tirant d'eau de 1,75 m à 3,60 m en appuyant sur un bouton, ce qui lui confère des performances époustouflantes au vent. Cet exemple est bien équipé et a été entretenu de manière professionnelle. Le vaste inventaire comprend des espars peints en blanc, un mât en carbone, un semi-rigide pliable, un hors-bord, une passerelle en carbone, une climatisation, un générateur, un dessalinisateur, des propulseurs d'étrave et de poupe rétractables, un coupe-câble, un téléphone Iridium et Sat, une nouvelle grand-voile 2018 et bien plus encore. Historique complet de l'entretien sur l'ordinateur de bord. Toutes les photos (sauf indication contraire) sont celles du bateau réel. Taxe CE non payée. Visite sur rendez-vous avec Ancasta Port Hamble ++ (0) 23 8045 0000 hamble@ancasta.com. Il est situé à une heure de route de Dubrovnik, qui est desservie trois fois par semaine depuis Gatwick par British Airways. D'autres compagnies aériennes desservent également d'autres aéroports britanniques.
  
  "Je me souviens d'être monté à bord du Gunfleet 58 lors de son inauguration au salon de Düsseldorf et d'avoir été époustouflé par la qualité de sa finition. Passer deux jours à bord n'a rien changé à cette vision... si l'on tient compte de la polyvalence du tirant d'eau, ainsi que des performances étincelantes de cette nouvelle Gunfleet, elle se démarque". Toby Hodges, Yachting World
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• Matériau et forme de la structure: Salon de pont / Pilothouse
• Profondeur: 360 cm
• Type de quille: Dériveur
• Remarques: GUNFLEET 58 CONSTRUITE PAR GUNFLEET YACHTS, Royaume-Uni en 2013
  Salon de luxe sur mesure au centre du cockpit avec quille à relevage hydraulique
  
  CONSTRUCTION
  Dessus de caisse en balsa, stratifié solide sous la ligne de flottaison avec renforts en Kevlar
  Grille structurelle en PRV renforcée par du carbone ; rempart en PRV à bord roulé
  Noyau de balsa vers les zones plates
  Zone de bain de soleil du pont arrière
  Plate-forme de tableau arrière et échelle d'embarquement
  Pont en teck posé
  Grand casier de cambuse arrière - adapté pour accueillir des boîtes de rangement en ABS gris.
  Coffre à voile avant
  Chaîne de verrouillage avant
  Bout-dehors en composite et en acier inoxydable
  Quille lestée en plomb
  Dérive en fonte avec mécanisme de levage actionné par un vérin hydraulique commandé depuis la barre - quille relevable révisée et sangles remplacées 2017
  Deux safrans à bêche (semi-équilibrés) avec Lewmar Mamba (barre de torsion) Deux roues SS recouvertes de cuir sur les piédestaux du Flightdeck*
  
  Longueur totale 18,25m (59' 10" ;)
  Longueur de la coque 17,60m (57' 8" ;)
  Longueur de la ligne de flottaison 16,36m (53' 8" ;)
  Poutre 5,20m (17' 1" ;)
  Tirant d'eau - tableau central de 1,75 m (5' 8" ;)
  Tirant d'eau - planche centrale abaissée de 3,60m (11'10" ;)
  Déplacement 31 000 kg (68 343 lbs)
  Tirant d'air 24,82m (81'5" ;) - hors feux et antennes optionnels
  
  Tous les chiffres sont approximatifs
  
  *marque déposée

Aménagement

• Couchettes:
• Remarques: huit dans quatre cabines
  
  CABINET PROPRIÉTAIRE AFT
  Grand lit double en îlot, avec sièges, bureau, chaise longue, casiers suspendus complets avec éclairage LED, tiroirs, étagères et accès aux propriétaires privés ensuite
  
  CABINET D'INVITÉS AVANT
  Grand lit double sur l'île, plus des casiers suspendus, des rangements et un amplificateur ; tiroirs.
  Accès aux têtes des invités
  
  DEUX CABINES LITTORIQUES JUMELÉES
  Chacun d'entre eux dispose de couchettes, de rangements et de casiers
  
  HEADS
  Les deux têtes (propriétaires et invités) ont des comptoirs en Corian, des toilettes électriques de luxe avec chasse d'eau douce, un réservoir de rétention de taille adaptée (surveillé via CZone), un évier, un porte-serviettes électrique et une douche
  
  GALLEY
  Comptoirs en corian avec violons intégrés
  Eviers en acier inoxydable x 2 (1 x principal avec planche à découper plus 1 x évier de rinçage) plus filtre à eau au charbon de bois
  Espace GN 5 brûleurs avec adaptation de la plaque à induction 2 brûleurs
  SMEG S/S microwave
  Réfrigérateur et congélateur en acier inoxydable avec des étagères en bois et une quille refroidie par Frigoboat
  Gunfleet, vaisselle, verres, couverts pour 8 personnes, y compris les rangements
  
  GENERAL THROUGHOUT
  Menuiserie en chêne clair
  Planches en noyer (planches du salon et de la cuisine recouvertes d'un produit de type linoléum laissant les planches en noyer d'origine parfaites)
  Oceanair Stores et moustiquaires pour les écoutilles et panneaux des logements avant et arrière x 5
  Oceanair Skysol plissé à l'aveugle aux fenêtres du salon de pont
  Stores Oceanair pour les hublots de coque et les hublots de cockpit
  Moquette partielle à la sole de la cabine arrière
  Linge de bateau & ; serviettes
  Tissu Rembourrage protégé par des housses d'équipage depuis le nouveau
  Climatisation Webasto

Moteur, électricité

• Nombre de moteurs: 1
• Type: Inboard
• Carburant: Diesel
• Remarques: MOTEUR DIESEL VOLVO D3 150HP - heures à ce jour environ 2.700
  Support P en bronze, axe SS
  Quadripale Brunton Varifold pliante prop
  Accouplement d'arbre Aquadrive
  Système d'étanchéité de l'arbre "Lip Seal"
  Les interrupteurs d'allumage ont tous été remplacés 2019
  Coupe-corde
  
  Propulseurs rétractables avant et arrière, Sleipner
  
  ÉLECTRIQUE
  Générateur 9,5kW Cummins (2820 heures)
  Alternateur 12V/115 Amp et deuxième alternateur Mastervolt 24V 110 amp avec régulateur Alpha Pro à 3 étages
  Batterie de moteur 100Amp hrs neuve 2018
  Batterie de générateur 100Amp hrs neuve 2018
  2 x 230V 50Hz alimentation de quai (32A) remplacé 2019
  Câbles électriques de 20 m à quai
  CZone switching, control and monitoring system
  Banque de batteries domestiques 600 ampères-heures 24V - AGM scellé type
  Chargeur de batterie 100 ampères 24V
  Éclairage intérieur à LED, y compris l'éclairage d'ambiance
  Feux de courtoisie de bas niveau dans le cockpit et l'aire de trafic ; passerelle arrière
  Lumières sous-marines
  Protection par garde de zinc du circuit d'alimentation à quai
  Protection contre la foudre
  Pompe de gonflage pour canot pneumatique
  
  TANKAGE
  Eau 1000 litres (220 gallons)
  Chaud & humide ; eau froide sous pression partout, y compris sur le pont arrière, douche d'eau douce
  Élément d'immersion 230V 50Hz dans un réservoir d'eau chaude - nouveau 2019
  Lavage de pont en eau douce
  Dessalinisateur
  Carburant 1500 litres (330 gallons)
  Système de filtre à carburant Racor avec voyant d'avertissement
  
  Tous les chiffres sont approximatifs

Gréement et voiles

• Type de voilure: Annexe
• Remarques: FRACTIONAL SLOOP SOLENT RIG
  1/12ème sloop fractionné configuré pour un génois sur enrouleur de 135%
  Mât à enrouleur en alliage Formula, peint en blanc
  Trois épandeurs à entraînement hydraulique
  Inversion hydraulique de la grand-voile avec annulation d'urgence
  Boom - peint en blanc
  Halebas hydraulique avec pression positive de la flèche
  Les voiles d'avant sont à enroulement hydraulique
  Système de pataras hydraulique manuel à distance et tendeur de hale-bas Navtec (hale-bas Navtec révisé en 2019 et tous les nouveaux joints
  ipples remplacés)
  L'arrière reste remanié 2019
  Génois/enrouleur hydraulique (passage à l'option de gréement Solent)
  Lewmar Commander 400 Système hydraulique 24V pour la grand-voile, le hunier, les voiles d'avant et la quille relevable
  Dyform gréement dormant
  Tangon de spi en carbone avec montage vertical
  
  SAILS
  Grand-voile à enrouleur dans le mât par Dolphin Sailmakers - nouveau 2018
  Les goulottes de croisière et le renifleur sont à peine utilisés et stockés dans le fond de la cambuse.
  Le parachute de croisière à enroulement vertical (Dolphin Sails 2015) a également été très peu utilisé
  Solent et Reacher neufs 2018 mais non utilisés (max 4-8 heures !)
  Flèche d'orage - non utilisée
  Prévenir les lignes
  Voile d'ancre sur mesure
  
  ZONE DE VOILE
  Grand-voile (enroulement dans le mât) 78 m²
  Gênes (sur enrouleur 135 %) 96 m²
  Gréement optionnel à double têteJib (enroulement 113%) 97,35 m²
  Flèche solent 53 m²
  Reacher 96 m²
  
  WINCHES
  Treuils primaires, Lewmar 70 AEST EVO électriques auto-pilotés x 2
  Treuils secondaires, Lewmar 65 AST EVO hiloires arrière manuelles auto-pilotées x 2
  Treuils de drisse Lewmar 55 AST EVO à auto-suiveur manuel, montés sur mât x 2
  Treuil d'écoute de grand-voile, Lewmar 55 AEST EVO électrique auto-suiveur
  Treuil Traveller, Lewmar 40 AST EVO manuel à auto-guidage

Equipement

• Remarques: NAVIGATION SIDA
  Compas de route au pied x 2
  Répétiteur VHF de la station de pilotage (Simrad)
  Stb B&G usine d'exposition rénovée 2019
  Port B&G Affichage remplacé 2016
  Windex en tête de mât
  Feux de navigation à LED, plus feu à vapeur et projecteurs de pont
  Tri-blanc tricolore et lumière d'ancrage
  
  TACKLE DE TERRAIN
  Guindeau d'ancrage pour chaîne et câble avec interrupteurs haut/bas adjacents Lewmar V4/V5 électrique 24V plus télécommande
  Ancre Mantus surdimensionnée et chaîne calibrée de 80m plus 40m de chaîne supplémentaire
  Ancre de 24 kg avec 10 m de chaîne de 10 mm ; 75 m de 14 mm Otoplait
  Petites ancres et chaînes pour le littoral
  
  ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL & ; VITESSES DE PONT
  Kit complet de pièces de rechange/entretien pour le mécanisme de levage de la quille à bord - le vendeur recommande l'inspection/entretien 2020/21
  Tendre, côte pliable, se pose sur un support de pont personnalisé sur le pont avant (peut également être plié et rangé dans la lazzarette)
  Moteur hors-bord 20HP à quatre temps sur support personnalisé sur puits de poussée
  Porte-cannes à poussoir
  Passerelle - mise à niveau vers un modèle en fibre de carbone
  Warps & ; (gonflable) fenders
  SMEG laveuse/sécheuse pleine grandeur
  Icemaker
  Tête de tige / bout-dehors avec point d'amure de genneker
  Taquets d'amarrage pliants en acier inoxydable x 8
  Chaire en acier inoxydable
  Paire de poussoirs de poupe en acier inoxydable avec sièges à lattes en teck
  Échelle de poupe pliante en acier inoxydable avec support de verrouillage
  Marches d'imposte moulées, teck posé x 3
  Coffre de queue en cordage sous le siège de barreur bâbord avec couvercle en teck posé
  Évents Dorade sur le toit de la voiture avant avec capots en acier inoxydable x 4
  Évents Dorade sur le toit arrière de la voiture avec capots en acier inoxydable x 2
  Fenêtres de la coque en verre de sécurité x 19
  Fenêtres panoramiques de la coque dans le salon
  Lewmar ouvrant les hublots x 3 par les côtés du cockpit dans la cuisine, la cabine d'invités arrière et la douche arrière
  Lewmar ouvrant les hublots par le verre du salon de pont dans la cuisine et la cabine d'invités arrière x 2
  Ensemble de fenêtres du salon de pont comprenant des fenêtres latérales bâbord et tribord, une seule fenêtre centrale fixe à l'avant et deux fenêtres ouvrantes à l'avant, à bâbord et à tribord, avec des haubans. Flush Lewmar T60 écoutille avant au-dessus de la cabine avant
  Lanterneau en acrylique à panneau fixe à l'arrière de l'écoutille avant dans la cabine avant
  Trappes du Lewmar T10 au-dessus de la cabine d'invités avant et des toilettes avant x 2
  Panneaux de cale Lewmar au-dessus de la cabine arrière x 2
  Planche à laver à coulisse verticale - acrylique
  Trappe coulissante de descente - acrylique
  Tout le verre et l'acrylique sont teintés en gris foncé
  2 x bouteilles de plongée sur support spécial dans le casier à voiles de l'avant
  Ligne flottante de 100 mm pour l'amarrage au rivage avec des bouées d'avertissement flottantes, etc. Table de cockpit avec cadre en acier inoxydable et réfrigérateur intégré
  Marches d'escalier moulées, posées en teck, éclairage LED x 3
  
  SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT
  32" ; Panasonic HD LED TV avec câble du traceur de cartes à la télévision - saloon
  32" ; TV avec système de son/DVD/radio dans la cabine propriétaire avec haut-parleurs
  DVD/radio avec 2 haut-parleurs dans le salon et 2 haut-parleurs dans le cockpit
  
  TRAVAUX/COUVRES DE CANVAS
  Nouvelle cagoule de pulvérisation (Dolphin) 2019
  Bimini, original, doit être revu ou remplacé bientôt
  Auvent de surchauffe
  Consoles de pilotage P&S avec couvercles "Sunbrella"
  Couverture de la table de cockpit (adaptée pour permettre d'ouvrir les feuilles mais toujours couverte (pour la livraison))
  Table de salon couverte en permanence (le bois n'a pas vu la lumière du jour !)
  Tous les sièges sont couverts par des housses d'équipage depuis qu'elles sont neuves et rarement enlevées
  
  VITESSE DE SÉCURITÉ
  Coffre de radeau de sauvetage sous le siège de barreur tribord avec accès depuis le pont arrière
  Détecteur de gaz
  Solénoïde à gaz avec interrupteur marche/arrêt à la cuisine
  Pompes de cale électriques manuelles et automatiques
  Bouée en fer à cheval
  Points d'ancrage des harnais de sécurité

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