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Année de construction 2005
Matériel Polyester
Longueur 12 m
Largeur 3.8 m

Yanmar 3GM 24hp. "La recherche du compromis parfait entre le coureur et le croiseur peut être un processus long et coûteux... mais je crois que la performance, la disp

Les données de base de la Prima 38

  • Vendeur:Ancasta - Plymouth
  • Référence:36197
  • Marque:Prima
  • Modèle:38
  • Motorisation:Yanmar 3GM 24hp
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2005
  • Matériel:Polyester
  • Longueur:12 m
  • Largeur:3.81 m
  • Tirant d'eau:240 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Royaume-Uni
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Plymouth, Devon
  • Prix:€ 89.897 TTC (£ 79.950 TTC)
  • Gestionnaire de compte: Ancasta - Plymouth

Documents

Général

  • Remarques: "Chercher le compromis parfait entre le coureur et le croiseur peut être un processus long et coûteux... mais je pense que les performances, la disposition et la qualité de construction de la Prima 38 lui donneront ce qu'il faut. En mode croisière, le salon offre tout le confort que l'on peut attendre et des couchettes de mer décentes permettent de changer de place au large. La cuisine a plus d'espace que vous ne le pensez et peut accueillir un équipage complet". - Matthew Sheahan, Yachting Monthly.

    Le dernier Prima 38 construit au Royaume-Uni en 2005 par Seaquest Yachts, et le seul avec des spinnakers en tête de mât. Gouvernail optimisé pour l'IRC, conçu par Hugh Wellbourn. Il a été construit à sec. Le Prima 38 est capable de contourner les bidons d'agilité, a une capacité offshore et un confort de croisière. Les résultats des courses sont disponibles sur demande.
    . Pour plus d'informations et les modalités de visionnage, veuillez contacter Ancasta Plymouth au +44(0)1752 255740 ou par courriel plymouth@ancasta.com.
    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Matériau et forme de la structure: Cockpit arrière
  • Profondeur: 240 cm
  • Type de quille: Fin Keel
  • Remarques: Seaquest PRIMA 38
    Le dernier bateau britannique construit en 2005
    Numéro de coque 24
    Navigation à sec à partir du nouveau

    Coque, pont & en PRV blanc ; superstructure
    Moulé antidérapant sur le pont
    Pont antidérapant en teck artificiel dans le cockpit
    Quille profonde avec bulbe à faible cg
    Gouvernail optimisé pour l'IRC profond conçu par Hugh Wellbourn (NOUVEAU 2017)
    Direction avec roue en carbone
    Démontage du système de pilotage, installation de nouveaux roulements et raidisseurs avec nouvelle installation de gouvernail (2017)
    Nouvelle chaire divisée (2016)

    DIMENSIONS
    Longueur : 11,58 m
    Longueur totale : 11,58 m
    Faisceau : 3,81 m
    Projet maximal : 2,46 m
    Déplacement : 6.100 kg
    Ballast : 2 700 kg
    *Tous les chiffres sont approximatifs

Aménagement

  • Couchettes:
  • Remarques: 8 DANS 3 CABINES PLUS SALON
    Un intérieur moderne et spacieux conçu par Jonty Sherwill
    Menuiserie et lambris en teck
    Sellerie bleu foncé
    Semelles en teck et en houx
    Webasto Chauffage
    Planche à laver en fibre de carbone et couvercle de réfrigérateur

    Cabine avant, normalement dépouillée pour stocker les voiles à quai et pour la récupération de la mise à l'eau du spinnaker par l'écoutille avant.
    Double couchette en V avec remplissage, rangement sous un casier suspendu ; possibilité de porte vers le salon (actuellement non aménagée). Grande écoutille.
    Grande tête avec WC Jabsco, lavabo moulé avec hot & ; eau froide et douche, pompe de vidange de la douche sur interrupteur à flotteur, rangement au-dessus et en dessous du bassin, portes actuellement enlevées, porte vers la cabine avant et le salon, écoutille d'ouverture.
    Salon confortable avec deux canapés-lits simples, table et arceau de soutien disponibles (jamais utilisé).
    Cabine arrière bâbord avec couchette double et penderie, trappe d'évacuation vers le cockpit, porte pleine grandeur et hauteur sous barrot.
    Cabine arrière tribord avec couchette double, trappe d'évacuation vers le cockpit, porte à hauteur réduite au niveau de la cuisine. Cuisine en L à tribord avec double évier S/S, eau chaude et humide ; eau froide, espace pour cuisinière à 2 brûleurs avec four (nouvelle boîte de réception enlevée pour la course côtière), grande glacière avec plaque de réfrigérateur et compresseur, barre de protection S/S, rangement au-dessus et en dessous du plan de travail. Table à cartes à bâbord avec rangement, siège de navigation avec rangement, étagère à livres, panneau 12V avec interrupteurs, espace pour l'électronique, etc, lampe de table à cartes, prise 12V.
    Cockpit avec Flexiteak antidérapant au niveau de la semelle et des sièges, 2 petits coffres et une grande cambuse à l'arrière.

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Type: Inboard
  • Carburant: Diesel
  • Transmission: Saildrive
  • Remarques: Moteur diesel YANMAR 3GM
    Saildrive
    Bipale Flexofold prop
    Entretien régulier

    SYSTÈME ÉLECTRIQUE
    12V Système domestique
    3x 12V 80 Ah batteries
    Sélecteur de batterie
    Panneau d'interrupteurs 12V avec jauges de batterie
    Prises 12V
    Système d'alimentation à quai de 240 V
    240V 25A Ctek M300 Marin chargeur intelligent
    Chauffe-eau 240V
    Prises 240V
    Eclairage LED

    TANKAGE
    60L (environ) Réservoir de carburant sous le poste d'amarrage à bâbord
    Réservoir d'eau souple sous le poste de mouillage du salon tribord

    SYSTÈME D'EAU
    Calorifère de chauffage à eau chaude

    SYSTÈME DE GAZ
    Système de gaz GPL

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Annexe
  • Remarques: Gréement à barres de flèche Carbon 2 avec treuil de cerf-volant en tête de mât
    Mât carbone nordique
    Montage des cannes à pêche
    Bôme en alliage de section ovale avec hale-bas et équipée d'un récif (réas pour 3 récifs)
    Pataras en dyneema avec système de cascade
    Clignotement du patin arrière
    2:1 Drisse de grand-voile
    Feuille de route de Harken (2017)
    Tangon de spi en carbone avec double trip line (2017)
    Tangon de spi de rechange en carbone
    Mât de beaupré en carbone avec pataras pour le Code Zéro (NOUVEAU 2016)
    9x embrayages à corde Spinlock
    Fredricksen piste et voiture
    Écoute de secteur allemande avec blocage par rotation des blocs tournants à l'arrière
    Voie de Gênes et wagons réglables (à l'arrière)
    Génois sur remorque (équilibré)
    Des barbares pour les écoutes de spinnaker
    Couverture de grand-voile
    Windex

    SAILS

    North Sails 2019:
    Grand-voile 3di RAW
    Code J1 3di RAW
    Code S2 Spi en tête de mât

    Ultimate Sails 2017:
    Code Zéro - Carbone (sur enrouleur)

    Ultimate Sails 2016:
    Grand-voile Carbone
    Code J2 Carbon
    Code J3 Carbon
    Code J3+ Carbon
    Code S2 Spi en tête de mât
    Code S4 Spinnaker

    Autres voiles:
    North Carbon / Kevlar Code J1 light (2013)
    Code J2 (2006)
    Code J3 (2006)

    WINCHES
    Lewmar EVO Race #45 Treuils primaires (2019)
    Lewmar #44 ST Treuils de drisse
    Lewmar #44 ST Écoute de grand-voile / treuils secondaires

Equipement

  • Remarques: ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION
    Sur le pont:
    Affichage multi-commandes Nexus
    Pilote Nexus / affichage du cap
    Affichage du navigateur GPS Nexus
    3x écrans Nexus multi XL sur support de mât en carbone
    Contrôle du smartpilot Raymarine à la barre
    2x compas de direction Plastimo
    Tableau graphique:
    Raymarine Axiom 12" ; traceur de cartes en couleurs (NOUVEAU 2019)
    Carte Navionics 28 Platinum+ (Royaume-Uni et Irlande)
    Nexus multi display
    Radio VHF Simrad RD68 DSC avec haut-parleur de pont

    ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL
    LED Nav lights
    Alpine CD / aux / bluetooth / FM stéréo avec 4 haut-parleurs
    Serveur WiFi
    Système de réseau Nexus NX2 avec capteurs de vitesse / profondeur / vent et compas
    Pilote automatique Raymarine avec capteur de cap
    Entraînement linéaire électrique Raymarine
    6x manches de treuil Lewmar
    Ensemble complet de draps / gars / draps légers, etc. (tous les dyneema)
    Sacs de corde pour chemin de fer d'accompagnement
    Défenses et distorsions
    Enseigne et personnel
    Seau
    Chantier / berceau d'expédition avec des supports moulés sur mesure configurés pour être déplacés par des équipements de déplacement de bateaux de chantier commun.

    ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
    Radeau de sauvetage pour 8 personnes (entretenu jusqu'en 2022)
    Paquet de torchères offshore (expiration 12/21)
    2x pompes de cale manuelles (une à l'intérieur, une à l'extérieur)
    5x gilets de sauvetage
    Corne de brume
    Poumons de bois tendre
    Bouée de sauvetage en fer à cheval avec lumière
    MOB throwline
    Trousse de premiers secours
    Sac à provisions
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