Moody 64

Général

• Remarques: Ce Moody 64 a été commandé pour la Méditerranée, et est le parfait croiseur de haute mer. Offrant confort, stabilité dans des conditions météorologiques plus difficiles et performances, c'est un bateau de passage rapide. Il possède l'espace et les quartiers d'habitation de haute qualité que l'on attend du chantier Moody, et il est parfait pour des séjours prolongés à bord. Avec sa coque bleu foncé, c'est un yacht très attrayant. Il a eu une nouvelle pose de teck il y a deux ans, une nouvelle grand-voile en 2019, un nouveau dessalinisateur (2019), et a même des intercoms sous les ponts.
  Il peut être navigué en équipage réduit avec l'aide de winchs électriques, et une grand-voile facilement enroulée. Ce Moody 64 est en super état à l'intérieur et à l'extérieur, et doit être vu.
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• Matériau et forme de la structure: Cockpit central
• Profondeur: 265 cm
• Type de quille: Fin Keel
• Remarques: MOODY 64
  Construit par Moody Yachts UK en 2005
  Dessiné par Bill Dixon
  
  CONSTRUCTION
  Coque, pont et superstructure en GRP
  Teck pour le cockpit et les ponts
  
  LOA 19.35m
  LONGUEUR 5.33m
  tirant d'eau 2.65m
  DISPLACEMENT 28800kg

Aménagement

• Couchettes:
• Remarques: SIX PERSONNES SONT HEBERGÉES DANS TROIS CABINES PLUS UNE CABINE DE PASSAGE ET UNE CABINE D'ÉQUIPAGE POUR DEUX PERSONNES. La cabine du propriétaire est équipée d'une grande couchette double centrale avec un tiroir profond en dessous. Deux canapés incurvés de part et d'autre avec des placards avant incurvés au-dessus. De généreux espaces de suspension à bâbord et à tribord. Un grand miroir sur la cloison avant dissimule la télévision. Excellente lumière et ventilation grâce à deux panneaux de pont et quatre hublots ouvrants.
  Le compartiment tête/douche en-suite a une cabine de douche séparée avec une porte à charnière. Lavabo installé dans
  Avonite avec miroir armoire au-dessus. Vacuflush WC électrique d'eau douce.
  
  Cabine d'invités double principale à l'avant du salon à bâbord. Lumière et ventilation par le panneau de pont ouvrant. Grande couchette double à l'extérieur avec tiroirs de rangement en dessous. Penderie, bureau/cabinet de coiffure et armoire supérieure.
  Salle de bain/douche attenante à l'avant avec cabine de douche, WC électrique, lavabo installé dans l'Avonite et espace de rangement.
  
  Double cabine d'invités à l'avant du salon à tribord. Couchettes supérieure et inférieure avec rangement en dessous. Penderie et commode pour grand garçon avec miroir au-dessus. Rangement à vin encastré en dessous.
  
  Saloon est bien éclairé par de grandes fenêtres et des hublots supérieurs. Ventilé par des panneaux de pont et des ventilateurs Dorade. Marches de descente en acier inoxydable avec marches courbes en teck verni et bandes d'usure en acier inoxydable incrustées. Grand canapé en C à bâbord avec rangement en dessous. Table à manger à rallonge avec plateau en placage décoré. Deux fauteuils de direction sur l'axe central offrent des places supplémentaires. Canapé deux places à dossier incurvé à tribord avec tiroirs en dessous. Plus à l'avant se trouve un grand coffre à boissons avec rangement pour bouteilles et verres. A l'extérieur des deux côtés se trouvent des coffres de rangement, celui de tribord dissimule la télévision et contient les systèmes audio/DVD.
  
  Table à cartes à bâbord de la descente. Rangement des cartes sous le couvercle de la table. Écrans d'instruments à l'avant et à l'extérieur. Penderie humide à l'arrière du siège.
  Juste à l'arrière de la table à cartes se trouve un passage traversant vers la cabine du propriétaire. Sur son côté intérieur se trouve une porte d'accès à la salle des machines. À l'extérieur se trouve une longue surface de bureau avec une grande section relevable couvrant l'équipement informatique. Un tabouret pivotant en cuir est fourni. Au-dessus du bureau et se fermant à fleur de la menuiserie supérieure est dissimulée une couchette Pullman qui peut être rabattue selon les besoins.
  Accès secondaire au compartiment moteur
  Salle d'eau de jour (qui est également utilisée par la cabine d'invités jumelle) avec cabine de douche, WC électrique, lavabo encastré dans de l'Avonite et armoire avec miroir.
  
  La cabine de l'équipage est accessible par le panneau de pont et l'échelle ou par la cabine d'invités secondaire. Deux couchettes simples à bâbord et à tribord avec un espace pour les jambes à l'extérieur de la tête / douche à l'arrière. Coffres de rangement en dessous. La couchette de tribord est relevée par des charnières pour accéder aux coffres de rangement. Penderie à l'avant. Lave-linge/sèche-linge. WC manuel, douche et lavabo coulissant à l'extrémité arrière tribord de la cabine, formant un passage vers la cabine d'invités secondaire.
  
  GALERIE ET LAVAILLERIE ÉQUIPÉE
  Cuisine à tribord de la descente et une marche plus bas que le niveau du salon.
  Menuiserie courbée surmontée d'un rail en acier inoxydable autour des éviers jumeaux de la cuisine encastrés dans le plan de travail en Avonite, l'un d'eux a un couvercle en Avonite.
  Réfrigération, par des compresseurs séparés alimentés par courant continu et refroidis par eau:
  Congélateur à ouverture par le haut en acier inoxydable
  Réfrigérateur deux portes à ouverture frontale en acier inoxydable - vers le réfrigérateur principal et vers le porte-bouteilles de vin
  Unité de refroidissement des boissons dans la table du cockpit
  Cuisinière Smeg en acier inoxydable à quatre feux avec gril et four dans des cardans
  Four à micro-ondes Panasonic
  Ventilateur extracteur
  Laveuse/sécheuse Bosch
  Machine à glaçons
  Lave-vaisselle

Moteur, électricité

• Nombre de moteurs: 1
• Type: Inboard
• Carburant: Diesel
• Remarques: UN MOTEUR DIESEL YANMAR 230HP 4LH-ST 4 CYLINDRES
  Propulseur d'étrave Sleipner 24V commandé par joystick au poste de barre bâbord
  . Sidepower SP220TC (poussée 220kg, 15hp) avec deux hélices contrarotatives.
  
  ÉLECTRICITÉ
  Alternateur du moteur principal 175A Shorepower
  Deux chargeurs de batterie de 100A
  Onduleur Mastervolt 2,5kW
  Réseau électrique 220/240V AC avec prises de courant
  Générateur Onan 13,5kW
  Climatisation à cycle inversé dans tout le bateau
  
  SYSTÈME D'EAU
  Pompe de cale manuelle dans le cockpit
  Deux pompes de cale automatiques
  Dessalinisateur environ 130 litres/heure (2019)
  Eau chaude par calorifère moteur ou thermoplongeur 220V, relié à la prise de quai ou au générateur
  . Système d'eau douce sous pression par pompe double Jabsco avec accumulateur d'air intégré
  Douche de tableau arrière H&C
  Lavage de pont à l'eau salée à l'avant
  Lavage de pont à l'eau douce à l'avant et au tableau arrière
  
  TANKAGE
  CARBURANT 2400 litres
  EAU 1400 litres
  RÉSERVOIRS 250 litres
  
  EQUIPEMENT DE TERRE
  Guindeau Lewmar 3000 24V, commandé depuis le poste de pilotage ou par télécommande
  Danforth surdimensionné à l'avant avec 100m de chaîne d'ancre
  Kedge Danforth avec chaîne et chaîne de traction.

Gréement et voiles

• Type de voilure: Côtre
• Remarques: BERMUDIAN CUTTER RIG
  Selden Spars
  
  Mât:
  Quille en aluminium thermolaqué blanc posée sur un sabot en acier inoxydable
  Trois barres de flèche arrière balayées
  Galhaubans, intermédiaires supérieurs et inférieurs, bas arrières, étai, étai intérieur et pataras
  Gréement dormant en câble Dyform à faible allongement
  Enrouleur hydraulique Selden Furlex pour grand-voile, yankee, trinquette - alimenté par le groupe Lewmar Commander 200
  Pataras double à commande hydraulique Navtec et hale-bas de bôme
  
  Bôme : aluminium thermolaqué blanc
  
  VOILES
  I = 24.00m / 78.7ft
  J = 7,50m / 24,6ft
  P = 21,50m / 70,5ft
  E = 7,15m / 23,4 ft
  Surface de la voile (100% triangle avant) 166.86m2 / 1794 ft2
  
  Grand-voile à enrouleur 2019 par Doyle Nouveau génois par Hood
  Yankee sur enrouleur, en polyester avec bande anti-UV
  Trinquette sur enrouleur, en polyester avec bande UV
  Spinnaker asymétrique
  
  WINCHES tous par Lewmar
  2 x 66CEST primaires 2 x 64CST secondaires
  2 x 30CST travellers d'écoute de grand-voile
  1 x 58CEST écoute de grand-voile, écoute de trinquette, palan de point d'écoute et queue de réglage de drisse
  .
  PONT GÉNÉRAL
  Mains courantes en teck sur les deux toits de la cabine
  Pare-brise rigide avec capote pliante en acier inoxydable et toile acrylique bleu foncé Embrayeurs et organiseurs de pont Lewmar
  Huit taquets d'amarrage en acier inoxydable avec bandes de frottement en acier inoxydable sur le caprail en teck au niveau des taquets Bandes de frottement en acier inoxydable sur le caprail au niveau des portes d'embarquement, à l'arrière, P & ; S
  Quatre paires de boîtes Dorade, chacune avec un capot en acier inoxydable ; toutes ont des barres de protection en acier inoxydable ; les barres de protection sur la paire de mâts servent de "granny bars"
  . Deux rails de génois Lewmar Ocean taille 3 avec chariot à position réglable Ocean 3 Rail d'écoute de grand voile Lewmar Ocean taille 3 avec chariot à position réglable Ocean 3
  .
  Rail de trinquette Lewmar Ocean taille 3, arrondi et monté sur plinthe grp, avec chariot Ocean 3. Trappes et hublots Lewmar :
  1 x taille 70 écoutilles
  6 panneaux de taille 30
  2 x panneaux de taille 50
  4 x hublots ouvrants sur les topsides 4 x hublots ouvrants de taille 4
  2 x hublots ouvrants taille 1
  Tous les panneaux de pont sont équipés de moustiquaires Oceanair

Equipement

• Remarques: ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION
  Pilote automatique Raymarine ST6001 commandant le moteur du pilote automatique Whitlock, commande au poste de barre tribord
  Compas de route Plastimo Olympic 135 aux deux postes de barre
  Raymarine ST60 vitesse/log, profondeur, vitesse et direction du vent, MFD dans le garage de l'écoutille principale
  Furuno Navnet combiné radar couleur/traceur de cartes avec radôme 24 (24 miles) sur le mât, l'écran du traceur est 10.4, écran LCD à la table à cartes et dans le cockpit, écrans interfacés avec l'instrumentation ST60, radar/traceur alimenté à l'écran du téléviseur de la cabine arrière, alimentation de données NMEA
  Cartes électroniques C-Map
  ICS Nav6plus Navtex à la table à cartes avec répétiteur dans la cabine du propriétaire
  Radiotéléphone VHF Ray 230 DSC avec trois combinés à la table à cartes, dans la cabine du propriétaire et dans le cockpit ; les équipements comprennent un interphone entre les combinés, un avertisseur sonore, une corne de brume
  Émetteur-récepteur marin Icom IC-M710 SSB MF/HF SatPhone
  RLS GPS 406MHz McMurdo G4
  
  Divertissement
  Télévision à écran plat LCD 20", encastrée dans le mobilier du salon
  Système audio surround Sony DAV300 DVD (cinq haut-parleurs, plus un woofer de base) intégrant les fonctions tuner et CD audio
  Télévision à écran plat LCD 15" ; dans la cabine arrière, encastrée derrière le miroir
  Radio/CD Sony avec chargeur automatique dans la cabine arrière
  
  INVENTAIRE EXTRA
  Bimini et capote bleu foncé (2019)
  Coussins et dossiers de cockpit blanc cassé sur mesure avec pipin foncé
  . Coussins pour les sièges de barre (2017) Haut-parleurs de cockpit avec réglage du volume
  . Table de cockpit pliante vernie avec encadrement en acier inoxydable et bloc réfrigérant en dessous
  Passerelle avec marches en teck
  Échelle de bain pliante en s.acier
  Housses en toile bleue pour les roues, les consoles de direction, l'annexe, la table de cockpit, protection solaire pour le tableau arrière
  . Annexe de 3,40M avec moteur hors-bord Honda 20cv
  
  SÉCURITÉ
  Salle des machines : Système d'extincteurs Seafire, actionné automatiquement et par longe depuis la cambuse
  . Radeau de sauvetage Avon Ocean 8 personnes à conditionnement en bidon
  Bouée de sauvetage gonflable à déploiement rapide HSB
  Bouée de sauvetage gonflable à déploiement rapide HSB.

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