Prestige 550Prestige 550Prestige 550Prestige 550Prestige 550Prestige 550Prestige 550Prestige 550Prestige 550Prestige 550Prestige 550Prestige 550Prestige 550Prestige 550Prestige 550Prestige 550

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Année de construction 2015
Matériel Polyester
Longueur 18 m
Largeur 4.8 m

Cummins QSC 8.3 (600hp). PRESTIGE 550 - Une fantastique opportunité d'acheter une Prestige 550 d'occasion parmi la gamme primée de yachts à moteur de luxe Prestige à un prix s

Les données de base de la Prestige 550

  • Vendeur:Ancasta - Palma
  • Référence:30697
  • Marque:Prestige
  • Modèle:550
  • Motorisation:Cummins QSC 8.3 (600hp)
  • Catégorie:Bateau à moteur open
  • Année de construction:2015
  • Matériel:Polyester
  • Longueur:18 m
  • Largeur:4.79 m
  • Tirant d'eau:117 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Espagne
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Mallorca
  • Prix:en offre
  • Gestionnaire de compte: Ancasta - Palma

Documents

Général

  • Remarques: Brokers Comments
    Une fantastique opportunité d'acheter un Prestige 550 d'occasion parmi la gamme primée de yachts à moteur de luxe Prestige, avec une économie significative par rapport au prix d'un bateau neuf équivalent. Elle offre un hébergement luxueux pour un maximum de 7 personnes dans une cabine de maître palatiale avec sa propre cage d'escalier séparée et son dressing, ainsi qu'une autre cabine VIP à l'avant avec des couchettes "en ciseaux" et une autre cabine à deux lits / double et une cabine simple pour l'équipage. Propulsé par le légendaire système d'entraînement des pods de Cummins à Zeus, il est très agréable à manipuler de près pour sa taille .

    Entretenu par un propriétaire méticuleux, il ne sera pas longtemps en service et n'est à vendre que parce que le propriétaire achète un Prestige plus grand.

    PRESTIGE 550 - Une fantastique opportunité d'acheter une Prestige 550 d'occasion parmi la gamme primée de yachts à moteur de luxe Prestige, en réalisant une économie significative par rapport au prix d'un bateau neuf équivalent. Elle offre un hébergement luxueux pour 7 personnes dans une cabine de maître palatiale avec sa propre cage d'escalier séparée et son dressing, ainsi qu'une autre cabine VIP à l'avant avec des couchettes "ciseaux" et une autre cabine à deux lits / double et une cabine simple pour l'équipage. Propulsé par le légendaire système d'entraînement des pods de Cummins à Zeus, il est très agréable à manipuler de près pour sa taille .

    Entretenu par un propriétaire méticuleux, il ne restera pas longtemps dans les parages. Pour recevoir les spécifications complètes, veuillez nous contacter. FINANCEMENT ET ÉCHANGE DE PIÈCES CONSIDÉRÉS Appelez Ancasta Palma au +34 971 719 678 ou envoyez un courriel à palma@ancasta.com.
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  • Matériau et forme de la structure: Flybridge
  • Profondeur: 117 cm
  • Type de quille:
  • Remarques: PRESTIGE 550 2015 MODELE
    Croiseur à flybridge construit par Prestige, France, sur les plans de Garroni, JP Concepts & ; Prestige Engineering.

    Précurseur dans le monde de la propulsion POD, PRESTIGE a déjà accumulé plus d'expérience que la concurrence et a conçu une coque spéciale pour des performances supérieures avec le nouveau système de propulsion. Une coque en V finement fuselée et planante et un moteur placé légèrement à l'avant pour une répartition optimale du poids contribuent à la réputation de PRESTIGE de construire des coques tous temps, réputées pour leur capacité à tenir la mer et leurs performances exceptionnelles. Dans le cadre des recherches menées pour la coque du PRESTIGE 500 et en collaboration avec le cabinet d'études navales J&J, la coque a été soigneusement étudiée et conçue pour offrir les meilleures performances avec des moteurs jumelés CUMMINS QSC de 600 CV, équipés de ZEUS 3800 PODS. Ce jumelage offre de nombreux avantages : une facilité de manipulation garantie par la commande par joystick, un confort accru grâce à la réduction du bruit et des vibrations, et un rendement énergétique accru d'environ 20 % par rapport à un système de propulsion classique, ainsi que la disponibilité de trim tabs automatiques en option.

    En plaçant les moteurs le plus en avant possible, le cabinet de design Garroni a trouvé deux avantages distincts : en déplaçant le centre de gravité vers l'avant, on obtient un meilleur équilibre sur le motor yacht tout en libérant un espace important à la section arrière, ce qui permet de créer une cabine arrière indépendante de grande taille. Le choix d'une technologie de pointe Enfin, le chantier naval a adopté les méthodes de production et les technologies les plus récentes pour offrir des niveaux de qualité et de confort supérieurs. Une coque et un pont moulés par infusion, la solution de conception ultime, assurent une plus grande solidité, rigidité et un gain de poids.

    CONSTRUCTION :
    Coque, pont et superstructure en PRV
    Cockpit et plateforme de bain en teck
    Deep Vee, coque planante
    Direction à volant électrique avec commande par joystick du pod Zeus

    DIMENSIONS:
    LOA : 17,92 mètres (58'8" ;)
    Portée : 4,79 mètres (15'7" ;)
    Projet : 1,20 mètres (3'11" ;)
    Tirant d'air : 5,90 mètres (19'4" ;)
    Déplacement à pleine charge : 24,1 tonnes

Aménagement

  • Couchettes:
  • Remarques: SEPT CABINES PLUS CABINE D'ÉQUIPAGE
    Accès séparé à la cabine de pilotage à pleine largeur au milieu du navire avec une couchette double, des armoires et des tiroirs de rangement, un bureau/table de toilette à bâbord, et un accès séparé à l'armoire de passage.
    Salle de bain avec douche à porte coulissante, toilettes à chasse d'eau, unité de rangement, miroir et lavabo.
    Cabine VIP à l'avant avec couchettes à ciseaux (qui se transforment en couchettes doubles si nécessaire), nombreux rangements. Accès à la salle de bain avec toilettes électriques à chasse d'eau douce, cabine de douche séparée avec porte et de nombreux rangements

    Troisième cabine à bâbord avec deux couchettes simples qui peuvent être facilement converties en couchettes doubles, rangement sous les couchettes et grande armoire

    Dans le salon lumineux et spacieux, il y a une grande table et des sièges en U à bâbord avec un canapé en face offrant une vue fantastique, des fenêtres électriques sur bâbord et tribord, 32" ; une télévision LED, un lecteur DVD & ; un système audio Bose 2.1 et de nombreux rangements.

    Cuisine arrière à bâbord avec grand réfrigérateur/congélateur, four à micro-ondes, plaque de cuisson avec hotte aspirante, évier en acier inoxydable, placards de rangement et lave-vaisselle

    Une porte coulissante en verre à trois panneaux, provenant de la cuisine et/ou du salon, mène au cockpit avec un grand espace en U et une table en teck. Le plancher en teck a été installé dans le cockpit.

    Flybridge avec double siège de barreur à bâbord, zone de bain de soleil massive en face, bar humide comprenant un évier, un réfrigérateur, un grill et des rangements avec de confortables sièges abrités à l'arrière avec une table en teck massif.

    Menuiserie intérieure : Alpi Moabi
    Rembourrage : Cuir beige Clair
    Auvent : Sunbrella taupe
    Cycle inversé complet de l'eau réfrigérée. Climatisation tropicale (84 000) partout.

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 2
  • Type: Inboard
  • Carburant: Diesel
  • Remarques: 2 X CUMMINS QSC 8.3 (2 x 600HP) ZEUS POD DRIVE DIESEL ENGINES
    Vitesse de croisière : 25 nœuds environ
    Vitesse maximale : 30 nœuds environ
    Double filtre à huile commutable
    Système de contrôle électronique Zeus par joystick aux deux postes de barre
    Propulseur d'étrave - double station
    Contrôles des moteurs électriques
    Trim tabs & automatique ; jauges

    ÉLECTRICITÉ:
    4 x 12v batteries moteur
    4 piles domestiques de 12 volts
    Connexion au courant de quai 240v et câble
    17,5kw Générateur (surcoût au niveau de la coupe préférentielle)
    Cycle inversé de l'eau réfrigérée Spectre tropical (84 000) climatisation dans l'ensemble.

    TANKAGE:
    Carburant : 2200 litres
    Eau : 800 litres
    Réservoir de rétention : 120 litres

    SYSTÈME D'EAU:
    Chaud & humide sous pression ; eau froide
    Eau chauffée par le calorifère du moteur et le thermoplongeur

    TACKLE DE TERRAIN:
    Guindeau électrique avec commandes sur le pont avant et les deux barres à roue
    Kit d'ancrage (ancre Delta, chaîne et chaîne)
    Un compteur de chaîne électronique pour les deux barreurs

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Autre

Equipement

  • Remarques: AIDES A LA NAVIGATION:
    Compas
    Double GPS/traceur Raymarine E127 avec répétiteur E125 pour le flybridge
    Radar numérique HD Raymarine 4KW
    Pilote automatique
    Raymarine 260 VHF avec récepteur AIS double station
    Skyhook

    ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL:
    550 Trim Level Excellence pack qui consiste en ce qui suit:
    - Coussins de bain de soleil sur le pont avant et housse de protection
    - Propulseur d'étrave
    - Générateur
    - Plaque de cuisson à induction avec 4 brûleurs
    - Haut-parleurs Bose étanches dans le cockpit
    - LED 32" ; TV & ; DVD & ; Système audio Bose 2.1 pour salon
    - Onduleur 700W 24/220V
    - Guindeau électrique arrière tribord
    - Kit de fermeture du cockpit arrière
    - Connecteur pour l'alimentation directe en eau à partir d'un ponton
    - Matelas à lattes pour l'avant et l'arrière ; cabines intermédiaires

    Guindeau électrique à bâbord
    Kit d'amarrage (défenses & ; warps)
    Plate-forme de baignade hydraulique hi-lo d'une capacité de 360 kg
    Flybridge bimini
    Pont avant bimini
    Rideau de fenêtre extérieure
    Kit de fermeture arrière
    Jeu de housses de flybridge pour la barre, les sièges et le bain de soleil
    Pompe à eau de mer électrique pour le lavage du pont
    Lave-linge et sèche-linge
    Lave-vaisselle
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