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Alan Pape 17m Ketch

€ 195.000 TTC
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Année de construction 1975
Matériel Bois
Longueur 17 m
Largeur 4.3 m

Six cylindres 136 CV GM Diesel.

Les données de base de la Alan Pape 17m Ketch

  • Vendeur:Ancasta - La Rochelle
  • Référence:35491
  • Marque:Alan Pape
  • Modèle:17m Ketch
  • Motorisation:Six cylindres 136 CV GM Diesel
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:1975
  • Matériel:Bois
  • Longueur:17 m
  • Largeur:4.30 m
  • Tirant d'eau:180 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Malte
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Malta
  • Prix:€ 195.000 TTC
  • Gestionnaire de compte: Ancasta - La Rochelle

Documents

Général

  • Remarques: Un exemple magnifiquement présenté de ce design d'Alan Pape éminemment compétent Construit par Curtis et Pape de Looe, en Cornouailles, en 1975. Keffy" a été rénové en 2001 pour un montant de 250 000 livres sterling sur trois ans et a été méticuleusement et constamment mis à jour depuis qu'il est prêt pour la prochaine aventure. Ses lignes classiques, élégantes et adaptées à la mer, combinées au confort et à la technologie modernes, font de lui un croiseur de haute mer vraiment utilisable et performant et un bateau de vie à long terme. Actuellement basé à Malte, son poste d'amarrage est disponible par négociation séparée.

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  • Matériau et forme de la structure: Cockpit central
  • Profondeur: 180 cm
  • Type de quille: Long Keel
  • Remarques: Conçu par Alan Pape et construit par Curtis & ; Pape à Looe Cornwall en 1975

    Révision/réforme complète de 2001 à 2004

    Superstructure peinte Ivoire brillant 2018
    Tek extérieur verni en Epifanes haute brillance (2018)


    Longueur totale - 17m (y compris le beaupré)
    Matériau de la coque - teck de Birmanie sur cadres de chêne
    Faisceau : 4,3m
    Projet : 1.8m
    Déplacement : 22tonnes
    Construction de la coque et du pont:
    Coque : Teck massif sur châssis en chêne anglais.
    Keel : Fonte
    Pont : Teck
    Superstructure : Bois (teck/marine)

    Intérieur : Cerisier massif

Aménagement

  • Couchettes:
  • Remarques: 6 PERSONNES DANS TROIS CABINES PLUS LE SALON. CERISIER SOLIDE FINISH THROUGHOUT, REFIT COMPLET EN 2001

    Cabine principale arrière double avec canapé, et plusieurs casiers pour les vêtements et la literie, toilettes Blakes Victory dans les salles de bain, douche et lavabo. Pic avant : deux couchettes en V ; toilettes avant avec lavabo, douche et toilettes Blakes Victory ; hall d'entrée avec bureau d'administration/table de toilette et penderie.
    Salon avec coin salon, table rabattable (transformable en couchette double supplémentaire).

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Type: Inboard
  • Carburant: Diesel
  • Transmission: Arbre d'hélice
  • Remarques: MOTEUR
    Six cylindres 136 CV GM Diesel, 1100 heures
    Boîte de vitesses : Réduction de la transmission Borg Warner Velvet Drive
    Hélice : 3 pales fixes
    Propulseur d'étrave hydraulique
    Distance de croisière : 1000 miles (Approx)

    ÉLECTRICITÉ
    Générateur : Fisher Pander 230V / 50HZ - 120 V / 60HZ.
    Chargeur de batterie : Victron Energie Phoenix Combi 24 volts 2000 watts 50 amp.
    Six piles 12v House :
    Deux batteries de démarrage de 12V

    PLOMBERIE
    Système de pression d'eau : électrique
    Système de chauffage de l'eau : calorifère (240v) + moteur
    Pompes de cale : 1 x manuelle, 1 x électrique 24v, 1 x moteur à embrayage. Chauffage du système humide Webasto

    TANKAGE
    Capacité de carburant : 720 litres dans deux réservoirs en acier avec filtres indépendants. Eau douce : 720 litres filtrés. Réservoirs de rétention : 1 x gris 1 x polypropylène noir

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Ketch
  • Remarques: RIG
    Proctor aluminium spars
    Gréement debout : Fil de fer S/S

    SAILS
    Principal : Récif de la dalle de Jeckell
    Artimon : Récif de la dalle de Jeckell
    Staysail : Jeckell profurl enrouleur avec protecteur UV
    Gênes : Jeckell profurl enrouleur avec protecteur UV
    Chute de croisière : Jeckell profurl furling;
    Yankee : Kemp

    WINCHES
    Cockpit - Deux Lewmar auto-suiveurs 30
    Cockpit - Deux Lewmar 48
    Cockpit - Deux Lewmar 44
    Mât principal - One Barber Australia 25, deux vitesses
    Mât principal - Un Anderson Scandinavian 16, deux vitesses
    Mât principal - Un Lewmar 25, deux vitesses
    Mât d'artimon - Un Lewmar 40
    Mât d'artimon - Un Anderson Scandinavian 40, deux vitesses

Equipement

  • Remarques: NAVIGATION
    Traceur de cartes double station Raymarinie (2015)
    Radar Raymarine (2015)
    Pilote automatique Raymarine
    Raymrine ST60 Log/Speed/Depth
    GPS (2015)
    VHF Simrad (2015)
    Icom DSP portable VHF

    ÉQUIPEMENT DE PONT
    Pâte, pâte, garde-fous,
    Echelle de bain en teck, portes d'embarquement x 2
    Deux ancres CQR 60 lbs
    Un ancrage Delta de 25 kg
    100m de chaîne d'ancrage galvanisée de 10mm
    Guindeau électrique Simpson Lawrence 24v
    Direction : roue hydraulique à 1 position et timon de secours
    Calibra folding Passarelle
    Auvent de protection contre les embruns
    Bimini, et cockpit en toile,
    Table de cockpit et coussins de siège pleine longueur

    Équipement domestique:
    Force 10, gazinière à 4 brûleurs sur gymbal
    Réfrigérateur et congélateur 24 V (refroidisseur de quille)
    DEUX toilettes Blakes Victoire
    DEUX douches, pressurisées par le système HW
    Système stéréo, radio, lecteur CD
    Télévision couleur à écran plat, intégrant le DVD
    Machine à glace Chinkyboo


    GENERAL
    Dériveur, 2015 2,4m fond solide inc Mariner Outboard

    ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
    Radeau de sauvetage : Avon 6 personne, 2016
    Six gilets de sauvetage autogonflants,
    Deux fers à cheval
    EPIRB

    Veuillez noter que les équipements tels que les radeaux de sauvetage, les RLS, les extincteurs et les fusées éclairantes doivent être entretenus et/ou renouvelés régulièrement. Si de tels équipements sont laissés à bord dans le cadre de la vente, l'acheteur doit s'assurer que l'équipement est adapté à ses plans d'utilisation, assumer que l'entretien ou le remplacement sera exigé par lui après l'achat et qu'il est conforme à toutes les exigences de signalisation.
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