SK Cutter de construction très robuste avec 2 cabines, 2 toilettes et une installation technique complète. Motorisation : Perkins, M135, 135 ch

Super stable et très maniable "gouvernail à flammes", chauffage sur le moteur, OW peint le reste doit être peint et la tente doit être remplacée. Motorisation : Volvo Penta 19 CV 3 cylindres

Équipé pour la commodité sur l'eau, intérieur en chêne blanc lavé, banc de bateau, chauffage central, trappe coulissante électrique, cuisine spacieuse. Motorisation : Volvo Penta 110 CV, propulseur d'étrave et de poupe, treuil de l'ancre

Nouvellement peint, propulseur d'étrave et de poupe, panneaux solaires, cabine propriétaire avec cage en V, salle de bain avec douche spacieuse, cockp. Motorisation : Vetus Deutz 83 HP, palier de butée + quiniet gay

SK Cutter 1250 soigneusement entretenu avec moteur diesel Iveco, propulseur d'étrave + de poupe, timonerie, chauffage, eau chaude, douche / WC, adapt. Motorisation : Iveco 145cv, propulseur d'étrave/sterne

Nombreuses variantes d'encastrement possibles, salon avec vue sur 360 gr., grand cockpit, douche et toilettes séparées, cuisine avec coin repas. Cabin. Motorisation : 1 Volvo Penta 150 ch à 3000 tr/min

Un solide cutter en acier. En 2010, le bâtiment a été entièrement sablé et peint de manière professionnelle à Awlgrip. Motorisation : IVECO 120 HP (rév. 2003)