Hollandboat

Très bien entretenu ! Ce bateau est immédiatement prêt pour le départ. Motorisation : TWIN Volvo Penta D4 IPS400

Réaménagement complet en 2014. Entre autres ; nouveau pont, nouvelles voiles, nouvelle navigation, techniquement largement renouvelée. Motorisation : Perkins Marine 4 108

Options complètes. Dur et marin. Cet Aquastar très bien entretenu a été construit au chantier P.Valk, ce qui garantit une belle finition. Motorisation : 2x Yanmar 6LPA-STP, 315 cv

Atlantique très bien entretenu. Toutes les options. Motorisation : 2x Volvo Penta D6 - 330 Hp

Classique italien en très bon état. Vitesse maximale 60 noeuds. Motorisation : 2x GM V8 Monaco Power 310 cv

Très bien entretenu Catalina. Seulement 1,35 mètres de tirant d'eau. Prêt pour le départ. Motorisation : Westerbeke - Universal, 35 HP

Atlantic 37. 5 vis à lame (2016), tente (2015), batteries AGM (2017), poêle Eberspächer (2015), antifouling (2019). Motorisation : 2x Cummins CT6A, 252 Hp

Bien entretenu. Navigation complète. Tirant d'eau limité. Motorisation : Yanmar 3YM20, saildrive

Valkvlet bien exécuté avec de nombreuses innovations. Motorisation : DAF D575

Nelson robuste avec deux moteurs Vetus Deutz économiques (construit en 2004). Options complètes. Propulseurs d'étrave et de poupe. Motorisation : 2x Vetus Deutz DTA67-A (2004)

Toutes les options. Qualité supérieure. Très bien entretenu. Motorisation : 2x Volvo Penta D12-715

Récente patrouille BEGE avec seulement 255 heures moteur. Equipé de propulseurs d'étrave et de poupe, double vitrage, antenne satellite. Motorisation : Yanmar 4JH110, 110 HP

Bien entretenu. Carcasse peinte 2019, tente cockpit 2018, sellerie et rideaux 2018, matelas 2019. Complètement exécuté. Motorisation : Vetus M4.17, 42 ch

Un tender en aluminium très solide. Cockpit autovideur, pare-chocs robuste, facile à remorquer. Motorisation : Suzuki quatre temps, 100 CV

Bien entretenu ! Seulement 100 heures de moteur. Motorisation : Yanmar 3JH4-E

Aquastar soigné avec peu de traces d'utilisateurs. Seulement 1047 heures moteur. Entièrement équipé, y compris les propulseurs d'étrave et de pou. Motorisation : Yanmar 6YL2-ASTE, 440 ch

Fairline de luxe avec peu d'heures d'ouverture. Déductible de la TVA. Motorisation : 2x Volvo Penta D6-370

Thon 40 convertible avec IPS. Options complètes. Modèle de démonstration ! Motorisation : 2x Volvo Penta D6 IPS400 (0 heures)

Peint en 2018. Tente renouvelée en 2017, pilote automatique et radio renouvelés en 2019. Beaucoup d'options. Motorisation : Vetus Deutz DT44, 106 ch

Coupeuse magnifiquement doublée. De belles passerelles larges et un pont arrière spacieux. Moteur reconditionné. Motorisation : Perkins 107 HP / 79 Kw (révisé en 2017)