Heech by de Mar

Le Lemsteraak 10.30, exceptionnellement propre et rapide, a été construit selon le magnifique design de Lunstroo. Motorisation : Moteur Mercedes OM 636 de 42 ch puissant et fiable

Magnifiquement doublé et bien entretenu Kok Zeeschouw, navire bien construit avec de bonnes qualités de navigation. Motorisation : Moteur Leyland fiable et puissant avec refroidissement interne

Beau Boeier 630 remorquable, facile d'entretien, avec un intérieur étonnamment spacieux pour sa longueur. Motorisation : En 2018, le moteur Vetus MD2.04D a été entièrement révisé, avec une puissance suffisante pour l

Fantastique ("en solitaire") voilier de Rijnsoever aak construit sur les plans de de Boer en Hoek. Intérieur spacieux et finition de haute qualité. Motorisation : Récemment (2012), un moteur Volvo Penta puissant (42 ch) a été renouvelé avec refroidissement indire

Stofberg Lemsteraak 11.00 bien entretenu avec une belle mouette. Motorisation : Diesel Thornycraft Marine à refroidissement interne avec une puissance plus que suffisante pour le

Très richement équipé Lemsteraak 11.50 de van Rijnsoever a été construit en très bon état. Motorisation : Puissant moteur Volvo Penta de 63 ch avec refroidissement interne et échappement humide (silencieux

Excellente navigation le Vreedenburgh Schokker 10.75 a été construit dans un état exceptionnel. Motorisation : Puissant, entretenu annuellement Volvo Penta MD 17

Bon état de construction et de navigation Lemsteraak 12.00 en bon état. Motorisation : Très puissant moteur Deutz de 83 ch avec seulement environ 600 heures de fonctionnement avec le ré

Cheminée de semi-pêcheur Zijlstra bien construite, d'après le modèle de Kind/Karssiens. Motorisation : En 1985 après une révision du moteur BMC Captein, qui est refroidi interné.

La cour de design de Beautiful to Lunstroo a construit le Lemsteraak 10.30 en excellent état pour son âge. Motorisation : Peugeot Indenor puissant et très fiable avec seulement 2250 heures de moteur

Blom Lemsteraak très bien entretenu avec un volant hydraulique et un vaste ensemble de treuils. Bonnes caractéristiques de navigation et grande auto. Motorisation : Puissante Mitsubischi de 33 ch avec refroidissement interne et échappement humide. Révision partie

Un Smits Schokker robuste et bien construit. Navire stable pour les eaux intérieures, IJsselmeer et Wattenmeer. Motorisation : Moteur Yanmar relativement jeune et puissant, refroidi par air, avec seulement environ 800 heures de

Belle Schokker robuste en très bon état pour son âge. Complètement prêt à naviguer. Un bateau familial à grande autonomie de navigation. Motorisation : Moteur Thornycroft Leyland refroidi par l'intérieur, avec une puissance suffisante pour le déplace

Magnifique Tjalk de Croles authentique (monument de la voile) Même en "solitaire" pour naviguer. Equipé de tout le confort. Convient pour la réside. Motorisation : Deutz Marine Diesel (2019). Refroidissement indirect. Environ ±350 heures de fonctionnement. Propul

Vreedenburgh Schokker 10.75 exceptionnellement bien entretenu avec d'excellentes propriétés de navigation. Fantastique bateau familial avec un très gr

Un Lemsteraak 12,80 magnifiquement doublé, en bon état et à un prix très attractif. Si elle est utilisé commerciales, la TVA est déductible. Motorisation : Très puissant Ford Sabre 85 cv Diesel (1993) avec refroidissement interne

Magnifique et spacieux Vollenhovense Bol 9.00 . Beaucoup de confort (propulseur d'étrave silencieux, foc sur enrouleur, treuils). Entièrement équipé. Motorisation : Moteur Yanmar régulièrement entretenu, avec nouvel embrayage de marche arrière et câbles Morse. Seul

Magnifiquement doublé De Boer Lemsteraak 10.30 avec une bonne navigation. Comprend un puissant moteur relativement jeune et un propulseur d'étrave. Motorisation : Vetus P.25 nouvellement construit en 1995 avec seulement environ 950 heures de moteur

Le deuxième propriétaire a construit Staverse Jol sur un terrain solide (40 ans) avec un espace intérieur et une hauteur de plafond surprenants. Motorisation : Diesel marin fiable de la marque de qualité danoise Bukh avec une durée de vie estimée à 2000 he

Lemsteraak relativement jeune, d'après le dessin de Gipon, en bon état. Motorisation : Moteur Mitsubishi K4D avec seulement environ 1100 heures de fonctionnement