2009 Beneteau Monte Carlo 279m

En choisissant Pierangelo Andreani comme designer, Bénéteau a nommé l'un des grands noms du design italien pour créer cette nouvelle gamme de bateaux ouverts qui sont si méditerranéens. L'imagination de Pierangelo Andreani a produit un bateau à moteur aux lignes exceptionnellement puissantes et à une sensation résolument « classique de sport ».

PACK CRUISING Grill pour cuisine extérieure (avec protection contre les flammes) Four à micro-ondes Télévision à écran plat + lecteur DVD/MP3 dans le salon AUTRES OPTIONS DISPONIBLES Kit d'amarrage (x4), Ancrage (ancre de 14 kg) et pare-battages (x6) Toit de cockpit convertible "Dune" Fermeture de cockpit arrière "Dune" Auvent d'amarrage Propulseur d'étrave + 1 batterie 50 Ah Coque bicolore blanche et rouge rubis 2 haut-parleurs de cockpit étanches Chauffage électrique sur 220 V

Poste de pilotage auto-vide Unité de cockpit avec évier, robinet escamotable et cuisinière en céramique à 2 plaques 5 places salon extérieur convertible en solarium Canapé méridienne à bâbord pouvant servir de sièges supplémentaires pour le salon extérieur Rangement pour un radeau de sauvetage de 8 personnes installé sous la méridienne Douche de cockpit eau froide/eau chaude avec robinet mélangeur Accès par une porte avec verrou de sécurité Plateforme de baignade arrière

Parquet stratifié de type wengé, cloisons de couleur chêne clair Éclairage direct et indirect (Projecteur réglable) Coussins Paradise Sand SALON Hauteur jusqu'à la poutre de pont : 1,80 m. Porte d'accès coulissante en PMMA gris avec serrure Canapé pour 5 personnes Table de couleur chêne clair Salon convertible en lit double (1,80 x 1,67 m) Emplacement prévu pour la télévision (en option), Coffres de rangement Placard de rangement avec espace pour micro-ondes (en option) 2 hublots ouvrants 1 Trappe de pont ouvrante avec volet

2 Batteries 12 V 110 Ah (1 Batterie pour le moteur + 1 batterie de service) 1 Chargeur de batterie 25 Ah 4 Pompes de cale : 3 Électriques, 1 Manuelle Diviseur de charge Prise(s) intérieure(s) 220 V Prise intérieure 12 V pour téléphone mobile Prise de quai 220 V Projecteur et éclairage de lecture

Propulsion à Drive arrière - Version essence Volvo GXI 320 (1x235 Kw - 1x320HP) ou version diesel Volvo D4 260 (1x191 Kw - 1x260HP) Filtre à carburant avec décanteur Filtre à eau de mer Prises d'air sur le pont pour le refroidissement du compartiment moteur Échappement d'air chaud par ventilateur électrique (version essence uniquement) Système d'extinction d'incendie insonorisé à mousse dans la salle des machines activé depuis la station de pilotage 1 Extincteur dans le compartiment moteur Remplissage de carburant accessible depuis le passerelle tribord 1 Réservoir de carburant en plastique rotomoulé, capacité de 285 L Système de direction : Direction et contrôle du moteur par câbles (version moteur à essence) Direction hydraulique et contrôle électrique du moteur (version moteur diesel) 2 Carters avec hélices contrarotatives

Technologie Air Step® Coque blanche Composition : Sandwich (Résine polyester - Fibre de verre - Noyau en balsa) Moulage de contre-coque laminé en monolithique (Résine polyester - Fibre de verre)

Composition : Sandwich (résine polyester, fibre de verre, noyau en balsa) Pont en moulage par injection Moulage de contre-pont stratifié en monolithique (résine polyester - fibre de verre) ÉQUIPEMENT DE PONT Feux de navigation MOORING - ANCRAGE Équipement de proue 2 taquets avant, 2 au milieu et 2 à l'arrière en acier inoxydable GARDES DE PERSONNEL Pulpit semi-ouvert en acier inoxydable 2 rampes de sécurité en acier inoxydable protégeant l'accès aux passerelles

Par-brise en verre et cadres en aluminium et en acier inoxydable Banc de pilote à deux places avec fonction de soutien Accoudoir de copilote en acier inoxydable Tableau de bord gris métallisé avec compte-tours et interrupteurs intégrés, boussole et jauge de carburant

Également disponible : version diesel Volvo D4 260 (1x191 Kw - 1x260HP)

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.