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Year | 1980 |
Make | Kooijman & de Vries |
Model | 10.35 OK |
Class | Yachts |
Length | 10,35m |
Fuel Type | Diesel |
Hull Material | Steel |
Hull Shape | Trimaran |
HIN | 798 |
Offered By | Sealion Yachts |
De Kooijman & De Vries is een ruim stalen motorjacht, met vaste buiskap en open kuip die met een kuiptent wordt overdekt. Het jacht is oorspronkelijk als motorsailer ontworpen en is sinds geruime tijd als motorkruiser in gebruik. Het tuigage is verwijderd en niet meer aanwezig. In de kuip is een zitbank met klaptafel. In 2014 is de Mitsubishi 42pk dieselmotor nieuw geplaatst, deze heeft nog weinig draaiuren. Tevens is er in 2021 een nieuwe Vetus elektrische boegschroef ingebouwd die het manoeuvreren makkelijker maakt. In 2022 is de oude verf van de romp verwijderd en opnieuw geschilderd met 2 componenten verf. Tevens is het onderwaterschip opnieuw geschilderd en in de antifouling gezet. Het dek, dak van de buiskap en de stalen hekstoel moeten opnieuw geschilderd worden. De opbouw heeft een solide teakdek wat er nog goed uitziet. Op de boeg is een anker met handmatige ankerlier. Op de spiegel staan 2 stalen davits inclusief rvs handlieren die naar binnen gedraaid kunnen worden.
De kajuit is ruim met een goede stahoogte van 1,90m door het gehele interieur. Naast de ingang is aan BB een kaartentafel met lade. Aan SB is een koelkast met langsscheepse kombuis inclusief elektrisch kooktoestel, koud stromend water en veel kastruimte. De dinette aan BB kan als extra dubbel bed gebruikt worden. Het vooronder kan met een deur worden afgesloten. Hier is een toiletruimte met elektrisch spoeltoilet, een open hangkast en voorhut met dubbel bed en legkasten. Naast de Eberspacher hete lucht verwarming zijn er twee elektrische kacheltjes. De gasbun is momenteel buiten gebruik. Documenten zoals het originele koopcontract, prijslijst, nota’s en bouwtekeningen zijn aanwezig.
Length Overall | 10.35m |
Max Draft | 1m |
Beam | 3.25m |
Fresh Water Tank | 1 x 500 l () |
Fuel Tank | 1 x 82 l () |
Holding Tank |
Single Berths | 4 |
Cabins | 1 |
Heads | 1 |
Engine Make | Mitsubishi |
Engine Model | S4L2 |
Engine Year | 2014 |
Engine Type | Inboard |
Fuel Type | Diesel |
Shore Power Inlet | ✓ |
Inverter | Pure Sine Wave Inverter |
Depthsounder | ✓ |
CD Player | Pioneer |
Bow Thruster | Vetus (2021) |
Heating | ✓ |
Refrigerator | Zanussi 230V |
Battery Charger | Matchless 12V |
Swimming Ladder | rvs met kunststof treden |
The Kooijman & De Vries Schooner is a spacious steel motor yacht, with a fixed wheelhouse and open cockpit that is covered with a cockpit tent. The yacht was originally designed as a motorsailer and has been in use as a motor yacht for quite some time. The rigging has been removed and is no longer present. In the cockpit is a bench with folding table. The Mitsubishi 42 hp diesel engine was newly installed in 2014, it has few running hours. A new Vetus electric bow thruster was also installed in 2021, which makes maneuvering easier. In 2022 the old paint was removed from the hull and repainted with 2-component paint. The underwater hull has also been repainted and applied with antifouling. The deck, wheelhouse and rear railing still need to be painted. The cabin roof has a solid teak deck which still looks good. On the bow is an anchor with manual windlass. On the transom are 2 steel davits including stainless steel hand winches that can be turned inwards.
The cabin is spacious with a good headroom of 1.90m throughout the interior. Next to the entrance at PS is a chart table with drawer. At SB is a refrigerator with longitudinal galley including electric stove, cold running water and plenty of cupboard space. The settee at PS can be used as an extra double bed. The forepeak can be closed with a door. Here is a Head with flushing toilet, an open hanging closet and front cabin with a double bed and cupboards. In addition to the Eberspacher hot air heater there are two electric heaters. The gas locker is currently out of use. The original purchase contract, price list, invoices and drawings of the Schooner are included with the documents.
Die Kooijman & De Vries Schoener ist eine geräumige Motoryacht aus Stahl mit einem festen Steuerhaus und einem offenen Cockpit, das mit einem Cockpitzelt überdacht ist. Die Yacht wurde ursprünglich als Motorsegler konzipiert und wird seit einiger Zeit als Motoryacht genutzt. Die Takelage wurde entfernt und ist nicht mehr vorhanden. Im Cockpit befindet sich eine Sitzbank mit Klapptisch. Im Jahr 2014 wurde der Mitsubishi 42hp Dieselmotor neu eingebaut, er hat wenige Betriebsstunden. Außerdem wurde 2021 ein neues elektrisches Bugstrahlruder von Vetus installiert, das das Manövrieren erleichtert. Im Jahr 2022 wurde der alte Anstrich des Rumpfes entfernt und mit 2-Komponenten-Farbe neu gestrichen. Das Unterwasserschiff wurde ebenfalls neu gestrichen und mit einem Antifouling versehen. Das Deck, das Steuerhaus und die hintere Reling müssen noch gestrichen werden. Die Aufbauten haben ein solides Teakdeck, das noch immer gut aussieht. Am Bug befindet sich ein Anker mit manueller Ankerwinde. Am Heck befinden sich 2 Stahldavits mit Handwinden aus Edelstahl, die nach innen gedreht werden können.
Die Kabine ist geräumig und bietet eine gute Stehhöhe von 1,90 m. Neben dem Eingang, an Backbord, befindet sich ein Kartentisch mit Schublade. Auf SB gibt es einen Kühlschrank mit Längsküche, einen Elektroherd, fließend kaltes Wasser und viel Schrankraum. Die Essecke an Backbord kann als zusätzliches Doppelbett genutzt werden. Die vordere Kabine kann mit einer Tür verschlossen werden. Es gibt einen Toilettenraum mit Spültoilette, einen offenen Hängeschrank und eine Vorderkabine mit Doppelbett und Schränken. Neben der Eberspacher-Warmluftheizung gibt es noch zwei Elektroheizungen. Der Gastank ist derzeit außer Betrieb. Der Original-Kaufvertrag, die Preisliste, die Notizen und die Konstruktionszeichnungen des Schoners sind in den Unterlagen enthalten.