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Year | 2024 |
Make | PTS |
Model | 32 |
Class | Yachts |
Length | 9,90m |
Fuel Type | Diesel |
Hull Material | Other |
Hull Shape | Other |
Offered By | Statement Marine |
Ten opzichte van onze vertrouwde PTS 26 heeft de PTS32 extra ruimte; lengte, breedte en hoogte. Als gevolg hiervan kon en kan in de functionaliteit een forse sprong gemaakt worden. Zo is sprake van stahoogte in de kajuit, kon een keuken worden gerealiseerd die in een klein appartement niet zou misstaan en wordt een natte cel ingebouwd met ruim toilet en douche.
De ruime rondzit kan gemakkelijk worden omgebouwd tot groot 2 persoons bed en ook achter op het zonnebed kan door 2 personen in een ruim bed worden geslapen.
Er is veel aandacht besteed aan het optimaliseren van het ontwerp, waarbij een groot aantal “out of the box” oplossingen zijn gevonden. Zo kunnen de voorstoelen worden verbreed tot 2 persoons bankjes, is het dashboard geheel digitaal, kan de transparante spiegel open en fungeren als zwemplateau. Vermeldenswaardig is de speciaal voor ons ontwikkelde elektrische aandrijving als optie. Deze is geheel stand alone geplaatst zodat deze onder alle omstandigheden kan worden gebruikt als alternatief voor de primaire dieselaandrijving. Met de combinatie van diesel en elektrisch varen, zijn we klaar voor mogelijke toekomstige regelgeving in bepaalde vaargebieden.
De kajuit is ruim en licht, de gebruikte materialen zijn modern en onderhoudsarm en het interieur kan naar eigen wensen worden ingericht. Het overall design heeft klassieke trekken, met invallende gangboorden, waarmee het schip familie blijft van de PTS 26 met een knipoog naar de Zweedse Petterssons. Het interieur is fris en strak. Voor kleur en uitstraling hebben wij beeldend kunstenaar Stefan Yordanov gevraagd om elk nieuw schip te voorzien van een kunstwerk tegen de achterwand in de kajuit.
Length Overall | 9.9m |
Max Draft | 0.9m |
Beam | 2.9m |
Fresh Water Tank | |
Fuel Tank | 250 l () |
Holding Tank |
Single Berths | 4 |
Engine Make | Steyr |
Engine Type | Inboard |
Fuel Type | Diesel |
Electric Bilge Pump | ✓ |
Refrigerator | ✓ |
Deep Freezer | ✓ |
Cockpit Shower | ✓ |
Compared to our familiar PTS 26, the PTS31 has extra space; length, width and height. As a result of this, a major leap in functionality could and can be made. For example, there is headroom in the cabin, a kitchen could be realized that would not be out of place in a small apartment and a wet room with spacious toilet and shower.
2 so-called dog cages give sleeping space to children, the spacious round seat can easily be converted into a large 2 person bed and also on the back of the sun bed can be slept by 2 persons in a spacious bed.
Much attention has been paid to optimizing the design, finding a large number of "out of the box" solutions. For example, the front seats can be extended to 2 person benches, the dashboard is completely digital, the transparent mirror can be opened and serve as a swimming platform. Worth mentioning is the electric drive, specially developed for us, as an option. It is placed completely stand alone so that it can be used under all circumstances as an alternative to the primary diesel drive. With the combination of diesel and electric sailing, we are ready for possible future regulations in certain sailing areas.
The cabin is spacious and light, the materials used are modern and low-maintenance and the interior can be decorated according to your own wishes. The overall design has classic features, with incisive gangways, with which the ship remains family to the PTS 26 with a nod to the Swedish Petterssons. The interior is fresh and sleek. For colour and charisma we have asked visual artist Stefan Yordanov to provide each new ship with a work of art against the rear wall in the cabin.
The first introduction was at the Hiswa Amsterdam last September. In the past weeks we have tested and refined extensively. Furthermore, a sailing test for the Water Champion took place and we made a promotional film.
Im Vergleich zu unserem bekannten PTS 26 verfügt das PTS31 über zusätzlichen Raum; Länge, Breite und Höhe. Dadurch konnte und kann ein großer Sprung in der Funktionalität gemacht werden. Zum Beispiel gibt es in der Kabine Kopffreiheit, eine Küche, die in einer kleinen Wohnung nicht fehl am Platz wäre, und eine Nasszelle mit geräumiger Toilette und Dusche.
2 so genannte Hundekäfige bieten Kindern Schlafplatz, der geräumige Rundsitz kann leicht in ein großes 2-Personen-Bett umgebaut werden und auch auf der Rückseite der Sonnenliege können 2 Personen in einem geräumigen Bett schlafen.
Viel Aufmerksamkeit wurde der Optimierung des Designs gewidmet, wobei eine große Anzahl von "out of the box"-Lösungen gefunden wurde. Die Vordersitze können beispielsweise zu 2-Personen-Bänken erweitert werden, das Armaturenbrett ist komplett digital, der transparente Spiegel kann geöffnet werden und als Badeplattform dienen. Erwähnenswert ist der speziell für uns entwickelte Elektroantrieb als Option. Er ist völlig freistehend platziert, so dass er unter allen Umständen als Alternative zum primären Dieselantrieb verwendet werden kann. Mit der Kombination von Diesel- und Elektrosegeln sind wir für mögliche zukünftige Regelungen in bestimmten Segelgebieten gerüstet.
Die Kabine ist geräumig und hell, die verwendeten Materialien sind modern und wartungsarm, und der Innenraum kann nach eigenen Wünschen gestaltet werden. Der Gesamtentwurf hat klassische Merkmale mit prägnanten Gangborden, mit denen das Schiff mit einem Wink an die schwedischen Petterssons dem PTS 26 verwandt bleibt. Das Interieur ist frisch und elegant. Für Farbe und Ausstrahlung haben wir den bildenden Künstler Stefan Yordanov gebeten, jedes neue Schiff mit einem Kunstwerk an der Rückwand in der Kabine zu versehen.
Die erste Einführung fand auf der Hiswa Amsterdam im vergangenen September statt. In den vergangenen Wochen haben wir ausgiebig getestet und verfeinert. Außerdem fand ein Segeltest für den Wassermeister statt, und wir haben einen Werbefilm gedreht.