Van Der Stadt Design Noordzeesloep

Allgemein

• Anmerkungen:

  Kurz die Geschichte dieses Schiffes:

  In den frühen siebziger Jahren beschloss ein nach Mosambik ausgewanderter Niederländer, Besitzer einer Zuckerrohrplantage, eine Segelyacht zu bauen.

  Ein halbes Jahrhundert später hat der heutige Besitzer das Schiff endlich fertig gebaut.

  Der Besitzer aus Mosambik kam aufgrund des neuen Regimes der Frelimo im Jahr 1975 bald zu dem Schluss, dass es besser wäre, so schnell wie möglich in die Niederlande zurückzukehren. So wurden z. B. die nur gebauten Rumpf- und Deckträger als Decksladung in die Niederlande transportiert. Dort hält die Geschichte für eine lange Zeit an. Bis vor etwa 10 Jahren der jetzige Besitzer dieses Schiff in einer Kleinanzeige sah; "Casco zu verkaufen aus Iroko".

  Von diesem Zeitpunkt an begann schließlich die Demontage des Schiffes. Immerhin war der Rumpf aus Iroko und noch in sehr gutem Zustand.

  Die Wahl fiel auf einen kleinen Aufbau mit einem tiefen, komfortablen Cockpit. Das Ziel war ein angenehmer Wochenendsegler, der leicht allein zu segeln und eine Augenweide ist.

  Auch das Rigging ist entsprechend ausgelegt. Ein neuer Fraktionsmast mit einem größeren Großsegel und einer einfach zu handhabenden High Aspect Fock.

  Neue Aluminiumkonstruktionen wurden auf Holzrahmen für die Takelage gesetzt.

  Der Innenraum wurde vom Besitzer sehr einfach gehalten, nur zwei Bänke und ein Doppelkäfig im Vorderteil.

  Das gesamte Schiff ist offen ohne Schotten. Nur bei den Wandschächten.

  Der Motor (Yanmar 2GM20) befindet sich in der Mitte des Schiffes.

  Nachfolgend einige Grunddaten des Schiffes:

  Baujahr: 1963 - Fertigstellung in 2007 / 2011

  Länge u.a: 10,25 mtr.

  Breite: 2,75 mtr.

  Tiefgang: 1,60 mtr.

  Wasserverdrängung: 4.800 kg

  Ballast: 2.200 kg

  Mast, Baum und Stag: Sparcraft Custom Line (2013)

  Segeln: Weißes Quarksegel (2013)

  Batterieladegerät: Victron Plus Compact (2013)

  Autopilot: Raymarine (2013)

  Log/Tiefenmesser: Advansea (2013)

  Kompass: Plastimo

  Motor: Yanmar 2Gm20 (18 PS) - 110 Betriebsstunden

  Kraftstofftank: Edelstahl mit 50 ltr. (2013)

  Service- und Starterbatterie: 70 Amp.

  Unterwasser: Epoxy-Laminat mit 4 Schichten Coppercoat.

  Das Schiff erhielt im Jahr 2014 im Wasser-Champion Nr. 4 einen Artikel von 7 Seiten.

  Diesen Artikel finden Sie auf unserer Website: http://vanveenandsons.com/specificationselsa.html.

  Die Preisvorstellung ist dabei natürlich ein Bruchteil dessen, was die Demontage mit Zubehör gekostet hat.

  
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• Durchfahrtshöhe: 0,13 m
• Tiefgang: 160 cm

Unterkunft

• Stehhöhe: 155 cm
• Schlafplätze : fest: 4