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Sloop Cutter Rigged SY

€ 1.015.638 ($ 1.195.000) MwSt Nicht bezahlt
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Möchten Sie mehr wissen? Bitte wenden Sie sich an Sea Independent.

+31(0)229 … anzeigen
Baujahr 1991
Material Aluminium
Länge 22.30 m
Breite 5.4 m

Mercedes-Benz Modell: 6R099TE.1. einzigartige Yacht, die von Henry Scheel entworfen und in der Royal Huisman-Werft gebaut wurde

Grunddaten der Sloop Cutter Rigged SY

  • Verkäufer:Sea Independent
  • Referenz:SI200963
  • Marke:Sloop Cutter Rigged
  • Modell:SY
  • Name des Schiffes:CoroCoro
  • Motorisierung:Mercedes-Benz Modell: 6R099TE.1
  • Kategorie:Segelyacht
  • Baujahr:1991
  • Letzte Nachrüstung:2000
  • Material:Aluminium
  • Erfahrung: Ein Tag voller Bootsspaß, Familienurlaub, Großgruppen an Bord, (Halb-)ständiger Wohnsitz, Anhängerfähig, Wochenendkreuzer, Wochenenden an Bord
  • Länge:22.30 m
  • Breite:5.36 m
  • Tiefgang:249 cm
  • Variabler Tiefgang:Nein
  • Schlafplätze:7fixiert, 2 für das Personal
  • Land: Mexiko
  • Zur Ansicht im Verkaufshafen/Ausstellungsraum: Nein , La Paz, Mexico in the Sea of Cortez
  • Preis:€ 1.015.638 MwSt Nicht bezahlt ($ 1.195.000 MwSt Nicht bezahlt)

Dokumente

Allgemein

  • Anmerkungen:

    Eine einzigartige, von Henry Scheel entworfene und auf der Royal Huisman-Werft gebaute Yacht, kombiniert mit einem Aluminiumrumpf, Takelage von Rondal, B&G-Elektronik, Hochleistungssegeln von Quantum und Dinema-Rigg, ermöglicht es Ihnen, sicher und bequem um die Welt zu reisen.

    Benannt nach der Tropical Scarlet Ibas Coro Coro wurde weltweit von drei sachkundigen Eignern gesegelt.
    Entworfen von Henry Scheel und in den Niederlanden von der Königlichen Huisman-Werft Coro Coro gebaut, hat sie ihr gutes Aussehen durch einen einzigartigen Stammbaum, ständige professionelle Pflege und regelmäßige Überholungen bewahrt.
    Coro Coro ist leicht zu handhaben und ist leicht zu knapp bemessen.
    Sie hat gerade eine umfassende zweijährige Überholung abgeschlossen und wartet in La Paz, Mexiko, an der Sea of Cortez auf einen neuen Besitzer.


    Klicken Sie hier für weitere Informationen

  • Designer: Henri Scheel
  • Werft: Royal Huisman Shipyard
    Königliche Huisman-Werft
  • Tiefgang: 249 cm
  • Verdrängung: 52 Tonnen
  • Kommentare:

    CORO CORO ist ein wunderschön gestalteter und kuttergetakelter Abriss mit einer tadellosen Bilanz der Ozeandurchfahrt.
    Sie wurde von der berühmten Königlichen Huisman-Werft in Holland aus Aluminium nach Lloyds-Klassenregeln gebaut.
    Ihre Rumpfbeschichtung ist 5 & 6 MM über der Wasserlinie und 8MM unterhalb der Wasserlinie eine Garantie für ihre Langlebigkeit.
    Der Innenraum ist vollständig gestrichen und isoliert.
    Zur Verbesserung der Sicherheit auf See ist ihr Rumpf in drei wasserdichte Kammern unterteilt. Ein wasserdichtes Dokument im vorderen Abteil wurde bei ihrer letzten Nachrüstung im Jahr 2020 hinzugefügt.
    Sie hat eine mässige Verdrängung und profitiert von der patentierten Scheel-Kehle und dem unabhängigen Skegruder.
    Die Aluminiumdecks sind aus Teakholz mit 18MM Teakholz verlegt, neu in 2001 und immer noch in gutem Zustand.
    Decksreling, Süllrand und Deckshaus sind mit lackiertem Teakholz verkleidet.
    Sie verfügt über 18 zu öffnende Bullaugen, 6 in zwei Richtungen öffnende Oberlichter, 15 Dorade-Lüftungsöffnungen in tropischer Ausführung und 2 Kurbelfenster im Achtersalon für ausgezeichnete Belüftung in allen Klimazonen. Ihr Cockpit verfügt über einen gut positionierten Steuerstand achtern mit einer schönen traditionellen, mit Teakholz lackierten Hütte und einem Steuerrad.
    Die Steuerung erfolgt per Kabelantrieb zum Quadranten, um eine bessere Empfindlichkeit des Ruders unter Segeln zu erreichen.
    Ihr vorderes Cockpit ist etwas tiefer und hat bequeme Sitzmöglichkeiten an Backbord und Steuerbord, einen großen Tisch in der Mittellinie mit eingebautem Kühlraum.
    Unter den Cockpitsitzen befinden sich große Stauraum-Lazarette.
    Das große, bündig abschließende Vordeck ist ein großartiger Platz zum Faulenzen oder Spielen vor Anker und dient zur sicheren Aufbewahrung von Beibooten, wenn sie unterwegs sind.
    5 Stufen unterhalb des Cockpits befindet sich eine große Navigationsstation nach Backbord. Gegenüber befindet sich ein sehr großes U-förmiges Sofa um einen ausklappbaren Teakholztisch. Für 8 Personen zu essen ist kein Problem!
    Ein Pop-up-Fernseher kann vom Sofa aus betrachtet werden.
    An Backbord befindet sich eine große, voll ausgestattete Kombüse und eine Speisekammer, in der Speisen und Getränke serviert werden.
    Weiter backbord befindet sich die Eignerkabine mit einem Queensize-Bett und guten Ensuite-Einrichtungen. An Steuerbord befinden sich zwei Kabinen mit jeweils eigenem Bad. Das eine hat zwei Einzelbetten, das andere ein Doppelbett oben und ein Einzelbett unten.
    Alle im Schlaf für 7 Gäste.
    In der Vorpiek gibt es zusätzlich zwei Pipecots.
    Darüber hinaus gibt es reichlich Stauraum für Segelausrüstung, Spielzeug etc.
    . Im Vorpiekschrank sind auch 29 Ordner mit allen Bauzeichnungen und Konstruktionsdaten sicher verwahrt.
    CORO CORO hat das Zeug zu einer ernsthaften Passage irgendwo auf dem Globus, aber sie fühlt sich genauso gut in einem Ankerplatz für Wochenendunterhaltung.

    <EINZIGARTIGE EIGENSCHAFTEN DES CORO'S

    Elegantes Henry Scheel-Design Robuste Royal Huisman-Konstruktion in Alustar 18 zu öffnende Ports, 6 zu öffnende Oberlichter und 15 Doraden in tropischer Größe sorgen für echte Belüftung zu jeder Zeit in allen Klimazonen Großes Cockpit, eingerichtet zum Segeln und zur Unterhaltung Großes flaches Deck Komfortable und helle Innenausstattung mit sehr geräumigem Wohnbereich, Kombüse und Kartentisch Scheel patentiertes Kehldesign ist flacher Tiefgang (8'2") bei gleichzeitiger Beibehaltung ausgezeichneter Aufwindfähigkeiten Seefreundlicher und komfortabler Rumpf, der für Langstrecken-Blau-Wasser-Passagen ausgelegt ist, so dass sich der Kopf dreht Neues Rigg 2011

    <REFIT

    <Fortschrittsbericht Renovierung 2019 und 2020

    VOLLER HAUPTMOTORDIENST

    KOMPLETTEN GENERATORENDIENST

    ERNEUERUNG DER SCHIFFSAUSRÜSTUNG MIT B&G

    VOLLSTÄNDIGER SERVICE VON GETRIEBEKASTEN UND PROPELLERWELLE

    Ersetzen ALLER BELEUCHTUNGEN MIT LED

    RESTAURIERENDE TEAK ON DECK

    KÖRPERMALEREI UND POLIEREN

    Neuer AUTOPILOT

Unterkunft

  • Schlafplätze : fest: 7 crew: 2
  • Kommentare:

    KOMMUNIKATIONEN

    Gästekabinen:3

    Gäste: 7

    Crew-Kabine: 1

    Crew schläft: 2

    Die Bordküchenausstattung umfasst:

    4 Kardanisch aufgehängter Propangasherd mit Backofen, Mikrowelle auf Pop-up-Lift, doppelt tiefe rostfreie Spülbecken, großer vorderer Gefrierschrank, großer ausziehbarer Kühlschrank mit Schubladen, Multi-Kühlschrank oder Gefrierschrank auf Kartentisch, Fußpumpen für Süß- und Meerwasser, Dunstabzugshaube, Küchenservice.

    ERHALTUNGSSYSTEME

    Fujitsu Plasmavison Fernseher im Pop-up-Lift im Salon

    Sony DVD/VHS-Deck Alpine CDA105 Funksystem

    Amp-Steuerung mit Cockpit-Lautsprechern

Motor, Elektronik

  • Marke: Mercedes-Benz 6R099TE.1
  • Kommentare:

    Kreuzfahrtgeschwindigkeit: 7,8 Kts

    Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit: 1100

    Maximale Geschwindigkeit: 11 Kts

    Maximaldrehzahl RPM: 1650

    Wasserkapazität: 335 Gal (1270 L)

    Kraftstoff-Kapazität: 511 Gal (1935 L)

    Verdrängung: 114640 Lb (52 T)

    Halterungstank: 40 Gal (182 L)

    Kraftstoffverbrauch: 2,42 Gal (11 L)

    Hauptmotoren: 1

    Hersteller: Mercedes-Benz

    Modell: 6R099TE.1

    Kraftstoffart: Diesel

    Kraftstoffverbrauch: 2,42 Gal (11 L)

    Kathodischer Schutz durch 9 Anoden

    Hauptmotor : Mercedes Benz, 6R099TE.1, 140KW@2600 RPM

    Hauptmaschinenstunden 10.000 per

    Motoralarme für niedrigen Öldruck, Wasser im Kraftstoff, keine Aufladung, hohe Kühlmitteltemperatur, Seewasser mit niedrigem Durchfluss Steuerungen: Morse-Abgasleitung KL33C Trockene Steigleitung zum Wassereinspritz-Schalldämpfer mit Heckabgas Doppelscheiben-Untersetzungsgetriebe Welle: Flexible Kupplung zur Hunderter-Welle Prop: Hunderter VP4-FR-EL 3-Blatt-Verstellgenerator: Northern Light, M844L, 20KW@120V/60HZ Betriebsstunden des Aggregats: 10.000 Stunden pro Alarm: Niedriger Öldruck, hohe Kühlmitteltemperatur, Wasser im Kraftstoff Auspuff: trockener Steigschacht zum wasserinjizierten Kuppelschalldämpfer mit Heckabgas Brandschutz: Ansul 1301 Halon manuelles/automatisches System Belüftung des Abteils mit200MM Ein-/Ausgang mit Absauggebläse Hundested 25HP einziehbares 3-Blatt Bugstrahlruder

    DC System: Das primäre System der Yacht ist ein auf einer schwimmenden Batterie basierendes System. Die Aufladung des Systems erfolgt über Lichtmaschine, Batterieladegerät, Generator oder Landstrom. Der 24V-Haus-Service kommt aus 12x2V-Gelzellenbatterien, die in Reihe angeordnet sind. Alle Schiffsdienstsysteme sind 24VDC, mit Ausnahme einiger Elektronik, die von einem Newmar-Gleichstromwandler gespeist wird. Der Überstromschutz wird durch Hochlastschalter gewährleistet. AC System: AC wird vom Wechselrichter, Generator oder Landstrom geliefert. Der Landstrom ist für 120/240 V 50 A ausgelegt, mit Trenntransformator und galvanischem Isolator. Das elektrische System ist US-orientiert mit 110V60Hz. Die Verkabelung und das elektrische System entsprechen den aktuellen internationalen Standards und sind von außergewöhnlich hoher Qualität. Zur Überwachung der ein- und ausgehenden Ampere/Std. ist ein Energiemonitor eingebaut. Die Schiffsklimaanlage und Heizung ist mit einem 3-stufigen CWMC-Kompressor und 5 Luftbehandlern und Seewasserkühlung ausgestattet.

Navigation und Elektronik

  • Kommentare:

    B&Amp;G Vulkan 9, 2x B&G Vulkan 7, B&G RF25N Ruder-Referenzsensor mit Micro-C, B&G Triton² Autopilot-Steuerung, B&G WS310 Windpaket, AIS, WiFi-System im Boot + Mastverstärker, CCTV-Kameras für Salon, Deck, Bildge, VHF-Funk 25W, Batteriemonitorsteuerung, AIS - VFH-Splitter, Echolot, Wassergeschwindigkeit, B&G Präzisions-9-Kompass, B&G NAC-3 Core Pack,B&G HALO24 revolutioniert das Radar - (48 NM), Furuno Seekartenplotter TZT14, MiniPlex-3Wi-N2K, Ersatz Furuno GPS GP-32.

Rigg und Segel

  • Kommentare:

    Die Kutteranlage ist von RONDAL. Der Mast verfügt über drei Spreizen und ein verstaubares Großsegel sowie eine diskontinuierliche Stabtakelung. Die Mastspitze enthält eine Mastspitzenleuchte, Ankerlicht, TV-Antenne, VHF-Antenne und einen Beleuchtungsstab. Der Mast ist mit roten über grünen Segelleuchten, einem Dampferlicht und einer Radaranlage an den unteren Spreadern ausgestattet. Das Segelmanagement erfolgt mit einem Hydraudyne A2F5-System und das Lewmar-Windenpaket umfasst:

    4x 650 STH-Cockpit

    4x 650 ST Mastdeck

    2x 460 ST-Mast

    2x 700 STH-Cockpit

    1x 650 STH-Hauptblatt

    1x 520 ST-Hauptbogenlaufwerk

    Die Kutteranlage ist mit 1x Rondal MK1 und 1x Rondal MK2 Lockenwickler ausgestattet. Achterstag und Vang sind mit einer NavTec-Handhydraulikanlage ausgestattet

    .

    Das Segelinventar umfasst ein Quantum-Main (2003), ein Hood Yankee (2003), ein HOOD-Vorsegel (2003) und ein MPS von 2003, ein leichtes Luftstegsegel, Sturm-Main und Klüver (1991). Alle Segel sind in gutem Betriebszustand. Alle laufenden Aufbauten sind Spektren.

    Upgrades: Mast und Ausleger wurden 2010 neu lackiert Stehendes Rigg (Stange) wurde 2011 ersetzt

Ausrüstung

  • Kommentare:

    Honda-Außenbordmotor (2016)

    AB harter Boden RIB (2007)

    Deckstoßdämpfer für Tender

    Givens 6-Mann Rettungsinsel im Kanister

    MOM 9 Maxwell 3500 Ankerwinde

    140 lb CQR mit verzinkter Kette 100M 13MM

    Fortress FX125 mit 15M Kette und 100M 11/4 Yacht-Geflechtschnur

    Luke 140lb mit 15M Kette und 100M 11/4 3 Strand Nylonschnur

    Hydraulischer Rig-Cutter

    Passerelle Dodger Bimini Sonnensegel SS/Teak Seiteneinstiegsleiter H/C Deckdusche Lieferbare Abdeckungen 6x60' 11/4 "Andockleinen 6x Fender

Sicherheit

  • Kommentare:

    Eingangsbewegungssystem

    Batterie-Generalalarm warten

    Rauch-/Wärmemelder Maschinenraum

    Hochwasseralarme in Bilgen

    Hochniveau-Alarm im Sumpf

    Hochrangige Vorratstanks

    Kraftstoff-Tagestank Hoch- und Niedrigstand-Alarme

    P & Sb Kraftstofftanks Niedrigniveau-Alarme

    P & Sb Wassertanks Niedrigniveau-Alarme

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