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Gillissen Kotter rondspant spitsgatkotter

€ 145.000 MwSt Bezahlt (€ 159.000)
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0653… anzeigen
Baujahr 1976
Material Stahl
Länge 13.60 m
Breite 4.0 m

Nanni 5-Zylinder-Diesel, 2 Stück. Gillissen-Punktlochschneider. Wunderschönes, klassisches Motorschiff mit Stützmast.

Grunddaten der Gillissen Kotter rondspant spitsgatkotter

  • Verkäufer:Privater Verkäufer
  • Referenz:1225891
  • Marke:Gillissen Kotter
  • Modell:rondspant spitsgatkotter
  • Motorisierung:Nanni 5-Zylinder-Diesel, 2 Stück
  • Kategorie:Motoryacht
  • Baujahr:1976
  • Material:Stahl
  • Länge:13.60 m
  • Breite:4 m
  • Entwurf:130 cm
  • Variabler Tiefgang:Nein
  • Liegeplätze:6fixiert
  • Land: Niederlande
  • Preis:€ 145.000 MwSt Bezahlt

Dokumente

Allgemein

  • Anmerkungen:

    Wunderschöner, klassischer Gillissen-Rundbilgenschneider. Einzigartig! Nur 3 dieser Modelle wurden von der Schiffswerft Bak in Broek op Langedijk gebaut. Die Abmessungen sind 13,60 x 4,00 x 1,30 m., die Verdrängung beträgt 21 Tonnen und das Baujahr ist 1976. Das Schiff ist cremefarben mit einem karamellfarbenen Akzent (Keder). Es hat auch Teakdecks und einige klar lackierte Holzteile sowie einen klar lackierten Mast für die tragende Plane (Bazaan). All dies zusammen gibt dem Schiff ein schönes Aussehen, das viele bewundernde Blicke und Kommentare auf sich zieht!
    Das Schiff ist zweimotorig und mit 5-Zylinder-Dieselmotoren Nanni aus dem Jahr 2001 mit jeweils 85 PS ausgestattet. Dadurch ist das Schiff fantastisch zu manövrieren, sich um die eigene Achse zu drehen und zentimetergenau in einer Kiste zu fahren. Das vorhandene Bugstrahlruder wird kaum benötigt! Die Form des Schiffes (runde Bilge und Ruderloch) sorgt dafür, dass das Schiff extrem seetüchtig ist. Das Gewicht trägt auch dazu bei, dass er schön durch das Wasser gleitet und sicher keine Angst vor schwerem Wetter hat. Bei Windstärke 7 über dem Wattenmeer tut das Schiff nichts. Das Stagsegel sorgt dafür, dass das Schiff im Falle einer Welle nicht zu stark von der Seite rollt. Es ist ein Vergnügen, auf diesem Schiff zu fahren!
    Das Schiff ist immer fantastisch gewartet. Die Dinge wurden immer wieder modernisiert und ersetzt. Beispiele dafür sind die Motoren, aber auch die Achterkabine wurde komplett verändert und ein Doppelbett eingebaut. Das Badezimmer wurde ebenfalls modernisiert, einschließlich einer elektrischen Toilette, Dusche und Waschmaschine / Trockner. In der Kombüse sind alle Geräte elektrisch, mit einem 4-flammigen Siemens-Keramikkochfeld, einer Dunstabzugshaube und zwei Kühlschränken (beide 2015 erneuert).
    Das Layout ist wie folgt: Vorne ein Doppel-V-Bett, an Backbord die Kombüse mit gegenüberliegender Dinette (in ein Doppelbett umbaubar). Dann die Kabine mit dem Innensteuerstand und einer L-förmigen Bank mit Tisch. Die Polsterung der Dinette und der Kabinenbänke wurde 2012 ersetzt, ebenso wie die Vorhänge. An der Steuerbordseite die Nasszelle und an der Backbordseite der Schrankraum. Im hinteren Teil dann die Eignerkabine mit Doppelbett.
    Da sich kein Gas an Bord befindet, wurde eine schwere elektrische Versorgung gewählt. Diese wird durch 2 Stück Victron Phoenix Multiplus 24/3000/70 (2008) Ladegerät/Inverter und einen Victron 1800 Watt Isolationstransformator bereitgestellt. Darüber hinaus werden im Jahr 2016 6 Servicebatterien Varta MF LFD230 12V/230Ah erneuert. Die Starterbatterie (12V/165Ah) wurde 2012 erneuert.
    Zur weiteren Ausstattung gehören ein Raymarine e7 Hybridtouch-Kartenplotter (2012), der Autopilot Autohelm ST7000, der Tiefenmesser Raymarine ST40 und ST60 Tridata. Es gibt auch ein RS8300-Marinefunkgerät und eine Kenwood-Stereoanlage mit DAB+, Bluetooth usw. (2018). Die Ankerwinde ist eine Lofrans Tigres (elektrisch) von 2010.

  • Tiefgang: 130 cm

Unterkunft

  • Stehhöhe:
  • Schlafplätze : fest: 6
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€ 145.000 MwSt Bezahlt (€ 159.000)