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Sleepboot Duw-sleepboot

Preis auf Anfrage
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Möchten Sie mehr wissen? Bitte wenden Sie sich an Kriesels Shipbroker BV.

+31 (0)6-12… anzeigen
Baujahr 1960
Material Stahl
Länge 23.69 m
Breite 6.0 m

Einspindeliger Motorschubschlepper mit einer Schubstange und einer Schleppglocke.

Grunddaten der Sleepboot Duw-sleepboot

  • Verkäufer:Kriesels Shipbroker BV
  • Referenz:B28
  • Marke:Sleepboot
  • Modell:Duw-sleepboot
  • Name des Schiffes:BUIZERD
  • Kategorie:Berufsschiff(e)
  • Baujahr:1960
  • Material:Stahl
  • Länge:23.69 m
  • Breite:6 m
  • Tiefgang:220 cm
  • Variabler Tiefgang:Nein
  • Vertikaler Abstand:612 cm
  • Land: Niederlande
  • Zur Ansicht im Verkaufshafen/Ausstellungsraum: Ja
  • Preis:Preis auf Anfrage

Dokumente

Allgemein

  • Anmerkungen:

    SCHIFFSDATEN

    Früherer Name des Schiffes: BUIZERD

    Europäische Flaggennummer: 02316529

    Fahne: Niederlande

    Baujahr: 1960

    Eingebaut: Werftgesellschaft T.A. de Groot in Landsmeer, Niederlande

    Maximal zulässiges Fassungsvermögen: 190.475 m³

    Verdrängung im leeren Zustand: 170.027 m³

    Verdrängung: 20.448 m³

    Länge: 23,69 m

    Balken: 6,00

    Tiefgang (m): 2,47 / 2,20

    Höhe ohne Ballast (m): 6,12

    Höchstgeschwindigkeit: 17 km

    Pfahlzug: 12 Tonnen

    Betriebsarten A1, A2 und B.

    Letzter Werftaufenthalt: Mai 2021, auf der Van Grevenstein-Werft in Krimpen a/d Lek

    Lieferzeit: in Absprache

    Datum der Inspektion: 03. Mai 2022

    SCHIFFSDOKUMENTE

    Messbriefnummer: Nr. 1703 / gültig bis 16-09-2026

    Prüfbescheinigung: Nr. SI 4361 / gültig bis 26-02-2028

    Gemeinschaftszeugnis Binnenschifffahrt

    Für Binnenschiffe: Nicht anwendbar

    Zulassungsbescheinigung: nr 0326 / gültig bis 22-03-2026

    Segelgebiet: A, B und C.

    Brandnummer / Kennzeichen der Eintragung: 16529 Z ROTT 1981

    Feuerlöscher: Ja

    Partitionierung: Vorpiek / Vorpiek / Maschinenraum / Achterpiek

    Material: Stahl / genieteter und geschweißter Rumpf

    LENKERHÜTTE

    Das Steuerhaus besteht aus: beweglichem Unter- und Oberbau aus Stahlblech mit Fenstern, ausgestattet mit Rednerpult, oberer Konsole, Sitzbank, elektrischer Heizung und Heizkörpern.

    Heizung: über Heizkörper.

    Beweglich: Ja, Sichthöhe ca. 9,00 Meter

    Radarnummer / Marke: Sperry Marine River Radar, Typ MK 6217/9RT.

    Fahrtrichtungsanzeiger: Alphatron, Typ Basicturn, R-4-094.

    UKW-Funkgerät Nummer/Marke: 2x Sailor, Typ RT 2048.

    Autopilot Marke: Van der Velde, Typ SP 2525.

    Marke Echolote: Keine.

    GPS / Tresco-Karten / AIS: Tresco-Kartensystem

    Telefonzentrale: k.A.

    AIS: ja

    Gegensprechanlage: ja

    Suchscheinwerfer: 2x elektrische Suchscheinwerfer im Steuerhaus.

    EIGENTUM

    Hauptmotor: Deutz, 16-Zylinder-Dieselmotor

    Typ: BAM 816

    PS / kW / Drehzahl: 1124 PS / 826 kW / 1.800 min-1

    Betriebsstunden: 45847 / Datum 03-05-2022

    Überholung: 2012

    Propellerwellenabdichtung: Fettschmierung mit Handfettpresse

    Anzahl der Propeller: 1x 4-Blatt-Bronzepropeller

    Ersatzschrauben: ja, 1x Stahlschraube

    Schneckentunnel: keine

    Strahldüse(n): Keine

    LENKEN

    Marke: Van der Velden, elektrisch-hydraulisch, mit Pumpe an der Hauptmaschine, 380 Volt Hilfspumpe und 24 Volt Notpumpe.

    Typ Ruder / Anzahl der Ruder: 2 x van der Velden-Ruder

    TANKS

    Kraftstofftank: 20.000 Liter

    Trinkwasser: 3.500 Liter

    Schmieröl: 220 Liter

    Fäkalientank: vorhanden

    GENERATOR-SATZ

    Marke: Johan Deere, 4-Zylinder-Dieselmotor (Maschinenraum)

    Typ/Nummer: 3029TFU70.

    Leistung/Drehzahl: 31 kW bei 1500 min-1

    Baujahr: Nicht bekannt.

    Betriebsstunden: 2002

    Generator: Fabr. Stamford

    Motorleistung kVA: ca. 25

    Überholung: Keine

    Bordspannung: 24 und 220/380 Volt mit Landanschluss.

    MÖBEL

    Heckkorb: 1x Heckkorb mit Gummiabweiser.

    Ankergeschirr vorwärts: Einscheiben-Ölbadwinde mit Seiltrommel, Fabrikat unbekannt, angetrieben durch 380 Volt Elektromotor mit einem Anker mit Seil.

    Ankergeschirr achtern: Der Heckanker wird anderswo gelagert. Wenn das Schiff zum Antrieb eines Schubverbandes verwendet wird, muss der Heckanker eingebaut werden.

    Abschlepphaken: Abschlepphaken an der Abschleppvorrichtung.

    Kupplungswinden: 2 handbetriebene Kupplungswinden.

    Verankerung hinter dem Schiff: keine

    Mast: hydraulisch betätigter Stahlmast mit Navigationslichtern, befestigt am Steuerhaus.

    Radarmast: Am Heck des Steuerhauses ist ein hydraulischer Radarmast aus Eisen mit Scanner montiert.

    LIVING

    Deckshaus und Layout: Stahl-Aufbau mit Eingang auf BB Seite der Aufenthalt mit Spüle und unter Decks, bestehend aus einem Schlafzimmer mit 3x 1-Personen-Koje und Rundsitz und Schränke. Toilettenraum auf der SB-Seite.

    Verkleidung: Plattenmaterial auf geschliffenem Holz mit Isolierung, das mit Formica verkleidet ist.

    INFORMATIONEN

    Für das Befahren des Segelreviers A, B und C sowie der westeuropäischen Binnengewässer gelten die folgenden Bedingungen, wobei die maximal zulässigen Abmessungen der Übersicht zu entnehmen sind, siehe Anhang.

     

    Wenn das Schiff zum Schieben eines Konvois verwendet wird, ist dies aufgrund der Auslegung des Schiffes nur in A1 zulässig, da die Anzahl der Liegeplätze nicht den Anforderungen für A2 und B entspricht.

     

    Das Schiff ist in gutem Zustand und verfügt über zahlreiche Beschläge aus rostfreiem Stahl, z. B. Poller und Kanten, über die Festmacherleinen gleiten.

     

    Lieferung in Absprache.

     

    Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte per E-Mail an info@KShipbroker.com oder rufen Sie an unter +31 (0)612-890610

     

     

     


    Klicken Sie hier für weitere Informationen

  • Durchfahrtshöhe: 6,12 m
  • Tiefgang: 220 cm

Unterkunft

  • Schlafplätze :
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Sleepboot Duw-sleepboot

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