1x Fiat Aifo 90 hp. Schöner moderner Klassiker, basierend auf einem Entwurf von Sparkman und Stephens.
Grunddaten der S&S 55 Based Modern Classic
- Verkäufer:Jachtmakelaardij Kappers
- Marke:S&S 55 Based
- Modell:Modern Classic
- Name des Schiffes:De Blauwe Maan
- Motorisierung:1x Fiat Aifo 90 hp
- Kategorie:Traditionelles Yacht
- Zusätzliche Kategorie:Segelyacht
- Baujahr:1982
- Material:Holzkern epoxy
- Erfahrung: Ein Tag voller Bootsspaß, Familienurlaub, Großgruppen an Bord, (Halb-)ständiger Wohnsitz, Blauwasserkreuzfahrten, Seefahrten
- Länge:16.90 m
- Breite:3.80 m
- Tiefgang:200 cm
- Variabler Tiefgang:Nein
- Stehhöhe innen:200 cm
- Schlafplätze:6fixiert
- Land: Niederlande
- Zur Ansicht im Verkaufshafen/Ausstellungsraum: Nein , Zierikzee, the Netherlands. Visit on appointment.
- Preis:verkauft
- Kundenbetreuer: Jachtmakelaardij Kappers
Dokumente
- Boot Spezifikationen in PDF: Hier herunterladen
Allgemein
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Anmerkungen:
De Blauwe Maan" ist ein echter Hingucker. In jedem Hafen werden Sie mit einem Lächeln begrüßt und mit positiven Reaktionen überschüttet. Und nicht zuletzt ist die Yacht sowohl bei leichtem als auch bei schwerem Wetter ein Vergnügen zu segeln. Die Yacht verfügt über einen geräumigen und hellen Decksalon, der mit authentischen Details attraktiv gestaltet ist.
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- Designer: Manfred Kessler, Germany
- Werft: Manfred Kessler, Germany
- Rumpfform: S-Förmig
- Rumpffarbe: Weiß
- Deckaufbau: Epoxid-holzkern
- Plicht: Mittelcockpit
- Tiefgang: 200 cm
- Verdrängung: 22.000 kg
- Ballast: 8.000 kg
- Steuersystem: Steuerrad
- Steueranlage: Außensteuerung
- Ruder: Einzeln
- Kiel/Seitenschwert: Langkiel
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Kommentare:
Die Blue Moon wurde 1982 von Manfred Kessler entworfen und gebaut. Das Unterwasserschiff basiert auf dem berühmten Sparkman & Stephens Bloodhound aus den 1930er Jahren. Der Rumpf ist aus 5 Lagen 7 mm starkem Mahagoni kaltgeformt und mit Epoxid diagonal verleimt. Der Bleikiel ist mit Kielbolzen aus rostfreiem Stahl ausgestattet. Der Rumpf wurde 2016 lackiert.
Unterkunft
- Stehhöhe: 200 cm
- Kabinen: 3
- Schlafplätze : fest: 6
- Interieurtyp: Klassisch, warm
- Farbe Polsterung: Blau
- Wassertank & Material: 900 Liter Edelstahl
- Wassertankanzeige:
- Abwassertank: 40 Liter
- Wassersystem: Drucksystem
- Warmwasser: 220v (Kessel 40 ltr) und Motor
- Anzahl Duschen: 1
- WC: 2
- Kocher & Brennstoff: 2 Kochplatte(n) Gas
- Ofen:
- Kühlschrank:
-
Heizung: Heißluft
Eberspacher -
Kommentare:
Die Eignerkabine im Vorderschiff ist mit einem Waschbecken, einer versteckten Toilette und verschiedenen Hänge- und Ablageschränken ausgestattet.
Motor, Elektronik
- Anzahl identischer Motoren: 1
- Startertyp: Elektrisch
- Typ: Innenborder
- Marke: Fiat Aifo
- Baujahr: 1982
- Leistung: 90 PS
- Kraftstoff: Diesel
- Übersetzung: Welle
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Antrieb: Schraube
Die Propellerwelle ist mit einem Generator ausgestattet. Die Batterien werden unter Segel geladen. - Kraftstofftanks: 1
- Inhalt des gesamten Kraftstofftanks: 350 Liter
- Material Kraftstofftank: Edelstahl
- Kraftstofftankanzeige:
- Bugstrahlruder: Elektrisch
-
Batterie:
6x 170Ah (2017) + 2x 140Ah (2017) für elektrische Winde - Batterieladegerät: 50 A
- Generator: Kubota, 2,5 Kw (needs service)
- Solarpanel: 580 Watt
Navigation und Elektronik
- Kompass: Sestrell Moore
- Log/Geschwindigkeit: Raymarine ST40
- Echolot/Tiefenmesser: Raymarine ST40
- Windmesser: Raymarine ST40
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Autopilot: Autohelm ST7000
* Derzeit außer Betrieb - Kartenplotter: Garmin
- Radar: Apelco
- UKW:
Rigg und Segel
- Segelplan: Yawl
- Anzahl Masten: 2
- Mastmaterial: Aluminium
- Stehendes Gut: Stahlseil
- Anzahl Segeln: 6
- Großsegel: Mit Lazyjacks
- Besan: Mit Lazyjacks + Monkey (Segel zwischen Besan und Großmast)
- Genua: Rolgenoa
- Fock: Rolfok
- Winden: 1
- Handseilwinden: 7
Ausrüstung
- Anker & Material: 1 x Ploeg anker met 80 m 8 mm ketting Verzinkt
- Ankerverbindung: Kette
- Ankerwinde: Elektrisch
- Abdeckungen: 1x Sonnenverdeck Cockpit, 1x Sonnenverdeck Vorderdeck
- Badeplattform: Schwimmplattform aus Teakholz, klappbar gegen den Rumpf.
- Teakdeck:
- Cockpittisch:
Sicherheit
- Rettungsinsel: Muss geprüft werden
- Bilgepumpe: Manuell Elektrisch
- Gasflaschenlager mit Ablauf:
Jachtmakelaardij Kappers
13¼ Jahr aktiv am YachtFocus
Sluispad Noord 1
4797 SN Willemstad,
Niederlande,
jachtmakelaardijkappers.nl
Liegeplatz der S&S 55 Based Modern Classic
Sluispad Noord 1
4797 SN Willemstad,
Niederlande,
jachtmakelaardijkappers.nl
Kommentar des Eigentümers
In den letzten 10 Jahren sind wir mit unserer Familie und unseren kleinen Kindern in Spanien und Portugal gesegelt, auf den Inseln und entlang der spanischen Küste und durch die Straße von Gibraltar, die letzten zwei Jahre in Seeland. Es ist ein fantastisches Familienschiff, perfekt geeignet für Wochenenden, aber auch für längere Reisen. Ihre Reisegeschwindigkeit beträgt 6,5 Knoten, aber bei wenig Wind kann sie leicht 10 Knoten erreichen.
Durch ihre Länge ist sie ein Schiff, das viel Komfort bietet, und mit dem Besan ist es möglich, den idealen Segelplan zu wählen, auch wenn es windig ist, aber auch vor Anker, um sie frisch im Wind zu halten. Sie bietet viel Wohnraum und ist außerdem nicht zu groß, um sich gut zurechtzufinden, und dank ihrer Tiefe von 2,00 Metern können Sie fast überall segeln. Auch im Hafen ist es ein wunderbares Schiff mit Waschmaschine, Dunstabzugshaube, thermostatgesteuerter Heizung, elektrischer Toilette, TV, etc.
Mit der starken elektrischen Winde, dem Bugstrahlruder und den Rollgenuas, dem durchgelatteten Großsegel mit Easy-Drop-System und der erforderlichen körperlichen Anstrengung zum Segeln ist dieses Schiff begrenzt.
Der Rumpf wurde 2015 mit einem atmungsaktiven Lacksystem von Awlgrip versehen und mit einem 1-Komponenten-Lacksystem von Hempel lackiert, das bei Kratzern oder Beschädigungen leicht auszubessern ist. Die Decks sind alle aus Teakholz und in gutem Zustand, und ich halte sie mit Salzwasser sauber, die Luken und das Deckshaus sind lackiert, und unter den Abdeckungen brauchen sie nur alle 2 Jahre eine neue Lackschicht (mehr Spaß als Polyester polieren). Zur Wartung des Unterwasserschiffes geht sie alle 2 Jahre auf die Seite für neues Antifouling und Anoden. Die Elektrizität an Bord ist einfach und zusammen mit der 1995 in Terneuzen erneuerten Innenausstattung ist der Fiat Aifo Motor stark und industriell. Wenn Sie ein Schiff mit klassischen Linien suchen, ist dies eine wunderbare Gelegenheit.
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