Zurück zu den Suchergebnissen

Maestro 35

Preis reduziert
€ 65.000 MwSt Bezahlt (€ 69.000)
Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35

Möchten Sie mehr wissen? Bitte wenden Sie sich an For Sail Yachtbrokers Zuid.

+31 850 0… anzeigen
Baujahr 1985
Material GfK - Mischung
Länge 10.75 m
Breite 3.5 m

Yanmar 29 PS / 21,63 kW. Super gut segelnde finnische Schönheit. Geräumige Achterkabine, Neu: Großsegel, Plotter, AIS, Fallen, Heizung, Saildrive-Dichtung, Decke im Salon

Grunddaten der Maestro 35

  • Verkäufer:For Sail Yachtbrokers Zuid
  • Referenz:4635
  • Marke:Maestro
  • Modell:35
  • Name des Schiffes:Stabiele Factor
  • Motorisierung:Yanmar 29 PS / 21,63 kW
  • Kategorie:Segelyacht
  • Baujahr:1985
  • Material:GfK - Mischung
  • Erfahrung: Ein Tag voller Bootsspaß, Familienurlaub, (Halb-)ständiger Wohnsitz, Blauwasserkreuzfahrten, Seefahrten, Wochenendkreuzer, Wochenenden an Bord
  • Länge:10.75 m
  • Breite:3.50 m
  • Tiefgang:210 cm
  • Variabler Tiefgang:Nein
  • Vertikaler Abstand:1750 cm
  • Stehhöhe innen:180 cm
  • Schlafplätze:4fixiert, 2 zusätzlich
  • Land: Niederlande
  • Zur Ansicht im Verkaufshafen/Ausstellungsraum: Ja
  • Preis:€ 65.000 MwSt Bezahlt
  • Kundenbetreuer: Jan-Ward van Dantzig

Dokumente

Allgemein

  • Designer: Elvind Still
  • Werft: Maestro Boats in Finland
  • Rumpfnummer: 45
  • CE-Kennzeichnung: Vergütet
    Voor 1998 gebouwd
  • Rumpfform: Rundespant
  • Rumpffarbe: Weiß
  • Deckfarbe: Weiß
  • Deckaufbau: Polyester-sandwich
    Teak auf den Aufbauten (Wartung erforderlich), Teak auf dem Brückendeck zwischen den beiden Cockpits (Wartung erforderlich) und Teak an Deck (Wartung erforderlich)
  • Fenster: Lewmar-Deckluken (verkratzt), Vetus-Deckluke und Hora-Fenster aus gehärtetem Glas in Aluminiumrahmen im Aufbau
  • Plicht: Heck cockpit
  • Durchfahrtshöhe: 17,5 m
  • Tiefgang: 210 cm
  • Länge der Wasserlinie: 838 cm
  • Verdrängung: 5.200 kg
  • Ballast: 2.280 kg
    (Leitung)
  • Steuersystem: Steuerrad
    Kobra-Lenksäule mit einem Lenkrad aus rostfreiem Stahl, mit Leder gepolstert
  • Steueranlage: Außensteuerung
  • Ruder: Einzeln
    ausgewogenes Seitenruder, 2018 mit neuen Bussen ausgestattet
  • Kiel/Seitenschwert: Festkiel
    extra tief stechender Flossenkiel
  • Kommentare:
    • Weißer Polyesterrumpf mit hellblauem Streifen.
    • Teakholz auf den Cockpitsitzen (muss gewartet werden) und Teakholz auf den Cockpitböden (muss gewartet werden). Das Teakholz ist überall geklebt (also nicht geschraubt).
    • Balsa-Sandwich im Deck, im Aufbau und im Rumpf.
    • Die Hautdurchführungen und das Waschbeckenventil im hinteren Badezimmer wurden im März 2017 erneuert.
    • Im Frühjahr 2020 wurde eine neue Schicht Antifouling auf den Unterwasserschiffsrumpf aufgebracht.
    • Im Winter 2016/2017 wurde das Unterwasserschiff einer Osmosebehandlung unterzogen und mit einem CopperCoat-Epoxy-System ausgestattet.


    Allgemeine Beschreibung

    MAESTRO 35, Baujahr 1985, Ein Qualitäts-Segelkreuzer, entworfen von Elvind Still, gebaut von Maestro Boat in Finnland mit einem Dreikabinen-Layout mit einer Achterkabine.

    KONSTRUKTION: Weißer GFK-Rumpf, Deck und Aufbau, Flossenkehle und Spatenruder, Teak-Doppelcockpit und -deck, Radsteuerung (Cobra)
    Maestro-Yachten sind für ihre sehr hohe Bauqualität und großartige Segelleistung bekannt. Das elegante europäische Styling der "Stabile Factor" in Verbindung mit der finnischen Liebe zum Detail und zur Funktion machen sie zu einem wirklich einzigartigen Leistungskreuzer. Eine vollständige Dienstgeschichte ist verfügbarEinige

    Informationen über die Werft

     

    Die Maestro-Werft liegt strategisch günstig an der finnischen Westküste in der Region, die seit dem 17. Jahrhundert für den Bootsbau bekannt ist, als die großen Handwerker ihrer Zeit Handelsschiffe bauten, die zwischen Finnland und Schweden verkehrten.

    Die Werft ist nur 20 km von der Nautor Swan-Werft und 2 km von der Balti Yachts Yard Yard entfernt und produziert seit über 30 Jahren Yachten.

    In Meastro pflegen sie die Tradition des Baus von Qualitätsbooten und bieten eine Reihe von hochseetauglichen Fahrten- und Rennyachten auf höchstem Niveau, sowohl für den Familiengebrauch als auch für den Wettkampfsegelsport.


    Einige Hintergrundinformationen über den Designer

    Pekka Koskenkyla (Gründer von Nautor) schrieb in 'Wie die Schwäne geboren wurden' folgendes...
    "Es begann alles als Hobby. Ich bin an der Küste (Helsinki) aufgewachsen und hatte oder wollte schon immer Boote haben. Mein erstes Schiff war ein Kanu, das ich abends nach der Schule im Alter von 14 Jahren selbst gebaut habe. Im nächsten Jahr baute ich sogar fünf davon zum Verkauf. Dann passierte in meiner Bootsbaukarriere zehn Jahre lang nicht viel, weil ich Schule und Universität absolvierte, wo ich Wirtschaft studierte.

    Nach meinem Abschluss wollte ich mein eigenes Boot haben, also begann ich, ein 11 Meter langes Segelboot aus Holz zu bauen. Ich arbeitete abends und an den Wochenenden im Schuppen meines Schwiegervaters in Pietarsaari, wo ich einen Job als Verkäufer von Papiersäcken hatte. Es dauerte etwa 2 Jahre, bis das Boot fertig war, und als es fast fertig war, wollte ein Zahnarzt aus Helsinki es kaufen.

    Das erste Boot, das ich gebaut habe, wurde von einem lokalen Amateur-Marinearchitekten und Vollzeit-Mathematiklehrer, Eivind Still, entworfen. Er war natürlich enttäuscht, als ich beschloss, seine Zeichnungen ( für die Nautor-Schwäne ) nicht zu verwenden, aber Eivind Still wurde später in Skandinavien mit den vielen Booten, die er später entwarf, recht bekannt".

    Eivind Still entwarf auch andere schöne Boote wie den Finn Flyer 1980, den Maestro 35 1985, den Maestro 38 1985, die FinnYacht 381 1986, die FinnYacht 351 1986, den Maestro 40 2004 und den FinnFlyer 32 CR 2006.

    Ein talentierter Mann.

Unterkunft

  • Salon:
  • Stehhöhe: 180 cm
  • Essbereich:
  • Maschinenraum:
  • Kabinen: 2
    Vordere Kabine, Achterkabine und Salon
  • Schlafplätze : fest: 4 Extra: 2
  • Interieurtyp: Klassisch, warm
    Teakholz-Paneele
  • Farbe Polsterung: Beige
  • Matratzen:
  • Gardinen: blaue Vorhänge in der Achterkabine
  • Wassertank & Material: 100 Liter Edelstahl
  • Wassersystem: Drucksystem
    elektrisches Wasserdrucksystem (Wasserpump von 2010)
  • Anzahl Duschen: 1
    Badezimmer mit einer kalten Handdusche
  • WC: 1 Manuell
    Jabsco (mit einem neuen Dichtungssatz ab 2017)
  • Radio/CD Player: De Luxe Radio/CD-Spieler mit USB-Anschluss, JBL-Lautsprechern im Salon und im Cockpit
  • Kocher & Brennstoff: 3 Kochplatte(n) Gas
    Edelstahl Kraft Zehn
  • Ofen: Ofen und Grill aus Edelstahl Force Ten
  • Kühlschrank: Elektrisch
    Toplader-Kühlschrank mit einer Kältebatterie und einem Waeco TEC-Kompressor
  • Heizung: Heißluft
    Juli 2017 : Heizung Pladar 44D mit 2 Blaspunkten
  • Kommentare:
    • Das schöne Teakholz-Interieur vermittelt eine enorm gemütliche Schiffsatmosphäre. Die Lackierung und die Holzarbeiten sind in einem guten Zustand.
    • Unter dem Cockpit befindet sich eine schöne geräumige Eignerkabine mit einem französischen Bett in der Mitte.
    • Für ein Kleinkind kann ein Kinderbett zur Verfügung gestellt werden.
    • In der Achterkajüte gibt es viel Schrankraum und auch einen Frisiertisch.
    • Die Kombüse ist mit 2 Edelstahlspülbecken ausgestattet.
    • Große Kartentischplatte (für große Seekarten).
    • Schiffsuhr aus Messing und ein königliches Mariner-Barometer aus Messing gegen das Hauptschott im Salon.
    • Abmessungen Betten : Vordere Kabine : 1,95 x 1,70 Meter | Hintere Kabine : 1,95 x 1,40 Meter | Steuerbord-Salonsitzgruppe : 2,05 x 0,60 Meter.| Backbord-Salonsitzgruppe : 1,90 x 0,60 Meter.
    • Stehhöhe in der Bugkabine : 1,75 m | Salon : 1,80 - 1,85 m | Kombüse : 1,70 - 1,82 m | Achterkabine : 1,60 - 1,80 m | Navigationswinkel : 1,80 m | Badezimmer : 1,81 - 1,82 m.

    Hingerichtet im Juni 2020 :

    • Himmel an der Decke im Salon und in der Achterkabine erneuert.

    2019 hingerichtet :

    • Neue Beläge in der Nähe des Kühlschranks platziert.

    2018 hingerichtet :

    • LED-Innenleuchte aus Messing.

    2017 hingerichtet :

    • Vollständig innen lackiert.
       

    Unterkünfte
    V-Koje vorne, gefolgt vom Hauptsalon mit U-förmiger Sitzgruppe an Backbord, die sich in eine Doppelkoje verwandeln lässt. Eine geradlinige Schlafkoje an Steuerbord, mit einem Tisch in der Mittellinie mit großem Klapptisch, an dem bequem zu sechst gegessen werden kann. An Backbord des Niedergangs befindet sich eine L-förmige Funktionsküche mit einem Durchgang zur Hauptkabine. Die Achterkajüte verfügt über eine Königinnenkoje in der Mittellinie mit Sitzen an Back- und Steuerbord. An Steuerbord des Hauptniedergangs befinden sich Kopf und Dusche, die sowohl von der Achterkabine als auch vom Hauptsalon aus zugänglich sind. Unmittelbar vor der Kopfbrause befindet sich eine Navi-Sitzgruppe, Innenausstattung komplett aus Teakholz mit Teak- und Stechpalmensohle.
     

Motor, Elektronik

  • Anzahl identischer Motoren: 1
  • Startertyp: Elektrisch
  • Typ: Innenborder
  • Marke: Yanmar
  • Modell: 3GM30FC
  • Seriennummer: E23573
  • Baujahr: 1999
  • Anzahl Zylinder: 3
  • Leistung: 27 PS
    / 21.63 kW
  • Kraftstoff: Diesel
  • Kraftstoffverbrauch: 2,5 Liter / Stunde
  • Übersetzung: Saildrive
  • Antrieb: Faltpropeller
    2 Blätter
  • Kühlsystem: Indirekt
  • Kraftstofftanks: 1
    vollständig gereinigt im Winter 2016/2017
  • Inhalt des gesamten Kraftstofftanks: 70 Liter
  • Material Kraftstofftank: Edelstahl
  • Max. Geschwindigkeit: 7 Knoten
  • Marschgeschwindigkeit: 6 Knoten
  • Tachometer:
  • Batterie:
    Mai 2019 : 2x 105 AH VMF Sportline RV-Servicebatterie und 1x 60 Ah Wartungsfree Motor-Batterie.
  • Batterieladegerät: 25 A
    Victron Pallas 12/25
  • Lichtmaschine: 55 A
  • Voltmeter:
  • Landstrom: Feste Verbindung mit einem neueren FI Schalter
  • Landstromkabel:
  • Bedienungspanel: Bass ProductsTafel mit Sicherungen (am Kartentisch)
  • Spannung: 12V 220V
  • Kommentare:
    • Separater Kraftstofffilter mit einem Wasserabscheider und einem Schauglas.
    • In der Achterkabine befindet sich eine 12-Volt-Steckdose.
    • Am Kartentisch befinden sich eine 12-Volt-Steckdose und ein doppelter USB-Anschluss.
    • 3x 220-Volt-Steckdose (vordere Kabine, 2x Kartentisch).

    2019 hingerichtet :

    • April 2019 : Durchführung einer größeren Triebwerkswartung.
    • April 2019 : Neues Öl.
    • April 2019 : Neue Filter.
    • April 2019 : Neues Laufrad.
    • Mai 2019 : Alle Zerstäuber getestet.
    • Mai 2019 : Dieselkraftstoffpumpe gewartet.
    • Mai 2019 : Neue Kugellager an der Saildrive-Welle, neue Dichtungen an der Saildrive-Welle, Saildrive-Öl erneuert.

    Hingerichtet 2016/2017 :

    • Saildrive-Manschette erneuert.

Navigation und Elektronik

  • Kompass: Suunto
    am Steuerstand
  • Log/Geschwindigkeit: Silva NX2
    (2020 : Arimar Tridata Sensor)
  • Echolot/Tiefenmesser: Silva NX2
    (2020 : Arimar Tridata Sensor)
  • Windmesser: Silva NX2 Wind
  • Navigationslichter: 3 Farben Oberlicht (2016 : Mantagua LED), Ankerlicht (2016 : Mantagua LED), Dampf-, Decks-, Bug- (2018 : Mantagua LED) und Heck Licht
  • Karten, Nautische Führer:
  • Ruderlageanzeige:
  • Autopilot: Simrad Roberson AP20 with a Autohelm Drive
  • GPS: 2019 : B&G V5 kaartplotter
    (am Kartentisch)
  • Kartenplotter: 2019 : B&G V5 kaartplotter
    (am Kartentisch)
  • AIS: 2017 : AIS Receiver + Splitter
  • UKW: 2018 : Icom IC-M423 with a second handset for in the cockpit
  • Kommentare:

    2019 hingerichtet :

    • Überholung der Antriebseinheit des Autopiloten.
    • WiFi.
    • Neues Koaxialkabel in den Mast gezogen.
    • Multiplexer.
    • August : Computer Silva NX2

    Im Cockpit sind 3x Silva NX2 Multi Control Display und 1x Silva NX2 Wind Display montiert.

Rigg und Segel

  • Segelplan: Fraktioniert
    7/8 bezeugt
  • Anzahl Masten: 1
  • Mastmaterial: Aluminium
    durchbohrter und verjüngter Selden-Mast, Baum (2019 überholt), Baumniederholer, Dyform Verstagung aus Edelstahl, doppelter Satz Salungen, Achterstagstag und Achterstagspanner.
  • Stehendes Gut: Stahlseil
  • Segelfläche: 53,98 m2
  • Anzahl Segeln: 4
  • Segelmaterial: Dacron
  • Großsegel: Juli 2017 : Segelauswahl : Durchgelattetes Off-shore/racing, 8.77 Oz. (385gr) US High Modulus Premium Dacron, cross-cut Grosssegel (neuwertig - 38,4m2)
  • Genua: 1990 : Rollgenua II
  • Fock: 2006 : Hagoort Sails : Dacron/Laminat High Aspect Rollfock (mit Refftape im Vorliek)
  • Rollreffanlage: 2006 : Harken Cruising 1
  • Spinnaker: 1990 : Spinnaker (ca. 54 m2)
  • Winschen: Meissner : 4x 23 ST und 2x 21. Lewmar : 1x Reff Winsch
  • Handseilwinden: 7
  • Selbstholend: 4
  • Kommentare:
    • Carbon-Spinnaker-Ausleger.
    • Hellblauer Großsegelrumpf.
    • Hellblauer Rocon (Genua-Abdeckung).
    • Verstellbarer Schott-Überlauf auf dem Brückendeck zwischen den beiden Cockpits.
    • Barbier-Schlepper.
    • Harken Genuaschusswagen.
    • Spinlock-Fallenstopper.

     

    2018 hingerichtet :

    • Neue Dyneema-Reffleinen an den Checkstags (mit neuen Selden-Blöcken) und an den Backstags.
    • Neue Dyneema talie des Achterstags.
    • Neue Dyneema-Genoa-Aufnahmen.
    • Der Mastfuß wird gestrahlt und besprüht.
    • Neuer Mastkragen.

    Durchgeführt im Juli 2017 :

    • Alle Meisner-Winden überholt.
    • An der Unterseite des Mastes wurde ein Knebel angebracht, wodurch es fast keine Leckage mehr durch den durchbohrten Mast gibt.
    • Die stehende Takelage überprüft.
    • Neue Dyneema-Großsegelfalle.
    • Neue Dyneema große Runde.
    • Neues Dyneema genuaval.
    • Neue Dyneema-Spinnakerfalle.
    • Neues Topping-lift und runter...
    • Neue Reffleine.
    • Neuer Wermutstropfen.

Ausrüstung

  • Anker & Material: 1 x Fortress FX16 Aluminium
  • Ankerverbindung: Seil und kette
  • Sprayhood: es gibt nur einen Rahmen
  • Außenpolster: 1x dunkelblauer Komfortsitz
  • Abdeckungen: 2019 : Blauer Performance-Sonnenschirm
  • Seereling, Heckkorb, Bugkorb: Zepter aus rostfreiem Stahl mit doppelter Seereling aus Draht (2019 kontrolliert) und 2020 rundum vernetzt.
  • Heckkorb und Bugkorb:
  • Badeleiter: rostfreier Stahl
  • Teakdeck:
  • Fender, Leinen: 4x nieuwe licht blauwe fender (2019), 1x zwarte bolfender (2018), 6x landvast (2017)
  • Cockpittisch:
  • Kommentare:
    • Auf und ausklappbarer Cockpittisch aus Teakholz (hängt vorne am Steuerstand).
    • Teakbecherhalterung an der Vorderseite des Steuerstandes.
    • Das Teakdeck muss gepflegt werden. Das Teakholz ist überall verklebt (also nicht geschraubt).
    • Es sind keine Ankerbeschläge am Bug montiert.
    • 220-Volt-WLA-Staubsauger.

Sicherheit

  • Rettungsboje:
  • Bilgepumpe: Manuell Elektrisch
  • Feuerlöscher: 3x Feuerlöscher (muss überprüft/erneuert werden) und 1x Feuerlöschdecke
  • MOB-System: auf dem B&G-Kartenplotter
  • Radarreflektor: 2x-Röhren-Radarreflektor
  • Gasflaschenlager mit Ablauf: die Gasschläuche wurden 2018 erneuert
  • Selbstlenzendes Cockpit:
  • Kommentare:
    • Notfall-Pinne.
    • Oranger Hufeisen-Rettungsring auf dem Zaunsitz.
Diese Bootsdaten wurden möglicherweise mit ein automatisches Übersetzungsprogramm in Ihre Sprache übersetzt. Fehler können auftreten. Bitte fragen Sie den Verkäufer vor dem Kauf nach den vollständigen Bootsdetails.

Die Anzeige des Maestro 35 an einen Freund weiterleiten

Senden
Maestro 35

Maestro 35

€ 65.000 MwSt Bezahlt (€ 69.000)