J-Boats J/39

Allgemein

• Anmerkungen:

  Hiermit bieten wir den J-Rover an, ein einzigartiges J-Boot von 39 Fuß. Die J39 ist ein schnelles, leichtes, stabiles und starkes Schiff. Gut gewartet und im Winter immer an Land. In den letzten 20 Jahren war das Boot, abgesehen von den Sommerurlaubsreisen, auf Süßwasser unterwegs. Diese J ist leicht zu segeln, auch mit 2-Personen. Hat wenige Rennen gesegelt.

  Schnell, geschmeidig und leicht zu segeln... Das J/39 Offshore-Rennboot

  Die J/39 wurde ursprünglich konzipiert und entworfen, um unter jeder in den 1990er Jahren populären Handicap-Regel zu konkurrieren. Dieses Modell passte in die europäische CHS/UNCL (jetzt IRC) Klasse des Tages und nahm aktiv an solchen Veranstaltungen teil.

  Seitdem hat die J/39 erfolgreich Rennen unter verschiedenen Behinderungssystemen bestritten, ein Zeugnis für ihre Rundum-Leistung weltweit. Bislang konkurriert sie gut unter ORR, IRC, CORC und dem PHRF-Handicap-System. Mehrere Eigner haben ihre J/39 auch für Kreuzfahrten umgebaut.

  Während das Designkonzept der J/39 anderen erfolgreichen J/Booten (wie der J/41) ähnelt, mit niedrigem Freibord, breiten Decks für effektives Wandern, einem hochgezogenen Masttopprigg, niedriger benetzter Oberfläche, großer effektiver Segellänge für die Bewertung, ist die Form nicht gerade eine verkleinerte Version des J/41 IOR-Bootes.

  Das Heck ist etwas breiter für mehr Leistung und die Kehle ist konzeptionell näher an den anderen Offshore-Konstruktionen mit einem niedrigen VCG für gute Stabilität und einer nachgiebigeren Form, um das Auftreten von Strömungsabrissen zu verringern.

  Das Deckslayout des Bootes ist einfach und doch effizient mit einem kleinen Kabinenhaus und einem großen einstöckigen Renncockpit mit Großschottraveller, das den Steuermann von der Crew trennt. Die Steuerung erfolgt über eine Pinne, die an einem ausbalancierten Ruder befestigt ist, das in Harken-Rollenlagern gelagert ist.

  Interieur - Der Grundriss des Innenraums ist funktional mit einer V-Koje, einer durchgehenden, nach vorn gerichteten Koje und sauberen Sofa-Kojen im Hauptsalon hinter einer zentralisierten Kombüse. Der Yanmar-Motor befindet sich direkt unter der Niedergangstreppe mit Viertelkojen an Back- und Steuerbord. Rohrkojen wurden über jedem der Hauptsitzbänke und Viertelkojen angeboten, um die Besatzung für Offshore-Distanzrennen unterzubringen.

  Rigg - Die J/39 verfügt über ein dreifach in Reihe geschaltetes Aluminium-Rigg mit Spreizmast, einem Großsegel mit hoher Streckung und überlappenden Vorsegeln. Die laufende Takelage besteht aus Navtec-Stangen mit Navtec-Spannschlössern mit offenem Körper. Das Sparpaket wurde von Hall Spars aus Bristol, RI, gebaut.

  Eingeführt: 1991 Gebaut bis: Rumpf #21 Letztes Modelljahr: 1993

  
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• Designer: Rodney Johnstone
• Werft: TPI USA
• Rumpfnummer: TSP39004J091
• Rumpfform: Rundespant
• Rumpffarbe: Blau
• Deckfarbe: Weiß
• Deckaufbau: Polyester-sandwich
• Fenster: Aluminium-Profile
• Durchfahrtshöhe: 19 m
• Tiefgang: 220 cm
• Verdrängung: 5,8 Tonnen
• Ballast: 2,7 Tonnen
• Steuersystem: Steuerrad
  Edson
• Steueranlage: Außensteuerung
• Ruder: Einzeln
• Kiel/Seitenschwert: Festkiel
  Flossenkiel
• Kommentare:
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  • Stundenradabdeckung
  • Edson-Steuerung

Unterkunft

• Salon:
• Stehhöhe: 185 cm
• Kabinen: 3
• Schlafplätze : fest: 6 Extra: 2
• Interieurtyp: Modern, hell
• Farbe Polsterung: Blau
• Matratzen:
• Kissen:
• Wassertank & Material: 135 Liter
• Wassersystem: Drucksystem
  Elektrische Pumpe
• Anzahl Duschen: 1
• WC: 1 Manuell
• Radio/CD Player: Pioneer DEH-P4100R mit Fernbedienung
• Kocher & Brennstoff: 2 Kochplatte(n) Gas
• Ofen:
• Kühlschrank: 288 Liter

Motor, Elektronik

• Anzahl identischer Motoren: 1
• Startertyp: Elektrisch
• Typ: Innenborder
• Marke: Yanmar
• Modell: 3GM30F
• Seriennummer: 10515
• Baujahr: 1991
• Anzahl Zylinder: 3
• Leistung: 27 PS
  / 20,13 kW
• Kraftstoff: Diesel
• Übersetzung: Welle
• Antrieb: Faltpropeller
  Maxprops
• Kühlsystem: Indirekt
• Kraftstofftanks: 1
• Inhalt des gesamten Kraftstofftanks: 90 Liter
• Marschgeschwindigkeit: 7 Knoten
• Batterie: 2 x
• Batterieladegerät:
  TBC
• Lichtmaschine:
• Spannung: 12V

Navigation und Elektronik

• Kompass: Contest 130
  2002
• Log/Geschwindigkeit: Raymarine ST40
  2005
• Echolot/Tiefenmesser: Raymarine ST40
  2005
• Windmesser: Raymarine ST60+ ST60
• Navigationslichter:
• Karten, Nautische Führer:
• Ruderlageanzeige: Auf Autopilot
• Autopilot: Raymarine ST7000+
  Raymarin S100 FERN
• GPS: Furuno GP-32
  2003
• Kartenplotter: NAVMAN Tracker 5500
• UKW: Raymarine Ray 54E
  +Raymarine Ray101E Handgerät

Rigg und Segel

• Segelplan: Slup
• Anzahl Masten: 1
• Mastmaterial: Aluminium
  Hallspars, weiße Beschichtung, 3x Zaling
• Stehendes Gut: Vollstahl
• Rollreffanlage: Harken 2004
• Handseilwinden: 6
• Selbstholend: 4
• Kommentare:
  • 2x Meissner 44 Schaufelwinden Spinnaker
  • 2x Raking 53 3-Gang-Genies
  • 2x Rake 40 ST-Fallenwinden
  • 2x Schwader 42 ST Großkanonenwinden
  • 2x Mastwinden
  • Kohlenstoff-Spinnakerbaum (weiß)
  • Fersen- und Rollbrechabdeckung dunkelblau
  • 1x Züchtung 4
  • 4x Hochaspekt-Zucht
  • 1x so gut wie neu> UK-Bandlaufwerk
  • 1x Rennausleger mit horizontalen Lamellen
  • 1x Laminat wie auf dem Bild mit den gelben Segeln (Kevlar)
  • 1x Laminat alt.
  • 3x Genua-Laminat
  • 1x Spinaker 0.5 oz Licht wieder
  • 1x Spinaker 1,5 oz schweres Wetter
  • 1x Großsegel-Laminat
  • 1x Großsegel Dacron

Ausrüstung

• Anker & Material: 2 x Bruce 15 kg
  Ersatz-Danforth
• Ankerverbindung: Seil und kette
• Abdeckungen: Winterzelt siehe Foto
• Seereling, Heckkorb, Bugkorb: rostfreier Stahl
• Badeleiter: rostfreier Stahl
• Fender, Leinen:
• Kommentare:
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  • CARBON-Fahnenmast, siehe Foto

Sicherheit

• Rettungsboje:
• Bilgepumpe: Manuell Elektrisch
• Feuerlöscher: 2x
• Gasflaschenlager mit Ablauf:
• Selbstlenzendes Cockpit:
• Kommentare:
  • Nadelpinne

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